CN210863167U - 汽车座椅滑轨的跑合测试装置 - Google Patents

Abstract

一种汽车座椅滑轨的跑合测试装置，包括基座、安装平台、安装支架、第一拨臂、第二拨臂，安装平台滑动配合在基座上，沿X轴方向动作，安装平台上固定设有两个支座，各支座上分别设有定位槽，其中一个定位槽中固定设有朝上延伸的定位销，安装支架固定在基座上，安装支架上设有第一限位座、第二限位座，第一限位座、第二限位座沿Y轴方向具有间隔空间，该间隔空间与两个支座位于同一直线上，第一拨臂由对应的伸缩缸驱动，沿X轴方向动作，第一拨臂的延伸端设有压力传感器，且与汽车座椅滑轨的滑动上轨道一端相对应，第二拨臂由对应的伸缩缸驱动，沿X轴方向动作，第二拨臂的延伸端设有压力传感器，且与汽车座椅滑轨的滑动上轨道另一端相对应。

Description

汽车座椅滑轨的跑合测试装置

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅领域，特别涉及一种汽车座椅滑轨的跑合测试装置。

背景技术

汽车座椅滑轨包括滑动上轨道以及固定下轨道，滑动上轨道通过多个保持架滑动配合在固定下轨道上。

通常，汽车座椅滑轨装配完毕后，需要进行跑合测试，以测定滑动上轨道、固定下轨道之间的滑动力符合相关标准。目前，测试装配完毕的汽车座椅滑轨通常是采用人工进行测定，费时费力，效率低下。

因此，如何设计一种可小批量装配汽车座椅滑轨，且能高效测试汽车座椅滑轨滑动力的设备，是本领域技术技术人员亟待解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种汽车座椅滑轨的跑合测试装置，其结构简单、操作方便，可高效对不同型号的汽车座椅滑轨进行滑动力测试。

本实用新型的技术方案是：一种汽车座椅滑轨的跑合测试装置，包括基座、安装平台、安装支架、第一拨臂、第二拨臂，所述安装平台滑动配合在基座上，且通过丝杠螺母机构驱动沿X轴方向动作，安装平台上固定设有两个支座，各支座上分别设有定位槽，其中一个定位槽中固定设有朝上延伸的定位销，两个支座沿X轴方向间隔排列，所述安装支架固定在基座上，所述安装支架上设有第一限位座、第二限位座，第一限位座、第二限位座沿Y轴方向具有间隔空间，该间隔空间与两个支座位于同一直线上，所述第一拨臂由对应的伸缩缸驱动，沿X轴方向动作，第一拨臂的延伸端设有压力传感器，且与汽车座椅滑轨的滑动上轨道一端相对应，所述第二拨臂由对应的伸缩缸驱动，沿X轴方向动作，第二拨臂的延伸端设有压力传感器，且与汽车座椅滑轨的滑动上轨道另一端相对应。

所述基座上固定设有两个沿X轴方向延伸的滑轨，两个滑轨之前具有间隔空间，各滑轨的上端两侧分别设有沿X轴方向延伸的卡槽，所述安装平台的底部固定设有呈2*2矩阵分布的卡座，卡座中设有燕尾槽，滑轨的上部装配在对应卡座的燕尾槽中，形成滑动配合。

