CN210886780U - 船陆轨道对接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于水陆运输领域,具体涉及一种船陆轨道对接装置,旨在实现空铁轮渡交通运输,实现陆地空铁轨道与渡船上空铁轨道的对接,技术方案为:包括安装于渡船并用于与陆地轨道的对接的船载轨道接头,安装于陆地码头并用于与渡船上的轨道对接的陆地轨道接头,安装于所述船载轨道接头的对接栓,安装于所述陆地轨道接头并用于与所述对接栓对接的对接卡口,安装于所述陆地轨道接头的激光发射装置以及安装于所述船载轨道接头并用于根据所述激光发射装置发出的激光线束指导所述船载轨道接头移动以与所述陆地轨道接头对接的激光靶。本实用新型的船陆轨道对接装置可实现低成本、快速便捷的空铁轮渡的交通运输,实现空铁跨海行驶。
Description
技术领域
本实用新型属于空铁轮渡交通技术领域,具体涉及一种船陆轨道对接装置。
背景技术
随着城市建设的不断发展,交通运输压力日益增大,仅依靠地面的运输能力已经难以满足人们的需求,因此,人们开始研发空铁系统。空铁系统是悬挂式单轨交通系统,轨道在列车上方,由支撑立柱支撑在空中,列车可以直接在空中运行,空铁系统能够将地面的交通移至空中,具有无需扩展城市现有的公路设施即可缓解城市交通难题的优势。
在沿海地区、岛屿地区和水陆结合景区,由于水体的影响力,均不适宜建设地铁、高铁、普铁、磁浮、轻轨和BRT,往往利用轮渡进行运输,同时,由于空铁列车将地面交通移至空中,建设和运行过程中对地面建筑设施影响小,开通后列车运行速度快、轨道走向铺设灵活、运行过程中对环境无污染等优势,故其在很多城市内、城市与城市之间均得到了迅速的发展,因此,进一步优化空铁系统的结构设计,进行陆地空铁与轮渡结合的交通运输,实现空铁在不同海域城市或者岛屿的普及,是本领域技术人员的重要研究方向。
实用新型内容
针对上述提出的进一步优化空铁系统的结构设计,是本领域技术人员的重要研究方向的问题,本实用新型提供了一种船陆轨道对接装置,本对接装置用于实现渡船与陆地空铁的对接连接,保证陆地空铁行驶到渡船上,利用渡船进行空铁渡海交通,具有快速、低成本进行交通拓展的特点。本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型需要提供一种船陆轨道对接装置,以实现水陆的轨道对接。
本实用新型提供的船陆轨道对接装置,其包括,
船载轨道接头,所述船载轨道接头安装于渡船,并用于与陆地轨道的对接;
陆地轨道接头,所述陆地轨道接头安装于陆地码头,并用于与渡船上运载的轨道对接;
对接栓,所述对接栓安装于所述船载轨道接头;
对接卡口,所述对接卡口安装于所述陆地轨道接头,所述对接卡口用于与所述对接栓对接;
激光发射装置,所述激光发射装置安装于所述陆地轨道接头;及
激光靶,所述激光靶安装于所述船载轨道接头,所述激光靶用于根据所述激光发射装置发出的激光线束指导所述船载轨道接头移动以与所述陆地轨道接头对接。
在一些优选实施例中,所述船载轨道接头和所述陆地轨道接头均为空铁轨道梁。
在一些优选实施例中,所述对接栓包括上部对接栓和侧边对接栓,其中,
所述上部对接栓安装于所述船载轨道接头的上方;
所述侧边对接栓安装于所述船载轨道接头的侧面。
在一些优选实施例中,所述侧边对接栓包括左侧对接栓和右侧对接栓,所述左侧对接栓和所述右侧对接栓左右对称布置。
在一些优选实施例中,所述对接卡口包括上部对接卡口和侧边对接卡口,其中,
所述上部对接卡口安装于所述陆地轨道接头的上方;
所述侧边对接卡口安装于所述陆地轨道接头的侧面。
在一些优选实施例中,所述侧边对接卡口包括左侧对接卡口和右侧对接卡口,所述左侧对接卡口和所述右侧对接卡口左右对称布置。
在一些优选实施例中,所述对接栓包括上部对接栓和侧边对接栓,其中,
所述上部对接栓安装于所述船载轨道接头的上方;
所述侧边对接栓安装于所述船载轨道接头的侧面;
所述对接卡口包括上部对接卡口和侧边对接卡口,其中,
所述上部对接卡口安装于所述陆地轨道接头的上方;
所述侧边对接卡口安装于所述陆地轨道接头的侧面;
所述上部对接卡口用于与所述上部对接栓对接,所述侧边对接卡口用于与所述侧边对接栓对接。
在一些优选实施例中,所述激光靶为球形激光靶。
在一些优选实施例中,所述激光靶固定于所述上部对接栓,并且所述激光靶的几何中心位于所述上部对接栓的轴线上,所述激光发射装置设置于所述上部对接卡口的开口的相反方向,所述对接卡口与所述对接栓对接状态下所述激光发射装置的激光发射方向与所述激光靶的几何中心重合。
在一些优选实施例中,还包括底部对接栓和底部对接卡口,其中,
所述底部对接栓安装于所述船载轨道接头的下方;
所述底部对接卡口安装于所述陆地轨道接头的下方,并用于与所述底部对接栓对接。
本实用新型的有益效果:
