CN210852419U - 一种客车坡道起步辅助系统 - Google Patents
一种客车坡道起步辅助系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN210852419U CN210852419U CN201921307894.3U CN201921307894U CN210852419U CN 210852419 U CN210852419 U CN 210852419U CN 201921307894 U CN201921307894 U CN 201921307894U CN 210852419 U CN210852419 U CN 210852419U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- valve
- relay valve
- differential relay
- control port
- brake
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Regulating Braking Force (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种客车坡道起步辅助系统，包括后刹储气筒、ASR电磁阀、调压阀、差动式继动阀、ABS电磁阀、制动踏板及制动气室，所述客车坡道起步辅助系统应用于后刹行车制动，差动式继动阀的控制口a连接制动踏板出气口，控制口b连接ASR电磁阀的出气口，差动式继动阀的控制口c连接后刹储气筒的出气口，差动式继动阀的出气口d、e分别连接ABS电磁阀的进气口，ABS电磁阀的出气口分别连接制动气室的进气口。本实用新型中使用差动式继动阀替换继动阀与双向单通阀，结构简单。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种客车坡道起步辅助系统，其属于客车技术领域。
背景技术：
现有客车在有坡度的道路上会存在起步溜坡的现象，使得驾驶员从制动踏板到油门踏板转换过程中，车辆易发生溜车现象。
因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。
实用新型内容：
本实用新型是为了解决上述现有技术存在的问题而提供。
本实用新型所采用的技术方案有：一种客车坡道起步辅助系统，包括后刹储气筒、ASR电磁阀、调压阀、差动式继动阀、ABS电磁阀、制动踏板及制动气室，所述差动式继动阀的控制口a连接制动踏板的出气口，差动式继动阀的控制口b连接ASR电磁阀的出气口，差动式继动阀的控制口c连接后刹储气筒的出气口，差动式继动阀的出气口d、e分别连接ABS电磁阀的进气口，ABS电磁阀的出气口分别连接制动气室的进气口，所述制动踏板的控制口f提供的后桥控制信号连接至差动式继动阀的控制口a，通过ASR电磁阀及调压阀从后刹储气筒提供的控制信号连接至差动式继动阀的控制口b，从后刹储气筒连接至差动式继动阀的控制口c。
本实用新型具有如下有益效果：本实用新型客车坡道起步辅助系统解决了客车在有坡度的道路上起步溜坡的现象，使得驾驶员操作更轻松平稳，避免了驾驶员从制动踏板到油门踏板转换过程中，车辆发生溜车。该坡道起步辅助系统，作用于后刹行车制动，避免了手刹制动频繁启动，导致制动气室中弹簧的衰减。本实用新型用差动式继动阀替换继动阀与双向单通阀，节约了阀体、接头及气管等成本，减少了阀体的安装，节省了时间及劳动力。
附图说明：
图1为本实用新型客车坡道起步辅助系统的示意图。
其中：
1-制动气室；2-制动踏板；3-ABS电磁阀；4-差动式继动阀；5-后刹储气筒；6-调压阀；7-ASR电磁阀
具体实施方式：
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
本实用新型客车坡道起步辅助系统包括后刹储气筒5、ASR电磁阀7、调压阀6、差动式继动阀4、ABS电磁阀3、制动踏板2及制动气室1，其中差动式继动阀4的控制口a连接制动踏板2的出气口，差动式继动阀4的控制口b连接ASR电磁阀7的出气口，差动式继动阀4的控制口c连接后刹储气筒5的出气口，差动式继动阀的出气口d、e分别连接ABS电磁阀3的进气口，ABS电磁阀3的出气口分别连接制动气室1的进气口。
制动踏板2的控制口f提供的后桥控制信号连接至差动式继动阀4的控制口a，通过ASR电磁阀7及调压阀6从后刹储气筒5提供的控制信号连接至差动式继动阀4的控制口b，从后刹储气筒5连接至差动式继动阀4的控制口c，给差动式继动阀4提供长通气源，当差动式继动阀的控制口b或者控制口a，至少有一个有控制信号时，从差动式继动阀4的出气口d、e，出来的压缩空气经过ABS电磁阀3进入到制动气室1，达到制动的目的。
本客车坡道起步辅助系统中制动踏板2提供的控制信号连接至差动式继动阀的4的控制口a，通过ASR电磁阀7从后刹储气筒5提供的控制信号连接至差动式继动阀4的控制口b，通过差动式继动阀的作用，使得后行车制动系统起作用，达到坡道起步防止溜坡的目的。
本实用新型客车坡道起步辅助系统采用差动式继动阀替换传统的继动阀与双向单通阀，结构简单，节约了阀体、接头及气管等成本，减少了阀体的安装，节省了时间及劳动力。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (1)
