CN115556898A - 一种倾斜船台造船钛合金导流罩的快速搭载和线型控制法 - Google Patents
一种倾斜船台造船钛合金导流罩的快速搭载和线型控制法 Download PDFInfo
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Abstract
本发明公开了一种倾斜船台造船钛合金导流罩的快速搭载和线型控制方法，该方法包括以下步骤：S1.测量尺寸及绘制钛合金导流罩水平接缝线型图和横剖面接缝图；S2.余量划线，绘制FB01分段处水平接缝线型图和横剖面接缝图；S3.计算和对接线型比对；S4.定位搭载及船台下水；S5.切割余量及安装；S6.测量倾角；S7.倾角调整及定位。本发明不仅可以快速完成钛合金导流罩的快速搭载和线型控制，同时具有较高的精度。
Description
技术领域
本发明涉及船舶建造领域，具体地说一种倾斜船台造船钛合金导流罩的快速搭载和线型控制方法。
背景技术
FB01分段位于主船体前端最下部，分段上部前端装有艏柱，下部前端连接有导流罩，是主船体中最重要的分段之一。对于倾斜船台建造的船舶时，钛合金导流罩位于舰艏底部，其结构有钛合金透声部分、钢结构部分、法兰盘、连接结构和吸声橡胶组成，钛合金和钢结构部分通过法兰螺栓连接。其所在区域线型曲率呈S型，所对接的FB01分段在船舶船台下水前，安装有临时假隔舱、假平台，待下船舶水后，进入船坞进行才能割除，然后进行钛合金导流罩的安装。
按照工艺规范要求，在钛合金导流罩不在船台装配阶段安装的原因是因为钛合金导流罩的最低点低于主船体基线1200mm，如果直接在船台上安装，在船舶下水过程中会撞击到搁置的墩木，造成钛合金导流罩结构破坏。导流罩安装的精度要求：1、钛合金导流罩中心标记线与主船体中心标记线线偏差小于2mm；2、导流罩内声纳基座安装面相对于舰船基准面同面度偏差小于2分；3、声纳基座安装面的中线与舰船中线的平行度小于1.5分；4、钛合金导流罩与FB01分段对接缝处线型光顺平和。
传统搭载安装时，由于其线型复杂，定位精度要求高，需要事先预留30mm余量进行多次定位修割后，进行线型预合拢对比后，对线型不良处进行返工、调整结束后，安装内部电子设备，并采取有效的保护措施，再进行最终的合拢定位。在船台阶段由于主船体艏部上翘变形，导致声纳平台与主船体基准平台不平行，导致进坞搭载时外板线型的错位和不光顺，导致返工，及船舶坞期延长，成本增加，同时由于线型不够光顺，造成舰船行进阻力增加，影响舰船的快速性。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供了一种倾斜船台造船钛合金导流罩的快速搭载和线型控制方法，可以快速完成钛合金导流罩的快速搭载和线型控制。本发明的技术目的是通过以下技术方案实现的：
一种倾斜船台造船钛合金导流罩的快速搭载和线型控制方法，其特征在于,该方法包括以下步骤：
S1、使用全站仪测量记录钛合金导流罩的数据尺寸，依据所测数据，通过cad绘制钛合金导流罩水平接缝线型图和横剖面接缝图，用于作为FB01分段无余量划线的依据；
S2、依据所测钛合金导流罩数据使用全站仪在分段建造阶段对相接FB01分段进行余量划线，并对所划线进行测量记录，依据所测数据，使用cad软件绘制FB01分段处水平接缝线型图和横剖面接缝图；
S3、把S1中所测量数据和绘制的钛合金导流罩水平接缝线型图和横剖面接缝图与S2中所测量数据和绘制的FB01分段处水平接缝线型图和横剖面接缝图，在cad中进行计算和对接线型比对，确定对接线型是否一致，如不一致，对相应的点位进行矫正，直至对接线型一致；
