CN210890367U - 适用于复合式油站的集成基座 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种适用于复合式油站的集成基座，包括有基座承载框，座承载框内横向分布有井字支撑结构，井字支撑结构包括有若干横向与基座承载框内部相连的主支撑条，主支撑条上分布有若干穿孔，穿孔内设置有副支撑条，副支撑条的两端与基座承载框相连接，井字支撑结构上分布有若干垂直支撑组件，基座承载框上安装有辅助挡条，基座承载框上设置有吊装结构。由此，采用独立的基座承载框与井字支撑结构相互配合，拥有较佳的承载能力，可以实现各个管路重量的平均分配。配置有若干垂直支撑组件，可以对管路提供较佳的支撑，便于管路实现立体布局，且垂直支撑组件的位置能够按需分配，实现定制化布局。能够实现厂内预装，出厂期间一体式搬运。

Description

适用于复合式油站的集成基座

技术领域

本实用新型涉及一种集成基座，尤其涉及一种适用于复合式油站的集成基座。

背景技术

就现有的加油站来说，其采用的大型管路系统较为复杂，如果直接采用接地安装，存在一定的安全隐患。如果采用抬升安装，怎么因为管路走线复杂，导致承载的基础出现或多或少的水平倾斜，影响最终的安装效果。同时，抬升高度有限，无法根据实际布局需要来提供合适的高度。并且，对于位于外围，尤其是底部外围的管道，缺少必要的保护机制，容易造成外部冲撞，影响使用寿命和安全。

同时，对于走向复杂的大型管路，往往采用立体式的不同走向，会给管路自身带来较大的负担。目前，管路之间只能通过连接件来进行辅助定位，无法给予稳定的底部支持，导致长时间使用后水平度出现偏差。并且，需要现场独立施工，无法实现厂内预装与现场快速布置。

有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种适用于复合式油站的集成基座，使其更具有产业上的利用价值。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种适用于复合式油站的集成基座。

本实用新型的适用于复合式油站的集成基座，包括有基座承载框，其中：所述座承载框内横向分布有井字支撑结构，所述井字支撑结构包括有若干横向与基座承载框内部相连的主支撑条，所述主支撑条上分布有若干穿孔，所述穿孔内设置有副支撑条，所述副支撑条的两端与基座承载框相连接，所述井字支撑结构上分布有若干垂直支撑组件，所述基座承载框上安装有辅助挡条，所述基座承载框上设置有吊装结构。

进一步地，上述的适用于复合式油站的集成基座，其中，所述副支撑条的上端设置有延展板，所述延展板的两端架设连接在主支撑条上边沿，所述主支撑条与基座承载框内部焊接连接，所述副支撑条与基座承载框焊接连接，所述主支撑条与副支撑条焊接连接

更进一步地，上述的适用于复合式油站的集成基座，其中，所述垂直支撑组件包括垂直支撑杆，所述垂直支撑杆上横向连接有托举条，所述垂直支撑杆、托锯条均为工字钢构造，所述主支撑条和副支撑条上分布有若干限位块，所述垂直支撑杆的底部与限位块焊接连接；或是，所述主支撑条和副支撑条上分布有若干限位槽，所述垂直支撑杆的底部与限位槽焊接连接。

