KR20060096761A - 대형 탑재 블록의 대차 탑재에 의한 경사선대에서의 선박건조 공법 - Google Patents

대형 탑재 블록의 대차 탑재에 의한 경사선대에서의 선박건조 공법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 대형 탑재 블록의 대차 탑재에 의한 경사선대에서의 선박 건조 공법에 관한 것이다.
본 발명은 대형 탑재 블록을 선행 조립 과정을 거쳐 제작하여 경사선대로 이동시킨 후 플로팅 크레인을 이용하여 대차에 탑재하여 기제작된 선체의 후미로 위치시키고 기제작된 선체와 별도 제작된 대형 탑재 블록을 합체하여 선박을 건조하는 대형 탑재 블록의 대차 탑재에 의한 경사선대에서의 선박 건조 공법을 제공한다.
본 발명에 의하면, 선박 건조기간을 획기적으로 단축할 수 있을 뿐만 아니라 경사선대의 이용률을 향상시켜 하나의 경사선대에서 건조할 수 있는 선박 생산량을 증대시킬 수 있는 효과가 발생한다.
조선, 선박 건조, 경사선대, 대차, 플로팅 크레인, 대형 탑재 블록, 선행 조립

Description

대형 탑재 블록의 대차 탑재에 의한 경사선대에서의 선박 건조 공법{Ship-Building method in a Inclined Building Berth by Mounting Super Block on Platform Car}
도 1a는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 대형 탑재 블록의 대차 탑재에 의한 경사선대에서의 선박 건조 공법에 있어서 엔진룸 블록을 대차에 탑재하는 상태를 도시한 도면,
도 1b는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 대형 탑재 블록의 대차 탑재에 의한 경사선대에서의 선박 건조 공법에 있어서 엔진룸 블록을 대차로 하강시키는 상태를 도시한 도면,
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 대형 탑재 블록의 대차 탑재에 의한 경사선대에서의 선박 건조 공법에 있어서, 엔진룸 블록과 대차의 중심선 일치 상태를 도시한 도면,
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 대형 탑재 블록의 대차 탑재에 의한 경사선대에서의 선박 건조 공법에 있어서, 엔진룸 블록을 블록 리프터를 이용하여 상승시키는 상태를 도시한 도면,
도 4는 본 발명의 바람직한 또 다른 실시예에 따른 대형 탑재 블록의 대차 탑재에 의한 경사선대에서의 선박 건조 공법에 있어서, 선박을 대형 탑재 블록으로 나누어 제작한 후 이들을 대차에 각각 탑재시켜 각각의 대형 탑재 블록을 접합하는 상태를 도시한 도면,
도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 대형 탑재 블록의 대차 탑재에 의한 경사선대에서의 선박 건조 공법에 있어서, 선박을 안벽에 위치시킨 후 거주구를 탑재하는 상태를 도시한 도면이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
100 : 경사선대 110 : 엔진룸 블록
120 : 플로팅 크레인 130, 130a, 130b, 130c : 대차
140 : 기제작 선체 150 : 윈치
160 : 케이블 200 : 중심선
300 : 블록 리프터 400 : 선수부 블록
410 : 제 1 평행부 블록 420 : 제 2 평행부 블록
본 발명은 대형 탑재 블록의 대차 탑재에 의한 경사선대에서의 선박 건조 공법에 관한 것이다. 보다 상세하게는, 대형 탑재 블록을 선행 조립 과정을 거쳐 제작하여 경사선대로 이동시킨 후 플로팅 크레인을 이용하여 대차에 탑재하여 경사선대에 기제작된 선체의 후미로 위치시키고 기제작된 선체와 별도 제작된 대형 탑재 블록을 합체하여 선박을 건조하는 대형 탑재 블록의 대차 탑재에 의한 경사선대에 서의 선박 건조 공법에 관한 것이다.
선박 건조를 위해 사용되는 시설로는 크게 경사선대와 건조 독(Dry Dock)을 들 수 있다. 경사선대란 경사진 땅 위에 레일을 설치하여 그 위에서 선박을 건조시킬 수 있는 시설물을 말한다. 이러한 경사선대는 선박 건조 장소임과 동시에 진수 장소이기도 하다. 한편, 건조 독은 육상에 독(Dock)를 형성하고 그 내부에서 선박을 건조한 후 독에 물을 채우고 독 게이트(Dock Gate)를 열어 배를 진수할 수 있는 것을 말한다.
