CN202229717U - 一种汽车横梁风机支架的检测工具 - Google Patents

Abstract

一种汽车横梁风机支架的检测工具，包括底座、操作台、六根检测棒、两块检测块和一台快速压紧装置；操作台上端设置有与要检测零件的外部轮廓吻合的工作台面，工作台面上设置有与要检测零件上的圆孔和腰孔分别对应的检测孔，操作台上设置有与要检测零件的折边上的缺口相对应的检测块安装孔。本实用新型检测零件时，将要检测零件与工作台面贴合放置后，由快速压紧装置紧固在工作台面上，将各检测棒分别插入要检测零件上相应检测孔内，结合肉眼观测即可判断检测的零件是否合格。本实用新型操作简单，检测精度高，能够同时检测零件的轮廓、形状及其上的孔径、孔距、孔位等；且整体结构简单，性价比高，搬运方便，占用空间较小，可随时随地使用。

Description

一种汽车横梁风机支架的检测工具

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件的检测装置，具体来讲是涉及一种汽车横梁风机支架的检测工具。

背景技术

在现代社会，汽车作为我们的主要交通工具，需求量越来越大，相应地生产量也越来越大，因此汽车零部件的生产量也随之增大。而人们对其制造工艺的要求也越来越高，随着生产工艺的越来越先进，各种零部件的生产和检测也越来越先进，精度要求也越来越高。

目前，对汽车横梁风机支架的检测最为常用的工具是三坐标，此检测工具的高精度和高智能使得其得到较为广泛的使用，但三坐标检测仪器的价格昂贵，对一般的小型加工企业会造成过重的经济成本负担；且三坐标检测汽车横梁风机支架花费的时间长，操作复杂，操作人员需投入很大精力进行工作，且在上岗前要进行相应的课业繁重的专业培训，这无疑又给企业增加了额外的无形成本；另外，一般在两个不同平面上的两个检测点之间的尺标，三坐标是无法测量的，这样的检测仪器对大规模生产、需要快速和多方位检测的汽车横梁风机支架是非常不适用的。因而能够提供一种操作简单、价格便宜、能够多方位检测的检测装置，以满足生产厂家的需求已成为一个迫切需要解决的问题。

发明内容

针对上述情况，本实用新型提供一种汽车横梁风机支架的检测工具，以解决现有技术检测汽车横梁风机支架的三坐标装置价格昂贵、检测时间长、检测不完全以及操作复杂、对操作人员要求高的问题。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种汽车横梁风机支架的检测工具，包括底座、固定于底座上的用于放置汽车横梁风机支架的操作台、六根检测棒、两块检测块和一台用来将汽车横梁风机支架固定在操作台的快速压紧装置；其特征在于，所述操作台的上端设置有与汽车横梁风机支架下侧轮廓相吻合的工作台面，所述工作台面与操作台前侧、后侧以及左侧的上端面均形成台阶，使工作台面呈凹槽状；所述工作台面的前侧、后侧以及左侧的操作台的上端面与标准的汽车横梁风机支架相应折边的上端面平齐；所述操作台的底面与标准的汽车横梁风机支架底面的四个长圆孔有相对应分别设置有检测孔；所述工作台面上与标准的汽车横梁风机支架的前后的折边的两个圆孔相对应也分别设置有一检测孔；所述操作台上与标准的汽车横梁风机支架的右端的前后两侧的折边上的缺口相对应还分别设置有一检测块安装孔；所述一台快速压紧装置固定在操作台后侧的底座上。

其中，所述底座的左右两端分别设置一把手，所述底座的四周还设置有至少三个装配孔。

所述六根检测棒中有四根下端为腰形，分别与标准的汽车横梁风机支架的底面的四个腰孔、所述操作台上与标准的汽车横梁风机支架的底面的四个腰孔相对应的检测孔相吻合；还有两根的下端为圆形，分别与标准的汽车横梁风机支架的前后的折边上的圆孔、所述操作台与标准的汽车横梁风机支架的前后的折边上的圆孔相对应的检测孔相吻合；所述两块检测块分别在其一端固定有一根装配杆，所述检测块的装配杆分别设置于操作台上的检测块安装孔内，所述两块检测块的侧表面分别与标准的汽车横梁风机支架的右端的前后两侧的折边上的缺口相吻合。