更进一步地，上述的适用于复合式油站的集成基座，其中，所述垂直支撑杆上设置有标注槽，所述标注槽内设置有标注牌。

更进一步地，上述的适用于复合式油站的集成基座，其中，所述托举条的顶部设置有缓冲垫，所述缓冲垫为橡胶垫，或是为聚氨酯垫。

更进一步地，上述的适用于复合式油站的集成基座，其中，所述基座承载框为凹字钢构成的矩形框，所述凹字钢内填充有若干加强筋。

更进一步地，上述的适用于复合式油站的集成基座，其中，所述吊装结构为吊环，所述吊环上设置有安装吊孔。

更进一步地，上述的适用于复合式油站的集成基座，其中，所述主支撑条的底部设置有若干支撑块。

再进一步地，上述的适用于复合式油站的集成基座，其中，所述副支撑条上垂直设置有若干辅助条，所述辅助条上设置有若干衔接孔，所述衔接孔上连接有衔接扣。

借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：

1、采用独立的基座承载框与井字支撑结构相互配合，拥有较佳的承载能力，可以实现各个管路重量的平均分配。

2、配置有若干垂直支撑组件，可以对管路提供较佳的支撑，便于管路实现立体布局，且垂直支撑组件的位置能够按需分配，实现定制化布局。

3、能够实现厂内预装，出厂期间一体式搬运，减少现场装配调试时间。

4、设有额外的辅助条，可对细小管路实现辅助定位。

5、拥有辅助挡条，可以对暴露在外的管路实现保护。

6、可以增设支撑块，提升主支撑条的承载能力。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

图1是适用于复合式油站的集成基座的结构示意图。

图中各附图标记的含义如下。

1 基座承载框 2 主支撑条

3 副支撑条 4 辅助挡条

5 吊装结构 6 延展板

7 垂直支撑杆 8 托举条

9 标注牌 10 缓冲垫

11 加强筋 12 支撑块

13 辅助条 14 衔接孔

15 衔接扣

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1的适用于复合式油站的集成基座，包括有基座承载框1，其与众不同之处在于：考虑到整体的承载能力，在后续进行复合式管路布局的时候能够给予有效的支持，且将各个管路的重量实现平均化的分布，不会集中在基座承载框1的局部，在座承载框内横向分布有井字支撑结构。具体来说，本实用新型采用的井字支撑结构包括有若干横向与基座承载框1内部相连的主支撑条2，主支撑条2上分布有若干穿孔，穿孔内设置有副支撑条3，副支撑条3的两端与基座承载框1相连接。这样，可以实现主支撑条2、副支撑条3的交错结合，提升整体的牢固程度，而且能够更好的实现重量的均匀分布。同时，考虑到后续管路的安装承载，井字支撑结构上分布有若干垂直支撑组件，实现承载支撑。并且，基座承载框1上安装有辅助挡条4。这样，对于外围较为细小的管路实现防护，不会在搬运期间造成外部物体对细小管路的直接碰撞。再者，考虑到吊装运输的便利，实现挂钩等吊装部件的快速、稳定衔接与定位需要，在基座承载框1上设置有吊装结构5。

结合本实用新型一较佳的实施方式来看，副支撑条3的上端设置有延展板6，延展板6的两端架设连接在主支撑条2上边沿。通过延展板6来提高接触面积，可以在装配的时候实现预定位。同时，主支撑条2与基座承载框1内部焊接连接，副支撑条3与基座承载框1焊接连接，主支撑条2与副支撑条3焊接连接。这样，实现更为稳固的结合，且提高整体的承载能力。

进一步来看，本实用新型采用的垂直支撑组件包括垂直支撑杆7，垂直支撑杆7上横向连接有托举条8。这样，可以通过托举条8，提供较大的接触面积，便于各类分层管路的托举布局，不会造成管路镂空排布，对管路结合点造成压力。同时，为了提升托举承载效果，采用的垂直支撑杆7、托锯条均为工字钢构造，抗形变能力强。考虑到垂直支撑杆7的预定位需要，便于装配期间根据实际管路的布局需要实现较为精确的定位，主支撑条2和副支撑条3上分布有若干限位块，垂直支撑杆7的底部与限位块焊接连接。这样，依托于限位块的限制，垂直支撑杆7不会出现横向滑动。当然，为了实现模块化的装配，在整个基座承载框1不变的前提下，实现垂直支撑组件位置的不同调整，亦可以在主支撑条2和副支撑条3上分布有若干限位槽，垂直支撑杆7的底部与限位槽焊接连接。这样，实现垂直支撑杆7的按序分布装配。并且，考虑到后续装配期间实现需要装配的管路型号的快速查找，便于根据已布局好的垂直支撑组件来实现整个管路的立体布局，垂直支撑杆7上设置有标注槽，标注槽内设置有标注牌9。这样，可以标注需要装配的管路型号、尺寸等，便于装配人员的快速识别操作。再者，考虑到使用期间可能因为管路中输送的介质会给管路本身造成冲击，为了避免冲击造成共振与噪音，实现柔性接触，本实用新型在托举条8的顶部设置有缓冲垫10。具体来说，考虑到实施的便利，缓冲垫10为橡胶垫，或是为聚氨酯垫均可。