건조 독을 갖추는 것은 비용이 많이 드는 단점이 있기 때문에 중소 규모의 조선소에서는 주로 경사선대를 많이 이용한다.
그러나, 경사선대를 이용한 선박 건조의 경우에는 경사진 상태에서 선박을 건조하여야 하며 선박의 진수시에 주의를 더 기울여야 하는 단점이 존재하며, 특히 경사선대를 이용한 선박의 건조시에는 선박을 동시에 건조하는 것이 어려운 단점이 있었다. 이에 따라 최근의 대형 조선소에서는 건조 독 방식을 많이 활용하고 있는 실정이다.
건조 독을 활용하여 선박을 건조시에는 세미탠덤(Semi-Tandem) 건조 방식이나, 다스테이지(Multi-Stage) 건조 방식 또는 양개독 방식 등을 활용하여 2 척 이상의 선박을 동시에 건조할 수 있는 장점이 있게 된다.
한편, 선행 조립(Pre-Erection) 방식을 활용하면 종래 독 중에서 행해지던 작업을 지상으로 이동시킴으로써 작업 환경의 개선과 자동화를 추진함과 동시에 선행 의장의 정도를 강화할 수 있는 장점이 있다. 선행 조립 방식이란 선각 공정에서 제작된 블록(Block)들을 독 옆에서 몇 개씩 조립하여 대형 탑재 블록(Super Block, 수퍼 블록)으로 조립한 후 이 수퍼 블록을 독 내에서 조립하는 공법을 말한다.
그런데 이러한 건조 독 방식은 초기 설비 투자에 많은 비용과 자산이 소모되며 초대형 선박의 건조가 아닌 중대형 선박의 건조에 있어서는 반드시 필요한 것을 아니라고 할 수 있다.
그러나, 경사선대를 이용한 선박 건조 공법에 있어서는 기본적으로 하나의 경사선대에서 한 척의 선박만 건조가 가능하고 선박의 하부부터 차례대로 건조하게 됨에 따라 선박 건조기간이 오래 걸리는 문제점이 존재하였다.
이에 따라 현존하는 경사선대를 보다 효과적으로 활용하여 선박의 건조 능력을 향상시키기 위한 공법이 절실히 필요한 현실이다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해, 경사선대에서 선박의 일체를 모두 건조하지 않고 선박의 일부 또는 전부를 선행 조립 과정을 거쳐 대형 탑재 블록으로 완성하여 경사선대로 이동시킨 후, 플로팅 크레인을 이용하여 대차에 탑재하여 경사선대에 기제작된 선체의 후미로 위치시키고 기제작된 선체와 별도 제작된 대형 탑재 블록을 합체하여 선박을 건조하는 대형 탑재 블록의 대차 탑재에 의한 경사선대에서의 선박 건조 공법을 제공함을 그 목적으로 한다.
상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 대형 탑재 블록을 제작하여 경사선대로 이동시켜 기제작 선체에 합체함으로써 선박을 건조하는 공법에 있어서, (a) 상기 대형 탑재 블록을 플로팅 크레인을 이용하여 상기 경사선대의 하부에 위치시킨 대차에 탑재하는 단계; (b) 상기 대차를 상기 경사선대의 상부에 구비된 윈치에 연결된 케이블을 이용하여 상기 기제작 선체의 후미로 이동시키는 단계; (c) 상기 대형 탑재 블록과 상기 기제작 선체와의 거리를 400 내지 800 mm를 유지시킨 상태에서 블록 리프터를 이용하여 상기 대형 탑재 블록의 위치를 조정하는 단계; 및 (d) 상기 대형 탑재 블록을 상기 기제작 선체에 합체하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 대형 탑재 블록의 대차 탑재에 의한 경사선대에서의 선박 건조 공법을 제공한다.
