CN210892913U - 汽车车身覆盖件用检具可调式定位组件及其装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车车身覆盖件用检具可调式定位组件，包括支撑座、夹钳、Y向调节机构、Z向调节机构和弹性复位机构，Y向调节机构、Z向调节机构用于与汽车车身覆盖件的内壁定位贴合，当夹钳受到外力挤压时，弹性复位机构将发生形变，从而使夹钳一端往远离Y向调节机构、Z向调节机构方向移动，进而使汽车车身覆盖件能进入容置区域；当夹钳不受外力挤压时，弹性复位机构能恢复形变从而使夹钳一端往靠近Y向调节机构、Z向调节机构方向移动，进而使得夹钳的一端与汽车车身覆盖件外表面接触并定位贴合。本实用新型还公开了汽车车身覆盖件用检具可调式定位装置。本实用新型能解决零件放置不平稳的问题，减少测量误差值，提高测量效率。

Description

汽车车身覆盖件用检具可调式定位组件及其装置

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，尤其涉及汽车车身覆盖件用检具可调式定位组件及其装置。

背景技术

在汽车车身覆盖件生产现场，通常通过检具来实现对冲压零件产品的检测。为此需要将汽车车身覆盖件(以下简称零件)准确地安装于检具上，然后通过目测测量，对零件型面、周边进行检查，也可以借助检测销轴对零件上不同性质的孔及零件与零件之间的连接位置进行检测，从而对零件质量状态实现快速判断。

现有技术中，由于零件在开发过程未达到精度要求，检具定位为理论实际值，导致零件在检具上定位不稳，对测量数据误差较大，测量效率较低，对开发过程品质判定困难，甚至对精度方向上判定错误。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供汽车车身覆盖件用检具可调式定位装置，能够使零件与检具基准定位贴合，解决零件放置不平稳的问题，减少测量误差值，提高测量效率。

本实用新型的目的之二在于提供汽车车身覆盖件用检具可调式定位装置。

本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：

汽车车身覆盖件用检具可调式定位组件，包括：

支撑座；

夹钳，所述夹钳设于支撑座上；

Y向调节机构，用于带动汽车车身覆盖件往Y轴方向移动，以与汽车车身覆盖件的内壁定位贴合；

Z向调节机构，用于带动汽车车身覆盖件往Z轴方向移动，以与汽车车身覆盖件的内壁定位贴合；

所述Y向调节机构、Z向调节机构均设于夹钳的一侧，所述夹钳、Y向调节机构及Z向调节机构之间形成有用于供汽车车身覆盖件进入的容置区域；

用于使夹钳复位的弹性复位机构，所述弹性复位机构的设置需满足：当所述夹钳受到外力挤压时，所述弹性复位机构将发生形变，从而使所述夹钳的一端往远离Y向调节机构、Z向调节机构的方向移动，进而使汽车车身覆盖件能够进入容置区域；当所述夹钳不受外力挤压时，所述弹性复位机构能够恢复形变从而使所述夹钳的一端往靠近Y向调节机构、Z向调节机构的方向移动，进而使所述夹钳的一端能够与汽车车身覆盖件表面接触，用于使所述夹钳与汽车车身覆盖件外表面定位贴合。

进一步地，所述夹钳的一端上设有零贴基准块，所述零贴基准块用于与汽车车身覆盖件表面定位贴合。

进一步地，所述Y向调节机构和Z向调节机构上分别设有刻度尺。

进一步地，所述汽车车身覆盖件用检具可调式定位组件还包括安装架，所述安装架设于支撑座上，所述Y向调节机构、Z向调节机构设于安装架上。

进一步地，所述汽车车身覆盖件用检具可调式定位组件还包括支撑立柱，所述支撑立柱的两端分别与安装架、支撑座固接，所述夹钳固定在与支撑立柱上。

本实用新型的目的之二采用如下技术方案实现：

汽车车身覆盖件用检具可调式定位装置，包括至少两个如前面所述的汽车车身覆盖件用检具可调式定位组件，所述汽车车身覆盖件用检具可调式定位组件绕汽车车身覆盖件周向布置，所述汽车车身覆盖件用检具可调式定位组件中的支撑座绕汽车车身覆盖件周向布置。

进一步地，所述汽车车身覆盖件用检具可调式定位装置包括底板，所述汽车车身覆盖件用检具可调式定位组件设于底板上，所述汽车车身覆盖件用检具可调式定位组件中的支撑座与底板固接。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

通过设有Y向调节机构、Z向调节机构及弹性复位机构，能够使夹钳、Y向调节机构、Z向调节机构分别与汽车车身覆盖件的内外表面接触，从而实现有效定位贴合，弹性复位机构有利于使零件的内壁紧贴Y向调节机构、Z向调节机构，使零件固定于容置区域中，解决零件放置不平稳的问题，减少测量误差值，提高测量效率。