所述快速压紧装置包括固定于底座的基座、固定于基座上端的支架；所述支架的后上端和前下端分别设置有一组通孔，所述支架后上端的一组通孔通过一销轴与一压杆的一端铰接，所述支架前下端的一组通孔通过一销轴与一扳手的一端铰接；所述扳手的中部也设置有一组通孔，所述扳手的中部的通孔通过一销轴与一连杆的一端铰接；所述连杆的另一端也设置有一组通孔，所述压杆与支架铰接的一端的内侧也设置有一通孔，所述连杆的另一端设置的一组通孔和压杆与支架铰接的一端的内侧设置的通孔内设置有一销轴；所述压杆的另一端设置有一通孔，所述压杆的另一端的通孔内设置有一根汽车横梁风机支架固定杆。

所述汽车横梁风机支架固定杆包括一螺杆，在螺杆的下侧设置有一压头，在螺杆上相对于压杆的上方和下方分别设置有一锁紧螺母。

本实用新型的有益效果是，结构合理，设计和使用简单方便，性价比高，操作简单，检测精度高，能够实现同时全方位检测，即能够同时检测汽车横梁风机支架的轮廓、形状及其上的孔径、孔位等；从而省去了现有技术采用三坐标检测的很多繁琐的步骤，有效地提高了工作效率和经济效益，操作人员只需简单培训便可熟练操作，大大降低公司的无形成本；本实用新型外形小巧，移动和搬运方便，占用空间较小，可随时随地使用。

附图说明

图1为汽车横梁风机支架的结构示意图。

图2为本实用新型一种汽车横梁风机支架的检测工具的结构示意图。

图3为本实用新型一种汽车横梁风机支架的检测工具的操作台后侧的快速压紧装置的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参见图1、图2，一种汽车横梁风机支架的检测工具，包括底座100、固定于底座上的用于放置汽车横梁风机支架的操作台200、六根检测棒、两块检测块和一台用来将汽车横梁风机支架固定在操作台的快速压紧装置300。

所述操作台200的上端设置有工作台面，所述操作台200的上端设置有与汽车横梁风机支架4下侧轮廓相吻合的工作台面，所述工作台面的右侧与标准的汽车横梁风机支架4的前后的折边相对应为凹槽状，所述操作台200的上端与标准的汽车横梁风机支架4的右侧折边的上端平齐；所述操作台200的底面与标准的汽车横梁风机支架4底面的四个长圆孔有相对应的检测孔；所述操作台200的前后侧设置有与标准的汽车横梁风机支架4的前后的折边的两个圆孔相对应的检测孔；所述操作台200的左右的中间有一台阶坡面，所述台阶坡面的前后方向分别设置与标准的汽车横梁风机支架4的前后侧的钥形轮廓相对应的检测孔；所述两个快速压紧装置通过销栓固定在操作台的右端。

所述操作台200的上端设置有与汽车横梁风机支架4下侧轮廓相吻合的工作台面，所述工作台面与操作台前侧、后侧以及左侧的上端面均形成台阶，使工作台面呈凹槽状；所述工作台面的前侧、后侧以及左侧的操作台的上端面与标准的汽车横梁风机支架4相应折边的上端面平齐；所述操作台200的底面与标准的汽车横梁风机支架4底面的长圆孔4a、长圆孔4b、长圆孔4c、长圆孔4d有相对应分别设置有检测孔(图中未标出)；所述工作台面上与标准的汽车横梁风机支架的前后的折边的圆孔4e和圆孔4f相对应也分别设置有一检测孔(图中未标出)；所述操作台200上与标准的汽车横梁风机支架4的右端的前后两侧的折边上的缺口4g和缺口4h相对应还分别设置有一检测块安装孔(图中未标出)；所述一台快速压紧装置300固定在操作台后侧的底座100上。

