CN210877640U - 钻头装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种钻头装置。本实用新型所述的钻头装置包括基座、若干的安装组件、若干的钻孔组件、驱动机构，所述安装组件固定安装在所述基座上，所述钻孔组件转动设置在所述安装组件内，所述驱动机构用于驱动所述钻孔组件转动。本实用新型所述的钻头装置能同时加工多个孔，从而提高加工效率。

Description

钻头装置

技术领域

本实用新型涉及机械加工领域，特别是涉及一种钻头装置。

背景技术

防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。

参见图1与图2，图1为一种汽车防撞梁的主视图，图2为一种汽车防撞梁的左视图。该汽车防撞梁的整体轮廓为左右对称的弧形结构，具体地，该汽车防撞梁包括弧形顶板1、弧形底板2、前侧板3、后侧板4。其中，前侧板3与后侧板4均垂直设置，且前侧板3与后侧板4相互平行。弧形顶板1为一块在其长度方向上弯曲的弧形钣金件，弧形顶板1的宽度方向上的两端分别与前侧板3的顶部、后侧板4的顶部连接。弧形底板2也为一块在其长度方向上弯曲的弧形钣金件，弧形底板2的宽度方向上的两端分别与前侧板3的底部、后侧板4的底部连接。

参见图1，该汽车防撞梁在其长度方向上的两端均切割出两个斜边，其中，靠近汽车防撞梁底面的斜边是为了确定汽车防撞梁的总长度，靠近汽车防撞梁顶面面的斜边是为了形成汽车防撞梁的两端斜角。

另外，在汽车防撞梁的弧形顶板、前侧板、后侧板上均设置有若干的孔。

为了加工该汽车防撞梁，发明人采用的加工工艺的步骤包括：1、预长锯切；2、拉弯；3、两端切长度；4、两端切斜角；5、钻孔。

由于前侧板、后侧板上均设置有较多的孔，所以为了提高钻孔效率，发明人设计了一种能同时钻多个孔的钻头装置。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的在于，提供一种钻头装置，其能同时加工多个孔，从而提高加工效率。

一种钻头装置包括基座、若干的安装组件、若干的钻孔组件、驱动机构，所述安装组件固定安装在所述基座上，所述钻孔组件转动设置在所述安装组件内，所述驱动机构用于驱动所述钻孔组件转动。

进一步地，所述安装组件包括：安装套筒，其固定安装在所述基座上，其贯穿所述基座，其一端设有第一端盖，其另一端设有第二端盖；第一套筒，其套设在所述安装套筒内，其与所述安装套筒固定连接，其一端设有第一轴承，其另一端设有第二轴承，所述第一轴承的两端分别相抵于所述第一套筒、所述第一端盖，所述第二轴承的两端分别相抵于所述第一套筒、所述第二端盖。

进一步地，还包括螺栓，所述基座上设有螺纹孔，所述螺栓与所述基座螺纹连接且依次穿过所述安装套筒、所述第一套筒。

进一步地，所述安装组件包括：安装座，其依次穿过所述第一端盖、所述第一轴承、所述第一套筒、所述第二轴承、所述第二端盖，其通过所述第一轴承、所述第二轴承转动设置在所述安装套筒内，其周侧面上设有台阶部，所述台阶部相抵于所述第一轴承远离所述第二轴承的端面；限位件，其套设在所述安装座的外侧，其与所述安装座可拆卸连接，其相抵于所述第二轴承远离所述第一轴承的端面；钻头，其可拆卸地安装在所述安装座上。

进一步地，所述钻头与所述安装座通过螺套进行连接，所述钻头插入所述安装座内，所述螺套螺纹连接在所述安装座外侧，在所述螺套与所述安装座螺纹连接的过程中，所述安装座的端部发生形变，所述安装座夹紧所述钻头。

进一步地，所述限位件与所述安装座之间通过紧固螺钉进行固定连接。

进一步地，所述安装组件还包括：第二套筒，其套设在所述安装座的外侧，其位于所述第一端盖内，其两端分别相抵于所述台阶部、所述第一轴承的内圈；第四套筒，其套设在所述安装座的外侧，其位于所述第二端盖内，其两端分别相抵于所述限位件、所述第二轴承的内圈。