附图说明

图1为本实用新型中汽车车身覆盖件用检具可调式定位组件的结构示意图；

图2为本实用新型中汽车车身覆盖件用检具可调式定位装置的结构示意图。

图中：1、支撑座；2、夹钳；3、把手；4、Y向调节机构；5、Z向调节机构；6、汽车车身覆盖件；7、零贴基准块；8、安装架；9、支撑立柱；10、汽车车身覆盖件用检具可调式定位组件；11、底板；12、连接座。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

如图1及图2所示，本实施例公开了汽车车身覆盖件用检具可调式定位组件10，包括：

支撑座1；

夹钳2，夹钳2设于支撑座1上；

Y向调节机构4，与汽车车身覆盖件6的内壁接触，用于带动汽车车身覆盖件6往Y轴方向移动，以与汽车车身覆盖件6的内壁定位贴合；

Z向调节机构5，与汽车车身覆盖件6的内壁接触，用于带动汽车车身覆盖件6往Z轴方向移动，以与汽车车身覆盖件6的内壁定位贴合；

Y向调节机构4、Z向调节机构5均设于夹钳2的一侧，夹钳2、Y向调节机构4及Z向调节机构5之间形成有用于供汽车车身覆盖件6进入的容置区域；

用于使夹钳2复位的弹性复位机构，弹性复位机构的设置需满足：当夹钳2受到外力挤压时，弹性复位机构将发生形变，从而使夹钳2的一端往远离Y向调节机构4、Z向调节机构5的方向移动，进而使汽车车身覆盖件6能够进入容置区域；当夹钳2不受外力挤压时，弹性复位机构能够恢复形变从而使夹钳2的一端往靠近Y向调节机构4、Z向调节机构5的方向移动，进而使夹钳2的一端能够与汽车车身覆盖件6外表面接触，用于使夹钳2与汽车车身覆盖件6外表面定位贴合，此时汽车车身覆盖件6受到夹钳2施加的作用力，使汽车车身覆盖件6的内壁紧贴Y向调节机构4、Z向调节机构5，使汽车车身覆盖件6固定于容置区域中。

在具体实施中，Y向调节机构4、Z向调节机构5带动零件移动的动力来源可以是通过气缸提供，也可以是通过电机等提供。本实施例中通过Y向调节机构4、Z向调节机构5分别在Y向和Z向这两个方向上对零件的位置进行调节，使得夹钳2与汽车车身覆盖件6表面能够更好地实现定位贴合。可以理解的是，本实用新型中所指Y向为空间直角坐标系中的Y轴方向，Z向为空间直角坐标系中的Z轴方向。

具体地，夹钳2的一端上设有零贴基准块7，零贴基准块7用于与汽车车身覆盖件6外表面定位贴合。优选地，零贴基准块7的形状与汽车车身覆盖件6外表面的形状相匹配。

作为本实施例中一种较佳的实施方式，Y向调节机构4和Z向调节机构5上分别设有刻度尺，从而能够在Y向调节机构4、Z向调节机构5带动零件移动的过程中监测移动的幅度，进而能够更直观更精准地调整零件的位置，使零件与夹钳2定位贴合，解决零件放置不平稳的问题，能有效减少测量误差值，有利于提高测量效率。

需要说明的是，汽车车身覆盖件用检具可调式定位组件10还包括安装架8，安装架8设于支撑座1上，Y向调节机构4、Z向调节机构5设于安装架8上。

值得一提的是，汽车车身覆盖件用检具可调式定位组件10还包括支撑立柱9，支撑立柱9的两端分别与安装架8、支撑座1固接，夹钳2的另一端固定在与支撑立柱9上。

优选地，弹性复位机构包括复位弹簧，夹钳2通过连接座12与支撑立柱9铰接，复位弹簧的两端分别与夹钳2、连接座12连接，从而使夹钳2能够绕与连接座12的铰接点转动，并且在复位弹簧的作用下复位。

在本实施例中，夹钳2上设有供握持使用的把手3。

使用时，握持夹钳2上的把手3，向夹钳2施加外力作用，弹性复位机构发生形变，复位弹簧被拉伸，夹钳2绕连接座12的铰接点正向转动，使夹钳2的一端往远离Y向调节机构4、Z向调节机构5的方向移动，进而使零件能够进入容置区域，将零件放置于容置区域中，此时Y向调节机构4、Z向调节机构5的一端分别与零件的内壁抵接，对零件形成支撑作用，Y向调节机构4、Z向调节机构5分别带动零件往Y向、Z向移动，使得Y向调节机构4、Z向调节机构5的一端与零件的内壁定位贴合。