所述丝杠螺母机构包括丝杠、螺母，所述丝杠沿X轴方向可转动的安装在基座上，且由步进电机驱动旋转，所述螺母固定在安装平台的底部，与丝杠螺纹配合。

还包括一支柱，所述支柱位于支座、第一限位座、第二限位座之间，用于支撑汽车座椅滑轨的滑动上轨道。

所述支柱包括固定在安装平台上的立柱，以及螺纹配合在立柱顶端的顶杆，使得顶杆的高度可调节。

第一限位座、第二限位座分别通过对应的伸缩缸安装在安装支架上，使第一限位座、第二限位座之间的距离可调节。

所述第一限位座朝向第二限位座的侧壁、第二限位座朝向第一限位座的侧壁上分别设有沿X轴方向延伸的限位开口槽。

所述第一拨臂的延伸端沿X轴方向延伸，朝向汽车座椅滑轨的滑动上轨道一端，所述第二拨臂的延伸端沿X轴方向延伸，朝向汽车座椅滑轨的滑动上轨道另一端。

采用上述技术方案具有以下有益效果：

1、汽车座椅滑轨的跑合测试装置包括基座、安装平台、安装支架、第一拨臂、第二拨臂。所述安装平台滑动配合在基座上，且通过丝杠螺母机构驱动沿X轴方向动作，也即，可通过丝杠螺母机构控制安装平台沿X轴方向往复动作。安装平台上固定设有两个支座，各支座上分别设有定位槽，其中一个定位槽中固定设有朝上延伸的定位销，两个支座沿X轴方向间隔排列，汽车座椅滑轨的固定下轨道支承在两个支座的定位槽中，且通过定位销插入固定下轨道的定位孔中，保证固定下轨道在支座上的稳定性，且沿X轴方向延伸。所述安装支架固定在基座上，所述安装支架上设有第一限位座、第二限位座，第一限位座、第二限位座沿Y轴方向具有间隔空间，该间隔空间与两个支座位于同一直线上，汽车座椅滑轨的固定下轨道、滑动上轨道初始装配时，汽车座椅滑轨配套的保持架挂接在滑动上轨道上，滑动上轨道的初始位置位于第一限位座、第二限位座之间，且由第一限位座、第二限位座保持挂接在滑动上轨道上的保持架沿X轴方向的位置，避免保持架掉落，保证滑动上轨道、固定下轨道正常装配，且配合顺畅。所述第一拨臂由对应的伸缩缸驱动，沿X轴方向动作，第一拨臂的延伸端设有压力传感器，且与汽车座椅滑轨的滑动上轨道一端相对应，也即，通过第一拨臂动作，可驱动滑动上轨道沿X轴方向动作或保持位置，所述第二拨臂由对应的伸缩缸驱动，沿X轴方向动作，第二拨臂的延伸端设有压力传感器，且与汽车座椅滑轨的滑动上轨道另一端相对应，也即，通过第二拨臂动作，可驱动滑动上轨道沿X轴方向动作或保持位置。人工将初步装配的固定下轨道支承在支座上，且保持位置，初步装配的滑动上轨道由第一拨臂、第二拨臂配合，拨动滑动上轨道沿X轴方向动作至装配到位后，第一拨臂、第二拨臂分别位于滑动上轨道的两端，限定滑动上轨道的位置，由丝杠螺母机构驱动安装平台沿X轴方向往复动作，带动固定下轨道相对滑动上轨道滑动，且两者之间的滑动力分别由第一拨臂、第二拨臂上的压力传感器检测出，高效对汽车座椅滑轨进行滑动力测试。

2、还包括一支柱，所述支柱位于支座、第一限位座、第二限位座之间，用于支撑汽车座椅滑轨的滑动上轨道，初始装配的滑动上滑道与固定下轨道之间的配合长度较短，通过设置支柱对滑动上轨道的外伸段形成支撑，保证滑动上轨道的滑动轨迹与固定下轨道处于平行状态，保证装配顺利进行。支柱包括固定在安装平台上的立柱，以及螺纹配合在立柱顶端的顶杆，使得顶杆的高度可调节，满足支撑不同规格的汽车座椅滑轨。

3、第一限位座、第二限位座分别通过对应的伸缩缸安装在安装支架上，使第一限位座、第二限位座之间的距离可调节，满足不同规格的汽车座椅滑轨。

下面结合附图和具体实施方式作进一步的说明。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A-A剖视图；

图3为本实用新型的工作状态图(含有汽车座椅滑轨的两种状态)。

附图中，1为基座，11为第一拨臂，12为第二拨臂，2为安装平台，21为第一限位座，22为第二限位座，3为安装支架，4为丝杠螺母机构，41为丝杠，42为螺母，5为支座，51为定位槽，52为定位销，6为滑轨，7为卡座，8为支柱，81为立柱，82为顶杆。