进一步地，所述第一套筒的两端分别相抵于所述第一轴承的外圈、所述第二轴承的外圈；所述安装组件还包括第三套筒，所述第三套筒套设在所述安装座的外侧，所述第三套筒的两端分别相抵于所述第一轴承的内圈、所述第二轴承的内圈。

进一步地，所述驱动机构包括电机、若干的第一皮带轮、第二皮带轮，所述第一皮带轮与所述安装座固定连接，所述第一皮带轮位于所述安装座远离所述钻头的一端，所述第二皮带轮与所述电机的输出轴固定连接，所述第二皮带轮通过皮带与所述第一皮带轮连接。

进一步地，所述驱动机构还包括：若干的皮带压紧件，其设置在相邻的所述第一皮带轮之间，其为圆柱状，其周侧面相抵于所述皮带的表面，其左右端面均过盈配合地安装有第三轴承；若干的插轴，其贯穿所述基座内，其周侧面设有限位部，所述限位部的端面相抵于所述基座的一侧面，其一端螺纹连接有限位螺母，所述限位螺母相抵于所述基座的另一侧面，其另一端间隙配合地安装在所述第三轴承内。

为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本实用新型。

附图说明

图1为一种汽车防撞梁的主视图；

图2为一种汽车防撞梁的左视图；

图3为实施例所述的钻头装置的结构示意图；

图4为实施例所述的安装组件、钻孔组件的组装示意图；

图5为实施例所述的基座、安装组件、钻孔组件的组装示意图；

图6为实施例所述的驱动机构的结构示意图；

图7为实施例所述的皮带压紧件、插轴的组装示意图；

图8为实施例所述的基座、皮带压紧件、插轴的组装示意图；

附图说明：

1、弧形顶板；2、弧形底板；3、前侧板；4、后侧板；

100、基座；110、螺纹孔；200、安装组件；210、安装套筒；211、第一通孔；220、第一套筒；221、第二通孔；230、第一轴承；240、第一端盖；250、第二套筒；260、第三套筒；270、第二轴承；280、第二端盖；290、第四套筒；300、钻孔组件；310、安装座；311、台阶部；312、第三通孔；313、缺口；320、限位件；330、钻头；340、螺套；400、驱动机构；410、第一皮带轮；420、第二皮带轮；430、电机；440、皮带压紧件；441、第三轴承；450、插轴；451、限位部；460、皮带；470、限位螺母。

具体实施方式

一种钻头装置，参见图3，包括基座100、若干的安装组件200、若干的钻孔组件、驱动机构400。其中，安装组件200固定安装在基座100上。钻孔组件转动设置在安装组件200上。驱动机构400用于驱动钻孔组件转动。

参加图3，对应钻孔组件在基座100上的安装位置，在基座100的顶面设有螺纹孔110。沿着基座100的顶面到基座100的底面的垂直方向，该螺纹孔110从基座100的顶面延伸至安装组件200。

参加图3至图5，安装组件200包括安装套筒210、第一套筒220、第一轴承230、第一端盖240、第二套筒250、第三套筒260、第二轴承270、第二端盖280、第四套筒290。钻孔组件包括安装座310、限位件320、钻头330、螺套340。