또한, 본 발명은, 경사선대에서 선수부 블록, 평행부 블록, 엔진룸 블록을 포함하는 대형 탑재 블록을 합체시킴으로써 선박을 건조하는 공법에 있어서, (a) 상기 선수부 블록을 상기 경사선대로 이동시켜 플로팅 크레인을 이용하여 상기 선수부 블록용 대차에 탑재시킨 후 윈치를 이용하여 상기 경사선대의 상부로 이동시키는 단계; (b) 상기 평행부 블록을 상기 경사선대로 이동시켜 상기 플로팅 크레인을 이용하여 상기 평행부 블록용 대차에 탑재시킨 후 상기 윈치를 이용하여 상기 선수부 블록의 후미에 위치시키고, 상기 선수부 블록과 400 내지 800 mm를 유지시킨 상태에서 블록 리프터를 이용하여 상기 평행부 블록의 위치를 조정하고 상기 평행부 블록을 상기 선수부 블록과 합체하는 단계; 및 (c) 상기 엔진룸 블록을 상기 경사선대로 이동시켜 상기 플로팅 크레인을 이용하여 상기 엔진룸 블록용 대차에 탑재시킨 후 상기 윈치를 이용하여 상기 평행부 블록의 후미에 위치시키고, 상기 평행부 블록과 400 내지 800 mm를 유지시킨 상태에서 블록 리프터를 이용하여 상기 엔진룸 블록의 위치를 조정하고 상기 엔진룸 블록을 상기 선수부 블록과 합체하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 대형 탑재 블록의 대차 탑재에 의한 경사선대에서의 선박 건조 공법을 제공한다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성 요소들에 참조 부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다. 또한, 이하에서 본 발명의 바람직한 실시예를 설명할 것이나, 본 발명의 기술적 사상은 이에 한정하거나 제한되지 않고 당업자에 의해 변형되어 다양하게 실시될 수 있음은 물론이다.
도 1a는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 대형 탑재 블록의 대차 탑재에 의한 경사선대에서의 선박 건조 공법에 있어서 엔진룸 블록을 대차에 탑재하는 상태를 도시한 도면이고, 도 1b는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 대형 탑재 블록의 대차 탑재에 의한 경사선대에서의 선박 건조 공법에 있어서 엔진룸 블록을 대차로 하강시키는 상태를 도시한 도면이다. 한편, 도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 대형 탑재 블록의 대차 탑재에 의한 경사선대에서의 선박 건조 공법에 있어서, 엔진룸 블록과 대차의 중심선 일치 상태를 도시한 도면이다.
본 발명의 바람직한 실시예에 따른 대형 탑재 블록의 대차 탑재에 의한 경사선대에서의 선박 건조 공법은, 경사선대(100)에서 제작된 기제작 선체(140)에 선행 조립(Pre-Erection)을 통해 제작된 대형 탑재 블록을 대차(130)에 안착시킨 후 대차(130)를 이동시켜 대형 탑재 블록을 기제작 선체(140)에 합체하는 것을 특징으로 한다.
여기서, 기제작 선체(140)는 경사선대(100) 상에서 소형 블록을 조립하여 완성할 수 있다.
엔진룸 블록(110)은 경사선대(100)가 아닌 별도의 선조립 작업장에서 지상 선행 조립(Ground Pre-Erection ; GPE)을 통해 제작된다. 이렇게 제작된 엔진룸 블록(110)은 500 톤(Ton) 내지 1000 톤의 중량을 가지게 되며, 경우에 따라서는 1000 톤을 초과할 수도 있다.
별도의 작업장에서 선행 조립된 엔진룸 블록(110)은 플로팅 크레인(Floating Crane : 120)에 대차(130)에 탑재된다. 선조립 작업장이 경사선대(100)와 거리상 원거리에 있는 경우에는 엔진룸 블록(110)은 바지선을 통해 경사선대(100) 부근까지 이동된 후 플로팅 크레인(120)에 의해 대차(130)로 탑재되게 된다. 대차(130)의 하부에는 다수의 구동 바퀴(132)가 구비되며, 경사선대(100)에는 대차(130)의 구동 바퀴(132)가 이동하는 레일(Rail, 미도시)이 형성되어 있다.
도 1b를 참조하여, 플로팅 크레인(120)을 이용하여 엔진룸 블록(110)을 대차(130)에 탑재시키는 공정을 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.
대차(130)의 상단과 하단에는 각각 하부 부표(170a)와 하부 부표(170b)를 부착하여 플로팅 크레인(120)으로 엔진룸 블록(110)을 하강시킬 시 대차(130)의 위치를 파악할 수 있도록 한다. 이 때, 엔진룸 블록(110)에는 하부 부표(170a)와 상부 부표(170b)의 위치에 상응하도록 하부 부표 위치(172a)와 상부 부표 위치(172b)를 표시하여 엔진룸 블록(110)을 대차(130)로 정확하게 하강시킬 수 있도록 하는 것이 바람직하다.
한편, 대차(130)에 엔진룸 블록(110)을 탑재시에는 기제작 선체(140)와의 중심(Center)을 일치시켜야 한다. 도 2를 참조하면, 엔진룸 블록(110)을 대차(130)에 탑재시에 대차(130)에 표시된 중심선(200)에 엔진룸 블록(110)의 중심이 일치하도록 하는 프리 센터링(Pre-Centering) 작업을 수행한다. 이 때, 대차(130)는 경사선대(100)의 하부에 위치하므로 대차(130)의 일단이 수면 아래에 위치할 수 있게 되는바 잠수부가 수면 아래로 잠수하여 엔진룸 블록(110)이 대차(130)의 중심선과 일치하게 안착되고 있는지 확인하도록 하는 것이 바람직하다. 엔진룸 블록(110)과 대차(130)의 중심을 일치시키는 작업에 있어서 그 공차는 약 100 내지 200 mm 이내가 되도록 하는 것이 바람직하다.
대차(130)의 상부에는 윈치(Winch : 150)와 연결된 케이블(Cable : 160)이 결합되어 있는데, 대차(130)에 엔진룸 블록(110)이 정확하게 탑재된 이후에는 윈치(Winch : 150)를 작동시켜 대차(130)의 기제작 선체(140) 방향으로 이동시킨다.
대차(130)를 이동시켜 엔진룸 블록(110)이 기제작 선체(140)와의 접합에 필요한 일정 거리(약 400 내지 800 mm)를 유지하도록 위치시킨다.
그 후, 엔진룸 블록(110)을 블록 리프터(Block Lifter)를 이용하여 기제작 선체(140)와의 접합 높이까지 상승시키고, 2차 정밀 센터링 작업을 통해 기제작 선체(140)와 일치시킨다.
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 대형 탑재 블록의 대차 탑재에 의한 경사선대에서의 선박 건조 공법에 있어서, 엔진룸 블록을 블록 리프터를 이용하여 상승시키는 상태를 도시한 도면이다.
엔진룸 블록(110)을 탑재한 대차(130)를 이동시킨 후 엔진룸 블록(110)의 하부 소정의 위치에 블록 리프터(300)를 위치시킨 후 블록 리프터(300)를 작동시켜 엔진룸 블록(110)의 높이와 중심(Center)을 기제작 선체(140)와 일치시킨다. 엔진룸 블록(110)의 전후에 각각 2 대의 블록 리프터(300)를 위치시켜 엔진룸 블록(100)의 전면부와 후면부를 상승시키는 것이 바람직하나, 본 발명의 실시에 있어서 블록 리프터(300)의 설치 위치 및 개수는 상기한 바에 제한되는 것은 아니다.
여기서, 블록 리프터(300)는 유압에 의해 작동하는 장치로서, 유압에 의해 상하로 작동하며 전후, 좌우로 위치조정이 가능한 피스톤과 그 피스톤의 상부에 구비되어 지지체의 하부를 지지하는 받침판을 구비한다. 이러한 블록 리프터(300)는 공지된 것이므로 별도의 설명은 생략한다.
엔진룸 블록(110)과 기제작 선체(140)의 위치를 정확히 조정한 이후에 엔진룸 블록(110)과 기제작 선체(140)와의 접합 작업을 수행하여 합체한다.
이상에서 설명된 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 대형 탑재 블록의 대차 탑재에 의한 경사선대에서의 선박 건조 공법에 의하면, 경사선대(100)의 선박 건조에 있어서 엔진룸 블록(110)을 별도 제작한 후 플로팅 크레인(120)을 이용하여 대차(130)에 탑재하고 기제작 선체(140)와의 접합 위치까지 이동시키고 기제작 선체(140)와 엔진룸 블록(110)을 합체하게 됨에 따라 선박 건조의 공기(工期)를 획기적 으로 단축시킬 수 있게 된다.
