CN219854476U - 汽车仪器龙骨架总成检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车仪器龙骨架总成检具，包括底座、夹持机构以及用于多方向调节夹持机构的调节机构；所述调节机构包括中纵向移动机构、旋转调节机构、升降调节机构和横向调节机构，所述夹持机构安装于横向调节机构的一端；所述纵向移动机构为两组并安装于底座顶部的左右两侧。该实用新型通过纵向移动机构、旋转调节机构、升降调节机构和横向调节机构可调整夹持机构纵向、横向及高度位置与角度，实现夹持机构全方位多角度的调整，可对应形状不规则的汽车仪器龙骨架，方便全方位多角度调整夹持机构来适用于形状不规则的汽车仪器龙骨架夹持固定，使用方便且适用范围较广，有利于将汽车仪器龙骨架固定后进行检测。

Description

汽车仪器龙骨架总成检具

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件检测技术领域，更具体地说，涉及汽车仪器龙骨架总成检具。

背景技术

汽车是生活中常用的交通工具，由众多的零部件组成，汽车仪器龙骨架即汽车仪表台骨架，汽车仪器龙骨架总成主要是用于对汽车上的仪器、仪表台进行防护作用的，一般为质量较轻的钢管和钢板组成。

在汽车装配的过程中，需要检测汽车仪器龙骨架表面是否有缺陷，就需要将汽车仪器龙骨架进行夹持，而汽车仪器龙骨架因车型的不同而种类繁多，并且汽车仪器龙骨架形状不规则，现有的夹持机构在对汽车仪器龙骨架夹持时往往比较麻烦，对于形状不规则的汽车仪器龙骨架无法适用或者不易使用，不利于将汽车仪器龙骨架固定后进行检测。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供汽车仪器龙骨架总成检具。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

汽车仪器龙骨架总成检具，包括底座、夹持机构以及用于多方向调节夹持机构的调节机构；

所述调节机构包括中纵向移动机构、旋转调节机构、升降调节机构和横向调节机构，所述夹持机构安装于横向调节机构的一端；

所述纵向移动机构为两组并安装于底座顶部的左右两侧，所述纵向移动机构用于调整夹持机构的纵向位置；

所述旋转调节机构设置若干组并安装于纵向移动机构上方的前端与后端，所述旋转调节机构用于调整夹持机构的旋转角度；

所述升降调节机构安装于旋转调节机构的顶部，所述升降调节机构用于调整夹持机构的高度位置；

所述横向调节机构安装于升降调节机构的前侧，所述横向调节机构用于调整夹持机构的横向位置。

作为上述技术方案的进一步描述：所述纵向移动机构包括有磁浮导轨，所述磁浮导轨顶部的前端与后端均上可滑动设置有悬浮平台。

作为上述技术方案的进一步描述：所述旋转调节机构包括有凸块、转筒与限位螺钉，所述凸块固定连接悬浮平台的顶部，且所述凸块的上方为圆柱形状并延伸至转筒内，所述凸块的上方沿着水平方向上开设有呈圆周阵列分布的螺纹孔，所述转筒的表面沿着水平方向上开设有与螺纹孔适配并呈圆周阵列分布的通孔，所述限位螺钉穿插于通孔内且所述限位螺钉的一端与螺纹孔螺纹连接。

作为上述技术方案的进一步描述：所述升降调节机构包括有套筒、丝杆、摇把和升降件，所述套筒固定连接于转筒的顶部，且所述套筒的正面设置有开口，所述丝杆可转动设置于套筒的内部，所述摇把固定套接于丝杆的一端，所述升降件螺纹连接于丝杆的外侧并通过开口延伸至套筒外。

作为上述技术方案的进一步描述：所述横向调节机构包括有连接件、横杆、齿板、齿轮、旋钮和定位销，所述连接件安装于升降件的前侧，所述横杆可滑动设置于连接件的内底壁上，所述齿板固定连接于横杆的顶部，所述旋钮可转动设置于连接件的内侧，所述齿轮固定套接于旋钮的外侧并与所述齿板啮合，所述定位销安装于连接件的顶部并用于对齿轮进行限位。

