CN210089998U - 一种用于汽车仪表盘检测的工作台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种用于汽车仪表盘检测的工作台，包括用于放置仪表盘的操作台，所述操作台上设置有夹持机构，所述夹持机构包括调节杆，所述调节杆与操作台滑动连接，所述调节杆的下端连接有推杆，所述调节杆上端设有用于夹持仪表盘的夹持臂。本实用新型的有益效果：通过推杆，调节操作台上两夹持臂之间的距离，并且通过伺服电机带动夹持爪在滑轨内活动，调节两夹持爪之间的间距，使夹持机构能夹持多种款式的汽车仪表盘，并将汽车仪表盘牢固的固定在夹持臂之间，便于检测。

Description

一种用于汽车仪表盘检测的工作台

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车仪表盘检测的工作台，属于汽车零部件检测技术领域。

背景技术

汽车仪表盘装配后需要进行外观检查及功能性的测试，在检测过程中，需要将仪表盘固定在夹具上进行，但常见的夹具不能像手持仪表盘一样夹持不同厚度的汽车仪表盘并使仪表盘能保持在合适的视线高度，不利于汽车仪表盘的检测。

实用新型内容

本实用新型的目的就在为了解决上述的问题而提供一种适用多种型号汽车仪表盘的检测工作台。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种用于汽车仪表盘检测的工作台，包括用于放置仪表盘的操作台，所述操作台上设置有夹持机构，所述夹持机构包括调节杆，所述调节杆与操作台滑动连接，所述调节杆的一侧连接有推杆，所述调节杆上端设有用于夹持仪表盘的夹持臂，所述夹持臂包括基座和夹持爪，所述基座上设有滑轨，所述滑轨上连接有滑块，所述滑块与夹持爪固定连接，所述基座内设置有伺服电机，所述伺服电机的输出端伸出基座表面并连接有转盘，所述转盘上转动连接有连接件，所述连接件远离转盘的一端与滑块铰接。

作为本实用新型的进一步设置，所述推杆为螺杆，所述推杆上螺纹连接有支撑座，所述支撑座与操作台焊接。

作为本实用新型的进一步设置，所述推杆的一端与调节杆通过轴承转动连接，所述推杆远离调节杆的一端穿过支撑座并固定连接有轮盘。

作为本实用新型的进一步设置，所述转盘上设有若干个用于连接件与转盘铰接的定位孔。

作为本实用新型的进一步设置，所述调节杆为电动伸缩杆。

作为本实用新型的进一步设置，相邻所述夹持爪相向的的一侧均设置有防滑垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过通过推杆，调节操作台上两夹持臂之间的距离，并且通过伺服电机带动夹持爪在滑轨内活动，调节两夹持爪之间的间距，使夹持机构能夹持多种款式的汽车仪表盘，并将汽车仪表盘牢固的固定在夹持臂之间，便于检测。

附图说明

图1为本实用新型一种用于汽车仪表盘检测的工作台的结构示意图；

图2为本实用新型中夹持臂的结构示意图。

附图标记：1、操作台；2、调节杆；3、推杆；4、夹持臂；5、基座；6、夹持爪；7、定位孔；8、转盘；9、连接件；10、滑轨；11、滑块；12、支撑座；13、轮盘；14、防滑垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2所示，一种用于汽车仪表盘检测的工作台，包括用于放置仪表盘的操作台1，操作台1上设置有夹持机构，夹持机构包括调节杆2，调节杆2与操作台1滑动连接，调节杆2的一侧连接有推杆3，推杆3为螺杆，推杆3上螺纹连接有支撑座12，支撑座12与操作台1焊接，推杆3的一端与调节杆2通过轴承转动连接，推杆3远离调节杆2的一端穿过支撑座12并固定连接有轮盘13调节杆2上端设有用于夹持仪表盘的夹持臂4，夹持臂4包括基座5和夹持爪6，基座5上设有滑轨10，滑轨10上连接有滑块11，滑块11与夹持爪6固定连接，基座5内设置有伺服电机，伺服电机的输出端伸出基座5表面并连接有转盘8，转盘8上转动连接有连接件9，连接件9远离转盘8的一端与滑块11铰接。

