CN202304667U - 一种汽车横梁安全气囊左支架的检测工具 - Google Patents

Abstract

一种汽车横梁安全气囊左支架的检测工具，包括底座、操作台、三根检测棒、两块检测块和两台快速压紧装置；操作台上端设置有与要检测零件外部轮廓吻合的工作台面，工作台面上设置有与要检测零件上的圆孔、腰孔分别对应的检测孔，操作台与两块检测块相对应分别设置有一检测块安装孔。本实用新型检测零件时，将要检测零件与工作台面贴合放置后，由快速压紧装置将要检测零件紧固在工作台面上，将三根检测棒分别插入相应的检测孔，结合肉眼观测即可判断检测的零件是否合格。本实用新型操作简单，使用方便，检测精度高，能够同时检测零件的轮廓、形状及其上的孔径、孔距、孔位等；且整体结构简单，性价比高，搬运方便，占用空间较小，可随时随地使用。

Description

一种汽车横梁安全气囊左支架的检测工具

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件的检测装置，具体来讲是涉及一种汽车横梁安全气囊左支架的检测工具。 

背景技术

在现代社会，汽车作为我们的主要交通工具，需求量越来越大，相应地生产量也越来越大，因此汽车零部件的生产量也随之增大。而人们对其制造工艺的要求也越来越高，随着生产工艺的越来越先进，各种零部件的生产和检测也越来越先进，精度要求也越来越高。 

目前，对汽车横梁安全气囊左支架的检测最为常用的工具是三坐标，此检测工具的高精度和高智能使得其得到较为广泛的使用，但三坐标检测仪器的价格昂贵，对一般的小型加工企业会造成过重的经济成本负担；且三坐标检测汽车横梁安全气囊左支架花费的时间长，操作复杂，操作人员需投入很大精力进行工作，且在上岗前要进行相应的课业繁重的专业培训，这无疑又给企业增加了额外的无形成本；另外，一般在两个不同平面上的两个检测点之间的尺标，三坐标是无法测量的，这样的检测仪器对大规模生产、需要快速和多方位检测的汽车横梁安全气囊左支架是非常不适用的。因而能够提供一种操作简单、价格便宜、能够多方位检测的检测装置，以满足生产厂家的需求已成为一个迫切需要解决的问题。 

发明内容

针对上述情况，本实用新型提供一种汽车横梁安全气囊左支架的检测工具，以解决现有技术检测汽车横梁安全气囊左支架的三坐标装置价格昂贵、检测时间长、检测不完全以及操作复杂、对操作人员要求高的问题。 

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下： 

一种汽车横梁安全气囊左支架的检测工具，包括底座、固定于底座上的用于放置汽车横梁安全气囊左支架的操作台、三根检测棒、两块检测块和两 个用来将汽车横梁安全气囊左支架固定在操作台的快速压紧装置；其特征在于，所述操作台的上端在前后方向的中间位置设置有与标准的汽车横梁安全气囊左支架下侧轮廓相吻合的呈凹槽状的工作台面，其中，所述操作台的上端面与标准的汽车横梁安全气囊左支架的前侧和后侧折边的上端平齐；所述操作台的右端设置有与标准的汽车横梁安全气囊左支架的右端相吻合的台阶；所述工作台面上与标准的汽车横梁安全气囊左支架底部的两个圆孔和一个腰孔相对应分别设置有相应的检测孔；所述操作台的左端与标准的汽车横梁安全气囊左支架的左端的前后两侧的折边的缺口相对应分别设置有一检测块安装孔。 

其中，所述底座的左右两端分别设置一把手，所述底座的四周还设置有至少三个装配孔。 

所述检测棒的两根的下端均为圆柱状，直径分别与标准的汽车横梁安全气囊左支架的底面的两个圆孔的孔径、所述工作台面与标准的汽车横梁安全气囊左支架的底面的两个圆孔相对应的检测孔的孔径相吻合；另外一根检测棒的下端的截面为腰形，与标准的汽车横梁安全气囊左支架的底面的腰孔、所述工作台面与标准的汽车横梁安全气囊左支架的底面的腰孔相对应的检测孔相吻合；所述两块检测块分别在其一端固定有一根装配杆，所述检测块的装配杆分别设置于操作台上相应的检测块安装孔内，所述两块检测块的侧表面分别与标准的汽车横梁安全气囊左支架的左端的前后两侧的折边上的缺口相吻合。 

