CN202164000U

CN202164000U - 油压缓冲器

Info

Publication number: CN202164000U
Application number: CN2011202329049U
Authority: CN
Inventors: 陈志远; 贾砚华; 李英趁; 许洪亮
Original assignee: HEBEI DONGFANG FUDA MACHINERY CO Ltd
Current assignee: HEBEI DONGFANG FUDA MACHINERY CO Ltd
Priority date: 2011-07-04
Filing date: 2011-07-04
Publication date: 2012-03-14
Anticipated expiration: 2021-07-04

Abstract

本实用新型公开了一种油压缓冲器，包括底板、压力缸、活塞、调节杆、活塞筒、压力缸螺套、端盖、开关打杆、开关连接板及装在开关连接板上的开关，压力缸上部开有进油口，所述端盖上开设排气孔，活塞底部固定节流嘴，节流嘴与调节杆相配合，所述节流嘴包括挡圈和节流环，活塞底部开设圆柱形凹槽，所述挡圈安装在凹槽下部，节流环位于挡圈上方的凹槽内，节流环的外径小于凹槽的内径且大于挡圈的内径，节流环的厚度小于挡圈顶面至凹槽底面的距离，节流环的内径与调节杆的外径相配合，节流环上开设多个油孔。本实用新型的油压缓冲器，节流环可以浮动，防止了活塞筒运动过程中活塞与调节杆卡住的问题，保证了缓冲器性能稳定可靠。

Description

油压缓冲器

技术领域

本实用新型涉及一种电梯用缓冲器，特别涉及一种电梯用油压缓冲器。

背景技术

现有的油压缓冲器包括底板、压力缸、活塞、调节杆、活塞筒、压力缸螺套、端盖、上弹簧座、开关打杆及开关，压力缸焊接在底板上，调节杆位于压力缸内且调节杆底端焊接在底板上，活塞底部固定节流嘴，节流嘴与调节杆相配合，压力缸顶部螺纹连接压力缸螺套，活塞筒下部位于压力缸内，活塞筒的底部与活塞螺纹连接。活塞筒的顶部螺纹连接端盖，端盖上开设排气孔。端盖上固定上弹簧座，压力缸上部的外侧面上固定下弹簧座，压缩弹簧的上、下端分别抵在上、下弹簧座之间。压力缸外侧面一侧固定开关连接板，开关装在开关连接板上，开关打杆上端与上弹簧座内侧固定，另一端位于开关触点处。压力缸内充满油液，压力缸的内腔、节流嘴上的油孔、活塞上的油道和活塞筒的内腔依次相通。压力缸上部开有进油口，活塞筒下部开有进油口，压力缸上的进油口与活塞筒上的进油口相通。当油压缓冲器受到电梯轿厢或对重撞击时，上弹簧座、端盖、活塞筒下滑，带动活塞下滑，油液从节流嘴进入活塞筒内，压缩弹簧被压缩，活塞筒下滑压力增大，开关打杆随上弹簧座下滑，接触开关触点，开关开启从而控制电梯轿厢停止运行。因调节杆焊接时易产生变形误差，当活塞下滑时，由于节流嘴固定在活塞底部，节流嘴下滑过程中可能被调节杆卡住，从而影响甚至丧失缓冲功能。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种防止活塞被调节杆卡住、缓冲性能稳定的油压缓冲器。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种油压缓冲器，包括底板、压力缸、活塞、调节杆、活塞筒、压力缸螺套、端盖、开关打杆、开关连接板及装在开关连接板上的开关，开关连接板固定在压力缸一侧，压力缸上部开有进油口，所述端盖上开设排气孔，活塞底部固定节流嘴，节流嘴与调节杆相配合，所述节流嘴包括挡圈和节流环，活塞底部开设圆柱形凹槽，所述挡圈安装在凹槽下部，节流环位于挡圈上方的凹槽内，节流环的外径小于凹槽的内径且大于挡圈的内径，节流环的厚度小于挡圈顶面至凹槽底面的距离，节流环的内径与调节杆的外径相配合，节流环上开设多个油孔。