通过上述技术方案，将待检测的汽车仪表盘放置在操作台1上，顺时针转动轮盘13，推杆3在轮盘13的带动下向操作台1中部移动，因调节杆2与推杆3通过轴承转动连接且调节杆2滑动连接在操作台1上，故两个调节杆2在推杆3的推动下在操作台1上相互靠近，当汽车仪表盘夹持在两夹持臂4之间，停止转动轮盘13并启动伺服电机，转盘8在伺服电机的带动下顺时针旋转，因连接件9的两端分别与转盘8和滑块11铰接，故在转盘8的带动下，两块滑块11顺着滑轨10的方向相互靠近，促使夹持爪6相互靠近，待汽车仪表盘牢固的夹持在两夹持爪6之间时，关闭伺服电机，通过以上操作，使夹持机构对于不同规格的汽车仪表盘均具有较好的夹持效果。

作为改进的一种具体实施方式，转盘8上设有若干个用于连接件9与转盘8铰接的定位孔7。

通过上述技术方案，调节推杆3使汽车仪表盘初步夹持在两夹持臂4之间后，对比两夹持爪6间距与汽车仪表盘的厚度，通过转盘8上的定位孔7，调节连接件9与转盘8的连接位置，使得调整两夹持爪6的初始间距，使夹持爪6更好的夹持汽车仪表盘。

作为改进的一种具体实施方式，相邻夹持爪6相向的的一侧均设置有防滑垫14。

通过上述技术方案，夹持爪6相向的一侧粘接有橡胶材质的防滑垫14，不仅在夹持爪6夹持仪表盘时，能避免夹持爪6刮花仪表盘的表面，也能增加夹持爪6与仪表盘之间的摩擦力，避免仪表盘在检测的过程中脱落，造成仪表损坏。

作为改进的一种具体实施方式，调节杆2为电动伸缩杆。

通过上述技术方案，当夹持臂4牢固的夹持汽车仪表盘之后，可以调节调节杆2，改变汽车仪表盘在操作台1上的高度，使汽车仪表盘在检测的过程中可以根据检测人员的检测习惯调节视线高度，避免长时间检测造成检测人员疲劳。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种用于汽车仪表盘检测的工作台，包括用于放置仪表盘的操作台(1)，其特征在于：所述操作台(1)上设置有夹持机构，所述夹持机构包括调节杆(2)，所述调节杆(2)与操作台(1)滑动连接，所述调节杆(2)的一侧连接有推杆(3)，所述调节杆(2)上端设有用于夹持仪表盘的夹持臂(4)，所述夹持臂(4)包括基座(5)和夹持爪(6)，所述基座(5)上设有滑轨(10)，所述滑轨(10)上连接有滑块(11)，所述滑块(11)与夹持爪(6)固定连接，所述基座(5)内设置有伺服电机，所述伺服电机的输出端伸出基座(5)表面并连接有转盘(8)，所述转盘(8)上转动连接有连接件(9)，所述连接件(9)远离转盘(8)的一端与滑块(11)铰接。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车仪表盘检测的工作台，其特征在于：所述推杆(3)为螺杆，所述推杆(3)上螺纹连接有支撑座(12)，所述支撑座(12)与操作台(1)焊接。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车仪表盘检测的工作台，其特征在于：所述推杆(3)的一端与调节杆(2)通过轴承转动连接，所述推杆(3)远离调节杆(2)的一端穿过支撑座(12)并固定连接有轮盘(13)。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车仪表盘检测的工作台，其特征在于：所述转盘(8)上设有若干个用于连接件(9)与转盘(8)铰接的定位孔(7)。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车仪表盘检测的工作台，其特征在于：所述调节杆(2)为电动伸缩杆。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车仪表盘检测的工作台，其特征在于：相邻所述夹持爪(6)相向的一侧均设置有防滑垫(14)。

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