再进一步来看，本实用新型采用的基座承载框1为凹字钢构成的矩形框，凹字钢内填充有若干加强筋11。这样，在满足承载应力均匀分布的前提下，可以防止局部出现变形，提高整体的使用寿命。

结合实际实施来看，为了便于在厂区内完成全部管路安装，实现整体的搬运预装，采用的吊装结构5为吊环，吊环上设置有安装吊孔。这样，可以配合目前常规的各类搬运吊车来实现整体搬运，且着力点分布合理，不会出现歪斜，便于实现管路无损。同时，更好的提升主支撑条2的承载能力，可在主支撑条2的底部设置有若干支撑块12。这样，能够更好的实现主支撑条2的托举支持。并且，考虑到管路中可能存在直径较为细小的类型需要实现架空固定，副支撑条3上垂直设置有若干辅助条13，辅助条13上设置有若干衔接孔14，衔接孔14上连接有衔接扣15。这样，可以将衔接扣15装入需要的高度或是位置的衔接孔14内，实现贴合定位。

通过上述的文字表述并结合附图可以看出，采用本实用新型后，拥有如下优点：

1、采用独立的基座承载框与井字支撑结构相互配合，拥有较佳的承载能力，可以实现各个管路重量的平均分配。

2、配置有若干垂直支撑组件，可以对管路提供较佳的支撑，便于管路实现立体布局，且垂直支撑组件的位置能够按需分配，实现定制化布局。

3、能够实现厂内预装，出厂期间一体式搬运，减少现场装配调试时间。

4、设有额外的辅助条，可对细小管路实现辅助定位。

5、拥有辅助挡条，可以对暴露在外的管路实现保护。

6、可以增设支撑块，提升主支撑条的承载能力。

此外，本实用新型所描述的指示方位或位置关系，均为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或构造必须具有特定的方位，或是以特定的方位构造来进行操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

术语“主”、“副”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“主”、“副”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“设置”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.适用于复合式油站的集成基座，包括有基座承载框，其特征在于：所述座承载框内横向分布有井字支撑结构，所述井字支撑结构包括有若干横向与基座承载框内部相连的主支撑条，所述主支撑条上分布有若干穿孔，所述穿孔内设置有副支撑条，所述副支撑条的两端与基座承载框相连接，所述井字支撑结构上分布有若干垂直支撑组件，所述基座承载框上安装有辅助挡条，所述基座承载框上设置有吊装结构。

2.根据权利要求1所述的适用于复合式油站的集成基座，其特征在于：所述副支撑条的上端设置有延展板，所述延展板的两端架设连接在主支撑条上边沿，所述主支撑条与基座承载框内部焊接连接，所述副支撑条与基座承载框焊接连接，所述主支撑条与副支撑条焊接连接。

3.根据权利要求1所述的适用于复合式油站的集成基座，其特征在于：所述垂直支撑组件包括垂直支撑杆，所述垂直支撑杆上横向连接有托举条，所述垂直支撑杆、托锯条均为工字钢构造，所述主支撑条和副支撑条上分布有若干限位块，所述垂直支撑杆的底部与限位块焊接连接；或是，所述主支撑条和副支撑条上分布有若干限位槽，所述垂直支撑杆的底部与限位槽焊接连接。

4.根据权利要求3所述的适用于复合式油站的集成基座，其特征在于：所述垂直支撑杆上设置有标注槽，所述标注槽内设置有标注牌。

5.根据权利要求3所述的适用于复合式油站的集成基座，其特征在于：所述托举条的顶部设置有缓冲垫，所述缓冲垫为橡胶垫，或是为聚氨酯垫。

6.根据权利要求1所述的适用于复合式油站的集成基座，其特征在于：所述基座承载框为凹字钢构成的矩形框，所述凹字钢内填充有若干加强筋。

7.根据权利要求1所述的适用于复合式油站的集成基座，其特征在于：所述吊装结构为吊环，所述吊环上设置有安装吊孔。

8.根据权利要求1所述的适用于复合式油站的集成基座，其特征在于：所述主支撑条的底部设置有若干支撑块。

9.根据权利要求1所述的适用于复合式油站的集成基座，其特征在于：所述副支撑条上垂直设置有若干辅助条，所述辅助条上设置有若干衔接孔，所述衔接孔上连接有衔接扣。

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