本实用新型的油压缓冲器，其中所述排气孔位于端盖的中心部位，排气孔为阶梯形，包括上孔、中孔、下孔，内径从上至下变小，上孔内设置密封圈，中孔和下孔内放置钢球，钢球的直径大于密封圈和下孔的内径。

本实用新型的油压缓冲器，其中所述活塞外侧安装活塞环。

本实用新型的油压缓冲器，其中所述开关倾斜安装在开关连接板上，所述开关打杆下端倾斜设置，当开关打杆下降时能与开关触点接触。

本实用新型的油压缓冲器，其中所述压力缸的进油口上螺纹连接油窗堵头，油窗堵头为透明材料，油窗堵头的中心线上方和下方2mm处分别为油位上、下极限位置。

本实用新型的油压缓冲器，其中所述活塞筒和压力缸螺套之间设有O型密封圈，所述压力缸和压力缸螺套之间设有O型密封圈。

本实用新型的油压缓冲器，节流嘴包括挡圈和节流环，节流环的外径小于凹槽的内径且大于挡圈的内径，节流环的厚度小于挡圈顶面至凹槽底面的距离，调节杆的顶部设为直径从上至下逐渐增大的圆台形，节流环的内径与调节杆的最大外径相配合，节流环可以浮动，防止了活塞筒运动过程中因调节杆焊接变形等误差造成的活塞与调节杆卡住的问题，保证了缓冲器性能稳定可靠，且降低了制造难度。

附图说明

图1为本实用新型油压缓冲器的结构示意图；

图2为图1的上半部放大图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的油压缓冲器，包括底板1、压力缸2、活塞6、调节杆25、活塞筒20、压力缸螺套21、端盖14、上弹簧座13、开关打杆19及开关24，压力缸2焊接在底板1上，调节杆25位于压力缸2内且调节杆25底端焊接在底板1上，活塞6位于压力缸2内且活塞6底部固定节流嘴，节流嘴包括挡圈3和节流环4，活塞6底部开设圆柱形凹槽61，挡圈3安装在凹槽61下部，节流环4位于挡圈3上方的凹槽61内，节流环4的外径小于凹槽61的内径且大于挡圈3的内径，节流环4的厚度小于挡圈3顶面至凹槽61底面的距离，调节杆25的顶部设为直径从上至下逐渐增大的圆台形，节流环4的内径与调节杆25的最大外径相配合，节流环4上开设多个油孔41。节流环4可以在挡圈3与凹槽61之间浮动，防止了活塞筒20运动过程中活塞6与调节杆25卡住的问题。活塞6中心在凹槽61的上方开有与凹槽61相通的节流孔62。活塞6外侧安装活塞环5，通过活塞环5与压力缸2内表面接触运动，可以全程导向和限位，使缓冲器在行程运动过程中更加稳定。压力缸2顶部螺纹连接压力缸螺套21，活塞筒20下部位于压力缸2内，活塞筒20的底部与活塞6螺纹连接。活塞筒20和压力缸螺套21之间设有O型密封圈11，压力缸2和压力缸螺套21之间设有O型密封圈10，保证了缓冲器的密封性。活塞筒20下部设置挡圈9，挡圈9可限制活塞筒20的运动行程，挡圈9可卡在压力缸螺套21的底面。

结合图2所示，活塞筒20的顶部螺纹连接端盖14，端盖14的中心部位开设排气孔，排气孔为阶梯形，包括上孔33、中孔32、下孔31，内径从上至下变小，上孔33内设置O型密封圈16，中孔32和下孔31内放置钢球17，钢球17的直径大于密封圈16的内径和下孔31的内径，设置成向下单向进气结构，因此受到电梯轿厢或对重撞击时，端盖排气孔在活塞筒内的高气压下处于封闭状态，油液不会通过排气孔喷出活塞筒，不会导致油液的损失，活塞筒20顶端与端盖14之间设有O型密封圈18，保证了缓冲器的密封性，同时也减少了因油液损失而带来的维护工作。

