CN210884794U - 一种液压缓冲器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电梯用缓冲器，具体涉及为一种液压缓冲器，包括油缸、柱塞与调节杆；油缸设于底板，调节杆位于油缸内，调节杆的一端与底板连接；柱塞的顶端与盖板连接，底端与柱塞底盖连接，柱塞底盖位于油缸内，并沿着调节杆上下运动，还包括节流环与凸起；柱塞底盖设有空腔，空腔的内壁设有数个与柱塞底盖一体成型的凸起以支撑节流环，节流环浮动于空腔内。本实用新型在能够防止因调节杆焊接工艺偏差导致与柱塞卡住的基础上，还能够简化缓冲器的制作工艺，减少零件使用数量。

Description

一种液压缓冲器

技术领域

本实用新型涉及一种电梯用缓冲器，具体涉及为一种液压缓冲器。

背景技术

缓冲器在受到失速轿厢撞击后，柱塞向下压缩，节流孔到达调节杆的底部时，失速轿厢制停，缓冲过程结束。因缓冲时间较短，因此，电梯对缓冲器的性能要求较高。在缓冲的过程中，调节杆伸入柱塞底部的节流孔内，柱塞沿着调节杆在油缸内快速向下压缩，所以缓冲器的性能高低主要体现在节流孔与调节杆的同轴度上。但是，调节杆在生产制造过程中往往通过人工焊接工艺进行固定，极易导致与节流孔产生位置偏差。因此，柱塞在下滑的过程中容易被调节杆卡住，使缓冲器丧失缓冲功能。

公开号为CN203756846U的中国专利公开了一种柱塞式液压缓冲器，包括油缸组件、导向螺帽、回位弹簧、柱塞组件及行程开关，所述柱塞组件进入油缸本体后，压缩油缸本体中的液压油，使液压油通过浮动控制面板上的节流孔进入柱塞本体的内腔，浮动控制面板通过卡簧设在柱塞底盖本体的下部内腔中。

虽然上述柱塞式液压缓冲器的专利通过浮动控制面板能够降低节流孔与调节杆的高同轴度要求，但是在柱塞底盖组件内设置卡簧增加零件，使得缓冲器制作工艺复杂。同时，现有技术中由于在缓冲过程中通过金属面密封，在压力减小或缓冲末端时性能不稳定。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中的缓冲器为降低节流孔与调节杆的同轴度而制作工艺复杂以及缓冲器在压力减小或缓冲末端不稳定的问题，提出了一种液压缓冲器。

为实现以上技术目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种液压缓冲器，包括油缸、柱塞与调节杆；油缸设于底板，调节杆位于油缸内，调节杆的一端与底板连接；柱塞的顶端与盖板连接，底端与柱塞底盖连接，柱塞底盖位于油缸内，并沿着调节杆上下运动，还包括节流环与凸起；柱塞底盖设有空腔，空腔的内壁设有数个与柱塞底盖一体成型的凸起以支撑节流环，节流环浮动于空腔内。

进一步地，空腔的一端与柱塞底盖内的节流孔连通，另一端与油缸内腔连通。

进一步地，节流环的外径大于凸起围成的内径，节流环的内径与调节杆的外径相适配并小于节流孔的直径。

进一步地，所述油缸外壁设有油位检查口，油位检查口包括上下设置的第一油位检查口与第二油位检查口；第一油位检查口螺纹连接第一螺钉，第二油位检查口螺纹连接第二螺钉。

进一步地，盖板的中心部位设有阀体组件，阀体组件的中心部位从上到下依次设有相连通的第一圆柱孔，第二圆柱孔与第三圆柱孔，第三圆柱孔与柱塞内腔相连通；第一圆柱孔、第三圆柱孔的直径均大于第二圆柱孔的直径。

进一步地，阀体组件内设有密封螺丝与单向阀体；密封螺丝位于第一圆柱孔与第二圆柱孔内，单向阀体位于第三圆柱孔与第二圆柱孔内；第三圆柱孔内还设有防脱凸台，防脱凸台位于单向阀体之下。