所述两个快速压紧装置一左一右分别固定于操作台后侧的底座；该两个快速压紧装置的主体结构相同，均包括固定于底座的基座、固定于基座上端的支架；所述支架的后上端和前下端分别设置有一组通孔，所述支架后上端的一组通孔通过一销轴与一压杆的一端铰接，所述支架前下端的一组通孔通过一销轴与一扳手的一端铰接；所述扳手的中部也设置有一组通孔，所述扳手的中部的通孔通过一销轴与一连杆的一端铰接；所述连杆的另一端也设置有一组通孔，所述压杆与支架铰接的一端的内侧也设置有一通孔，所述连杆的另一端设置的一组通孔和压杆与支架铰接的一端的内侧设置的通孔内设置有一销轴；所述压杆的另一端设置有一腰形通孔，所述压杆的另一端的腰形 通孔内设置有一压头组件。 

所述压头组件包括一下端面的前端设置一凹槽、上端面设置有两个安装孔的台阶状的压头，所述压头的两个安装孔内分别设置有一根螺杆，在压头的两个安装孔的上方和下方分别设置有一锁紧螺母，该两根螺杆的上端均穿过压杆端部的腰形通孔，每根螺杆在腰形通孔的上下方也分别设置有一个锁紧螺母。 

进一步，所述左侧的快速压紧装置的基座的上端面与工作台面上的腰形孔的检测孔所在的平面平行，所述右侧的快速压紧装置的基座的上端面与工作台面上的右侧的圆孔的检测孔所在的平面平行。 

本实用新型的有益效果是，结构合理，设计和使用简单方便，性价比高，操作简单，检测精度高，能够实现同时全方位检测，即能够同时检测汽车横梁安全气囊左支架的轮廓、形状及其上的孔径、孔位、孔距等；从而省去了现有技术采用三坐标检测的很多繁琐的步骤，有效地提高了工作效率和经济效益，操作人员只需简单培训便可熟练操作，大大降低公司的无形成本；本实用新型外形小巧，移动和搬运方便，占用空间较小，可随时随地使用。 

附图说明

图1为汽车横梁安全气囊左支架的结构示意图。 

图2为本实用新型一种汽车横梁安全气囊左支架的检测工具的结构示意图。 

图3为本实用新型一种汽车横梁安全气囊左支架的检测工具的快速压紧装置的结构示意图。 

图4为快速压紧装置的结构示意图。 

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。 

参见图1、图2，一种汽车横梁安全气囊左支架的检测工具，包括底座100、固定于底座100上的用于放置汽车横梁安全气囊左支架的操作台200、三根检测棒、两块检测块和两个用来将汽车横梁安全气囊左支架固定在操作台的快 速压紧装置。 

所述操作台200的上端在前后方向的中间位置设置有与标准的汽车横梁安全气囊左支架4下侧轮廓相吻合的呈凹槽状的工作台面，其中，所述操作台的上端面与标准的汽车横梁安全气囊左支架4的前侧和后侧折边的上端平齐；所述操作台的右端设置有与标准的汽车横梁安全气囊左支架4的右端平齐或吻合的台阶；所述工作台面上与标准的汽车横梁安全气囊左支架4底部的三个圆孔相对应分别设置有相应的检测孔(图中未标出)。 

所述操作台200的上端在前后方向的中间位置设置有与标准的汽车横梁安全气囊左支架4下侧轮廓相吻合的呈凹槽状的工作台面，其中，所述操作台的上端面与标准的汽车横梁安全气囊左支架4的前侧和后侧折边的上端平齐；所述操作台的右端设置有与标准的汽车横梁安全气囊左支架4的右端相吻合的台阶；所述工作台面上与标准的汽车横梁安全气囊左支架4底部的圆孔4a、圆孔4b和腰孔4c相对应分别设置有相应的检测孔；所述操作台的左端与标准的汽车横梁安全气囊左支架的左端的前侧的折边的缺口4e、后侧的折边的缺口4d相对应分别设置有一检测块安装孔。 

所述底座100的左右两端分别设置一把手110，所述底座的四周还设置有至少三个装配孔101。 

所述三根检测棒分别为检测棒510、检测棒520和检测棒530。检测棒510下端为腰形截面，与标准的汽车横梁安全气囊左支架的底面的腰孔4c、所述工作台面与标准的汽车横梁安全气囊左支架的底面的腰孔相对应的检测孔(图中未标出)相吻合；检测棒520下端的直径与标准的汽车横梁安全气囊左支架的底面的圆孔4a的孔径、所述工作台面与标准的汽车横梁安全气囊左支架的圆孔4a相对应的检测孔(图中未标出)的孔径相吻合；检测棒530下端的直径与标准的汽车横梁安全气囊左支架的底面的圆孔4b的孔径、所述工作台面与标准的汽车横梁安全气囊左支架的圆孔4b相对应的检测孔(图中未标出)的孔径相吻合。 

