CN111928750B - 一种汽车造型设计用组合式局部细节验证装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车造型设计用组合式局部细节验证装置，涉及汽车设计技术领域；为了解决检测装置不适用于多种类型摆臂的问题；具体包括固定板和检具板,所述固定板底部外壁固定安装有支架,支架底部外壁固定安装有底板,固定板一侧外壁固定安装有侧支座，侧支座底部外壁固定安装于底板顶部外壁，固定板顶部外壁固定安装有衬套一定位机构、球头处定位结构和衬套二定位机构，侧支座顶部外壁固定安装有固定机构。本发明的固定机构能够稳定的将摆臂固定在定位机构内，不会产生间隙，同时衬套一定位机构和衬套二定位机构能够通过滑块调整至合适位置，使得本产品可以通用于多种类型的摆臂尺寸检测。

Description

一种汽车造型设计用组合式局部细节验证装置

技术领域

本发明涉及汽车设计技术领域，尤其涉及一种汽车造型设计用组合式局部细节验证装置。

背景技术

悬挂系统作用是将车轮所受的各种力和力矩传递给车架和车身，并能吸收、缓和路面传来的振动和冲击，减少驾驶室内噪声，增加乘员的舒适性，以及保持汽车良好的操作性和平稳行驶性，汽车的摆臂是汽车悬挂的重要组成系统，是保证汽车行驶安全的一个重要部件，在汽车组装时，需要对于每个生产出来的摆臂都需要进行尺寸检测方可使用。

经检索，中国专利申请号为CN210089541U的专利，公开了一种汽车摆臂总成检具，包括水平基座，该水平基座上对应汽车摆臂球头销孔、第一衬套孔和第二衬套孔的位置分别设置有第一检测组件、第二检测组件和第三检测组件。上述专利中的第二检测组件和第三检测组件存在以下不足：首先在固定摆臂时需要通过调整螺母来调节夹钳的压紧力度，调节时不容易把握螺母位置，调节过少时，摆臂和检具之间会出现间隙，影响检测精度，调节过多时，会对摆臂表面造成划伤损坏，其次是将定位检具固定安装于水平基座上，在检测完一款产品后，需要重新更换调节另一套检具，操作繁琐复杂，不能够将部分产品模组化，使得检具可以通用于多种类型的摆臂尺寸检测。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车造型设计用组合式局部细节验证装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车造型设计用组合式局部细节验证装置，包括固定板和检具板，其特征在于，所述固定板底部外壁固定安装有支架,支架底部外壁固定安装有底板,固定板一侧外壁固定安装有侧支座，侧支座底部外壁固定安装于底板顶部外壁，固定板顶部外壁固定安装有衬套一定位机构、球头处定位结构和衬套二定位机构，侧支座顶部外壁固定安装有固定机构，所述固定机构包括有安装板和滑动块,滑动块一侧外壁通过转轴二固定连接有拨杆一，滑动块底部外壁固定安装有滑轨,安装板顶部外壁开设有滑轨槽，滑轨一侧外壁活动安装于滑轨槽一侧内壁，安装板一侧外壁通过转轴一固定连接于拨杆一一侧外壁，滑动块顶部外壁通过螺纹固定安装有拨杆二,拨杆二底部外壁固定安装有压块,压块底部外壁固定安装有橡胶块,固定板顶部外壁开设有凹槽，所述衬套一定位机构和衬套二定位机构底部外壁固定安装有滑块,滑块一侧外壁活动安装于凹槽一侧内壁，滑块一侧外壁固定安装有安装块,安装块固定安装于固定板底部外壁。

作为本发明进一步的方案：所述衬套二定位机构包括有定位板二,定位板二顶部外壁固定安装有固定块二,固定块二一侧内壁通过螺栓柱活动连接有活动块二,螺栓柱一侧外壁活动安装有弹簧,螺栓柱一侧外壁固定安装有螺帽,定位板二顶部外壁固定安装有定位座,定位座顶部外壁固定安装有锥形定位柱。