端盖14上固定上弹簧座13，上弹簧座13中心开设排气孔34，上弹簧座13顶面固定缓冲板15，缓冲板15中心开设排气孔，端盖14上的排气孔、上弹簧座13上的排气孔、缓冲板15上的排气孔依次相通。压力缸2上部的外侧面上固定下弹簧座8，压缩弹簧12的上、下端分别抵在上、下弹簧座13、8之间。开关打杆19上端与上弹簧座13内侧固定，开关打杆19下端设有向内侧或外侧倾斜伸出的边沿，压力缸2外侧面一侧固定开关连接板22，开关24倾斜装在开关连接板22上，节省了安装需要的空间和减小了开关连接板面积，节约制作材料。开关打杆19下端位于开关触点23处，当开关打杆19下降时能与开关触点23接触。

压力缸2上部开有进油口，压力缸的进油口上螺纹连接油窗堵头7，油窗堵头7为透明材料，油窗堵头的中心线上方和下方约2mm处分别为油位上、下极限位置。活塞筒20下部开有进油口，活塞筒20上的进油口与压力缸2和活塞筒20之间的空腔相通。压力缸2的内腔、节流环4上的油孔41、活塞6上的节流孔62和活塞筒20的内腔依次相通。加油时，拧下油窗堵头7，从压力缸进油口加油，油液从活塞筒的进油口进入活塞筒内腔内，从而流入压力缸内。油窗堵头能够准确而方便的观察到油位，防止由于液压油注入量不准确而造成缓冲器出现性能问题，同时省掉了油位测量工作，方便油位检查。

当油压缓冲器受到电梯轿厢或对重撞击时，上弹簧座13、端盖14、活塞筒20下滑，带动活塞6下滑，活塞6上的凹槽的下底面压在节流环41上堵住油孔，由于活塞筒20下移，油液溢出自压力缸2内腔从节流环41内侧面与调节杆25之间的间隙中被压入活塞筒20的内腔内，使活塞筒20内部的空气被高度压缩，钢球17向上移动，泄露出微量空气，压缩弹簧12被压缩，同时开关打杆19随上弹簧座13下滑，接触开关触点23，开关24打开使曳引机断电。当电梯轿厢或对重离开缓冲器后，压缩弹簧12使活塞筒20完全复位，开关24的触点23自动复位，接通电路，使其处于正常使用状态。在压缩弹簧12复位过程中，钢球17落下的同时通过端盖14上的进气孔补入空气，使活塞筒20内压力平衡，油液自活塞6上的节流孔、节流环41上的油孔流回压力缸2内。在整个工作过程中，没有油液溢出缓冲器外，所以不需要维护和补充油液。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

Claims

1.一种油压缓冲器，包括底板、压力缸、活塞、调节杆、活塞筒、压力缸螺套、端盖、开关打杆、开关连接板及装在开关连接板上的开关，开关连接板固定在压力缸一侧，压力缸上部开有进油口，所述端盖上开设排气孔，活塞底部固定节流嘴，节流嘴与调节杆相配合，其特征在于：所述节流嘴包括挡圈和节流环，活塞底部开设圆柱形凹槽，所述挡圈安装在凹槽下部，节流环位于挡圈上方的凹槽内，节流环的外径小于凹槽的内径且大于挡圈的内径，节流环的厚度小于挡圈顶面至凹槽底面的距离，节流环的内径与调节杆的外径相配合，节流环上开设多个油孔。

2.根据权利要求1所述的油压缓冲器，其特征在于：所述排气孔位于端盖的中心部位，排气孔为阶梯形，包括上孔、中孔、下孔，内径从上至下变小，上孔内设置密封圈，中孔和下孔内放置钢球，钢球的直径大于密封圈和下孔的内径。

3.根据权利要求2所述的油压缓冲器，其特征在于：所述活塞外侧安装活塞环。

4.根据权利要求3所述的油压缓冲器，其特征在于：所述开关倾斜安装在开关连接板上，所述开关打杆下端倾斜设置，当开关打杆下降时能与开关触点接触。

5.根据权利要求4所述的油压缓冲器，其特征在于：所述压力缸的进油口上螺纹连接油窗堵头，油窗堵头为透明材料，油窗堵头的中心线上方和下方2mm处分别为油位上、下极限位置。

6.根据权利要求5所述的油压缓冲器，其特征在于：所述活塞筒和压力缸螺套之间设有O型密封圈，所述压力缸和压力缸螺套之间设有O型密封圈。