1)建设成本低、建设速度快、适应地形能力强,因此,利用渡船与空铁轨道相结合,设计出可以连接陆地空铁轨道和渡船空铁轨道的装置,可实现空铁直接行驶到渡船上,利用渡船连接陆地空铁,实现快速、低成本的交通拓展,缓解交通压力。
2)跨海轮渡
不同开凿隧道或者架桥就可以实现空铁跨海行驶。
3)便捷
一是不必像轮船运输那样在码头上倒装货物,避免了货物的破损、污染、丢失,节省了装卸费用;二是空铁车厢直接上船,无需建设大规模的码头装卸设备,从而节省了建设资金;三是在港口的作业时间短,加速了车船周转和货物传送等,可大大提高港口码头的吞吐能力。
附图说明
通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述,本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
图1是本实用新型一实施例的结构示意图。
图2是本实用新型一实施例的船载轨道接头的结构示意图。
图3是图2的主视图。
图4是本实用新型一实施例的陆地轨道接头的结构示意图。
图5是图4的主视图。
图中的附图标记依次为:
1、船载轨道接头,11、激光靶,12、上部对接栓,13、左侧对接栓,14、右侧对接栓,15、底部对接栓;
2、陆地轨道对接栓,21、激光发射装置,22、上部对接卡口,23、左侧对接卡口,24、右侧对接卡口,25、底部对接卡口。
具体实施方式
为使本实用新型的实施例、技术方案和优点更加明显,下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整的描述,显然,所述的实施例是本实用新型的一部分实施例,而不是全部实施例。本领域技术人员应当理解的是,这些实施方式仅仅用于解释本实用新型的技术原理,并非旨在限制本实用新型的保护范围。
本实用新型提供了一种船陆轨道对接装置,包括船载轨道接头、陆地轨道接头、对接栓、对接卡口、激光发射装置及激光靶,其中,
所述船载轨道接头安装于渡船,并用于与陆地轨道的对接,与渡船进行连接安装的所述船载轨道接头一端用来连接渡船上的轨道,另一端用来与陆地轨道相连接的所述陆地轨道接头连接;
所述陆地轨道接头安装于陆地码头,并用于与渡船上运载的轨道对接,与陆地码头进行连接安装的所述陆地轨道接头一端用来与陆地码头上的轨道相连接,另一端与所述船载轨道接头对接连接;
所述对接栓安装于所述船载轨道接头;
所述对接卡口安装于所述陆地轨道接头,所述对接卡口用于与所述对接栓对接;
所述激光发射装置安装于所述陆地轨道接头;
所述激光靶安装于所述船载轨道接头,所述激光靶用于根据所述激光发射装置发出的激光线束指导所述船载轨道接头移动以与所述陆地轨道接头对接。
如图2和图3所示,所述船载轨道接头1为水陆空铁轨道连接的设置于渡船空铁轨道上的对接装置,所述船载轨道接头1的整体外侧安装有激光靶11、上部对接栓12、侧边对接栓和底部对接栓15,优选地,所述激光靶为球形激光靶,所述上部对接栓12固定安装于所述船载轨道接头的上方靠近待对接端,所述激光靶11安装于所述上部对接栓的上方,所述侧边对接栓包括左侧对接栓13和右侧对接栓14,所述左侧对接栓13和所述右侧对接栓14分别固定安装于所述船载轨道接头的左右两侧面,所述底部对接栓15为两个,并且固定安装于所述船载轨道接头底侧左右轨道板的下面。
如图4和图5所示,所述陆地轨道接头2为水陆空铁轨道连接的设置于陆地码头空铁轨道上的对接装置,所述陆地轨道接头2的整体外侧安装有激光发射装置21、上部对接卡口22、侧边对接卡口和底部对接卡口25,所述上部对接卡口22固定安装于所述陆地轨道接头的上方靠近待对接端,所述侧边对接卡口包括左侧对接卡口23和右侧对接卡口24,所述左侧对接卡口23和所述右侧对接卡口24分别固定安装于所述陆地轨道接头的左右两侧面,所述底部对接卡口25为两个,并且固定安装于所述陆地轨道接头底侧左右轨道板的下面。
所述上部对接栓12与所述上部对接卡口22对接,所述左侧对接栓13与所述左侧对接卡口23对接,所述右侧对接栓14与所述右侧对接卡口24对接,所述底部对接栓15与所述底部对接卡口25对接,所述激光发射装置21用来发射激光,所述激光靶11用来接收检测所述激光,所述激光靶11安装于所述上部对接栓上方,利于对所述激光的精准检测。
在本方案中,设置于所述陆地轨道接头上的对接卡口呈喇叭开口型,设置于所述船载轨道接头上的对接栓呈哑铃型,并且所述对接栓中部的凹径部位与所述对接卡口的内径契合,可提高对接装置进行对接的高效性,进一步地,所述对接栓与所述对接卡口的契合径与所述对接栓的外径之间设置斜坡,形成导槽,进一步提高契合过程的效率及精确度。
如图1所示,在所述船载轨道接头与所述陆地轨道接头对接状态下,所述对接栓与所述对接卡口一一对应对接,此时所述激光发射装置的激光发射方向与所述激光靶的几何中心重合,即所发射出的激光与所述球形定位靶对正,渡船上的空铁轨道与陆地码头上的空铁轨道对正。
