CN210885053U - 多功能移动式索道 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能移动式索道，包括T型小车、主钢绳、定滑轮、三个绞盘、齿轮箱和导向滑轮组，所述T型小车上由上到下依次设有第一动滑轮、第二动滑轮、第三动滑轮和第一挂钩；所述导向滑轮组上由上到下依次设有第一导向滑轮、第二导向滑轮、第三导向滑轮和第四导向滑轮；所述第一绞盘上缠绕设有拉绳，该拉绳的左端依次穿绕过第二导向滑轮、第二动滑轮和定滑轮并回转缠绕在所述第二绞盘上；所述第三绞盘上缠绕设有提升绳，该提升绳的左端依次穿绕过第四导向滑轮和第三动滑轮与T型小车连接，所述提升绳上设有第四动滑轮，所述第四动滑轮上设有第二挂钩和绳套。本实用新型实现了山地上线对点的运输，极大的提高了运输效率。

Description

多功能移动式索道

技术领域

本实用新型涉及索道运输技术领域，特别是涉及一种多功能移动式索道。

背景技术

农产品在山地上的运输方式绝大部分采用的还是肩挑背磨的老方式，很少靠机械化运输，现有的山地机械化运输中有轨道式运输和索道式运输，其中轨道式运输的局限性很大，投资成本高。传统的索道式运输也存在很多局限性，在山地运输中，因为货物不是集中的，大多数农产品在采收时都是布满一地，而传统的索道式运输只能进行点对点运输，不能满足对山地农产品的运输。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种多功能移动式索道，可以通过齿轮箱的调整，实现三个绞盘的配合转动，以实现索道运输中货物在主钢绳上的提升、前进、后退、下降等动作，实现了山地上线对点的运输，极大的提高了运输效率。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种多功能移动式索道，包括发动机、T型小车、主钢绳、与主钢绳的一端对应的定滑轮、与主钢绳的另一端对应的三个绞盘、驱动三个绞盘转动的齿轮箱和靠近三个绞盘设置的导向滑轮组，三个所述绞盘分别为第一绞盘、第二绞盘和第三绞盘，每个绞盘配两个6210轴承和轴承座与底架连接固定；所述T型小车上由上到下依次设有第一动滑轮、第二动滑轮、第三动滑轮和第一挂钩，所述T型小车通过所述第一动滑轮可滑动的连接在所述主钢绳上；所述导向滑轮组上由上到下依次设有第一导向滑轮、第二导向滑轮、第三导向滑轮和第四导向滑轮，导向滑轮组为固定设置，所述第一导向滑轮对所述主钢绳进行导向和支撑；所述第一绞盘上缠绕设有拉绳，该拉绳远离第一绞盘的一端依次穿绕过所述第二导向滑轮、所述第二动滑轮和所述定滑轮并回转缠绕在所述第二绞盘上，所述第三导向滑轮对所述拉绳的回转端进行导向；所述第三绞盘上缠绕设有提升绳，该提升绳远离第三绞盘的一端依次穿绕过所述第四导向滑轮和所述第三动滑轮与所述T型小车连接，所述提升绳上位于所述第三动滑轮和所述第一挂钩之间设有第四动滑轮，所述第四动滑轮上设有挂接货物的第二挂钩和与所述第一挂钩连接的绳套。

本实用新型在运输货物时，将主钢绳的两端由多组绳索固定在树或者大石头上，以足够把主钢绳拉直并受重300KG为准，主钢绳设计行程为1000m。动力源为汽油三轮车用200型汽油发动机，配有倒挡箱可以完成正反转，可以通过换挡来调节转速，发动机输出的动力通过万向轴传动到齿轮箱。T型小车通过第一动滑轮与主钢绳的配合，实现在主钢绳上的往返运动，控制第一绞盘和第三绞盘的转向相同，与第二绞盘的转向相反。当控制T型小车向第一方向运动时，控制第一绞盘正转，放出拉绳，拉绳依次穿绕过第二导向滑轮、第二动滑轮和定滑轮并回转，第二绞盘反转，对拉绳的回转端进行收卷，第二导向滑轮和第三导向滑轮分别对拉绳的放出端和回转端进行导向，通过拉绳与第二动滑轮的配合，带动T型小车沿主钢绳运动，完成对货物的运输；当控制T型小车向第二方向运动时，通过倒挡箱控制第一绞盘反转，第二绞盘正转即可。

在T型小车沿主钢绳运动时，到达运输线路上的不同的上货点时，通过刹车控制第一绞盘和第二绞盘停止转动，启动第三绞盘，放出提升绳，提升绳依次穿绕过第四导向滑轮和第三动滑轮并连接在T型小车的底部，在提升绳上设置第四动滑轮，第四动滑轮上的第二挂钩用于挂接货物，绳套用于连接T型小车上的第一挂钩。放出提升绳的同时，第四动滑轮下降，将货物挂在第二挂钩上，控制第三绞盘反转，收卷提升绳，使得第四动滑轮带动货物上升，到达最高点时，将绳套挂接在第一挂钩上，将第四动滑轮限位在T型小车的底部，相当于将货物直接挂在T型小车的末端，减少了提升的持续受力，使得运输过程更加稳定，实现了对同一运输路线上的不同上货点的取货。

本实用新型通过齿轮箱的调整，实现了三个绞盘的配合转动，以实现索道运输中货物在主钢绳上的提升、前进、后退、下降等动作，实现了山地上同一运输线路上的不同运输点的运输，极大的提高了运输效率。

优选的，每个所述绞盘的一端分别连接有一个第一转轴，所述第一转轴所在的中心轴线与所述绞盘所在的中心轴线重合，每个所述第一转轴上分别套设有一个第一齿轮；所述齿轮箱内设有主轴，该主轴的两端分别与齿轮箱的一组相对侧壁可转动连接，所述主轴的一端通过万向轴与所述发动机的输出轴连接，与所述第一绞盘和第三绞盘连接的两个所述第一齿轮位于所述主轴的一侧，与所述第二绞盘连接的第一齿轮位于所述主轴的另一侧；所述主轴上套设有三个分别与三个所述第一齿轮对应的第二齿轮，三组所述第一齿轮和第二齿轮之间分别设有一个第二转轴，所述第二转轴上套设有与所述第一齿轮和第二齿轮啮合的活齿轮，所述齿轮箱内还设有挡块，所述第二转轴的两端分别可滑动的穿设于所述挡块和所述齿轮箱的侧壁。

齿轮箱箱体尺寸的长、宽、高分别为420mm、320mm和206mm，每个绞盘上分别连接有一个66齿的第一齿轮，与第一绞盘和第三绞盘连接的两个第一齿轮位于主轴的一侧，与第二绞盘连接的第一齿轮位于主轴的另一侧，主轴上套设有三个与第一齿轮对应的第二齿轮，第二齿轮的齿数为23，位于端部的第二齿轮为换向齿，发动机的输出轴通过万向轴与主轴连接，将动力传输到齿轮箱内，在第一齿轮与第二齿轮之间设置活齿轮，需要给对应的绞盘传动动力时，轴向运动第二转轴，使得活齿轮与第一齿轮和第二齿轮接触，完成啮合，不需要给对应的绞盘传动动力时，向反方向运动第二转轴，使活齿轮脱离第一齿轮和第二齿轮，切断主轴与对应绞盘之间的动力传动。通过改变齿轮箱内不同齿轮的咬合组数，可以快速方便的控制相对应的绞盘转动与否，保证了货物运输的高效进行。

优选的，所述第一齿轮的齿数为66；所述第二齿轮的齿数为23；所述活齿轮的齿数为40。

第一齿轮的齿数为66，第二齿轮的齿数为23，活齿轮的齿数为40，在保证对绞盘进行有效减速的同时，可以更大的提高动力传输的效率。

优选的，每个所述绞盘上分别设有一个刹车装置，该刹车装置采用盘式刹车。

每个绞盘对应的设置一个刹车装置，方便控制各绞盘的单独启停。

优选的，每个所述绞盘上分别设有一个与该绞盘平行的钢绳导向轴和一个导向轮，方便将拉绳或提升绳缠绕在对应的绞盘上。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过齿轮箱的调整，实现了三个绞盘的配合转动，以实现索道运输中货物在主钢绳上的提升、前进、后退、下降等动作，实现了山地上同一运输线路上的不同运输点的运输，极大的提高了运输效率。