具体实施方式

本实用新型中，未标明具体结构、连接方式的部件，通常为常规的部件或连接方式。

参见图1至图3，为一种汽车座椅滑轨的跑合测试装置的具体实施例。汽车座椅滑轨的跑合测试装置包括基座1、安装平台2、安装支架3、第一拨臂11、第二拨臂12，本实施例中，基座为具有厚度的长方形板，长方形板的长度方向即为X轴方向，宽度方向即为Y轴方向。所述安装平台2滑动配合在基座1上，且通过丝杠螺母机构4驱动沿X轴方向动作，本实施例中，所述基座1上通过多颗螺栓固定设有两个沿X轴方向延伸的滑轨6，两个滑轨6之前具有间隔空间，各滑轨6的上端两侧分别设有沿X轴方向延伸的卡槽，所述安装平台2的底部通过螺栓固定设有呈2*2矩阵分布的卡座7，很显然的，卡座的位置与滑轨的位置相适应，卡座7中设有开口朝下的燕尾槽，滑轨6的上部装配在对应卡座7的燕尾槽中，形成滑动配合，且保证安装平台的稳定性，防止安装平台从滑轨上脱落，丝杠螺母机构4包括丝杠41、螺母42，丝杠41沿X轴方向可转动的安装在基座1上，且由步进电机驱动旋转，具体的，在基座上固定设有两个轴承座，轴承座中安装有轴承，丝杠的两端分别支撑在对应的轴承中，所述螺母42固定在安装平台2的底部，与丝杠41螺纹配合。安装平台2上固定设有两个支座5，本实施例中，支座的下端通过螺栓固定在安装平台上，各支座5上分别设有定位槽51，其中一个定位槽51中固定设有朝上延伸的定位销52，两个支座5沿X轴方向间隔排列，本实施例中，位于左侧的那个支座的定位槽中固定设有朝上延伸的定位销。所述安装支架3固定在基座1上，所述安装支架3上设有第一限位座21、第二限位座22，第一限位座21、第二限位座22沿Y轴方向具有间隔空间，该间隔空间与两个支座5位于同一直线上，本实施例中，安装支架固定在支座的右方，沿Y轴方向横跨安装平台，位于安装平台的上方，第一限位座21、第二限位座22分别通过对应的伸缩缸安装在安装支架3上，使第一限位座21、第二限位座22之间的距离可调节，具体的，第一限位座21朝向第二限位座22的侧壁、第二限位座22朝向第一限位座21的侧壁上分别设有沿X轴方向延伸的限位开口槽。所述第一拨臂11由对应的伸缩缸驱动(图中未画出)，沿X轴方向动作，第一拨臂11的延伸端设有压力传感器，且与汽车座椅滑轨的滑动上轨道一端相对应，具体的，第一拨臂11的延伸端向右延伸，朝向汽车座椅滑轨的滑动上轨道左端，所述第二拨臂12由对应的伸缩缸驱动(图中未画出)，沿X轴方向动作，第二拨臂12的延伸端设有压力传感器，且与汽车座椅滑轨的滑动上轨道另一端相对应，具体的，第二拨臂12的延伸端向左延伸，朝向汽车座椅滑轨的滑动上轨道右端。

为了保证初始装配的滑动上轨道的动作轨道稳定，还设置有支柱8，所述支柱8位于支座5、第一限位座21、第二限位座22之间，用于支撑汽车座椅滑轨的滑动上轨道，具体的，支柱8包括固定在安装平台2上的立柱81，以及螺纹配合在立柱81顶端的顶杆82，通过转动顶杆，使得顶杆82的高度可调节。