S4、艏总段进行船台定位搭载，搭载完毕后船台下水；
S5、在船舶船台下水进坞后，对其FB01分段上所划余量进行切割，安装钛合金导流罩内部设备，并实施设备防护措施；
S6、使用象限仪测量并记录坞内主船体舰基准平面的左右及艏艉倾角；
S7、依据S6中所测舰基准平台的倾角数据，使用象限仪对钛合金导流罩声纳平台基座进行倾角测量调整，然后完成定位。
作为优选地，在步骤S4中，在艏总段进行船台定位搭载结束阶段，实施精度测量和控制措施，措施包括加放反变形工艺、放置压铁配重、调整焊接顺序和火工矫正。
作为优选地，在步骤S4中，在船舶船台下水前，在船舯位置的船舶内底板中线位置处，安装舰基准平台，作为船舶进坞后，钛合金导流罩中声纳平台基座水平度调整时的参考平台。
作为优选地，在步骤S4中，船台下水时，确保FB01分段水平接缝面中心、横剖面接缝中心线与主船体中心线一致，FB01分段水平接缝面与舰基平面平行。
作为优选地，在步骤S7中，确保声纳平台面与舰基准平面平行，中心线与主船体中心线一致，线型光顺吻合后完成定位。
本发明的有益效果在于：1.可以快速完成钛合金导流罩的快速搭载和线型控制；2.通过依照钛合金导流罩自身的精度测量数据，对FB01进行的无余量划线，并对其无余量线进行线型吻合型对比，提前判断对接线型的光顺性，并对船舶分段搭载的全过程实施精度控制；3.确保线型的光顺型及满足快速搭载的精度要求；4.通过本发明的方法可以实现倾斜船台造船钛合金导流罩的快速搭载和线型控制，避免了传统作业时间长，作业复杂，线型对接缺少提前预判性，对接搭载前缺少精确控制的问题；5.同时可广泛应用于倾斜船台造船其他材质导流罩的快速搭载和线型控制。
附图说明
图1是本发明中钛合金导流罩主尺度示意图。
图2是本发明中钛合金导流罩水平接缝线点位测量示意图。
图3是本发明中钛合金导流罩横剖面接缝线点位测量示意图。
图4是本发明中钛合金导流罩水平接缝线与FB01分段水平接缝线的对接线型比对图。
图5是本发明中钛合金导流罩横剖面接缝线与FB01分段横剖面接缝线的对接线型比对图。
图6是本发明中船台FB01分段接缝划线及舰基准平台安装示意图。
图7是本发明中钛合金导流罩坞内合拢示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体的实例来对本发明做进一步的详细阐述，以求更为清楚明了地理解其结构类型和使用方式，但不能以此来限制本发明专利的保护范围。
一种倾斜船台造船钛合金导流罩的快速搭载和线型控制方法，该方法包括以下步骤：
S1、使用全站仪测量记录钛合金导流罩相关数据尺寸，包括钛合金导流罩主尺度及线型点位数据，线型变化越大，点位测量越密，依据所测数据，通过cad绘制钛合金导流罩水平接缝线型图和横剖面接缝图，用于作为FB01分段无余量划线的依据，同时为后续的计算机线型比对做准备；
S2、依据所测钛合金导流罩数据使用全站仪在分段建造阶段对相接FB01分段进行余量划线，并对所划线进行测量记录，依据所测数据，使用cad软件绘制FB01分段处水平接缝线型图和横剖面接缝图，为后续的计算机线型比对做准备；
S3、把S1中所测量数据和绘制的钛合金导流罩水平接缝线型图和横剖面接缝图与S2中所测量数据和绘制的FB01分段处水平接缝线型图和横剖面接缝图，在cad中进行计算和对接线型比对，确定对接线型是否一致，如不一致，对相应的点位进行矫正，确保线型对接的一致性，改变了以往现场经过4次定位，多次修割，调整后进行合拢比对的方法；
S4、在艏总段进行船台定位搭载结束阶段，实施严格的精度测量和控制措施，通过加放反变形工艺，合理的焊接顺序，必要的火工矫正，确保下水时，1、FB01分段水平接缝面中心、横剖面接缝中心线与主船体中心线一致，2、FB01分段水平接缝面与舰基平面平行；在船舶船台下水前，在船舯位置的船舶内底板中线位置处，安装舰基准平台，作为船舶进坞后，钛合金导流罩中声纳平台基座水平度调整时的参考平台；
S5、在船舶船台下水进坞后，对其FB01分段上所划余量进行切割。安装钛合金导流罩内部设备，并进行实施相关的设备防护措施，由于钛合金导流罩的对接缝线型具有双曲度走势，线型复杂，传统定位时，在FB01分段预留30mmm余量的基础上，进行多次定位修割后再进行合拢；
S6、使用象限仪测量并记录，坞内主船体舰基准平面的左右及艏艉倾角；
S7、依据S6中所测舰基准平台的倾角数据，使用象限仪对钛合金导流罩声纳平台基座进行倾角测量调整，确保其声纳平台面与舰基准平面平行，其中心线与主船体中心线一致，其线型光顺吻合后完成定位。
实施例一
一种倾斜船台造船钛合金导流罩的快速搭载和线型控制方法，包括以下步骤：
S1、使用全站仪测量记录钛合金导流罩主尺度L1、L2、L3尺寸，如图1所示，并用作FB01分段无余量划线的依据。测量并汇制钛合金导流罩水平接缝线二维尺寸坐标表1和横剖面接缝线二维尺寸坐标表2，并依据所测表1、表2数据，使用cad软件绘制钛合金导流罩水平接缝和横剖面接缝图，如图2和图3所示。
| X1,Y1 | X2,Y2 | X3,Y3 | X4,Y4 | X5,Y5 | X6,Y6 | X7,Y7 | …… | Xn,Yn | |
| 左舷 | |||||||||
| 右舷 |
表1
| Y1,Z1 | Y2,Z2 | Y3,Z3 | Y4,Z4 | Y5,Z5 | X6,Z6 | Y7,Z7 | …… | Yn,Zn | |
| 左舷 | |||||||||
| 右舷 |
表2
S2、依据所测钛合金导流罩主尺度L1、L2、L3尺寸数据，使用全站仪在分段建造阶段对相接FB01分段水平接缝线和横剖面接缝线。并对所划线进行测量记录，汇制FB01分段水平接缝线二维坐标表3和横剖面接缝线坐标表4.依据表3、表4中所测数据，使用cad软件绘制FB01分段处水平接缝和横剖面接缝图。
| X1,Y1 | X2,Y2 | X3,Y3 | X4,Y4 | X5,Y5 | X6,Y6 | X7,Y7 | …… | Xn,Yn | |
| 左舷 | |||||||||
| 右舷 |
表3
| Y1,Z1 | Y2,Z2 | Y3,Z3 | Y4,Z4 | Y5,Z5 | X6,Z6 | Y7,Z7 | …… | Yn,Zn | |
| 左舷 | |||||||||
| 右舷 |
表4
S3、如图2和图3所示，把S1中所测量数据和绘制的钛合金导流罩水平接缝和横剖面接缝分别与S2中所测量数据和绘制的FB01分段处水平接缝和横剖面接缝图，在cad中进行计算和对接线型比对，如图4和图5所示，确定对接线型是否一致，如不一致，对相应的点位进行矫正，确保线型对接的一致性。
S4、在艏总段进行船台定位，依据主船体艏部上翘数理统计结果，对FB01分段水平接缝面实施3mm反变形措施，并在搭载定位结束阶段，实施精度测量和控制措施，合理的焊接顺序，必要的火工矫正，确保下水时，1、FB01分段水平接缝面中心、横剖面接缝中心线与主船体中心线一致。2、FB01分段水平接缝面与舰基平面平行。在船舶船台下水前，在船舯位置的船舶内底板中线位置处，安装舰基准平台，作为船舶进坞后，钛合金导流罩中声纳平台基座水平度调整时的参考平台。如图6所示.
S5、在船舶船台下水进坞后，对其FB01分段上所划余量线进行切割。拆除FB01分段的假平台，假隔舱，见图6。安装钛合金导流罩内部设备，并进行实施相关的设备防护措施。以防由于气割、电焊、碳刨等明火作业过程中产生的火花及飞溅造成设备损伤。
S6、使用象限仪测量并记录，坞内主船体舰基准平台的左右及艏艉倾角。作为钛合金导流罩水平调整的依据。
S7、把钛合金导流罩通过导轨平移FB01分段下方，将钛合金导流罩使用手拉葫芦缓缓平稳提升与FB01分段进行对接，当对接线型完全吻合后，使用四只10吨千斤顶，分别布置于钛合金导流罩托盘的四角，完成顶置后，缓缓松下手拉葫芦，使其不受力。让钛合金导流罩处于千斤顶支撑的自然状态。依据S6中所测舰基准平台的倾角数据，使用象限仪对钛合金导流罩声纳平台基座进行倾角测量后进行调整，确保其声纳平台面与舰基准平面平行，钛合金导流罩中心标记线与主船体中心标记线重合，钛合金导流罩的安装对接线型光顺后进行定位焊固定，完成钛合金导流罩的搭载定位工作，如图7所示。
本实施例只是对本发明的进一步解释，并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性的修改，但是只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。
Claims (5)
1.一种倾斜船台造船钛合金导流罩的快速搭载和线型控制方法，其特征在于,该方法包括以下步骤：
S1、使用全站仪测量记录钛合金导流罩的数据尺寸，依据所测数据，通过cad绘制钛合金导流罩水平接缝线型图和横剖面接缝图，用于作为FB01分段无余量划线的依据；
S2、依据所测钛合金导流罩数据使用全站仪在分段建造阶段对相接FB01分段进行余量划线，并对所划线进行测量记录，依据所测数据，使用cad软件绘制FB01分段处水平接缝线型图和横剖面接缝图；
S3、把S1中所测量数据和绘制的钛合金导流罩水平接缝线型图和横剖面接缝图与S2中所测量数据和绘制的FB01分段处水平接缝线型图和横剖面接缝图，在cad中进行计算和对接线型比对，确定对接线型是否一致，如不一致，对相应的点位进行矫正，直至对接线型一致；
S4、艏总段进行船台定位搭载，搭载完毕后船台下水；
S5、在船舶船台下水进坞后，对其FB01分段上所划余量进行切割，安装钛合金导流罩内部设备，并实施设备防护措施；
S6、使用象限仪测量并记录坞内主船体舰基准平面的左右及艏艉倾角；
S7、依据S6中所测舰基准平台的倾角数据，使用象限仪对钛合金导流罩声纳平台基座进行倾角测量调整，然后完成定位。
2.根据权利要求1所述的一种倾斜船台造船钛合金导流罩的快速搭载和线型控制方法，其特征在于，在步骤S4中，在艏总段进行船台定位搭载结束阶段，实施精度测量和控制措施，措施包括加放反变形工艺、放置压铁配重、调整焊接顺序和火工矫正。
3.根据权利要求1所述的一种倾斜船台造船钛合金导流罩的快速搭载和线型控制方法，其特征在于，在步骤S4中，在船舶船台下水前，在船舯位置的船舶内底板中线位置处，安装舰基准平台，作为船舶进坞后，钛合金导流罩中声纳平台基座水平度调整时的参考平台。
4.根据权利要求1所述的一种倾斜船台造船钛合金导流罩的快速搭载和线型控制方法，其特征在于，在步骤S4中，船台下水时，确保FB01分段水平接缝面中心、横剖面接缝中心线与主船体中心线一致，FB01分段水平接缝面与舰基平面平行。
5.根据权利要求1所述的一种倾斜船台造船钛合金导流罩的快速搭载和线型控制方法，其特征在于，在步骤S7中，确保声纳平台面与舰基准平面平行，中心线与主船体中心线一致，线型光顺吻合后完成定位。
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