한편, 이상에서 설명된 본 발명의 내용에 있어서는 엔진룸 블록(110)에 대해서 본 발명을 적용하는 것으로 설명하였으나 이러한 기술 사상은 건조하고자 하는 선박의 다른 부분에 대해서도 적용하는 것이 가능하다.
도 4는 본 발명의 바람직한 또 다른 실시예에 따른 대형 탑재 블록의 대차 탑재에 의한 경사선대에서의 선박 건조 공법에 있어서, 선박을 대형 탑재 블록으로 나누어 제작한 후 이들을 대차에 각각 탑재시켜 각각의 대형 탑재 블록을 접합하는 상태를 도시한 도면이다.
도 4에 있어서는 선박을 선수부 블록(400), 제 1 평행부 블록(410), 제 2 평행부 블록(420), 엔진룸 블록(110)의 대형 탑재 블록으로 이루어지도록 도시하였으나, 건조하고자 하는 선박의 크기에 따라 대형 탑재 블록의 개수는 증감이 가능하다.
선수부 블록(400), 제 1 평행부 블록(410), 제 2 평행부 블록(420), 엔진룸 블록(110)은 각각 선행 조립 과정을 거쳐 대형 탑재 블록으로 제작된 후 경사선대(100)로 이동하여 합체시키게 된다.
먼저 선수부 블록(400)을 플로팅 크레인(120)에 의해 대차(130a)에 탑재시킨 후 윈치(150)를 이용하여 경사선대(100)의 상부로 이동시킨다. 이 때, 선수부 블록(400)은 건조하고자 하는 전체 선박의 중심선에 일치하도록 대차(130a)에 위치시켜야 한다.
다음으로, 제 1 평행부 블록(410)을 플로팅 크레인(120)에 의해 대차(130b) 에 탑재시킨 후 윈치(150)를 이용하여 선수부 블록(400)의 후미에 위치시킨 후 선수부 블록(400)과 제 1 평행부 블록(410)을 합체시킨다.
그 후, 제 2 평행부 블록(420)을 플로팅 크레인(120)에 의해 대차(130c)에 탑재시킨 후 윈치(150)를 이용하여 제 1 평행부 블록(410)의 후미에 위치시킨 후 제 1 평행부 블록(410)과 제 2 평행부 블록(420)을 합체시킨다.
마지막으로 엔진룸 블록(110)을 플로팅 크레인(120)에 의해 대차(130)에 탑재시킨 후 윈치(150)를 이용하여 제 2 평행부 블록(420)의 후미에 위치시킨 후 제 2 평행부 블록(420)과 엔진룸 블록(110)을 합체시킨다.
이 과정에서 제 1 평행부 블록(410), 제 2 평행부 블록(420) 및 엔진룸 블록(110)을 대차(130a, 130b, 130)에 탑재시킨 후 이동시켜 합체시킬 블록의 후미에 일치시키고 합체하는 과정은 도 1 내지 도 3을 참조하여 설명한 방법과 동일하다.
경우에 따라서는 모든 블록을 별도의 작업장에서 선행 조립 과정을 거쳐 제작된 후 경사선대(100)로 이동시키지 않고, 일부는 별도의 작업장에서 선행 조립 과정을 거쳐 제작된 후 경사선대(100)로 이동시키고 일부는 경사선대(100)에서 제작하도록 하는 것도 가능하다.
한편, 상기한 과정을 거쳐 경사선대(100)에서 선박의 기본적인 선각공사와 의장공사를 완료한 후 잔여 공사는 선박을 경사선대에서 진수시킨 후 이루어지도록 할 수 있다. 특히, 거주구(Deck House)는 선박의 진수 후에 선박을 안벽(Quay Wall)에 위치시킨 후 선박에 탑재하도록 할 수 있다.
도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 대형 탑재 블록의 대차 탑재에 의 한 경사선대에서의 선박 건조 공법에 있어서, 선박을 안벽에 위치시킨 후 거주구를 탑재하는 상태를 도시한 도면이다.