作为上述技术方案的进一步描述：所述定位销包括有柱体、拉杆、滑环、压簧和卡齿，所述柱体固定安装于连接件的顶部，所述滑环可滑动连接于柱体的内部，所述拉杆固定连接于滑环的内侧，所述压簧套设于拉杆外侧且所述压簧的两端分别与滑环的顶部和柱体的内顶壁固定连接，所述拉杆的底端贯穿并延伸至连接件的内侧，所述卡齿固定连接于拉杆的底端并与所述齿轮卡合配合。

作为上述技术方案的进一步描述：所述夹持机构包括有转接件、固定夹座、动夹座和气缸，所述转接件铰接安装于横杆的一端，所述固定夹座固定连接于转接件前侧的下方，所述气缸穿插安装于转接件的顶部，所述动夹座固定连接于气缸的活动端并位于固定夹座的正上方。

作为上述技术方案的进一步描述：所述横杆的底部开设有滑槽，所述滑槽内可滑动设置有滑块，所述滑块的底部与连接件的底部之间固定连接有连杆。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

本方案通过纵向移动机构、旋转调节机构、升降调节机构和横向调节机构可调整夹持机构纵向、横向及高度位置与角度，实现夹持机构全方位多角度的调整，可对应形状不规则的汽车仪器龙骨架，方便全方位多角度调整夹持机构来适用于形状不规则的汽车仪器龙骨架夹持固定，使用方便且适用范围较广，有利于将汽车仪器龙骨架固定后进行检测。

附图说明

图1为本实用新型的正面立体结构示意图；

图2为本实用新型的调节机构立体结构示意图；

图3为本实用新型的图2中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型的图2中B处放大结构示意图；

图5为本实用新型的调节机构侧面剖视结构示意图；

图6为本实用新型的图5中C处放大结构示意图。

图中标号说明：

1、底座；2、夹持机构；21、转接件；22、固定夹座；23、动夹座；24、气缸；3、纵向移动机构；31、磁浮导轨；32、悬浮平台；4、旋转调节机构；41、凸块；42、转筒；43、限位螺钉；44、螺纹孔；45、通孔；5、升降调节机构；51、套筒；52、丝杆；53、摇把；54、升降件；6、横向调节机构；61、连接件；62、横杆；63、齿板；64、齿轮；65、旋钮；66、定位销；661、柱体；662、拉杆；663、滑环；664、压簧；665、卡齿；7、滑槽；8、滑块；9、连杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；

请参阅图1～6，本实用新型中，汽车仪器龙骨架总成检具，包括底座1、夹持机构2以及用于多方向调节夹持机构2的调节机构；

调节机构包括中纵向移动机构3、旋转调节机构4、升降调节机构5和横向调节机构6，夹持机构2安装于横向调节机构6的一端；

纵向移动机构3为两组并安装于底座1顶部的左右两侧，纵向移动机构3用于调整夹持机构2的纵向位置；

旋转调节机构4设置若干组并安装于纵向移动机构3上方的前端与后端，旋转调节机构4用于调整夹持机构2的旋转角度；

升降调节机构5安装于旋转调节机构4的顶部，升降调节机构5用于调整夹持机构2的高度位置；

横向调节机构6安装于升降调节机构5的前侧，横向调节机构6用于调整夹持机构2的横向位置。

本实施例中，优选的，纵向移动机构3包括有磁浮导轨31，磁浮导轨31顶部的前端与后端均上可滑动设置有悬浮平台32；悬浮平台32可沿着磁浮导轨31移动，使夹持机构2在纵向上移动，具体可参考公开号为CN110524500B的中国专利公开的现有技术，采用磁浮支撑技术具有无摩擦、高精度、高速度、易于维护、适用真空环境、承载能力大和可调动静态刚度等优点。

本实施例中，优选的，旋转调节机构4包括有凸块41、转筒42与限位螺钉43，凸块41固定连接悬浮平台32的顶部，且凸块41的上方为圆柱形状并延伸至转筒42内，凸块41的上方沿着水平方向上开设有呈圆周阵列分布的螺纹孔44，转筒42的表面沿着水平方向上开设有与螺纹孔44适配并呈圆周阵列分布的通孔45，限位螺钉43穿插于通孔45内且限位螺钉43的一端与螺纹孔44螺纹连接。

