CN220794520U - 一种胎压传感器测试装置 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种胎压传感器测试装置，涉及传感器测试技术领域，包括旋转机构、测试冶具、翻转机构、定位组件和信号接收组件。旋转机构包括转盘以及驱动转盘转动的电机。测试冶具包括水平设置在转盘上的仿形块，仿形块用于安装胎压传感器；转盘上安装有一对固定块，仿形块的一端通过第一旋转轴安装在固定块之间，第一旋转轴垂直于胎压传感器的XZ平面。翻转机构用于驱动仿形块绕第一旋转轴转动。定位组件用于在仿形块绕第一旋转轴转动90度后临时固定仿形块。信号接收组件用于接收胎压传感器发出的加速度信号。本申请能够一次装夹完成胎压传感器X轴和Z轴两个方向的加速度测试，有效地提高了胎压传感器的检测效率。

Description

一种胎压传感器测试装置

技术领域

本实用新型涉及传感器测试技术领域，尤其涉及一种胎压传感器测试装置。

背景技术

胎压传感器用于检测车辆运行时轮胎胎压变化，防止因为胎压问题造成行车事故的发生。胎压传感器中包括气压检测、温度检测、加速度检测等部分，在胎压传感器出厂前需要对这些性能进行测试，其中胎压传感器的加速度测试尤为重要。现有技术中需要对胎压传感器X轴和Z轴方向的加速度分别进行测试，一般采用两套装置进行测试。现有技术中的加速度测试装置需要多次上下料，造成了人力资源的浪费，并且测试效率低的问题。

实用新型内容

为解决背景技术中的技术问题，本实用新型旨在提供一种胎压传感器测试装置，能够一次上料就完成胎压传感器X轴和Z轴两个方向的加速度测试。

为实现上述实用新型目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种胎压传感器测试装置，包括旋转机构、测试冶具、翻转机构、定位组件和信号接收组件。

旋转机构包括转盘以及驱动转盘转动的电机。

测试冶具包括水平设置在转盘上的仿形块，仿形块用于安装胎压传感器；转盘上安装有一对固定块，仿形块的一端通过第一旋转轴安装在固定块之间，第一旋转轴垂直于胎压传感器的XZ平面。

翻转机构用于驱动仿形块绕第一旋转轴转动。

定位组件用于在仿形块绕第一旋转轴转动90度后临时固定仿形块。

信号接收组件用于接收胎压传感器发出的加速度信号。

在本实用新型中，仿形块的第一旋转轴垂直于胎压传感器的XZ平面，挡仿形块绕第一旋转轴旋转时能够改变胎压传感器的X轴和Z轴的方向。仿形块在常态时水平设置在转盘上，仿形块中安装胎压传感器后电机驱动转盘做加速运动，胎压传感器测量X轴方向的加速度并将信号发生至信号接收组件，信号接收组件将接收的加速度信号与电机的加速度信号对比，确定胎压传感器在X轴方向的加速度检测性能是否合格。完成X轴方向的加速度测试后，翻转机构驱动测试冶具绕第一旋转轴转动90度，定位组件临时固定仿形块，使胎压传感器的Z轴旋转至X轴所在的方向，然后启动电机对胎压传感器测量Z轴方向的加速度进行测试。

相对于现有技术，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型通过转动测试冶具完成胎压传感器的X轴和Z轴所在方向的转换，从而能够一次完成胎压传感器X轴和Z轴两个方向的加速度测试，有效地提高了胎压传感器的检测效率。

附图说明

图1为本实用新型实施例中胎压传感器测试装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中测试冶具的安装示意图；

图3为本实用新型实施例中仿形块的安装剖视图；

图4为本实用新型实施例中若干个测试冶具的安装示意图。

其中，1：翻转机构；2：定位组件；3：转盘；4：电机；5：仿形块；6：固定块；7：第一旋转轴；8：卡槽；9：挡板；10：压杆；11：第二旋转轴；12：支撑座；13：第三旋转轴；14：压头；15：推力弹簧；16：限位块；17：翻转孔；18：上顶气缸；19：下压气缸；20：推杆；21：第一环形安装板；22：第二环形安装板；23：延长杆；24：测试线圈。

实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示（诸如上、下、左、右、前、后……）仅用于解释在某一特定姿态（如附图所示）下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变，的连接可以是直接连接，也可以是间接连接。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

在本申请的一个实施例中，提供了一种胎压传感器测试装置。如图1所示，为本实施例提供的胎压传感器测试装置的结构示意图，本实施例提供的胎压传感器测试装置包括旋转机构、测试冶具、翻转机构1、定位组件2和信号接收组件。旋转机构包括转盘3以及驱动转盘3转动的电机4。

其中，在本实施例中，胎压传感器通过人工或自动化机械安装在测试冶具中固定，然后通过旋转机构对胎压传感器提供加速度，信号接收组件接收胎压传感器发射的加速度信号，最后对比加速度信号与旋转机构提供的加速度就能够确定胎压传感器的加速度监控性能是否合格。

测试冶具包括水平设置在转盘3上的仿形块5，仿形块5用于安装胎压传感器；转盘3上安装有一对固定块6，仿形块5的一端通过第一旋转轴7安装在固定块6之间，第一旋转轴7垂直于胎压传感器的XZ平面。

其中，胎压传感器的外形一般是固定的，根据其外形就能够确定胎压传感器各轴的方向。第一旋转轴7垂直于胎压传感器的XZ平面可以通过对仿形块5的结构实现。仿形块5能够绕第一旋转轴7转动，从而能够使胎压传感器的X轴和Z轴绕第一旋转轴7旋转，实现X轴和Z轴所在方向的转换，具体的旋转角度为90度即可实现胎压传感器测试方向的转换，转动方向可以为顺时针或逆时针。

翻转机构1用于驱动仿形块5绕第一旋转轴7转动。定位组件2用于在仿形块5绕第一旋转轴7转动90度后临时固定仿形块5。信号接收组件用于接收胎压传感器发出的加速度信号。

其中，仿形块5绕第一旋转轴7转动90度后，胎压传感器的X轴和Z轴所在方向的转换，将仿形块5固定后能使胎压传感器在旋转过程中保持稳定。定位组件2可以是任意一种能够临时固定仿形块5的机构或部件，包括但不限于卡扣组件、波珠螺丝等。翻转机构1可以是任意一种驱动仿形块5绕第一旋转轴7转动的机构，包括但不限于是电机4、气缸或电推杆20等。信号接收组件与信号分析装置电连接，可以接收胎压传感器发出的加速度信号并将其转化为电信号，然后将电信号传输至信号分析装置进行分析。

本实施例通过转动测试冶具使胎压传感器的X轴和Z轴的方向转换，从而能够一次完成胎压传感器X轴和Z轴两个方向的加速度测试，有效地提高了胎压传感器的检测效率。

在本实施例中，仿形块5上表面设置有用于安装胎压传感器的卡槽8，卡槽8上设置有挡板9，挡板9设置在靠近第一旋转轴7的一端，用于在仿形块5绕第一旋转轴7转动90度后抵挡胎压传感器。

如图2所示，为测试冶具的安装示意图，仿形块5上卡槽8的开口朝上，当仿形块5绕第一旋转轴7转动90度后，卡槽8的开口朝向转盘3中心，当转盘3未启动时胎压传感器可能从仿形块5中滑出，本实施例中的挡板9能够避免仿形块5换向过程中胎压传感器滑出，提高安装稳定性。其中挡板9可以固定安装在仿形块5上，也可以通过快速连接件可拆卸地安装在仿形块5上。

如图2所示，在本实施例中定位组件2包括压杆10，压杆10的头部压在挡板9的上表面。压杆10的中部通过第二旋转轴11安装在支撑座12上，支撑座12设置在转盘3上。压杆10的尾部为通过第三旋转轴13安装有压头14，压头14和转盘3之间设置有竖直的导杆，导杆上安装有推力弹簧15。

其中，压杆10、第二旋转轴11以及支持座组成杠杆结构，推力弹簧15向上对压头14施加弹力，使压杆10尾部向上移动，而压杆10的头部向下移动，从而能够对挡板9施加向下的压力，使仿形块5位置固定，防止仿形块5在随着转盘3转动的过程中绕第一旋转轴7转动，从而提高检测结构的准确度。

优选地，压杆10的头部和尾部均为叉状，第二旋转轴11平行于第一旋转轴7。

在本实施例中，挡板9为立方体，挡板9的上表面以及两个侧面与第一旋转轴7平行；在仿形块5绕第一旋转轴7转动90度后，压杆10的头部压在挡板9的一个侧面。

其中，压杆10头部的高度可以设置得与挡板9上表面的高度相同，使仿形块5在转动前压杆10头部能够平稳的压在上表面，并向其施加一定的压力稳定仿形块5。可以通过对挡板9的尺寸进行设计，使仿形块5旋转后挡板9朝上的一个侧面与压杆10头部的高度相同，使压杆10的头部能够压在该侧面上，并对该侧面施加压力稳定仿形块5。在本实施例中，还可以通过对仿形块5的形状进行设计，使仿形块5只能绕第一旋转轴7旋转90度，进一步提高仿形块5的旋转后的安装稳定性。

本实施例的定位机构能够在仿形块5转动前后都对其施加向下的压力，使仿形块5在随转盘3转动时位置固定，提高测试的准确性。

在本实施例中，压杆10下方设置有一限位块16，用于限制压杆10的头部向下的移动距离。

本实施例中压杆10头部所需的移动范围较小，可以通过限位块16的高度对其进行限制，限位块16设置在压杆10头部所在的一端，限位块16上与压杆10接触的部分可以包覆弹性材料，如橡胶等，用于减小限位块16与压杆10接触时的振动。

在本实施例中，转盘3上设置有翻转孔17，翻转孔17设置在仿形块5底部，翻转机构1包括上顶气缸18和下压气缸19。

如图3所示，为仿形块的安装剖视图，翻转孔17设置在仿形块5底部并贯穿转盘3，其位置在第一旋转轴7的一侧。下压气缸19用于使定位组件2的压杆10头部翘起，解除仿形块5的固定，然后上顶气缸18在向上将仿形块5远离第一旋转轴7的一端顶起，使仿形块5绕第一旋转轴7转动。

上顶气缸18设置在转盘3下方，上顶气缸18的移动端设置有推杆20，推杆20用于穿过翻转孔17向上推动仿形块5，使仿形块5绕第一旋转轴7转动。

下压气缸19设置在压头14的上方，用于克服推力弹簧15的弹力向下推动压头14移动，使压杆10绕第二旋转轴11转动。

导杆分为上下两个部分，上半部分与压头14连接，下半部分连接在转盘3上，推力弹簧15上下两端分别套设在导杆的上下两个部分。第三旋转轴13与第二旋转轴11平行，在压头14向下移动时压杆10的中部和尾部能够协调的运动。

在本实施例中，测试冶具有若干个，绕转盘3圆心对称设置在转盘3上。定位组件2数量与测试冶具数量相同，与测试冶具位置一一对应地安装在转盘3上。

如图4所示，为若干个测试冶具的安装示意图，在转盘3上同时设置多个测试冶具以及对应的点位组件2，每个测试冶具距离转盘3圆心的距离相同，转盘3在旋转的过程中各个胎压传感器的加速度相同，能够便于统一一次性能够对多个胎压传感器进行测试，从而进一步提高测试效率。

上顶气缸18的移动端安装有第一环形安装板21，推杆20的数量与测试冶具相同，与测试冶具位置一一对应地安装在第一环形安装板21上。

通过在第一环形安装板21上安装推杆20，能够减少上顶气缸18的使用，降低设备成本。转盘3底部可以设置光电传感器，确定测试冶具与底部推杆20的位置，以便推杆20能够更方便的推动仿形块5。

下压气缸19的移动端安装有第二环形安装板22，第二环形安装板22上安装有与测试冶具数量相同的延长杆23；延长杆23与压头14的位置一一对应，用于推动压头14移动。

通过在第二环形安装板22上安装延长杆23，通过延长杆23推动压头14移动，也可以减少下压气缸19的数量，降低设备成本。延长杆23与压头14也可以通过上述光电传感器进行定位。

在本实施例中，推杆20顶端铰接有用于与仿形块5底部接触的推轮。

其中，推杆20顶端在推动仿形块5时，与仿形块5会产生相对移动，通过推轮接触能够减少摩擦。滚轮上可以包裹弹性材料，如橡胶等，从而减少硬冲击，提高胎压传感器测试装置的使用寿命。

