CN202903100U - 一种用于驾驶舱横梁左支架的检具 - Google Patents

一种用于驾驶舱横梁左支架的检具 Download PDF

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Abstract

本实用新型提出一种用于驾驶舱横梁左支架的检具,包括有基座,该基座上设有检测台,检测台上具有与驾驶舱横梁左支架外形相吻合的安置槽,检测台上还设有用于固定驾驶舱横梁左支架的定位机构以及检测该驾驶舱横梁左支架的测量机构。定位机构包括有紧定销,该紧定销穿过检测台伸入安置槽中,将驾驶舱横梁左支架的侧部抵住,使其在安置槽中保持固定。测量机构包括有检测棒,该检测棒穿过驾驶舱横梁左支架上的开孔伸入检测台中,对开孔的孔径进行检测。测量机构还包括有量臂,量臂的末端与驾驶舱横梁左支架的表面接触,以检测其表面形状。该检具设置了多种检测机构,通过多种手段对驾驶舱横梁左支架的轮廓及开孔进行检测,可有效提升检测工作的效率。

Description

一种用于驾驶舱横梁左支架的检具
技术领域
[0001 ] 本实用新型涉及汽车零件检具,尤其涉及一种用于驾驶舱横梁左支架的检具。
背景技术
[0002] 车身冲压件、分总成(由冲压件焊接而成)、车身骨架、各种内饰件等总称为车身覆盖件,覆盖件的制造质量对于整车质量,尤其是轿车和各类客车的焊装生产及整车外观造型影响很大,所以对其质量的检测成为汽车生产厂必不可少的工作。由于在线检测设备的成本和技术要求很高,在我国很难普遍地应用于小型车身冲压件的检测。近年来随着轿车和客车工业的迅速发展,车身覆盖件检具在国内汽车行业的应用已相当广泛,国家经贸委已将检具的生产能力列在车辆企业生产条件考核程序中,因此设计和制造出操作方便、检测精度高的专用检具,成为许多汽车生产厂家急待解决的问题。
[0003] 车身冲压件大多具有空间曲面和较多局部特征,具有非轴对称、刚性较差等特点,因此定位、支承和装夹都比较困难。现在大多数的车身冲压件检具体都是由数控机床按数模和预定的加工程序一次性自动完成所有需要加工的表面和孔位,检具体的材料多为环氧树脂,检具体设计完成后,再根据检具体确定底板总成的位置和大小,并在需要检测的关键截面设置断面样板。三坐标检测汽车横梁侧位支架花费的时间长,操作复杂,操作人员需投入很大精力进行工作,且在上岗前要进行相应的课业繁重的专业培训;另外,一般在两个不同平面上的两个检测点之间的尺标,三坐标是无法测量的,这样的检测仪器对大规模生产、需要快速和多方位检测的汽车横梁侧位支架是非常不适用的。因此,有必要对汽车横梁侧支架的检测工具进行改进,以实现操作简单、多方位的检测,满足生产厂家的需求。
实用新型内容
[0004] 本实用新型的目的是提供一种用于驾驶舱横梁左支架的检具,以方便检测工作的进行,提升检测速度。
[0005] 本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是,
[0006] 一种用于驾驶舱横梁左支架的检具,包括有基座,该基座上设有检测台,检测台上具有与驾驶舱横梁左支架外形相吻合的安置槽,检测台上还设有用于固定驾驶舱横梁左支架的定位机构以及检测该驾驶舱横梁左支架的测量机构。
[0007] 定位机构包括有紧定销,该紧定销穿过检测台伸入安置槽中,将驾驶舱横梁左支架的侧部抵住,使其在安置槽中保持固定。
[0008] 测量机构包括有检测棒,该检测棒穿过驾驶舱横梁左支架上的开孔伸入检测台中,对该开孔的孔径进行检测。
[0009] 测量机构还包括有量臂,该量臂的末端与驾驶舱横梁左支架的表面接触,以检测其表面形状。
[0010] 量臂包括有立柱,该立柱设于基座上,立柱顶部设有悬杆,悬杆末端设有测量头。
[0011] 悬杆通过转接件设于立柱顶端,使悬杆可在立柱顶端旋转。[0012] 本实用新型的优点在于,该检具设置了多种检测机构,通过多种手段对驾驶舱横梁左支架的轮廓及开孔进行检测,其结构简单,使用方便,可有效提升检测工作的效率。
附图说明
[0013] 图1是本实用新型提出的检具的结构示意图。
具体实施方式
[0014] 为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合图示与具体实施例,进一步阐述本实用新型。
[0015] 如图1所示,本实用新型提出的检具包括有基座1,基座I上设有检测台2,检测台2上具有与驾驶舱横梁左支架外形相吻合的安置槽,检测台2上还设有用于固定驾驶舱横梁左支架的定位机构以及检测该驾驶舱横梁左支架的测量机构。
[0016] 定位机构包括有紧定销3,紧定销3穿过检测台2伸入安置槽中,将驾驶舱横梁左支架的侧部抵住,使其在安置槽中保持固定。
[0017] 测量机构包括有检测棒4,检测棒4穿过驾驶舱横梁左支架上的开孔伸入检测台2中,对该开孔的孔径进行检测。
[0018] 测量机构还包括有量臂5,量臂5的末端与驾驶舱横梁左支架的表面接触,以检测其表面形状。
[0019] 量臂5包括有立柱51,立柱51设于基座I上,立柱5的顶部设有悬杆52,悬杆52的末端设有测量头53。
[0020] 悬杆52通过转接件54设于立柱顶端,使悬杆52可在立柱51顶端旋转。
[0021] 该检具设置了多种检测机构,通过多种手段对驾驶舱横梁左支架的轮廓及开孔进行检测,其结构简单,使用方便,可有效提升检测工作的效率。
[0022] 以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (6)

1. 一种用于驾驶舱横梁左支架的检具,包括有基座,该基座上设有检测台,其特征在于,检测台上具有与驾驶舱横梁左支架外形相吻合的安置槽,检测台上还设有用于固定驾驶舱横梁左支架的定位机构以及检测该驾驶舱横梁左支架的测量机构。
2.根据权利要求1所述的一种用于驾驶舱横梁左支架的检具,其特征在于,定位机构包括有紧定销,该紧定销穿过检测台伸入安置槽中,将驾驶舱横梁左支架的侧部抵住,使其在安置槽中保持固定。
3.根据权利要求1所述的一种用于驾驶舱横梁左支架的检具,其特征在于,测量机构包括有检测棒,该检测棒穿过驾驶舱横梁左支架上的开孔伸入检测台中,对该开孔的孔径进行检测。
4.根据权利要求1所述的一种用于驾驶舱横梁左支架的检具,其特征在于,测量机构还包括有量臂,该量臂的末端与驾驶舱横梁左支架的表面接触,以检测其表面形状。
5.根据权利要求4所述的一种用于驾驶舱横梁左支架的检具,其特征在于,量臂包括有立柱,该立柱设于基座上,立柱顶部设有悬杆,悬杆末端设有测量头。
6.根据权利要求5所述的一种用于驾驶舱横梁左支架的检具,其特征在于,悬杆通过转接件设于立柱顶端,使悬杆可在立柱顶端旋转。
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