2、通过改变齿轮箱内不同齿轮的咬合组数，可以快速方便的控制相对应的绞盘转动与否，保证了货物运输的高效进行。

3、第一齿轮的齿数为66，第二齿轮的齿数为23，活齿轮的齿数为40，在保证对绞盘进行有效减速的同时，可以更大的提高动力传输的效率。

4、每个绞盘对应的设置一个刹车装置，方便控制各绞盘的单独启停。

5、每个绞盘上分别设有一个与该绞盘平行的钢绳导向轴和一个导向轮，方便将拉绳或提升绳缠绕在对应的绞盘上。

附图说明

图1为本实用新型实施例所述多功能移动式索道的结构示意图；

图2为图1中A处的放大图；

图3为本实用新型实施例所述齿轮箱在运输货物前进、后退时的内部结构示意图；

图4为本实用新型实施例所述齿轮箱在运输货物上升、下降时的内部结构示意图。

附图标记说明：

1、发动机；2、T型小车；201、第一动滑轮；202、第二动滑轮；203、第三动滑轮；204、第一挂钩；3、主钢绳；4、定滑轮；5、第一绞盘；6、第二绞盘；7、第三绞盘；8、导向滑轮组；801、第一导向滑轮；802、第二导向滑轮； 803、第三导向滑轮；804、第四导向滑轮；9、拉绳；10、提升绳；11、第四动滑轮；1101、第二挂钩；1102、绳套；12、齿轮箱；1201、第一齿轮；1202、第一转轴；1203、第二齿轮；1204、主轴；1205、活齿轮；1206、第二转轴； 1207、挡块；13、刹车装置；14、钢绳导向轴。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

实施例：

如图1和图2所示，一种多功能移动式索道，包括发动机1、T型小车2、主钢绳3、与主钢绳3的左端对应的定滑轮4、与主钢绳3的右端对应的三个绞盘、驱动三个绞盘转动的齿轮箱12和靠近三个绞盘设置的导向滑轮组8，三个所述绞盘分别为第一绞盘5、第二绞盘6和第三绞盘7，每个绞盘配两个6210 轴承和轴承座与底架连接固定；所述T型小车2上由上到下依次设有第一动滑轮201、第二动滑轮202、第三动滑轮203和第一挂钩204，所述T型小车2通过所述第一动滑轮201可滑动的连接在所述主钢绳3上，第一动滑轮201水平设置有三个，可以使得T型小车2与主钢绳3之间的连接更加稳定；所述导向滑轮组8上由上到下依次设有第一导向滑轮801、第二导向滑轮802、第三导向滑轮803和第四导向滑轮804，导向滑轮组8为固定设置，所述第一导向滑轮 801对所述主钢绳3进行导向和支撑；所述第一绞盘5上缠绕设有拉绳9，该拉绳9的左端依次穿绕过所述第二导向滑轮802、所述第二动滑轮202和所述定滑轮4并回转缠绕在所述第二绞盘6上，所述第三导向滑轮803对所述拉绳9的回转端进行导向；所述第三绞盘7上缠绕设有提升绳10，该提升绳10的左端依次穿绕过所述第四导向滑轮804和所述第三动滑轮203与所述T型小车2连接，所述提升绳10上位于所述第三动滑轮203和所述第一挂钩204之间设有第四动滑轮11，所述第四动滑轮11上设有挂接货物的第二挂钩1101和与所述第一挂钩204连接的绳套1102。

本实用新型在运输货物时，将主钢绳3的两端由多组绳索固定在树或者大石头上，以足够把主钢绳3拉直并受重300KG为准，主钢绳3设计行程为1000m。动力源为汽油三轮车用200型汽油发动机1，配有倒挡箱可以完成正反转，可以通过换挡来调节转速，发动机1输出的动力通过万向轴传动到齿轮箱12。T型小车2通过第一动滑轮201与主钢绳3的配合，实现在主钢绳3上的往返运动，控制第一绞盘5和第三绞盘7的转向相同，与第二绞盘6的转向相反。当控制T 型小车2向左运动时，控制第一绞盘5正转，放出拉绳9，拉绳9依次穿绕过第二导向滑轮802、第二动滑轮202和定滑轮4并回转，第二绞盘6反转，对拉绳9的回转端进行收卷，第二导向滑轮802和第三导向滑轮803分别对拉绳9的放出端和回转端进行导向，通过拉绳9与第二动滑轮202的配合，带动T型小车2 沿主钢绳3运动，完成对货物的运输；当控制T型小车2向右运动时，通过倒挡箱控制第一绞盘5反转，第二绞盘6正转即可。

在T型小车2沿主钢绳3运动时，到达运输线路上的不同的上货点时，通过刹车控制第一绞盘5和第二绞盘6停止转动，启动第三绞盘7，放出提升绳 10，提升绳10依次穿绕过第四导向滑轮804和第三动滑轮203并连接在T型小车2的底部，在提升绳10上设置第四动滑轮11，第四动滑轮11上的第二挂钩 1101用于挂接货物，绳套1102用于连接T型小车2上的第一挂钩204。放出提升绳10的同时，第四动滑轮11下降，将货物挂在第二挂钩1101上，控制第三绞盘7反转，收卷提升绳10，使得第四动滑轮11带动货物上升，到达最高点时，将绳套1102挂接在第一挂钩204上，将第四动滑轮11限位在T型小车2的底部，相当于将货物直接挂在T型小车2的末端，减少了提升的持续受力，使得运输过程更加稳定，实现了对同一运输路线上的不同上货点的取货。

本实用新型通过齿轮箱12的调整，实现了三个绞盘的配合转动，以实现索道运输中货物在主钢绳3上的提升、前进、后退、下降等动作，实现了山地上同一运输线路上的不同运输点的运输，极大的提高了运输效率。

在其中一个实施例中，如图3和图4所示，每个所述绞盘的一端分别连接有一个第一转轴1202，所述第一转轴1202所在的中心轴线与所述绞盘所在的中心轴线重合，每个所述第一转轴1202上分别套设有一个第一齿轮1201；所述齿轮箱12内设有主轴1204，该主轴1204的两端分别与齿轮箱12的一组相对侧壁可转动连接，所述主轴1204的一端通过万向轴与所述发动机1的输出轴连接，与所述第一绞盘5和第三绞盘7连接的两个所述第一齿轮1201位于所述主轴1204的一侧，与所述第二绞盘6连接的第一齿轮1201位于所述主轴1204的另一侧；所述主轴1204上套设有三个分别与三个所述第一齿轮1201对应的第二齿轮1203，三组所述第一齿轮1201和第二齿轮1203之间分别设有一个第二转轴1206，所述第二转轴1206上套设有与所述第一齿轮1201和第二齿轮1203啮合的活齿轮1205，所述齿轮箱12内还设有挡块1207，所述第二转轴1206的两端分别可滑动的穿设于所述挡块1207和所述齿轮箱12的侧壁。

齿轮箱12箱体尺寸的长、宽、高分别为420mm、320mm和206mm，每个绞盘上分别连接有一个第一齿轮1201，与第一绞盘5和第三绞盘7连接的两个第一齿轮1201位于主轴1204的一侧，与第二绞盘6连接的第一齿轮1201位于主轴 1204的另一侧，主轴1204上套设有三个与第一齿轮1201对应的第二齿轮1203，位于端部的第二齿轮1203为换向齿，发动机1的输出轴通过万向轴与主轴1204 连接，将动力传输到齿轮箱12内，在第一齿轮1201与第二齿轮1203之间设置活齿轮1205，需要给对应的绞盘传动动力时，轴向运动第二转轴1206，使得活齿轮1205与第一齿轮1201和第二齿轮1203接触，完成啮合，不需要给对应的绞盘传动动力时，向反方向运动第二转轴1206，使活齿轮1205脱离第一齿轮 1201和第二齿轮1203，切断主轴1204与对应绞盘之间的动力传动。通过改变齿轮箱12内不同齿轮的咬合组数，可以快速方便的控制相对应的绞盘转动与否，保证了货物运输的高效进行。