1.一种客车坡道起步辅助系统，其特征在于：包括后刹储气筒(5)、ASR电磁阀(7)、调压阀(6)、差动式继动阀(4)、ABS电磁阀(3)、制动踏板(2)及制动气室(1)，所述差动式继动阀(4)的控制口a连接制动踏板(2)的出气口，差动式继动阀(4)的控制口b连接ASR电磁阀(7)的出气口，差动式继动阀(4)的控制口c连接后刹储气筒(5)的出气口，差动式继动阀的出气口d、e分别连接ABS电磁阀(3)的进气口，ABS电磁阀(3)的出气口分别连接制动气室(1)的进气口，所述制动踏板(2)的控制口f提供的后桥控制信号连接至差动式继动阀(4)的控制口a，通过ASR电磁阀(7)及调压阀(6)从后刹储气筒(5)提供的控制信号连接至差动式继动阀(4)的控制口b，从后刹储气筒(5)连接至差动式继动阀(4)的控制口c。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921307894.3U CN210852419U (zh) | 2019-08-13 | 2019-08-13 | 一种客车坡道起步辅助系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921307894.3U CN210852419U (zh) | 2019-08-13 | 2019-08-13 | 一种客车坡道起步辅助系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210852419U true CN210852419U (zh) | 2020-06-26 |
Family
ID=71296330
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921307894.3U Active CN210852419U (zh) | 2019-08-13 | 2019-08-13 | 一种客车坡道起步辅助系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210852419U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112265529A (zh) * | 2020-11-30 | 2021-01-26 | 南京恒天领锐汽车有限公司 | 一种车辆自动驻车系统及方法 |
-
2019
- 2019-08-13 CN CN201921307894.3U patent/CN210852419U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112265529A (zh) * | 2020-11-30 | 2021-01-26 | 南京恒天领锐汽车有限公司 | 一种车辆自动驻车系统及方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN206598840U (zh) | 一种具有主动制动功能的气压制动系统 | |
| CN104768812B (zh) | 用于具有挂车的商用车的制动控制装置以及商用车 | |
| CN106627535A (zh) | 一种具有主动制动功能的气压制动系统及控制方法 | |
| CN104709261A (zh) | 全挂车制动系统及其制动方法 | |
| CN105015528B (zh) | 一种电驱动车辆用液压制动力调节装置 | |
| CN210852419U (zh) | 一种客车坡道起步辅助系统 | |
| CN201842110U (zh) | 一种小编组内燃动车组制动系统 | |
| EP2261095A3 (en) | Braking device for multiple wagon vehicles, such as railway trains, kinked characteristic valve and method | |
| CN201721440U (zh) | 自适应电动车用真空泵制动系统 | |
| CN205327045U (zh) | 一种汽车的asr控制装置 | |
| CN109895755A (zh) | 一种集成式电子制动系统 | |
| CN109515422B (zh) | 一种全挂车制动系统 | |
| CN205706658U (zh) | 一种客车制动管路保护系统 | |
| CN209366130U (zh) | 一种全挂车制动系统 | |
| CN105235672A (zh) | 具有坡道起步辅助功能的气压式行车制动系统 | |
| CN204726241U (zh) | 一种养路机械车司机室制动控制器 | |
| CN204956457U (zh) | 一种液压辅助制动系统 | |
| CN205971262U (zh) | 一种客车自动驻车控制系统 | |
| CN208897049U (zh) | 一种可以主动制动的双电机再生制动系统 | |
| CN204775206U (zh) | 一种abs气压控制系统 | |
| CN203268022U (zh) | 手控半挂车辅助制动装置 | |
| CN203063934U (zh) | 一种电控真空腔助力器 | |
| CN204432646U (zh) | 一种具有关门起步功能的客车制动管路系统 | |
| CN202080265U (zh) | 气压式制动车辆及其车辆制动控制装置 | |
| CN205168480U (zh) | 商用车辆坡道起步辅助系统气动控制电磁阀 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |