CN206813000U - 双线往复式千米施工索道牵引车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种双线往复式千米施工索道牵引车，包括车体，缓冲行走装置，所述缓冲行走装置包括从车体横向穿过并与车体固定连接的定轴和安装在定轴两端的行走轮组，所述缓冲行走装置至少两组；防脱轨装置，设置于车体外侧，所述防脱轨装置包括多套承载索导向装置；所述承载索导向装置固设于车体的两侧，其上设有承载索导向槽，所述承载索从所述承载索导向槽内穿过；所述车体内壁一侧设置有用于牵引索导向的拖轮，所述车体内另一侧设置有牵引索固定装置，所述车体底部设置有安装起重索的定滑轮；吊钩以及吊钩上的动滑轮。本实用新型结构简单，使用寿命长，安全系数高，施工功效高。
Description
技术领域
本实用新型属于施工索道设备。尤其是涉及一种双线往复式千米施工索道牵引车。
背景技术
双线往复式施工索道主要应用于跨度大、起升高度高以及起重量大的场合。摩擦式卷扬机的牵引索驱动牵引车实现运载物沿承载索方向往复直线运动，完成运载物转运。卷扬式卷扬机的起重索环绕牵引车定滑轮和吊钩动滑轮，完成运载物起升或下降。牵引车为施工索道重要组成部件之一，牵引车的技术水平将决定施工索道使用寿命、安全性能以及运行功效。通常牵引车行走轮结构形式为定轴，受重力作用使承载索与牵引车前排轴受力不均，导致牵引车的前排轴易损坏，承载索磨损严重使用寿命缩短；这种结构形式的行走系统应用于双线往复式索道中，严重影响索道牵引车和承载索的使用寿命，对索道后期运行造成维护成本增加，降低了工作效率。通常牵引车无防脱轨装置，无法避免脱轨现象，易发生安全事故。通常吊钩上设置一个动滑轮配合牵引车上的定滑轮，使索道卷扬机的运行速度和载重量不能调整，达不到最佳匹配值，起重货物运行功效低。
实用新型内容
鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种双线往复式千米施工索道牵引车，用于解决现有技术中的上述问题。
为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种双线往复式千米施工索道牵引车，包括：
车体；
缓冲行走装置，设置于车体上，所述缓冲行走装置包括定轴和行走轮组；所述定轴从所述车体横向穿过并与车体固定连接，所述行走轮组安装在所述定轴的两端，所述行走轮组包括三孔固定板、动轴和行走轮，所述三孔固定板设置于所述定轴的两端，所述三孔固定板套装在所述定轴上并以所述定轴为中心轴转动；所述动轴与所述行走轮套装后所述动轴固定在所述三孔固定板上；所述行走轮可在动轴上转动；所述行走轮的外圆上设置绳索容纳槽，方便行走轮在承载索上行走，所述缓冲行走装置至少两组；
防脱轨装置，设置于车体外侧，所述防脱轨装置包括多套承载索导向装置；所述承载索导向装置固设于车体的两侧，其上设有承载索导向槽，所述承载索从所述承载索导向槽内穿过；
定滑轮，设置于车体底部；
吊钩，用于连接牵引车和运载物；
动滑轮，设置于吊钩上，所述动滑轮和所述定滑轮配合安装起重索。
优选的，所述承载索导向装置包括固定框，所述固定框固设于车体上，所述固定框上设置矩形承载索导向槽。
优选的，所述车体内一侧设有两个拖轮，所述拖轮用于牵引索的导向，可以减少牵引索的磨损。
优选的，所述车体内另一侧设有牵引索固定装置，用于固定牵引索；所述牵引索固定装置包括L型把手，所述L型把手以焊接的方式与所述车体固定连接。
优选的，所述双线往复式千米施工索道牵引车的驱动装置为摩擦式卷扬机，摩擦式卷扬机驱动牵引索带动牵引车沿承载索往复运动。
进一步的，所述牵引索13的两端通过绳卡15与L型把手8固定连接。