作为本发明进一步的方案：所述衬套一定位机构包括有定位板一,定位板一顶部外壁固定安装有固定块一,固定块一通过螺栓柱活动安装有活动块一,定位板一顶部外壁固定安装有侧定位板。

作为本发明进一步的方案：所述固定板顶部外壁均匀开设有两个以上的固定孔。

作为本发明进一步的方案：所述球头处定位结构包括有定位板三,定位板三底部外壁固定安装于固定板顶部外壁，定位板三顶部外壁固定安装有导块,导块一侧内壁通过调节螺栓固定安装有斜块,导块一侧外壁通过转轴三活动连接有磁板，斜块一侧外壁和磁板底部外壁相互接触配合。

作为本发明进一步的方案：所述检具板一侧外壁固定安装有挂环,检具板一侧外壁固定安装有把手,检具板底部外壁固定安装有衬套一检测块、衬套二检测块、工艺孔检测柱、球头孔检测柱和侧边形状检测块。

作为本发明进一步的方案：所述底板一侧外壁固定安装有侧板二,侧板二一侧外壁固定安装有LED灯带。

作为本发明进一步的方案：所述固定板一侧外壁固定安装有刻度条一,固定板一侧外壁固定安装有刻度条二。

作为本发明进一步的方案：所述底板顶部外壁固定安装有检具箱。

作为本发明进一步的方案：所述底板一侧外壁固定安装有侧板一,侧板一一侧外壁固定安装有挂钩,底板底部外壁固定安装有支撑脚。

本发明的有益效果为：

1.通过设置有固定机构，在使用固定机构固定检测摆臂时，将拨杆一向安装处推动，滑动块能够通过滑轨在安装板顶部内壁左右运动，拨杆一通过转轴一可以转动，拨杆一通过转轴二连接有滑动块，在拨杆一通过转轴一转动活动时能够带动滑动块向安装处运动，滑动块活动至固定位置时，转动拨杆二,拨杆二通过螺纹带动压块向下运动，压块底部的橡胶块接触到检测摆臂，在拨杆二的向下作用力下受挤压变形，将摆臂夹紧固定在衬套一定位机构和衬套二定位机构处，橡胶块在夹紧固定时，不会划伤摆臂表面，同时受挤压接触面积变大，增加了固定机构和摆臂表面的摩擦力，使得摆臂不容易从衬套一定位机构和衬套二定位机构处滑落。

2.通过设置有滑块，衬套一定位机构和衬套二定位机构通过滑块能够在固定板顶部的凹槽任意调节位置，安装块能够在调整好位置后通过螺栓将衬套一定位机构和衬套二定位机构固定在固定板底部外壁，在检测不同尺寸的摆臂时，衬套一定位机构和衬套二定位机构能够通过滑块调整至合适位置，使得本产品可以通用于多种类型的摆臂尺寸检测。

3.通过设置有衬套二定位机构，固定块二通过螺栓柱连接有活动块二,由于弹簧一侧外壁固定安装有螺帽，弹簧能够利用自身弹力推动活动块二向固定块二一侧外壁靠拢，活动块二能够根据检测摆臂衬套二的尺寸不同，调节活动块二和固定块二的开口大小，能够定位检测较多种类型的汽车摆臂，锥形定位柱能够在放置摆臂时套接在衬套二内部的开孔处，提供定位作用，同时能够在固定汽车摆臂时，避免摆臂向外活动。

4.通过设置有衬套一定位机构，固定块一通过螺栓柱连接有活动块一,由于弹簧一侧外壁固定安装有螺帽，弹簧能够利用自身弹力推动活动块一向固定块一一侧外壁靠拢，活动块一能够根据检测摆臂衬套一的尺寸不同，调节活动块一和固定块一的开口大小，能够定位检测较多种类型的汽车摆臂，侧定位板能够为检测的汽车摆臂提供定位和限位作用，防止在固定汽车摆臂时，摆臂受力向外活动。