本实用新型的工作原理为，参见图3，人工将初步装配的固定下轨道支承在支座上，且保持位置，初步装配的滑动上轨道(挂接有保持架)位于第一限位座、第二限位座之间的间隔空间中，保持架由第一限位座、第二限位座保持位置。先控制第二拨臂向左动作，驱动滑动上轨道朝左动作，与第一拨臂配合，拨动滑动上轨道至装配到位后，第一拨臂、第二拨臂分别位于滑动上轨道的两端，限定滑动上轨道的位置，由丝杠螺母机构驱动安装平台沿X轴方向往复动作，带动固定下轨道相对滑动上轨道滑动，且两者之间的滑动力分别由第一拨臂、第二拨臂上的压力传感器检测出，若检测出的滑动力过大或过小，则装配的汽车座椅滑轨不合格，否则，检测合格。

Claims (8)

1.一种汽车座椅滑轨的跑合测试装置，其特征在于：包括基座(1)、安装平台(2)、安装支架(3)、第一拨臂(11)、第二拨臂(12)，

所述安装平台(2)滑动配合在基座(1)上，且通过丝杠螺母机构(4)驱动沿X轴方向动作，安装平台(2)上固定设有两个支座(5)，

各支座(5)上分别设有定位槽(51)，其中一个定位槽(51)中固定设有朝上延伸的定位销(52)，两个支座(5)沿X轴方向间隔排列，

所述安装支架(3)固定在基座(1)上，所述安装支架(3)上设有第一限位座(21)、第二限位座(22)，第一限位座(21)、第二限位座(22)沿Y轴方向具有间隔空间，该间隔空间与两个支座(5)位于同一直线上，

所述第一拨臂(11)由对应的伸缩缸驱动，沿X轴方向动作，第一拨臂(11)的延伸端设有压力传感器，且与汽车座椅滑轨的滑动上轨道一端相对应，所述第二拨臂(12)由对应的伸缩缸驱动，沿X轴方向动作，第二拨臂(12)的延伸端设有压力传感器，且与汽车座椅滑轨的滑动上轨道另一端相对应。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅滑轨的跑合测试装置，其特征在于：所述基座(1)上固定设有两个沿X轴方向延伸的滑轨(6)，两个滑轨(6)之前具有间隔空间，各滑轨(6)的上端两侧分别设有沿X轴方向延伸的卡槽，所述安装平台(2)的底部固定设有呈2*2矩阵分布的卡座(7)，卡座(7)中设有燕尾槽，滑轨(6)的上部装配在对应卡座(7)的燕尾槽中，形成滑动配合。

3.根据权利要求1所述的汽车座椅滑轨的跑合测试装置，其特征在于：所述丝杠螺母机构(4)包括丝杠(41)、螺母(42)，所述丝杠(41)沿X轴方向可转动的安装在基座(1)上，且由步进电机驱动旋转，所述螺母(42)固定在安装平台(2)的底部，与丝杠(41)螺纹配合。

4.根据权利要求1所述的汽车座椅滑轨的跑合测试装置，其特征在于：还包括一支柱(8)，所述支柱(8)位于支座(5)、第一限位座(21)、第二限位座(22)之间，用于支撑汽车座椅滑轨的滑动上轨道。

5.根据权利要求4所述的汽车座椅滑轨的跑合测试装置，其特征在于：所述支柱(8)包括固定在安装平台(2)上的立柱(81)，以及螺纹配合在立柱(81)顶端的顶杆(82)，使得顶杆(82)的高度可调节。

6.根据权利要求1所述的汽车座椅滑轨的跑合测试装置，其特征在于：第一限位座(21)、第二限位座(22)分别通过对应的伸缩缸安装在安装支架(3)上，使第一限位座(21)、第二限位座(22)之间的距离可调节。

7.根据权利要求6所述的汽车座椅滑轨的跑合测试装置，其特征在于：所述第一限位座(21)朝向第二限位座(22)的侧壁、第二限位座(22)朝向第一限位座(21)的侧壁上分别设有沿X轴方向延伸的限位开口槽。

8.根据权利要求1所述的汽车座椅滑轨的跑合测试装置，其特征在于：所述第一拨臂(11)的延伸端沿X轴方向延伸，朝向汽车座椅滑轨的滑动上轨道一端，所述第二拨臂(12)的延伸端沿X轴方向延伸，朝向汽车座椅滑轨的滑动上轨道另一端。

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