경사선대(100)에서 선박(500)을 완성하여 진수시킨 후 선박(500)을 안벽(520)에 위치시키고 플로팅 크레인(120)을 이용하여 거주구(510)를 선박(500)에 탑재함으로써 선박(500)의 건조 공정을 마무리한다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 수정, 변경 및 치환이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예 및 첨부된 도면들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예 및 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 선박의 각 부분을 대형 탑재 블록으로 완성한 후 이를 경사선대에서 합체하게 됨에 따라 선박 건조 기간을 획기적으로 단축할 수 있을 뿐만 아니라 경사선대의 이용률을 향상시켜 하나의 경사선대에서 건조할 수 있는 선박 생산량을 증대시킬 수 있는 탁월한 효과가 발생한다.

Claims (4)

  1. 대형 탑재 블록을 선행 조립 과정을 통해 제작하여 경사선대로 이동시켜 기제작 선체에 합체함으로써 선박을 건조하는 공법에 있어서,
    (a) 상기 대형 탑재 블록을 플로팅 크레인을 이용하여 상기 경사선대의 하부에 위치시킨 대차에 탑재하는 단계;
    (b) 상기 대차를 상기 경사선대의 상부에 구비된 윈치에 연결된 케이블을 이용하여 상기 기제작 선체의 후미로 이동시키는 단계;
    (c) 상기 대형 탑재 블록과 상기 기제작 선체와의 거리를 400 내지 800 mm를 유지시킨 상태에서 블록 리프터를 이용하여 상기 대형 탑재 블록의 위치를 조정하는 단계; 및
    (d) 상기 대형 탑재 블록을 상기 기제작 선체에 합체하는 단계
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 대형 탑재 블록의 대차 탑재에 의한 경사선대에서의 선박 건조 공법.
  2. 선행 조립 과정을 통해 기제작된 선수부 블록, 평행부 블록, 엔진룸 블록을 포함하는 대형 탑재 블록을 경사선대에서 합체시킴으로써 선박을 건조하는 공법에 있어서,
    (a) 상기 선수부 블록을 상기 경사선대로 이동시켜 플로팅 크레인을 이용하여 상기 선수부 블록용 대차에 탑재시킨 후 윈치를 이용하여 상기 경사선대의 상부 로 이동시키는 단계;
    (b) 상기 평행부 블록을 상기 경사선대로 이동시켜 상기 플로팅 크레인을 이용하여 상기 평행부 블록용 대차에 탑재시킨 후 상기 윈치를 이용하여 상기 선수부 블록의 후미에 위치시키고, 상기 선수부 블록과 400 내지 800 mm를 유지시킨 상태에서 블록 리프터를 이용하여 상기 평행부 블록의 위치를 조정하고 상기 평행부 블록을 상기 선수부 블록과 합체하는 단계; 및
    (c) 상기 엔진룸 블록을 상기 경사선대로 이동시켜 상기 플로팅 크레인을 이용하여 상기 엔진룸 블록용 대차에 탑재시킨 후 상기 윈치를 이용하여 상기 평행부 블록의 후미에 위치시키고, 상기 평행부 블록과 400 내지 800 mm를 유지시킨 상태에서 블록 리프터를 이용하여 상기 엔진룸 블록의 위치를 조정하고 상기 엔진룸 블록을 상기 선수부 블록과 합체하는 단계
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 대형 탑재 블록의 대차 탑재에 의한 경사선대에서의 선박 건조 공법.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 평행부 블록은 상기 선수부 블록과 합체하는 제 1 평행부 블록과 상기 제 1 평행부 블록과 합체하는 제 2 평행부 블록을 포함하고, 상기 제 1 평행부 블록을 상기 선수부 블록과 합체시킨 후 상기 제 2 평행부 블록을 상기 제 1 평행부 블록에 합체시키는 것을 특징으로 하는 대형 탑재 블록의 대차 탑재에 의한 경사선대에서의 선박 건조 공법.
  4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
    (e) 건조된 상기 선박을 진수시키는 단계;
    (f) 상기 선박을 안벽에 위치시키는 단계;
    (g) 상기 플로팅 크레인을 이용하여 상기 선박의 상부에 거주구 블록을 탑재시키는 단계; 및
    (g) 상기 거주구 블록을 상기 선박의 상부에 합체시키는 단계
    를 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 대형 탑재 블록의 대차 탑재에 의한 경사선대에서의 선박 건조 공법.
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