其中，所述底座100的左右两端分别设置一把手110，所述底座100的四周还设置有至少三个装配孔101。

所述六根检测棒分别为检测棒510、检测棒520、检测棒530、检测棒540、检测棒550和检测棒560。其中检测棒510、检测棒520、检测棒530和检测棒540下端为腰形；检测棒510下端的尺寸与标准的汽车横梁风机支架4的底面的腰孔4a的尺寸、所述操作台与标准的汽车横梁风机支架4的底面的腰孔4a相对应的检测孔(图中未标出)的尺寸相吻合；检测棒520下端的尺寸与标准的汽车横梁风机支架4的底面的腰孔4b的尺寸、所述操作台与标准的汽车横梁风机支架4的底面的腰孔4b相对应的检测孔(图中未标出)的尺寸相吻合；检测棒530下端的尺寸与标准的汽车横梁风机支架4的底面的腰孔4c的尺寸、所述操作台与标准的汽车横梁风机支架4的底面的腰孔4c相对应的检测孔(图中未标出)的尺寸相吻合；检测棒540下端的尺寸与标准的汽车横梁风机支架4的底面的腰孔4d的尺寸、所述操作台与标准的汽车横梁风机支架4的底面的腰孔4d相对应的检测孔(图中未标出)的尺寸相吻合。检测棒550、检测棒560的下端为圆形；检测棒550下端的直径与标准的汽车横梁风机支架4的前侧的折边的圆孔4e、所述操作台上与标准的汽车横梁风机支架4的前侧的折边的圆孔4e相对应的检测孔(图中未标出)的孔径相吻合；检测棒560的下端的直径与标准的汽车横梁风机支架4的后侧的折边的圆孔4f、所述操作台上与标准的汽车横梁风机支架4的后侧的折边的圆孔4f相对应的检测孔的孔径相吻合。所述两块检测块包括检测块570和检测块580，所述检测块570的前端固定有一根装配杆，该装配杆设置于操作台前端的检测块安装孔内，该检测块570的侧表面与标准的汽车横梁风机支架的右端的前侧的折边上的缺口相吻合；所述检测块580的后端也固定有一根装配杆，该装配杆设置于操作台后端的检测块安装孔内，该检测块580的侧表面与标准的汽车横梁风机支架的右端的后侧的这边上的缺口相吻合。

参见图3，所述快速压紧装置300包括固定于底座的基座310、固定于基座上端的支架320；所述支架320的后上端和前下端分别设置有一组通孔，所述支架320后上端的一组通孔通过一销轴340与一压杆330的一端铰接，所述支架320前下端的一组通孔通过一销轴341与一扳手350的一端铰接；所述扳手350的中部也设置有一组通孔，所述扳手350的中部的通孔通过一销轴360与一连杆370的一端铰接；所述连杆370的另一端也设置有一组通孔，所述压杆330与支架铰接的一端的内侧也设置有一通孔，所述连杆370的另一端设置的一组通孔和压杆330与支架铰接的一端的内侧设置的通孔内设置有一销轴390；所述压杆330的另一端设置有一通孔，所述压杆330的另一端的通孔内设置有一根汽车横梁风机支架固定杆380。

所述汽车横梁风机支架固定杆380包括一螺杆381，在螺杆381的下侧设置有一压头382，在螺杆381上相对于压杆330的上方和下方分别设置有一锁紧螺母383。

为了简化压杆330的制造工艺和生产成本，压杆330设计成图3所述的两体式结构，装配汽车横梁风机支架固定杆380的个体为杆状，与支架320装配的个体为一端杆状、另一端叉状，叉状的一端与装配汽车横梁风机支架固定杆380的个体的一端配合，通过至少两组相匹配的通孔由紧固件固定为一体。

本实用新型的工作原理如下：首先，将本实用新型一种汽车横梁风机支架的检测工具搬运到需要的地方，通过底座100上的至少三个装配孔101将本实用新型一种汽车横梁风机支架的检测工具固定。将六根检测棒从操作台200上与标准的汽车横梁风机支架4的各孔相对应的各检测孔内拔出；将两检测块的装配杆分别向外拉，使检测块处于工作台面的外侧；转动快速压紧装置300的扳手350，使其带动汽车横梁风机支架固定杆380的压头382远离操作台200的工作台面。

将汽车横梁风机支架4放置于操作台200的工作台面，使汽车横梁风机支架4的底面及周围折边的外侧面与本实用新型的工作台面相吻合，然后再转动各快速压紧装置300的扳手350，调节锁紧螺母383，使汽车横梁风机支架固定杆380的压头382将汽车横梁风机支架4牢牢地固定在操作台200的工作台面上。