5.通过设置有球头处定位结构，调节螺栓通过螺纹调节自身在导块内部的长度，能够带动斜块前后运动，导块一侧内壁能够对斜块的活动起导向作用，使得斜块在运动时不会偏离活动线路，磁板能够通过转轴三进行上下活动，在斜块前后运动时，斜块的斜面能够将磁板顶起或落下，从而调节磁板转动的角度，方便磁板和汽车摆臂球头处的定位，在固定摆臂球头处时，磁板能够通过磁力将摆臂球头处吸附在磁板表面，使得汽车摆臂不能够任意活动，避免检测时尺寸误差。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车造型设计用组合式局部细节验证装置的等轴测结构示意图；

图2为本发明提出的一种汽车造型设计用组合式局部细节验证装置的检具底板结构示意图；

图3为本发明提出的一种汽车造型设计用组合式局部细节验证装置的衬套二定位机构结构示意图；

图4为本发明提出的一种汽车造型设计用组合式局部细节验证装置的衬套二定位机构的剖视结构示意图；

图5为本发明提出的一种汽车造型设计用组合式局部细节验证装置的衬套一定位机构结构示意图；

图6为本发明提出的一种汽车造型设计用组合式局部细节验证装置的衬套一定位结构的剖视结构示意图；

图7为本发明提出的一种汽车造型设计用组合式局部细节验证装置的球头处定位机构结构示意图；

图8为本发明提出的一种汽车造型设计用组合式局部细节验证装置的球头处定位机构的剖视结构示意图；

图9为本发明提出的一种汽车造型设计用组合式局部细节验证装置的固定机构等轴测结构示意图；

图10为本发明提出的一种汽车造型设计用组合式局部细节验证装置的固定机构的斜轴测结构示意图。

图中：1-固定机构、2-检具板、3-挂钩、4-侧板一、5-检具箱、6-衬套一定位机构、7-LED灯带、8-侧板二、9-球头处定位结构、10-固定孔、11-刻度条一、12-支撑脚、13-支架、14-底板、15-固定板、16-衬套二定位机构、17-刻度条二、18-侧支座、19-挂环、20-衬套一检测块、21-把手、22-衬套二检测块、23-工艺孔检测柱、24-球头孔检测柱、25-侧边形状检测块、26-活动块二、27-弹簧、28-螺帽、29-定位板二、30-滑块、31-螺栓柱、32-定位座、33-固定块二、34-锥形定位柱、35-安装块、36-定位板一、37-活动块一、38-侧定位板、39-固定块一、40-磁板、41-转轴三、42-定位板三、43-调节螺栓、44-导块、45-斜块、46-拨杆一、47-滑动块、48-滑轨、49-安装板、50-转轴一、51-转轴二、52-拨杆二、53-压块、54-橡胶块。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

一种汽车造型设计用组合式局部细节验证装置，如图1-图10所示，包括固定板15和检具板2,所述固定板15底部外壁固定安装有支架13,支架13底部外壁固定安装有底板14,固定板15一侧外壁固定安装有侧支座18，侧支座18底部外壁固定安装于底板14顶部外壁，固定板15顶部外壁固定安装有衬套一定位机构6、球头处定位结构9和衬套二定位机构16，侧支座18顶部外壁固定安装有固定机构1，所述固定机构1包括有安装板49和滑动块47,滑动块47一侧外壁通过转轴二51固定连接有拨杆一46，滑动块47底部外壁固定安装有滑轨48,安装板49顶部外壁开设有滑轨槽，滑轨48一侧外壁活动安装于滑轨槽一侧内壁，安装板49一侧外壁通过转轴一50固定连接于拨杆一46一侧外壁，滑动块47顶部外壁通过螺纹固定安装有拨杆二52,拨杆二52底部外壁固定安装有压块53,压块53底部外壁固定安装有橡胶块54,固定板15顶部外壁开设有凹槽，所述衬套一定位机构6和衬套二定位机构16底部外壁固定安装有滑块30,滑块30一侧外壁活动安装于凹槽一侧内壁，滑块30一侧外壁固定安装有安装块35,安装块35固定安装于固定板15底部外壁；在使用固定机构1固定检测摆臂时，将拨杆一46向安装处推动，滑动块47能够通过滑轨48在安装板49顶部内壁左右运动，拨杆一46通过转轴一50可以转动，拨杆一46通过转轴二51连接有滑动块47，在拨杆一46通过转轴一50转动活动时能够带动滑动块47向安装处运动，滑动块47活动至固定位置时，转动拨杆二52,拨杆二52通过螺纹带动压块53向下运动，压块53底部的橡胶块54接触到检测摆臂，在拨杆二52的向下作用力下受挤压变形，将摆臂夹紧固定在衬套一定位机构6和衬套二定位机构16处，橡胶块54在夹紧固定时，不会划伤摆臂表面，同时受挤压接触面积变大，增加了固定机构1和摆臂表面的摩擦力，使得摆臂不容易从衬套一定位机构6和衬套二定位机构16处滑落；衬套一定位机构6和衬套二定位机构16通过滑块30能够在固定板15顶部的凹槽任意调节位置，安装块35能够在调整好位置后通过螺栓将衬套一定位机构6和衬套二定位机构16固定在固定板15底部外壁，在检测不同尺寸的摆臂时，衬套一定位机构6和衬套二定位机构16能够通过滑块30调整至合适位置，使得本产品可以通用于多种类型的摆臂尺寸检测。