其中，安装套筒210为圆筒状，安装套筒210套设在基座100内，安装套筒210的一个端面通过螺栓固定安装在基座100上，安装套筒210的周侧面上设有第一通孔211。第一套筒220为圆筒状，第一套筒220套设在安装套筒210的内孔的中部，第一套筒220的轴线与安装套筒210的轴线位于同一直线上，第一套筒220的周侧面上设有与第一通孔211同轴的第二通孔221，螺栓穿过基座100的螺纹孔110后依次穿过第一通孔211、第二通孔221以限定第一套筒220的位置。第一轴承230套设在安装套筒210的内孔内，第一轴承230安装在第一套筒220的左端面，第一轴承230的外圈相抵于第一套筒220的端面。第一端盖240通过螺栓固定安装在安装套筒210的左端面，第一端盖240与第一套筒220共同限定第一轴承230的安装位置。第二套筒250套设在第一端盖240的内孔内，第二套筒250的端面相抵于第一轴承230的内圈。安装座310为柱状，安装座310的周侧面设有台阶部311，安装座310依次穿过第二套筒250、第一轴承230、第一套筒220后，该台阶部311相抵于第二套筒250，通过台阶部311与第一轴承230来限定第二套筒250的位置；安装座310上还设有贯穿安装座310的第三通孔312，该第三通孔312的轴线与安装座310的轴线位于同一直线上，第三通孔312远离第二轴承270的一端的内表面加工有螺纹。第三套筒260套设在安装座310的周侧面，第三套筒260相抵于第一轴承230的内圈。第二轴承270套设在安装套筒210的内孔内，第二轴承270安装在第一套筒220的右端面，第二轴承270的外圈相抵于第一套筒220的端面，第二轴承270的内圈相抵于第三套筒260的端面。第二端盖280通过螺栓固定安装在安装套筒210的右端面，第二端盖280与第一套筒220共同限定第二轴承270的安装位置。第四套筒290套设在第二端盖280的内孔内，第四套筒290的端面相抵于第二轴承270的内圈。限位件320套设在安装座310的外侧面上，限位件320相抵于第四套筒290的端面，紧固螺钉与第四套筒290的螺纹孔110螺纹连接，并且紧固螺钉的端部相抵于安装座310的外侧面以将第三套筒260与安装座310固定在一起，同时通过限位件320与第二轴承270来限定第四套筒290的安装位置。钻头330套设在第三通孔312内，钻头330与安装座310固定连接，固定连接的方式可以是钻头330与安装座310通过紧固螺钉进行连接，也可以是通过螺套340将钻头330固定安装在安装座310上。在本实施例中，钻头330插在第三通孔312内，螺套340套设在安装座310的外侧，螺套340与安装座310螺纹连接，在螺套340与安装座310螺纹连接的过程中，安装座310的端部发生形变，安装座310的第三通孔312的内表面相抵于钻头330的周侧面，进而将钻头330固定在安装座310上。进一步地，为了使安装座310的端部有较大的形变量，在第三通孔312的端部设有圆台形的缺口313，缺口313的口径从安装座310的端面到第三通孔312内逐渐变小。

参加图6至图8，驱动机构400包括若干的第一皮带轮410、第二皮带轮420、电机430、若干的皮带压紧件440、若干的插轴450、若干的限位螺母470。第一皮带轮410通过紧固螺钉与键固定安装在安装座310上，第一皮带轮410安装在安装座310远离钻头330的一端。电机430的输出轴与第二皮带轮420固定连接。第二皮带轮420通过皮带460与所有的第一皮带轮410连接，在本实施例中，采用一条皮带460将第二皮带轮420与所有的第一皮带轮410连接在一起。在相邻的第一皮带轮410之间至少设置一个皮带压紧件440，皮带压紧件440为圆柱状，皮带压紧件440的周侧面相抵于皮带460的表面，以确保皮带460与第一皮带轮410的啮合、皮带460与第二皮带轮420的啮合。皮带压紧件440的左右端面均安装有第三轴承441，第三轴承441过盈配合地安装在皮带压紧件440内。插轴450插入基座100内，插轴450从基座100的右端面垂直贯穿至基座100的左端面。插轴450的周侧面设有限位部451，该限位部451相抵于基座100的右端面。插轴450的一端与限位螺母470螺纹连接，限位螺母470相抵于基座100的左端面。插轴450的另一端穿设在第三轴承441内，使皮带压紧件440可以绕插轴450的轴线转动，且第三轴承441的内圈的端面相抵于限位部451。

工作过程：电机430带动第二皮带轮420转动，第二皮带轮420通过一条皮带460同时带动所有第一皮带轮410转动，进而驱动所有钻头330同时转动，实现可同时钻多个孔的功能，提高工作效率。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种钻头装置，其特征在于：

包括基座(100)、若干的安装组件(200)、若干的钻孔组件、驱动机构(400)，所述安装组件(200)固定安装在所述基座(100)上，所述钻孔组件转动设置在所述安装组件(200)内，所述驱动机构(400)用于驱动所述钻孔组件转动。