优选的，所述双线往复式千米施工索道牵引车通过卷扬式卷扬机驱动起重索，所述起重索通过定滑轮和动滑轮实现运载物起升或下降。
优选的，所述定滑轮至少两个；所述动滑轮至少一个。
进一步的，所述定滑轮为三个，所述动滑轮为两个；可以根据运载量及起重速度要求选择两个或三个定滑轮与一个或两个动滑轮匹配安装起重索。
如上所述，本实用新型具有以下有益效果：双线往复式千米施工索道牵引车车体两侧的缓冲行走装置行走在承载索上，缓冲行走装置随索道坡度变化而灵活起伏，改善了固定轴受力性能，减少了牵引车对承载索的直接压力，提高了运行安全系数，在索道牵引车车体两侧安装防脱轨装置,两条承载索穿过防脱轨装置，既能给牵引车导向，又能避免牵引车脱轨，增加了牵引车运行安全系数；拖轮的设置既可以给牵引索导向又可以减轻牵引索的磨损；根据运载量及起重速度要求选择两个或三个定滑轮与一个或两个动滑轮匹配进行安装起重索，提高升降运行效率，本实用新型结构简单，使用寿命长，安全系数高，施工功效高。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的主视图；
图3为本实用新型的左视图；
图4为本实用新型的俯视图。
图中：1车体、2定轴、3三孔固定板、4动轴、5行走轮、 6固定框、7拖轮、8 L型把手、9定滑轮、10吊钩、11动滑轮、12承载索、13牵引索、14起重索、15绳卡、16摩擦式卷扬机、17卷扬式卷扬机。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
请参阅图1至图4。须知，本说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
请参阅图1至图4，本实用新型提供一种双线往复式千米施工索道牵引车，包括：
车体1；
缓冲行走装置，设置于车体1上，所述缓冲行走装置包括一件定轴2和两套行走轮组；所述定轴2从所述车体1横向穿过并与车体1固定连接，所述行走轮组安装在所述定轴2的两端，所述行走轮组包括两件三孔固定板3、两件动轴4和两件行走轮5，所述三孔固定板3设置于所述定轴2的两端，所述三孔固定板3套装在所述定轴2上并以所述定轴2为中心轴转动；所述动轴4与所述行走轮5套装，套装后的所述动轴4固定在两件三孔固定板3之间；所述行走轮5可在动轴4上转动；所述行走轮5的外圆上设置绳索容纳槽，方便行走轮在承载索12上行走；所述缓冲行走装置至少两组；
防脱轨装置，设置于车体1外侧，所述防脱轨装置包括多套承载索导向装置，所述承载索导向装置固设于车体1的两侧；所述承载索导向装置包括固定框6，所述固定框6固设于车体1上，所述固定框6上设置矩形承载索导向槽，所述承载索12从所述承载索导向槽内穿过；
两件拖轮7，设置于车体1内一侧，用于牵引索13的导向，可以减少牵引索13的磨损；
牵引索固定装置，设置于车体内另一侧，用于连接牵引索13；所述牵引索固定装置包括L型把手8，所述L型把手8以焊接的方式与所述车体1固定连接；
三件定滑轮9，设置于车体1底部；
吊钩10，用于连接牵引车和运载物；
两件动滑轮11，设置于吊钩10上，所述动滑轮11和所述定滑轮9配合安装起重索14。
所述双线往复式千米施工索道牵引车的驱动装置为摩擦式卷扬机16，摩擦式卷扬机16驱动牵引索13带动牵引车沿承载索12往复运动。
所述牵引索13的两端通过绳卡15与L型把手8固定连接。
所述双线往复式千米施工索道牵引车通过卷扬式卷扬机17驱动起重索14，所述起重索14通过车体底部的定滑轮9和吊钩10上的动滑轮11实现运载物起升或下降。
选择三个定滑轮9和两个动滑轮11配合安装卷扬式卷扬机17的起重索14，可以达到速度和运载量的最佳匹配，提高索道运行效率。