进一步地，节流环的顶部外边缘设有密封圈；油缸内壁与柱塞外壁之间、阀体组件与盖板之间、密封螺丝的螺杆与阀体组件之间、单向阀体与阀体组件之间均设有密封圈。

进一步地，还包括上弹簧板、下弹簧板与复位弹簧；上弹簧板与盖板固定连接，下弹簧板与油缸外壁固定连接；复位弹簧的上下端分别与上弹簧板、下弹簧板相抵。

进一步地，还包括开关触杆与自动复位开关；开关触杆的顶端与上弹簧板固定连接，自动复位开关与下弹簧板固定连接；开关触杆的底端与自动复位开关顶端的开关触点相对应。

进一步地，阀体组件四周的盖板顶面设有缓冲胶垫，柱塞外套设防尘罩。

相比于现有技术，本实用新型具有以下优点和有益效果：

一、本实用新型通过与柱塞底盖底盖一体成型的凸起支撑节流环，在能够防止因调节杆焊接工艺偏差导致与柱塞卡住的基础上，还能够简化缓冲器的制作工艺，减少零件使用数量；

二、本实用新型通过节流环的顶部外边缘设有密封圈，能够提高缓冲过程中稳定性；

三、阀体组件下部的防脱凸台对单向阀体进行限位支撑，防止掉落；单向阀体与阀体组件之间的密封圈防止油液外喷，密封螺丝与阀体组件之间的密封圈确保运输中不漏油。

附图说明

图1为本实用新型实施例液压缓冲器的外部结构图；

图2为本实用新型实施例液压缓冲器的内部结构图；

图3为本实用新型实施例液压缓冲器的俯视结构图；

图4为本实用新型实施例柱塞底盖结构放大图；

图5为本实用新型实施例盖板结构放大图。

图中：1油缸、2柱塞、3柱塞底盖、4调节杆、5空腔、6节流环、7凸起、11第一螺钉、12第二螺钉、14节流孔、15盖板、17缓冲胶垫、18上弹簧板、19下弹簧板、20复位弹簧、21开关触杆、22自动复位开关、23防尘罩、24阀体组件、25密封螺丝、26单向阀体、27防脱凸台。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进行进一步描述，但本实用新型的保护范围并不仅限于此：

如图1-5所示，本实施例液压缓冲器包括油缸1、柱塞2与调节杆4。油缸1设于底板，调节杆4位于油缸1内，调节杆4的一端与底板连接。柱塞2顶端与盖板15连接，底端与柱塞底盖3连接。柱塞底盖3位于油缸1内，并沿着调节杆4上下运动。液压缓冲器还包括节流环6与凸起7。柱塞底盖3设有空腔5，空腔5的内壁设有数个与柱塞底盖3一体成型的凸起7以支撑节流环6。节流环6浮动于空腔5内。本实施例通过与柱塞底盖3一体成型的凸起7支撑节流环6，在能够防止因调节杆4焊接工艺偏差导致与柱塞2卡住的基础上，还能够简化缓冲器的制作工艺，减少零件使用数量，结构简单，安装便捷。

空腔5的一端与柱塞底盖3内的节流孔14连通，另一端与油缸1内腔连通。节流孔14与柱塞2内腔连通。为保证凸起7能够稳定支撑节流环6，节流环6的外径大于凸起7围成的内径。为保证缓冲过程的稳定性，节流环6的内径与调节杆4的外径相适配并小于节流孔14的直径。

油缸1外壁设有油位检查口，油位检查口包括上下设置的第一油位检查口与第二油位检查口。第一油位检查口螺纹连接第一螺钉11、第二油位检查口螺纹连接第二螺钉12。第一螺钉11的中心线下方2mm处、第二螺钉12的中心线下方2mm处分别为油缸1的最高油位高度与最低油位高度。本实施例通过第一螺钉11与第二螺钉12检查油缸1油位。检查时，分别松开第一螺钉11与第二螺钉12，当第二螺钉12有油流出，第一螺钉11无油流出，则油缸1内的油位满足要求，省去油位测量工作，方便油位检查。

如图5所示，盖板15的中心部位设有阀体组件24，阀体组件24的中心部位从上到下依次设有相连通的第一圆柱孔，第二圆柱孔与第三圆柱孔，第三圆柱孔与柱塞2内腔相连通。第一圆柱孔、第三圆柱孔的直径均大于第二圆柱孔的直径。阀体组件24内设有密封螺丝25与单向阀体26，密封螺丝25位于第一圆柱孔与第二圆柱孔内，单向阀体26位于第三圆柱孔与第二圆柱孔内。第三圆柱孔内还设有防脱凸台27，防脱凸台27位于单向阀体26之下，并设于阀体组件24的底端。阀体组件24与盖板15之间、密封螺丝25的螺杆与阀体组件24之间、单向阀体26与阀体组件24之间均设有密封圈，密封圈为O型密封圈。

盖板15与柱塞2的顶端通过螺纹连接，阀体组件24位于盖板15内，并通过O型密封圈与盖板15密封。单向阀体26通过阀体组件24下部的防脱凸台27限位，防止掉落。当缓冲发生时，在缓冲过程中通过气体压缩单向阀体26，通过O型密封圈密封，防止油液外喷。当灌装好油时，为了确保运输中不漏油，通过密封螺丝25和O型圈形成密封。为快速回流油时，可以松开密封螺丝25，此时在大气压和重力的作用下，单向阀体26回位到阀体组件24下部以加快油液体通过节流孔14回到油缸1。节流环6的顶部外边缘设有O型密封圈，能够提高缓冲过程中稳定性。油缸1内壁与柱塞2外壁之间设有O型密封圈，保证柱塞2在下降的过程中与油缸1内壁密封连接。