2.根据权利要求1所述的钻头装置，其特征在于，所述安装组件(200)包括：

安装套筒(210)，其固定安装在所述基座(100)上，其贯穿所述基座(100)，其一端设有第一端盖(240)，其另一端设有第二端盖(280)；

第一套筒(220)，其套设在所述安装套筒(210)内，其与所述安装套筒(210)固定连接，其一端设有第一轴承(230)，其另一端设有第二轴承(270)，所述第一轴承(230)的两端分别相抵于所述第一套筒(220)、所述第一端盖(240)，所述第二轴承(270)的两端分别相抵于所述第一套筒(220)、所述第二端盖(280)。

3.根据权利要求2所述的钻头装置，其特征在于：还包括螺栓，所述基座(100)上设有螺纹孔(110)，所述螺栓与所述基座(100)螺纹连接且依次穿过所述安装套筒(210)、所述第一套筒(220)。

4.根据权利要求2所述的钻头装置，其特征在于，所述钻孔组件包括：

安装座(310)，其依次穿过所述第一端盖(240)、所述第一轴承(230)、所述第一套筒(220)、所述第二轴承(270)、所述第二端盖(280)，其通过所述第一轴承(230)、所述第二轴承(270)转动设置在所述安装套筒(210)内，其周侧面上设有台阶部(311)，所述台阶部(311)相抵于所述第一轴承(230)远离所述第二轴承(270)的端面；

限位件(320)，其套设在所述安装座(310)的外侧，其与所述安装座(310)可拆卸连接，其相抵于所述第二轴承(270)远离所述第一轴承(230)的端面；

钻头(330)，其可拆卸地安装在所述安装座(310)上。

5.根据权利要求4所述的钻头装置，其特征在于：所述钻头(330)与所述安装座(310)通过螺套(340)进行连接，所述钻头(330)插入所述安装座(310)内，所述螺套(340)螺纹连接在所述安装座(310)外侧，在所述螺套(340)与所述安装座(310)螺纹连接的过程中，所述安装座(310)的端部发生形变，所述安装座(310)夹紧所述钻头(330)。

6.根据权利要求4所述的钻头装置，其特征在于：所述限位件(320)与所述安装座(310)之间通过紧固螺钉进行固定连接。

7.根据权利要求4所述的钻头装置，其特征在于，所述安装组件(200)还包括：

第二套筒(250)，其套设在所述安装座(310)的外侧，其位于所述第一端盖(240)内，其两端分别相抵于所述台阶部(311)、所述第一轴承(230)的内圈；

第四套筒(290)，其套设在所述安装座(310)的外侧，其位于所述第二端盖(280)内，其两端分别相抵于所述限位件(320)、所述第二轴承(270)的内圈。

8.根据权利要求4所述的钻头装置，其特征在于：

所述第一套筒(220)的两端分别相抵于所述第一轴承(230)的外圈、所述第二轴承(270)的外圈；

所述安装组件(200)还包括第三套筒(260)，所述第三套筒(260)套设在所述安装座(310)的外侧，所述第三套筒(260)的两端分别相抵于所述第一轴承(230)的内圈、所述第二轴承(270)的内圈。

9.根据权利要求4所述的钻头装置，其特征在于：所述驱动机构(400)包括电机(430)、若干的第一皮带轮(410)、第二皮带轮(420)，所述第一皮带轮(410)与所述安装座(310)固定连接，所述第一皮带轮(410)位于所述安装座(310)远离所述钻头(330)的一端，所述第二皮带轮(420)与所述电机(430)的输出轴固定连接，所述第二皮带轮(420)通过皮带(460)与所述第一皮带轮(410)连接。

10.根据权利要求9所述的钻头装置，其特征在于，所述驱动机构(400)还包括：

若干的皮带压紧件(440)，其设置在相邻的所述第一皮带轮(410)之间，其为圆柱状，其周侧面相抵于所述皮带(460)的表面，其左右端面均过盈配合地安装有第三轴承(441)；

若干的插轴(450)，其贯穿所述基座(100)内，其周侧面设有限位部(451)，所述限位部(451)的端面相抵于所述基座(100)的一侧面，其一端螺纹连接有限位螺母(470)，所述限位螺母(470)相抵于所述基座(100)的另一侧面，其另一端间隙配合地安装在所述第三轴承(441)内。

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