如上所述，所述双线往复式千米施工索道牵引车使用时，牵引车的缓冲行走装置行走在承载索上，在索道坡度起伏变化时，缓冲行走装置上的三孔固定板带动行走轮围绕定轴灵活转动适应索道坡度的变化，改善了固定轴受力性能，减少了牵引车对承载索的直接压力，提高了运行安全系数；两条承载索穿过设置在车体外侧的防脱轨装置，既能避免牵引车脱轨，又能给牵引车导向；拖轮的设置既可以给牵引索导向又可以减轻牵引索的磨损；选择三个定滑轮和两个动滑轮配合安装卷扬式卷扬机的起重索，可以达到速度和运载量的最佳匹配，提高了索道运行效率。本实用新型结构简单，安全系数大，施工功效高，使用寿命长。
上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
Claims (9)
1.一种双线往复式千米施工索道牵引车，其特征在于，包括：
车体；
缓冲行走装置，设置于车体上，所述缓冲行走装置包括定轴和行走轮组；所述定轴从所述车体横向穿过并与车体固定连接，所述行走轮组安装在所述定轴的两端，所述行走轮组包括三孔固定板、动轴和行走轮，所述三孔固定板设置于所述定轴的两端，所述三孔固定板套装在所述定轴上并以所述定轴为中心轴转动；所述动轴与所述行走轮套装后所述动轴固定在所述三孔固定板上；所述行走轮可在动轴上转动；所述行走轮的外圆上设置绳索容纳槽，方便行走轮在承载索上行走；所述缓冲行走装置至少两组；
防脱轨装置，设置于车体外侧，所述防脱轨装置包括多套承载索导向装置；所述承载索导向装置固设于车体的两侧，其上设有承载索导向槽，所述承载索从所述承载索导向槽内穿过；
定滑轮，设置于车体底部；
吊钩，用于连接牵引车和运载物；
动滑轮，设置于吊钩上，所述动滑轮和所述定滑轮配合安装起重索。
2.根据权利要求1所述的双线往复式千米施工索道牵引车，其特征在于：所述承载索导向装置包括固定框，所述固定框固设于车体上，所述固定框上设有矩形承载索导向槽。
3.根据权利要求1所述的双线往复式千米施工索道牵引车，其特征在于：所述车体内一侧设有两个拖轮，所述拖轮用于牵引索的导向，可以减少牵引索的磨损。
4.根据权利要求1所述的双线往复式千米施工索道牵引车，其特征在于：所述车体内另一侧设有牵引索固定装置，用于固定牵引索；所述牵引索固定装置包括L型把手，所述L型把手以焊接的方式与所述车体固定连接。
5.根据权利要求1所述的双线往复式千米施工索道牵引车，其特征在于：所述双线往复式千米施工索道牵引车的驱动装置为摩擦式卷扬机，摩擦式卷扬机驱动牵引索带动牵引车沿承载索往复运动。
6.根据权利要求1、4、5中任一项所述的双线往复式千米施工索道牵引车，其特征在于：所述牵引索的两端通过绳卡与L型把手固定连接。
7.根据权利要求1所述的双线往复式千米施工索道牵引车，其特征在于：所述双线往复式千米施工索道牵引车通过卷扬式卷扬机驱动起重索，所述起重索通过定滑轮和动滑轮实现运载物起升或下降。
8.根据权利要求1所述的双线往复式千米施工索道牵引车，其特征在于：所述定滑轮至少两个；所述动滑轮至少一个。
9.根据权利要求7、8中任一项所述的双线往复式千米施工索道牵引车，其特征在于：所述定滑轮为三个，所述动滑轮为两个；可以根据运载量及起重速度要求选择两个或三个定滑轮与一个或两个动滑轮匹配安装起重索。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN111016934A (zh) * | 2019-12-31 | 2020-04-17 | 山东泰安建筑工程集团有限公司 | 一种货运索道提升装置 |
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2017
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