所述检测块540和检测块550分别在其一端固定有一根装配杆，该两检测块的装配杆分别设置于操作台200上相应的检测块安装孔内，其中，检测块540的侧表面与标准的汽车横梁安全气囊左支架4的左端的后侧的折边上 的缺口相吻合，检测块550的侧表面与标准的汽车横梁安全气囊左支架4的左端的前侧的折边上的缺口相吻合。 

所述两个快速压紧装置为快速压紧装置300和快速压紧装置600，一左一右分别固定于操作台后侧的底座100；该两个快速压紧装置的主体结构相同，均包括固定于底座100的基座、固定于基座上端的支架310；所述支架的后上端和前下端分别设置有一组通孔，所述支架后上端的一组通孔通过一销轴320与一压杆330的一端铰接，所述支架前下端的一组通孔通过一销轴340与一扳手350的一端铰接；所述扳手350的中部也设置有一组通孔，所述扳手的中部的通孔通过一销轴360与一连杆370的一端铰接；所述连杆370的另一端也设置有一组通孔，所述压杆330与支架铰接的一端的内侧也设置有一通孔，所述连杆370的另一端设置的一组通孔和压杆330与支架铰接的一端的内侧设置的通孔内设置有一销轴；所述压杆330的另一端设置有一腰形通孔，所述压杆330的另一端的腰形通孔内设置有一压头组件380。 

所述压头组件380包括一下端面的前端设置一凹槽、上端面设置有两个安装孔的台阶状的压头381，所述压头的两个安装孔内分别设置有一根螺杆382，在压头的两个安装孔的上方和下方分别设置有一锁紧螺母383，该两根螺杆的上端均穿过压杆端部的腰形通孔，每根螺杆在腰形通孔的上下方也分别设置有一个锁紧螺母383。 

其中，所述快速压紧装置300的基座390的上端面与工作台面上的腰形孔的检测孔所在的平面平行，所述快速压紧装置600的基座610的上端面与工作台面上的右侧的圆孔的检测孔所在的平面平行。 

本实用新型的工作原理如下：首先，将本实用新型一种汽车横梁安全气囊左支架的检测工具搬运到需要的地方，通过底座100上的至少两个装配孔101将本实用新型一种汽车横梁安全气囊左支架的检测工具固定。将三根检测棒从操作台200上与标准的汽车横梁安全气囊左支架4的各孔相对应的各检测孔内拔出，将两检测块的装配杆分别向外拉，使检测块处于工作台面的外侧；扳动各快速压紧装置的扳手350，使扳手350带动压杆330向上转动，使各快速压紧装置的压头组件380的压头381远离操作台200的工作台面。 

将汽车横梁安全气囊左支架4放置于操作台200的工作台面，使汽车横 梁安全气囊左支架4的底面与本实用新型的工作台面相吻合，然后将各快速压紧装置的扳手350扳回，使扳手350带动压杆330向下转动，使各快速压紧装置的压头组件380的压头381与汽车横梁安全气囊左支架4的底面相贴合，然后调节各快速压紧装置的螺杆382上的各锁紧螺母383，使各压头381紧压汽车横梁安全气囊左支架4的底部的腰形孔4c和圆孔4a周围，从而将汽车横梁安全气囊左支架4牢牢地固定在操作台200的工作台面上。 

做好上述工作后，观察被检测的汽车横梁安全气囊左支架4的轮廓是否跟操作台的整个工作台面相吻合，若不吻合，则整个零件不合格。 

经以上检测合格的汽车横梁安全气囊左支架4进入最后的检测，检测其上的孔的孔位、孔距、孔径等：将检测棒510、检测棒520和检测棒530分别插入操作台200上相应的检测孔内，若均能够插入，则说明汽车横梁安全气囊左支架4的相应各孔的孔位、孔距合格，否则，则不合格。再观察各检测棒的下端是否与各孔相吻合，若吻合，则孔径合格，否则，不合格。再推动检测块540的装配杆，使其带动检测块540向内移动，观察检测块540是否能够与汽车横梁安全气囊左支架4的左端的后侧的折边的缺口吻合，若不吻合，则不合格；同样，使检测块550检测汽车横梁安全气囊左支架4的左端的前侧的折边的缺口是否合格。 