松开把手3，即使夹钳2受到的外力作用取消，弹性复位机构恢复形变，复位弹簧复位，夹钳2绕连接座12的铰接点反向转动，从而使夹钳2的一端往靠近Y向调节机构4、Z向调节机构5的方向移动，进而使夹钳2的一端能够与零件外表面接触，使夹钳2能够与零件外表面定位贴合，此时零件位于夹钳2与Y向调节机构4、Z向调节机构5之间，使零件受到夹钳2施加的作用力，使得零件的内壁紧贴Y向调节机构4、Z向调节机构5，使零件固定于容置区域中。

另外，如图2所示，本实施例还公开了汽车车身覆盖件6用检具可调式定位装置，包括至少两个如前面所述的汽车车身覆盖件用检具可调式定位组件10，汽车车身覆盖件用检具可调式定位组件10绕汽车车身覆盖件6周向布置，即汽车车身覆盖件用检具可调式定位组件10中的支撑座1绕汽车车身覆盖件6周向布置。

更佳的实施方式是，本汽车车身覆盖件6用检具可调式定位装置包括底板11，汽车车身覆盖件用检具可调式定位组件10设于底板11上，汽车车身覆盖件用检具可调式定位组件10中的支撑座1与底板11固定连接。

优选地，支撑座1通过螺钉锁定在底板11上，底板11上密布有安装通孔，这些安装通孔可供螺钉穿过，以便各汽车车身覆盖件用检具可调式定位组件10进行定位固定。

综上，如图1及图2所示，通过设有Y向调节机构4、Z向调节机构5及弹性复位机构，能够使夹钳2、Y向调节机构4、Z向调节机构5分别与汽车车身覆盖件6的内外表面接触，从而实现有效定位贴合，弹性复位机构有利于使零件的内壁紧贴Y向调节机构4、Z向调节机构5，使零件固定于容置区域中，解决零件放置不平稳的问题，减少测量误差值，提高测量效率。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。

Claims (7)

1.汽车车身覆盖件用检具可调式定位组件，其特征在于，包括：

支撑座；

夹钳，所述夹钳设于支撑座上；

Y向调节机构，用于带动汽车车身覆盖件往Y轴方向移动，以与汽车车身覆盖件的内壁定位贴合；

Z向调节机构，用于带动汽车车身覆盖件往Z轴方向移动，以与汽车车身覆盖件的内壁定位贴合；

所述Y向调节机构、Z向调节机构均设于夹钳的一侧，所述夹钳、Y向调节机构及Z向调节机构之间形成有用于供汽车车身覆盖件进入的容置区域；

用于使夹钳复位的弹性复位机构，所述弹性复位机构的设置需满足：当所述夹钳受到外力挤压时，所述弹性复位机构将发生形变，从而使所述夹钳的一端往远离Y向调节机构、Z向调节机构的方向移动，进而使汽车车身覆盖件能够进入容置区域；当所述夹钳不受外力挤压时，所述弹性复位机构能够恢复形变从而使所述夹钳的一端往靠近Y向调节机构、Z向调节机构的方向移动，进而使所述夹钳的一端能够与汽车车身覆盖件表面接触，用于使所述夹钳与汽车车身覆盖件外表面定位贴合。

2.如权利要求1所述的汽车车身覆盖件用检具可调式定位组件，其特征在于：所述夹钳的一端上设有零贴基准块，所述零贴基准块用于与汽车车身覆盖件表面定位贴合。

3.如权利要求1或者2所述的汽车车身覆盖件用检具可调式定位组件，其特征在于：所述Y向调节机构和Z向调节机构上分别设有刻度尺。

4.如权利要求1所述的汽车车身覆盖件用检具可调式定位组件，其特征在于：所述汽车车身覆盖件用检具可调式定位组件还包括安装架，所述安装架设于支撑座上，所述Y向调节机构、Z向调节机构设于安装架上。

5.如权利要求4所述的汽车车身覆盖件用检具可调式定位组件，其特征在于：所述汽车车身覆盖件用检具可调式定位组件还包括支撑立柱，所述支撑立柱的两端分别与安装架、支撑座固接，所述夹钳固定在与支撑立柱上。

6.汽车车身覆盖件用检具可调式定位装置，其特征在于：包括至少两个如权利要求1-5任一项所述的汽车车身覆盖件用检具可调式定位组件，所述汽车车身覆盖件用检具可调式定位组件绕汽车车身覆盖件周向布置，所述汽车车身覆盖件用检具可调式定位组件中的支撑座绕汽车车身覆盖件周向布置。

7.如权利要求6所述的汽车车身覆盖件用检具可调式定位装置，其特征在于：所述汽车车身覆盖件用检具可调式定位装置包括底板，所述汽车车身覆盖件用检具可调式定位组件设于底板上，所述支撑座与底板固接。

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