为了方便衬套二在固定板15上进行安装定位；如图1、图3和图4所示，所述衬套二定位机构16包括有定位板二29,定位板二29顶部外壁固定安装有固定块二33,固定块二33一侧内壁通过螺栓柱31活动连接有活动块二26,螺栓柱31一侧外壁活动安装有弹簧27,螺栓柱31一侧外壁固定安装有螺帽28,定位板二29顶部外壁固定安装有定位座32,定位座32顶部外壁固定安装有锥形定位柱34；固定块二33通过螺栓柱31连接有活动块二26,由于弹簧27一侧外壁固定安装有螺帽28，弹簧27能够利用自身弹力推动活动块二26向固定块二33一侧外壁靠拢，活动块二26能够根据检测摆臂衬套二的尺寸不同，调节活动块二26和固定块二33的开口大小，能够定位检测较多种类型的汽车摆臂，锥形定位柱34能够在放置摆臂时套接在衬套二内部的开孔处，提供定位作用，同时能够在固定汽车摆臂时，避免摆臂向外活动。

为了方便衬套一在固定板15上进行安装定位；如图1、图5和图6所示，所述衬套一定位机构6包括有定位板一36,定位板一36顶部外壁固定安装有固定块一39,固定块一39通过螺栓柱31活动安装有活动块一37,定位板一36顶部外壁固定安装有侧定位板38；固定块一39通过螺栓柱31连接有活动块一37,由于弹簧27一侧外壁固定安装有螺帽28，弹簧27能够利用自身弹力推动活动块一37向固定块一39一侧外壁靠拢，活动块一37能够根据检测摆臂衬套一的尺寸不同，调节活动块一37和固定块一39的开口大小，能够定位检测较多种类型的汽车摆臂，侧定位板38能够为检测的汽车摆臂提供定位和限位作用，防止在固定汽车摆臂时，摆臂受力向外活动。

为了方便使用者固定球头处定位结构9和其余检测工具；如图1所示，所述固定板15顶部外壁均匀开设有两个以上的固定孔10；固定孔10能够便于使用者固定安装球头处定位结构9和其余检测工具，增加了检测手段，扩展了本产品的适用范围。

为了方便使用者在检测时定位和固定摆臂球头处；如图1、图7和图8所示，所述球头处定位结构9包括有定位板三42,定位板三42底部外壁固定安装于固定板15顶部外壁，定位板三42顶部外壁固定安装有导块44,导块44一侧内壁通过调节螺栓43固定安装有斜块45,导块44一侧外壁通过转轴三41活动连接有磁板40，斜块45一侧外壁和磁板40底部外壁相互接触配合；定位板三42通过螺栓固定安装于固定板15顶部外壁，能够通过固定孔10在固定板15表面调节安装位置，磁板40为磁性材料制成，调节螺栓43通过螺纹调节自身在导块44内部的长度，能够带动斜块45前后运动，导块44一侧内壁能够对斜块45的活动起导向作用，使得斜块45在运动时不会偏离活动线路，磁板40能够通过转轴三41进行上下活动，在斜块45前后运动时，斜块45的斜面能够将磁板40顶起或落下，从而调节磁板40转动的角度，方便磁板40和汽车摆臂球头处的定位，在固定摆臂球头处时，磁板40能够通过磁力将摆臂球头处吸附在磁板40表面，使得汽车摆臂不能够任意活动，避免检测时导致尺寸误差。

为了检测汽车摆臂的重要安装尺寸；如图2所示，所述检具板2一侧外壁固定安装有挂环19,检具板2一侧外壁固定安装有把手21,检具板2底部外壁固定安装有衬套一检测块20、衬套二检测块22、工艺孔检测柱23、球头孔检测柱24和侧边形状检测块25；挂环19能够方便检具板2的取用和保存，把手21能够方便使用者在检测时握持检具板2,衬套一检测块20能够检测衬套一的外形尺寸，衬套二检测块22能够检测衬套二外径和高度尺寸，工艺孔检测柱23和球头孔检测柱24能够检测摆臂上圆形孔的尺寸是否在公差内，侧边形状检测块25能够检测摆臂的外形是否在焊接时有较大的变化。

为了在检测时保持良好的光线环境；如图1所示，所述底板14一侧外壁固定安装有侧板二8,侧板二8一侧外壁固定安装有LED灯带7；在光线较弱时，LED灯带7能够提供良好的光线环境，使得使用者能够更清楚的观察和检测摆臂，避免因光线太弱导致视线受阻，无法快速检测的问题。

为了方便使用者调节衬套一定位机构6和衬套二定位机构16的位置；如图1所示，所述固定板15一侧外壁固定安装有刻度条一11,固定板15一侧外壁固定安装有刻度条二17；刻度条一11和刻度条二17能够在使用者调节衬套一定位机构6和衬套二定位机构16的安装位置时，提供尺寸参考，有利于提高使用者的安装精度，避免二次调整，延误检测时间。

为了方便使用者储存和更换检具；如图1所示，所述底板14顶部外壁固定安装有检具箱5；检具箱5能够储存一些需要防尘防水的精密检具，还能够保存已损坏的测量工具，防止其流通至生产现场，避免相关人员未经许可擅自使用。

为了方便使用者拿取检具板2；如图1所示，所述底板14一侧外壁固定安装有侧板一4,侧板一4一侧外壁固定安装有挂钩3,底板14底部外壁固定安装有支撑脚12；检具板2可以将挂环19挂扣在挂钩3一侧内壁，方便使用者在使用时拿取检具板2，支撑脚12能够为底板14提供支撑力，方便本产品的运输和安装。

本实施例在使用时,首先接通电源，将汽车摆臂放入固定板15顶部，将衬套一放置于衬套一定位机构6处，将衬套一一侧外壁贴紧固定块一39，固定块一39通过螺栓柱31连接有活动块一37,由于弹簧27一侧外壁固定安装有螺帽28，弹簧27能够利用自身弹力推动活动块一37向固定块一39一侧外壁靠拢，活动块一37能够根据检测摆臂衬套一的尺寸不同，调节活动块一37和固定块一39的开口大小，侧定位板38能够为检测的汽车摆臂提供定位和限位作用，防止在固定汽车摆臂时，摆臂受力向外活动，再将衬套二放置于衬套二定位机构16处，先将衬套二内部的开孔套接于锥形定位柱34外壁，固定块二33通过螺栓柱31连接有活动块二26,由于弹簧27一侧外壁固定安装有螺帽28，弹簧27能够利用自身弹力推动活动块二26向固定块二33一侧外壁靠拢，活动块二26能够根据检测摆臂衬套二的尺寸不同，调节活动块二26和固定块二33的开口大小，将衬套一和衬套二放置好后，摆臂球头孔处通过球头处定位结构9进行定位，球头处定位结构9能够通过固定孔10在固定板15表面调节安装位置，摆臂球头孔处和磁板40接触定位，调节螺栓43通过螺纹调节自身在导块44内部的长度，能够带动斜块45前后运动，导块44一侧内壁能够对斜块45的活动起导向作用，使得斜块45在运动时不会偏离活动线路，磁板40能够通过转轴三41进行上下活动，在斜块45前后运动时，斜块45的斜面能够将磁板40顶起或落下，从而调节磁板40转动的角度，方便磁板40和汽车摆臂球头处的定位，在固定摆臂球头处时，磁板40能够通过磁力将摆臂球头处吸附在磁板40表面，使得汽车摆臂不能够任意活动，再使用固定机构1将摆臂固定住，将拨杆一46向安装处推动，滑动块47能够通过滑轨48在安装板49顶部内壁左右运动，拨杆一46通过转轴一50可以转动，拨杆一46通过转轴二51连接有滑动块47，在拨杆一46通过转轴一50转动活动时能够带动滑动块47向安装处运动，滑动块47活动至固定位置时，转动拨杆二52,拨杆二52通过螺纹带动压块53向下运动，压块53底部的橡胶块54接触到检测摆臂，在拨杆二52的向下作用力下受挤压变形，将摆臂夹紧固定在衬套一定位机构6和衬套二定位机构16处，橡胶块54在夹紧固定时，不会划伤摆臂表面，同时受挤压接触面积变大，增加了固定机构1和摆臂表面的摩擦力，使得摆臂不容易从衬套一定位机构6和衬套二定位机构16处滑落，固定完成后，从侧板一4表面的挂钩3将检具板2取下，将检具板2表面检具对应汽车摆臂上检测位置按下贴紧，把手21能够方便使用者在检测时握持检具板2,衬套一检测块20能够检测衬套一的外形尺寸，衬套二检测块22能够检测衬套二外径和高度尺寸，工艺孔检测柱23和球头孔检测柱24能够检测摆臂上圆形孔的尺寸是否在公差内，侧边形状检测块25能够检测摆臂的外形是否在焊接时有较大的变化，在光线较弱时，LED灯带7能够提供良好的光线环境，使得使用者能够更清楚的观察和检测摆臂，衬套一定位机构6和衬套二定位机构16通过滑块30能够在固定板15顶部的凹槽任意调节位置，安装块35能够在调整好位置后通过螺栓将衬套一定位机构6和衬套二定位机构16固定在固定板15底部外壁，在检测不同尺寸的摆臂时，衬套一定位机构6和衬套二定位机构16能够通过滑块30调整至合适位置，使得本产品可以通用于多种类型的摆臂尺寸检测，刻度条一11和刻度条二17能够在使用者调节衬套一定位机构6和衬套二定位机构16的安装位置时，提供尺寸参考，有利于提高使用者的安装精度，避免二次调整，延误检测时间，检具箱5能够储存一些需要防尘防水的精密检具，还能够保存已损坏的测量工具，防止其流通至生产现场，避免相关人员未经许可擅自使用。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车造型设计用组合式局部细节验证装置，包括固定板(15)和检具板(2)，其特征在于用于汽车摆臂的定性实验，所述固定板(15)底部外壁固定安装有支架(13),支架(13)底部外壁固定安装有底板(14),固定板(15)一侧外壁固定安装有侧支座(18)，侧支座(18)底部外壁固定安装于底板(14)顶部外壁，固定板(15)顶部外壁固定安装有衬套一定位机构(6)、球头处定位结构(9)和衬套二定位机构(16)，衬套一定位机构(6)包括有定位板一(36)、固定块一(39)、活动块一(37)和侧定位板(38)，球头处定位结构(9)包括有定位板三(42)、导块(44)、调节螺栓(43)、斜块(45)、转轴三(41)和磁板(40)，衬套二定位机构(16)包括有定位板二(29)、固定块二(33)、螺栓柱(31)、活动块二(26)、弹簧(27)、螺帽(28)、定位座(32)和锥形定位柱(34)，侧支座(18)顶部外壁固定安装有固定机构(1)，所述固定机构(1)包括有安装板(49)和滑动块(47),滑动块(47)一侧外壁通过转轴二(51)固定连接有拨杆一(46)，滑动块(47)底部外壁固定安装有滑轨(48),安装板(49)顶部外壁开设有滑轨槽，滑轨(48)一侧外壁活动安装于滑轨槽一侧内壁，安装板(49)一侧外壁通过转轴一(50)固定连接于拨杆一(46)一侧外壁，滑动块(47)顶部外壁通过螺纹固定安装有拨杆二(52),拨杆二(52)底部外壁固定安装有压块(53),压块(53)底部外壁固定安装有橡胶块(54),固定板(15)顶部外壁开设有凹槽，所述衬套一定位机构(6)和衬套二定位机构(16)底部外壁固定安装有滑块(30),滑块(30)一侧外壁活动安装于凹槽一侧内壁，滑块(30)一侧外壁固定安装有安装块(35),安装块(35)固定安装于固定板(15)底部外壁。

2.根据权利要求1所述的一种汽车造型设计用组合式局部细节验证装置，其特征在于，所述衬套二定位机构(16)包括有定位板二(29),定位板二(29)顶部外壁固定安装有固定块二(33),固定块二(33)一侧内壁通过螺栓柱(31)活动连接有活动块二(26),螺栓柱(31)一侧外壁活动安装有弹簧(27),螺栓柱(31)一侧外壁固定安装有螺帽(28),定位板二(29)顶部外壁固定安装有定位座(32),定位座(32)顶部外壁固定安装有锥形定位柱(34)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车造型设计用组合式局部细节验证装置，其特征在于，所述衬套一定位机构(6)包括有定位板一(36),定位板一(36)顶部外壁固定安装有固定块一(39),固定块一(39)通过螺栓柱(31)活动安装有活动块一(37),定位板一(36)顶部外壁固定安装有侧定位板(38)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车造型设计用组合式局部细节验证装置，其特征在于，所述固定板(15)顶部外壁均匀开设有两个以上的固定孔(10)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车造型设计用组合式局部细节验证装置，其特征在于，所述球头处定位结构(9)包括有定位板三(42),定位板三(42)底部外壁固定安装于固定板(15)顶部外壁，定位板三(42)顶部外壁固定安装有导块(44),导块(44)一侧内壁通过调节螺栓(43)固定安装有斜块(45),导块(44)一侧外壁通过转轴三(41)活动连接有磁板(40)，斜块(45)一侧外壁和磁板(40)底部外壁相互接触配合。

6.根据权利要求1所述的一种汽车造型设计用组合式局部细节验证装置，其特征在于，所述检具板(2)一侧外壁固定安装有挂环(19),检具板(2)一侧外壁固定安装有把手(21),检具板(2)底部外壁固定安装有衬套一检测块(20)、衬套二检测块(22)、工艺孔检测柱(23)、球头孔检测柱(24)和侧边形状检测块(25)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车造型设计用组合式局部细节验证装置，其特征在于，所述底板(14)一侧外壁固定安装有侧板二(8),侧板二(8)一侧外壁固定安装有LED灯带(7)。

8.根据权利要求1所述的一种汽车造型设计用组合式局部细节验证装置，其特征在于，所述固定板(15)一侧外壁固定安装有刻度条一(11),固定板(15)一侧外壁固定安装有刻度条二(17)。

9.根据权利要求1所述的一种汽车造型设计用组合式局部细节验证装置，其特征在于，所述底板(14)顶部外壁固定安装有检具箱(5)。

10.根据权利要求1所述的一种汽车造型设计用组合式局部细节验证装置，其特征在于，所述底板(14)一侧外壁固定安装有侧板一(4),侧板一(4)一侧外壁固定安装有挂钩(3),底板(14)底部外壁固定安装有支撑脚(12)。

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