本实用新型结构简单、合理，使用方便，性价比高，操作简单，检测精度高，能够实现同时全方位检测，即能够同时检测汽车横梁安全气囊左支架的轮廓、形状及其上的孔径、孔位等；从而省去了现有技术采用三坐标检测的很多繁琐的步骤，有效地提高了工作效率和经济效益，操作人员只需简单培训便可熟练操作，大大降低公司的无形成本；本实用新型外形小巧，移动和搬运方便，占用空间较小，可随时随地使用。 

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。 

Claims (6)

1.一种汽车横梁安全气囊左支架的检测工具，包括底座、固定于底座上的用于放置汽车横梁安全气囊左支架的操作台、三根检测棒、两块检测块和两个用来将汽车横梁安全气囊左支架固定在操作台的快速压紧装置；其特征在于，所述操作台的上端在前后方向的中间位置设置有与标准的汽车横梁安全气囊左支架下侧轮廓相吻合的呈凹槽状的工作台面，其中，所述操作台的上端面与标准的汽车横梁安全气囊左支架的前侧和后侧折边的上端平齐；所述操作台的右端设置有与标准的汽车横梁安全气囊左支架的右端相吻合的台阶；所述工作台面上与标准的汽车横梁安全气囊左支架底部的两个圆孔和一个腰孔相对应分别设置有相应的检测孔；所述操作台的左端与标准的汽车横梁安全气囊左支架的左端的前后两侧的折边的缺口相对应分别设置有一检测块安装孔。

2.根据权利要求1所述的一种汽车横梁安全气囊左支架的检测工具，其特征在于，所述底座的左右两端分别设置一把手，所述底座的四周还设置有至少三个装配孔。

3.根据权利要求1所述的一种汽车横梁安全气囊左支架的检测工具，其特征在于，所述检测棒的两根的下端均为圆柱状，直径分别与标准的汽车横梁安全气囊左支架的底面的两个圆孔的孔径、所述工作台面与标准的汽车横梁安全气囊左支架的底面的两个圆孔相对应的检测孔的孔径相吻合；另外一根检测棒的下端的截面为腰形，与标准的汽车横梁安全气囊左支架的底面的腰孔、所述工作台面与标准的汽车横梁安全气囊左支架的底面的腰孔相对应的检测孔相吻合；所述两块检测块分别在其一端固定有一根装配杆，所述检测块的装配杆分别设置于操作台上相应的检测块安装孔内，所述两块检测块的侧表面分别与标准的汽车横梁安全气囊左支架的左端的前后两侧的折边上的缺口相吻合。

4.根据权利要求1所述的一种汽车横梁安全气囊左支架的检测工具，其特征在于，所述两个快速压紧装置一左一右分别固定于操作台后侧的底座；该两个快速压紧装置的主体结构相同，均包括固定于底座的基座、固定于基座上端的支架；所述支架的后上端和前下端分别设置有一组通孔，所述支架后上端的一组通孔通过一销轴与一压杆的一端铰接，所述支架前下端的一组通孔通过一销轴与一扳手的一端铰接；所述扳手的中部也设置有一组通孔，所述扳手的中部的通孔通过一销轴与一连杆的一端铰接；所述连杆的另一端也设置有一组通孔，所述压杆与支架铰接的一端的内侧也设置有一通孔，所述连杆的另一端设置的一组通孔和压杆与支架铰接的一端的内侧设置的通孔内设置有一销轴；所述压杆的另一端设置有一腰形通孔，所述压杆的另一端的腰形通孔内设置有一压头组件。

5.根据权利要求4所述的一种汽车横梁安全气囊左支架的检测工具，其特征在于，所述压头组件包括一下端面的前端设置一凹槽、上端面设置有两个安装孔的台阶状的压头，所述压头的两个安装孔内分别设置有一根螺杆，在压头的两个安装孔的上方和下方分别设置有一锁紧螺母，该两根螺杆的上端均穿过压杆端部的腰形通孔，每根螺杆在腰形通孔的上下方也分别设置有一个锁紧螺母。

6.根据权利要求4所述的一种汽车横梁安全气囊左支架的检测工具，其特征在于，所述左侧的快速压紧装置的基座的上端面与工作台面上的腰形孔的检测孔所在的平面平行，所述右侧的快速压紧装置的基座的上端面与工作台面上的右侧的圆孔的检测孔所在的平面平行。

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