本实施例中，优选的，升降调节机构5包括有套筒51、丝杆52、摇把53和升降件54，套筒51固定连接于转筒42的顶部，且套筒51的正面设置有开口，丝杆52可转动设置于套筒51的内部，摇把53固定套接于丝杆52的一端，升降件54螺纹连接于丝杆52的外侧并通过开口延伸至套筒51外。

本实施例中，优选的，横向调节机构6包括有连接件61、横杆62、齿板63、齿轮64、旋钮65和定位销66，连接件61安装于升降件54的前侧，横杆62可滑动设置于连接件61的内底壁上，齿板63固定连接于横杆62的顶部，旋钮65可转动设置于连接件61的内侧，齿轮64固定套接于旋钮65的外侧并与齿板63啮合，定位销66安装于连接件61的顶部并用于对齿轮64进行限位。

本实施例中，优选的，定位销66包括有柱体661、拉杆662、滑环663、压簧664和卡齿665，柱体661固定安装于连接件61的顶部，滑环663可滑动连接于柱体661的内部，拉杆662固定连接于滑环663的内侧，压簧664套设于拉杆662外侧且压簧664的两端分别与滑环663的顶部和柱体661的内顶壁固定连接，拉杆662的底端贯穿并延伸至连接件61的内侧，卡齿665固定连接于拉杆662的底端并与齿轮64卡合配合。

本实施例中，优选的，夹持机构2包括有转接件21、固定夹座22、动夹座23和气缸24，转接件21铰接安装于横杆62的一端，固定夹座22固定连接于转接件21前侧的下方，气缸24穿插安装于转接件21的顶部，动夹座23固定连接于气缸24的活动端并位于固定夹座22的正上方。

本实施例中，优选的，横杆62的底部开设有滑槽7，滑槽7内可滑动设置有滑块8，滑块8的底部与连接件61的底部之间固定连接有连杆9，在调节横杆62时，横杆62和滑块8相对位移，滑块8与滑槽7之间滑动配合，并由连杆9对横杆62进行支撑，提高横杆62的稳定性。

本实用新型的工作原理及使用流程：

在使用时，通过悬浮平台32可沿着磁浮导轨31移动，使夹持机构2在纵向上移动；

通过转动转筒42调整夹持机构2位置，转筒42转动后将限位螺钉43插入通孔45内并旋入螺纹孔44内，对转筒42和凸块41之间锁紧固定；

通过摇把53控制丝杆52转动，由丝杆52的螺纹传动使升降件54沿着丝杆52上下移动，以此来调整夹持机构2的高度；

通过拉动拉杆662使其带动滑环663沿着柱体661上移并挤压压簧664，卡齿665与齿轮64分离，可控制旋钮65带动齿轮64旋转，使与齿轮64啮合的齿板63沿着连接件61滑动，以此来调整夹持机构2横向的位置，调整后松开拉杆662，在压簧664的弹力作用下推动滑环663带动拉杆662复位，卡齿665与齿轮64卡合进行锁紧固定；

综上，可调整夹持机构2纵向、横向及高度位置，并且可调整夹持机构2的角度，实现夹持机构2全方位多角度的调整，夹持机构2调整后可对应形状不规则的汽车仪器龙骨架，并且汽车仪器龙骨架的钢管置于固定夹座22内，通过气缸24伸长推动动夹座23配合固定夹座22进行夹紧，方便全方位多角度调整夹持机构2来适用于形状不规则的汽车仪器龙骨架夹持固定，使用方便且适用范围较广，有利于将汽车仪器龙骨架固定后进行检测。

该实用新型内容中所使用的电子元器件及模块均可以为目前市场上普遍使用的、可以实现本案中具体功能的零件，且具体的型号与大小可以根据实际需要进行选择与调整，电子元器件及模块均与外界电源和控制开关连接使用，其具体的电路连接方式以及使用方法均是常用公开的技术，在此就不进行过多赘述。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.汽车仪器龙骨架总成检具，其特征在于：包括底座（1）、夹持机构（2）以及用于多方向调节夹持机构（2）的调节机构；