在其中一个实施例中，所述第一齿轮1201的齿数为66；所述第二齿轮1203 的齿数为23；所述活齿轮1205的齿数为40。

第一齿轮1201的齿数为66，第二齿轮1203的齿数为23，活齿轮1205的齿数为40，在保证对绞盘进行有效减速的同时，可以更大的提高动力传输的效率。

在其中一个实施例中，如图3和图4所示，每个所述绞盘上分别设有一个刹车装置13，该刹车装置13采用盘式刹车。

每个绞盘对应的设置一个刹车装置13，方便控制各绞盘的单独启停。

在其中一个实施例中，如图3和图4所示，每个所述绞盘上分别设有一个与该绞盘平行的钢绳导向轴14和一个导向轮，方便将拉绳9或提升绳10缠绕在对应的绞盘上。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种多功能移动式索道，其特征在于，包括T型小车、主钢绳、与主钢绳的一端对应的定滑轮、与主钢绳的另一端对应的三个绞盘、驱动三个绞盘转动的齿轮箱和靠近三个绞盘设置的导向滑轮组，三个所述绞盘分别为第一绞盘、第二绞盘和第三绞盘；所述T型小车上由上到下依次设有第一动滑轮、第二动滑轮、第三动滑轮和第一挂钩，所述T型小车通过所述第一动滑轮可滑动的连接在所述主钢绳上；所述导向滑轮组上由上到下依次设有第一导向滑轮、第二导向滑轮、第三导向滑轮和第四导向滑轮，所述第一导向滑轮对所述主钢绳进行导向；所述第一绞盘上缠绕设有拉绳，该拉绳远离第一绞盘的一端依次穿绕过所述第二导向滑轮、所述第二动滑轮和所述定滑轮并回转缠绕在所述第二绞盘上，所述第三导向滑轮对所述拉绳的回转端进行导向；所述第三绞盘上缠绕设有提升绳，该提升绳远离第三绞盘的一端依次穿绕过所述第四导向滑轮和所述第三动滑轮与所述T型小车连接，所述提升绳上位于所述第三动滑轮和所述第一挂钩之间设有第四动滑轮，所述第四动滑轮上设有挂接货物的第二挂钩和与所述第一挂钩连接的绳套。

2.根据权利要求1所述的多功能移动式索道，其特征在于，每个所述绞盘的一端分别连接有一个第一转轴，所述第一转轴所在的中心轴线与所述绞盘所在的中心轴线重合，每个所述第一转轴上分别套设有一个第一齿轮；所述齿轮箱内设有主轴，与所述第一绞盘和第三绞盘连接的两个所述第一齿轮位于所述主轴的一侧，与所述第二绞盘连接的第一齿轮位于所述主轴的另一侧；所述主轴上套设有三个分别与三个所述第一齿轮对应的第二齿轮，三组所述第一齿轮和第二齿轮之间分别设有一个第二转轴，所述第二转轴上套设有与所述第一齿轮和第二齿轮啮合的活齿轮，所述齿轮箱内还设有挡块，所述第二转轴的两端分别可滑动的穿设于所述挡块和所述齿轮箱的侧壁。

3.根据权利要求2所述的多功能移动式索道，其特征在于，所述第一齿轮的齿数为23；所述第二齿轮的齿数为66；所述活齿轮的齿数为40。

4.根据权利要求3所述的多功能移动式索道，其特征在于，每个所述绞盘上分别设有一个刹车装置。

5.根据权利要求4所述的多功能移动式索道，其特征在于，每个所述绞盘上分别设有一个与该绞盘平行的钢绳导向轴。

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