在本实施例中，信号接收组件包括测试线圈24，测试线圈24设置在测试冶具上方。

其中，测试线圈24为环状，与转盘3同心设置，测试线圈24的外径可以与转盘3相同，能够同时接受所有安装在测试冶具中的胎压传感器发射的信号。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种胎压传感器测试装置，其特征在于，包括旋转机构、测试冶具、翻转机构（1）、定位组件（2）和信号接收组件；

所述旋转机构包括转盘（3）以及驱动所述转盘（3）转动的电机（4）；

所述测试冶具包括水平设置在所述转盘（3）上的仿形块（5），所述仿形块（5）用于安装胎压传感器；所述转盘（3）上安装有一对固定块（6），所述仿形块（5）的一端通过第一旋转轴（7）安装在所述固定块（6）之间，所述第一旋转轴（7）垂直于所述胎压传感器的XZ平面；

所述翻转机构（1）用于驱动所述仿形块（5）绕所述第一旋转轴（7）转动；

所述定位组件（2）用于在所述仿形块（5）绕所述第一旋转轴（7）转动90度后临时固定所述仿形块（5）；

所述信号接收组件用于接收所述胎压传感器发出的加速度信号。

2.根据权利要求1所述的胎压传感器测试装置，其特征在于，所述仿形块（5）上表面设置有用于安装所述胎压传感器的卡槽（8），所述卡槽（8）上设置有挡板（9），所述挡板（9）设置在靠近所述第一旋转轴（7）的一端，用于在所述仿形块（5）绕所述第一旋转轴（7）转动90度后抵挡所述胎压传感器。

3.根据权利要求2所述的胎压传感器测试装置，其特征在于，所述定位组件（2）包括压杆（10），所述压杆（10）的头部压在所述挡板（9）的上表面；

所述压杆（10）的中部通过第二旋转轴（11）安装在支撑座（12）上，所述支撑座（12）设置在所述转盘（3）上；

所述压杆（10）的尾部为通过第三旋转轴（13）安装有压头（14），所述压头（14）和所述转盘（3）之间设置有竖直的导杆，所述导杆上安装有推力弹簧（15）。

4.根据权利要求3所述的胎压传感器测试装置，其特征在于，所述挡板（9）为立方体，当所述仿形块（5）绕所述第一旋转轴（7）转动90度后，所述压杆（10）的头部压在所述挡板（9）的一个侧面上。

5.根据权利要求4所述的胎压传感器测试装置，其特征在于，所述压杆（10）下方设置有一限位块（16），用于限制所述压杆（10）的头部向下的移动距离。

6.根据权利要求3所述的胎压传感器测试装置，其特征在于，所述转盘（3）上设置有翻转孔（17），所述翻转孔（17）设置在所述仿形块（5）底部；所述翻转机构（1）包括上顶气缸（18）和下压气缸（19）；

所述上顶气缸（18）设置在所述转盘（3）下方，所述上顶气缸（18）的移动端设置有推杆（20），所述推杆（20）用于穿过所述翻转孔（17）向上推动所述仿形块（5），使所述仿形块（5）绕所述第一旋转轴（7）转动；

所述下压气缸（19）设置在所述压头（14）的上方，用于克服所述推力弹簧（15）的弹力向下推动所述压头（14）移动，使所述压杆（10）绕所述第二旋转轴（11）转动。

7.根据权利要求6所述的胎压传感器测试装置，其特征在于，所述测试冶具有若干个，绕所述转盘（3）圆心对称设置在所述转盘（3）上；所述定位组件（2）数量与所述测试冶具数量相同，与所述测试冶具位置一一对应地安装在所述转盘（3）上。

8.根据权利要求7所述的胎压传感器测试装置，其特征在于，所述上顶气缸（18）的移动端安装有第一环形安装板（21），所述推杆（20）的数量与所述测试冶具相同，与所述测试冶具位置一一对应地安装在所述第一环形安装板（21）上；

所述下压气缸（19）的移动端安装有第二环形安装板（22），所述第二环形安装板（22）上安装有与所述测试冶具数量相同的延长杆（23）；所述延长杆（23）与所述压头（14）的位置一一对应，用于推动所述压头（14）移动。

9.根据权利要求7所述的胎压传感器测试装置，其特征在于，所述推杆（20）顶端铰接有用于与所述仿形块（5）底部接触的推轮。

10.根据权利要求1所述的胎压传感器测试装置，其特征在于，所述信号接收组件包括测试线圈（24），所述测试线圈（24）设置在所述测试冶具上方。