本实施例还包括上弹簧板18、下弹簧板19、复位弹簧20、开关触杆21与自动复位开关22。上弹簧板18与盖板15固定连接，下弹簧板19与油缸1外壁固定连接。复位弹簧20的上下端分别与上弹簧板18、下弹簧板19相抵。开关触杆21的顶端与上弹簧板18固定连接，自动复位开关22与下弹簧板19固定连接。开关触杆21的底端与自动复位开关22顶端的开关触点相对应。当开关触杆21下降到一定程度时，开关触杆21的底端与动复位开关22顶端的开关触点接触。阀体组件24四周的盖板15顶面设有缓冲胶垫17，减缓撞击强度。为防止柱塞2外表面积灰，柱塞2外套设防尘罩23。

本实施例的工作过程为：当液压缓冲器受到电梯轿箱或对重撞击时，柱塞2带动柱塞底盖3下滑，油缸1内的油液从节流环6与调节杆4之间的间隙中被压入柱塞2的内腔中，柱塞2内部的空气高度压缩，复位弹簧20被压缩，开关触杆21随着柱塞2下降，当开关触杆21的底端接触到自动复位开关22顶端的开关触点时，自动复位开关22打开使曳引机断电。当电梯轿箱或对重离开缓冲器后，柱塞2在复位弹簧20的作用下复位，自动复位开关22自动复位，接通电路，使曳引机处于正常使用状态。柱塞2复位过程中，柱塞2内腔的油液依次从柱塞底盖3的节流孔14、节流环6与调节杆4之间的间隙流回油缸1内。

以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，对本领域的普通技术人员而言，依据本实用新型提供的思想，在具体实施方式上会有改变之处，而这些改变也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种液压缓冲器，包括油缸(1)、柱塞(2)与调节杆(4)；油缸(1)设于底板，调节杆(4)位于油缸(1)内，调节杆(4)的一端与底板连接；柱塞(2)的顶端与盖板(15)连接，底端与柱塞底盖(3)连接，柱塞底盖(3)位于油缸(1)内，并沿着调节杆(4)上下运动，其特征在于：

还包括节流环(6)与凸起(7)；柱塞底盖(3)设有空腔(5)，空腔(5)的内壁设有数个与柱塞底盖(3)一体成型的凸起(7)以支撑节流环(6)，节流环(6)浮动于空腔(5)内。

2.根据权利要求1所述的液压缓冲器，其特征在于：空腔(5)的一端与柱塞底盖(3)内的节流孔(14)连通，另一端与油缸(1)内腔连通。

3.根据权利要求2所述的液压缓冲器，其特征在于：节流环(6)的外径大于凸起(7)围成的内径，节流环(6)的内径与调节杆(4)的外径相适配并小于节流孔(14)的直径。

4.根据权利要求1所述的液压缓冲器，其特征在于：所述油缸(1)外壁设有油位检查口，油位检查口包括上下设置的第一油位检查口与第二油位检查口；第一油位检查口螺纹连接第一螺钉(11)，第二油位检查口螺纹连接第二螺钉(12)。

5.根据权利要求1所述的液压缓冲器，其特征在于：盖板(15)的中心部位设有阀体组件(24)，阀体组件(24)的中心部位从上到下依次设有相连通的第一圆柱孔，第二圆柱孔与第三圆柱孔，第三圆柱孔与柱塞(2)内腔相连通；第一圆柱孔、第三圆柱孔的直径均大于第二圆柱孔的直径。

6.根据权利要求5所述的液压缓冲器，其特征在于：阀体组件(24)内设有密封螺丝(25)与单向阀体(26)；密封螺丝(25)位于第一圆柱孔与第二圆柱孔内，单向阀体(26)位于第三圆柱孔与第二圆柱孔内；第三圆柱孔内还设有防脱凸台(27)，防脱凸台(27)位于单向阀体(26)之下。

7.根据权利要求6所述的液压缓冲器，其特征在于：节流环(6)的顶部外边缘设有密封圈；油缸(1)内壁与柱塞(2)外壁之间、阀体组件(24)与盖板(15)之间、密封螺丝(25)的螺杆与阀体组件(24)之间、单向阀体(26)与阀体组件(24)之间均设有密封圈。

8.根据权利要求1所述的液压缓冲器，其特征在于：还包括上弹簧板(18)、下弹簧板(19)与复位弹簧(20)；上弹簧板(18)与盖板(15)固定连接，下弹簧板(19)与油缸(1)外壁固定连接；复位弹簧(20)的上下端分别与上弹簧板(18)、下弹簧板(19)相抵。

9.根据权利要求8所述的液压缓冲器，其特征在于：还包括开关触杆(21)与自动复位开关(22)；开关触杆(21)的顶端与上弹簧板(18)固定连接，自动复位开关(22)与下弹簧板(19)固定连接；开关触杆(21)的底端与自动复位开关(22)顶端的开关触点相对应。

10.根据权利要求7所述的液压缓冲器，其特征在于：阀体组件(24)四周的盖板(15)顶面设有缓冲胶垫(17)，柱塞(2)外套设防尘罩(23)。

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