在本方案中,采用的对接装置为栓与卡口连接,为本领域技术人员所熟知,所述对接栓和所述对接卡口的数量及位置布置在满足对正对接的要求下可有其他布置,例如同时偏置设置,不设置于上面或者侧面的中线位置处,故在此不再为一一进行详细说明。
需要说明的是,在本实用新型中,所述对接卡口的设置并不局限于上述方式,本领域技术人员也可以采用其它类型的整体式设计等,只要是能够达到与所述对接栓对接的目的即可,在本方案中采用的对所述对接卡口分开设置使得本对接装置体系结构更加简单、方便制造、加工和装配对接。
需要说明的是,在本实用新型的描述中,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系,这仅仅是为了便于描述,而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
此外,还需要说明的是,在本实用新型的描述中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言,可根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
术语“包括”或者任何其它类似用语旨在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、物品或者设备/装置不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其它要素,或者还包括这些过程、物品或者设备/装置所固有的要素。
至此,已经结合附图所示的优选实施方式描述了本实用新型的技术方案,但是,本领域技术人员容易理解的是,本实用新型的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本实用新型的原理的前提下,本领域技术人员可以对相关技术特征做出等同的更改或替换,这些更改或替换之后的技术方案都将落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种船陆轨道对接装置,其特征在于,包括:
船载轨道接头,所述船载轨道接头安装于渡船,并用于与陆地轨道的对接;
陆地轨道接头,所述陆地轨道接头安装于陆地码头,并用于与渡船上运载的轨道对接;
对接栓,所述对接栓安装于所述船载轨道接头;
对接卡口,所述对接卡口安装于所述陆地轨道接头,所述对接卡口用于与所述对接栓对接;
激光发射装置,所述激光发射装置安装于所述陆地轨道接头;及
激光靶,所述激光靶安装于所述船载轨道接头,所述激光靶用于根据所述激光发射装置发出的激光线束指导所述船载轨道接头移动以与所述陆地轨道接头对接。
2.根据权利要求1所述的船陆轨道对接装置,其特征在于,所述船载轨道接头和所述陆地轨道接头均为空铁轨道梁。
3.根据权利要求1所述的船陆轨道对接装置,其特征在于,所述对接栓包括上部对接栓和侧边对接栓,其中,
所述上部对接栓安装于所述船载轨道接头的上方;
所述侧边对接栓安装于所述船载轨道接头的侧面。
4.根据权利要求3所述的船陆轨道对接装置,其特征在于,所述侧边对接栓包括左侧对接栓和右侧对接栓,所述左侧对接栓和所述右侧对接栓左右对称布置。
5.根据权利要求1所述的船陆轨道对接装置,其特征在于,所述对接卡口包括上部对接卡口和侧边对接卡口,其中,
所述上部对接卡口安装于所述陆地轨道接头的上方;
所述侧边对接卡口安装于所述陆地轨道接头的侧面。
6.根据权利要求5所述的船陆轨道对接装置,其特征在于,所述侧边对接卡口包括左侧对接卡口和右侧对接卡口,所述左侧对接卡口和所述右侧对接卡口左右对称布置。
7.根据权利要求1所述的船陆轨道对接装置,其特征在于,
所述对接栓包括上部对接栓和侧边对接栓,其中,
所述上部对接栓安装于所述船载轨道接头的上方;
所述侧边对接栓安装于所述船载轨道接头的侧面;
所述对接卡口包括上部对接卡口和侧边对接卡口,其中,
所述上部对接卡口安装于所述陆地轨道接头的上方;
所述侧边对接卡口安装于所述陆地轨道接头的侧面;
所述上部对接卡口用于与所述上部对接栓对接,所述侧边对接卡口用于与所述侧边对接栓对接。
8.根据权利要求1所述的船陆轨道对接装置,其特征在于,所述激光靶为球形激光靶。
9.根据权利要求7所述的船陆轨道对接装置,其特征在于,所述激光靶固定于所述上部对接栓,并且所述激光靶的几何中心位于所述上部对接栓的轴线上,所述激光发射装置设置于所述上部对接卡口的开口的相反方向,所述对接卡口与所述对接栓对接状态下所述激光发射装置的激光发射方向与所述激光靶的几何中心重合。
10.根据权利要求1所述的船陆轨道对接装置,其特征在于,
还包括底部对接栓和底部对接卡口,其中,
所述底部对接栓安装于所述船载轨道接头的下方;
所述底部对接卡口安装于所述陆地轨道接头的下方,并用于与所述底部对接栓对接。
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