所述调节机构包括中纵向移动机构（3）、旋转调节机构（4）、升降调节机构（5）和横向调节机构（6），所述夹持机构（2）安装于横向调节机构（6）的一端；

所述纵向移动机构（3）为两组并安装于底座（1）顶部的左右两侧，所述纵向移动机构（3）用于调整夹持机构（2）的纵向位置；

所述旋转调节机构（4）设置若干组并安装于纵向移动机构（3）上方的前端与后端，所述旋转调节机构（4）用于调整夹持机构（2）的旋转角度；

所述升降调节机构（5）安装于旋转调节机构（4）的顶部，所述升降调节机构（5）用于调整夹持机构（2）的高度位置；

所述横向调节机构（6）安装于升降调节机构（5）的前侧，所述横向调节机构（6）用于调整夹持机构（2）的横向位置。

2.根据权利要求1所述的汽车仪器龙骨架总成检具，其特征在于：所述纵向移动机构（3）包括有磁浮导轨（31），所述磁浮导轨（31）顶部的前端与后端均上可滑动设置有悬浮平台（32）。

3.根据权利要求2所述的汽车仪器龙骨架总成检具，其特征在于：所述旋转调节机构（4）包括有凸块（41）、转筒（42）与限位螺钉（43），所述凸块（41）固定连接悬浮平台（32）的顶部，且所述凸块（41）的上方为圆柱形状并延伸至转筒（42）内，所述凸块（41）的上方沿着水平方向上开设有呈圆周阵列分布的螺纹孔（44），所述转筒（42）的表面沿着水平方向上开设有与螺纹孔（44）适配并呈圆周阵列分布的通孔（45），所述限位螺钉（43）穿插于通孔（45）内且所述限位螺钉（43）的一端与螺纹孔（44）螺纹连接。

4.根据权利要求3所述的汽车仪器龙骨架总成检具，其特征在于：所述升降调节机构（5）包括有套筒（51）、丝杆（52）、摇把（53）和升降件（54），所述套筒（51）固定连接于转筒（42）的顶部，且所述套筒（51）的正面设置有开口，所述丝杆（52）可转动设置于套筒（51）的内部，所述摇把（53）固定套接于丝杆（52）的一端，所述升降件（54）螺纹连接于丝杆（52）的外侧并通过开口延伸至套筒（51）外。

5.根据权利要求4所述的汽车仪器龙骨架总成检具，其特征在于：所述横向调节机构（6）包括有连接件（61）、横杆（62）、齿板（63）、齿轮（64）、旋钮（65）和定位销（66），所述连接件（61）安装于升降件（54）的前侧，所述横杆（62）可滑动设置于连接件（61）的内底壁上，所述齿板（63）固定连接于横杆（62）的顶部，所述旋钮（65）可转动设置于连接件（61）的内侧，所述齿轮（64）固定套接于旋钮（65）的外侧并与所述齿板（63）啮合，所述定位销（66）安装于连接件（61）的顶部并用于对齿轮（64）进行限位。

6.根据权利要求5所述的汽车仪器龙骨架总成检具，其特征在于：所述定位销（66）包括有柱体（661）、拉杆（662）、滑环（663）、压簧（664）和卡齿（665），所述柱体（661）固定安装于连接件（61）的顶部，所述滑环（663）可滑动连接于柱体（661）的内部，所述拉杆（662）固定连接于滑环（663）的内侧，所述压簧（664）套设于拉杆（662）外侧且所述压簧（664）的两端分别与滑环（663）的顶部和柱体（661）的内顶壁固定连接，所述拉杆（662）的底端贯穿并延伸至连接件（61）的内侧，所述卡齿（665）固定连接于拉杆（662）的底端并与所述齿轮（64）卡合配合。

7.根据权利要求5所述的汽车仪器龙骨架总成检具，其特征在于：所述夹持机构（2）包括有转接件（21）、固定夹座（22）、动夹座（23）和气缸（24），所述转接件（21）铰接安装于横杆（62）的一端，所述固定夹座（22）固定连接于转接件（21）前侧的下方，所述气缸（24）穿插安装于转接件（21）的顶部，所述动夹座（23）固定连接于气缸（24）的活动端并位于固定夹座（22）的正上方。

8.根据权利要求5所述的汽车仪器龙骨架总成检具，其特征在于：所述横杆（62）的底部开设有滑槽（7），所述滑槽（7）内可滑动设置有滑块（8），所述滑块（8）的底部与连接件（61）的底部之间固定连接有连杆（9）。