做好上述工作后，观察被检测的汽车横梁风机支架4的轮廓是否跟操作台的整个工作台面相吻合，若不吻合，则整个零件不合格。

经以上检测合格的汽车横梁风机支架4进入最后的检测，检测其上的孔的孔位、孔距、孔径等：将检测棒510、检测棒520、检测棒530、检测棒540分别插入操作台200上相应的检测孔内，若均能够插入，则说明汽车横梁风机支架4的相应的腰孔的孔位、孔距合格，否则，则不合格；观察检测棒510、检测棒520、检测棒530、检测棒540能否与相对应的腰孔相吻合，若吻合则说明尺寸合格，反之，则不合格。然后采用同样的方法由检测棒550、检测棒560依次检测汽车横梁风机支架4的两个圆孔是否合格。再推动检测块570的装配杆，使其带动检测块570向内移动，观察检测块570是否能够与汽车横梁风机支架4的右端的前侧的折边的缺口吻合，若不吻合，则不合格；同样，使检测块580检测汽车横梁风机支架4的右端的后侧的折边的缺口是否合格。

本实用新型结构简单、合理，使用方便，性价比高，操作简单，检测精度高，能够实现同时全方位检测，即能够同时检测汽车横梁风机支架的轮廓、形状及其上的孔径、孔位等；从而省去了现有技术采用三坐标检测的很多繁琐的步骤，有效地提高了工作效率和经济效益，操作人员只需简单培训便可熟练操作，大大降低公司的无形成本；本实用新型外形小巧，移动和搬运方便，占用空间较小，可随时随地使用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (5)

1.一种汽车横梁风机支架的检测工具，包括底座、固定于底座上的用于放置汽车横梁风机支架的操作台、六根检测棒、两块检测块和一台用来将汽车横梁风机支架固定在操作台的快速压紧装置；其特征在于，所述操作台的上端设置有与汽车横梁风机支架下侧轮廓相吻合的工作台面，所述工作台面与操作台前侧、后侧以及左侧的上端面均形成台阶，使工作台面呈凹槽状；所述工作台面的前侧、后侧以及左侧的操作台的上端面与标准的汽车横梁风机支架相应折边的上端面平齐；所述操作台的底面与标准的汽车横梁风机支架底面的四个长圆孔有相对应分别设置有检测孔；所述工作台面上与标准的汽车横梁风机支架的前后的折边的两个圆孔相对应也分别设置有一检测孔；所述操作台上与标准的汽车横梁风机支架的右端的前后两侧的折边上的缺口相对应还分别设置有一检测块安装孔；所述一台快速压紧装置固定在操作台后侧的底座上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车横梁风机支架的检测工具，其特征在于，所述底座的左右两端分别设置一把手，所述底座的四周还设置有至少三个装配孔。

3.根据权利要求1所述的一种汽车横梁风机支架的检测工具，其特征在于，所述六根检测棒中有四根下端为腰形，分别与标准的汽车横梁风机支架的底面的四个腰孔、所述操作台上与标准的汽车横梁风机支架的底面的四个腰孔相对应的检测孔相吻合；还有两根的下端为圆形，分别与标准的汽车横梁风机支架的前后的折边上的圆孔、所述操作台与标准的汽车横梁风机支架的前后的折边上的圆孔相对应的检测孔相吻合；所述两块检测块分别在其一端固定有一根装配杆，所述检测块的装配杆分别设置于操作台上的检测块安装孔内，所述两块检测块的侧表面分别与标准的汽车横梁风机支架的右端的前后两侧的折边上的缺口相吻合。

4.根据权利要求1所述的一种汽车横梁风机支架的检测工具，其特征在于，所述快速压紧装置包括固定于底座的基座、固定于基座上端的支架；所述支架的后上端和前下端分别设置有一组通孔，所述支架后上端的一组通孔通过一销轴与一压杆的一端铰接，所述支架前下端的一组通孔通过一销轴与一扳手的一端铰接；所述扳手的中部也设置有一组通孔，所述扳手的中部的通孔通过一销轴与一连杆的一端铰接；所述连杆的另一端也设置有一组通孔，所述压杆与支架铰接的一端的内侧也设置有一通孔，所述连杆的另一端设置的一组通孔和压杆与支架铰接的一端的内侧设置的通孔内设置有一销轴；所述压杆的另一端设置有一通孔，所述压杆的另一端的通孔内设置有一根汽车横梁风机支架固定杆。

5.根据权利要求4所述的一种汽车横梁风机支架的检测工具，其特征在于，所述汽车横梁风机支架固定杆包括一螺杆，在螺杆的下侧设置有一压头，在螺杆上相对于压杆的上方和下方分别设置有一锁紧螺母。

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