CN210852366U - 一种有效提升防水能力的汽车安全气囊壳体 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种有效提升防水能力的汽车安全气囊壳体，包括上壳体和下壳体，所述上壳体、下壳体内部安装有主控板；所述下壳体包括底板，所述底板中部设有密封槽，所述密封槽内设有密封圈，所述密封槽的形状、尺寸与上壳体底部的形状、尺寸相配；所述上壳体底部外侧壁设有安装板，所述安装板与底板可拆卸连接；所述上壳体的前面板设有插接口，所述插接口内嵌设有插接头，所述插接头一端与主控板上的排线插头连接，所述插接头另一端与点火装置连接。本实用新型能有效防止水分和杂质进入壳体内部，对壳体内部的电器元件造成损坏；同时，本申请中的壳体还具备良好的散热能力，可以保证壳体内部电器元件长时间工作的稳定性。

Description

一种有效提升防水能力的汽车安全气囊壳体

技术领域

本实用新型属于安全气囊壳体设备技术领域，具体是一种有效提升防水能力的汽车安全气囊壳体。

背景技术

安全气囊作为汽车安全最后的保护伞，已经被证明了可以在交通意外事故中，大大减少减轻乘员的伤害。在发达国家中，安全气囊已成为了汽车的标配品，其气囊配置逐步提高。我国的汽车安全在国家法规推动和消费者自身觉醒两方面影响下，安全正越来越受到重视，安全气囊等主被动安全产品也开始受到关注。

但是目前的汽车安全气囊ECU壳体多采用全塑料密封壳体或塑料件与钣金件结合的组合方式，其防水性能受制于钣金件于塑料件的加工精度、装配误差以及不同的热膨胀率而难以保证。

公开号为CN203896634U的中国专利公开了一种有效提升防水能力的汽车安全气囊ECU壳体，包括上壳体、PCB板组件、橡胶密封条和下壳体。上壳体顶部位置设有从壳壁延伸出的“帽檐”结构，下壳体与上壳体组成中空的密闭空间，该空间内安装有PCB板组件，且下壳体与所述PCB板组件直接接触；下壳体与整车装配部分设计有折弯成型的台阶结构，从而悬空于车身结构件，避免在下壳体底部行成积水区；上壳体和下壳体通过密封条方式实现上壳体与下壳体的密封性。本实用新型提升了安全气囊ECU壳体的防水性能，为电子元器件的升级提供了空间，并有效防止外部粉尘进入壳体内部。然而，该专利中通过上壳体上设置的帽檐结构防止滴水倾入壳体内部，然而这种结构无法防止水汽倾入壳体内部，其防水性能不够好，且该壳体的散热性较差，长期工作存在一定的安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种有效提升防水能力的汽车安全气囊壳体，能有效防止水分和杂质进入壳体内部，对壳体内部的电器元件造成损坏；同时，本申请中的壳体还具备良好的散热能力，可以保证壳体内部电器元件长时间工作的稳定性。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种有效提升防水能力的汽车安全气囊壳体，包括上壳体和下壳体，所述上壳体、下壳体内部安装有主控板；所述下壳体包括底板，所述底板中部设有密封槽，所述密封槽内设有密封圈，所述密封槽的形状、尺寸与上壳体底部的形状、尺寸相配；所述上壳体底部外侧壁设有安装板，所述安装板与底板可拆卸连接；所述上壳体的前面板设有插接口，所述插接口内嵌设有插接头，所述插接头一端与主控板上的排线插头连接，所述插接头另一端与点火装置连接。

具体地，所述密封槽的深度与安装板到上壳体底端的距离相等，当安装板与底板连接时，所述上壳体的底部插入底板上的密封槽内，通过密封槽内设置的密封圈实现上壳体与下壳体之间的密封。

具体地，所述插接口包括四块立板合围而成的保护腔，所述插接口内壁设有卡紧组件，所述保护腔可以对点火装置与插接头的连接处起到很好的保护作用，同时能防止杂质或水分进入插接口；所述卡紧组件用于将点火装置的连接头卡接在插接口内部。

具体地，所述上壳体的顶面、侧面均设有多个散热片，通过在上壳体的顶面、侧面设置多个散热片，可以快速将壳体内部的热量散发出去，保证壳体内部的电器元件工作在适宜的温度环境中。

具体地，所述底板上设有多个绝缘孔柱，用于安装所述主控板；所述主控板上设有多个第一安装孔，所述第一安装孔的位置、尺寸与绝缘孔柱的位置、尺寸相配；所述主控板通过螺钉安装在绝缘孔柱上。

具体地，所述安装板上设有多个第二安装孔，所述底板上设有多个第三安装孔，所述上壳体与下壳体通过第二安装孔、第三安装孔连接；所述安装板与底板通过螺钉、螺帽连接。

具体地，所述底板的尺寸大于安装板的尺寸，所述底板上还设有多个第四安装孔，用于安装固定下壳体，防止底板移位。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：(1)本实用新型通过在底板上设置与上壳体底部相配的密封槽，并在上壳体底部外侧壁设置安装板，在密封槽内设置密封圈，上壳体的底部插入密封槽内，通过安装板与底板连接，通过密封槽实现上壳体与下壳体的密封，节省了材料成本，提高了壳体的密封效果；(2)本实用新型通过在上壳体的前面板设置插接口，并在插接口内嵌设插接头，通过插接头分别与主控板、点火装置连接，实现了插接口的密封性；通过插接口对点火装置与插接头的连接端进行保护，同时进一步加强了插接口处的密封性；(3)本实用新型通过在上壳体顶面、侧面设置多个散热片，提高了壳体的散热效果，保证了壳体内部电器元件长时间工作的安全性和可靠性。

附图说明

图1为本实用新型一种有效提升防水能力的汽车安全气囊壳体的爆炸图；

图2为本实用新型一种有效提升防水能力的汽车安全气囊壳体的装配图；

图3为本实用新型一种有效提升防水能力的汽车安全气囊壳体的主视图示意图；

图4为本实用新型中安装板与上壳体的部分安装结构示意图；

图中：1、上壳体；2、下壳体；3、主控板；4、底板；5、密封槽；6、安装板；7、插接口；8、插接头；9、排线插头；10、卡紧组件；11、散热片；12、绝缘孔柱；13、第一安装孔；14、第二安装孔；15、第三安装孔；16、第四安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动条件下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至4所示，本实施例提供了一种有效提升防水能力的汽车安全气囊壳体，包括上壳体1和下壳体2，所述上壳体1、下壳体2内部安装有主控板3；所述下壳体2包括底板4，所述底板4中部设有密封槽5，所述密封槽5内设有密封圈，所述密封槽5的形状、尺寸与上壳体1底部的形状、尺寸相配；所述上壳体1底部外侧壁设有安装板6，所述安装板6与底板4可拆卸连接；所述上壳体1的前面板设有插接口7，所述插接口7内嵌设有插接头8，所述插接头8一端与主控板3上的排线插头9连接，所述插接头8另一端与点火装置连接。

具体地，所述密封槽5的深度与安装板6到上壳体1底端的距离相等，当安装板6与底板4连接时，所述上壳体1的底部插入底板4上的密封槽5内，通过密封槽5内设置的密封圈实现上壳体1与下壳体2之间的密封。

具体地，所述插接口7包括四块立板合围而成的保护腔，所述插接口7内壁设有卡紧组件10，所述保护腔可以对点火装置与插接头8的连接处起到很好的保护作用，同时能防止杂质或水分进入插接口7；所述卡紧组件10用于将点火装置的连接头卡接在插接口7内部。

具体地，所述上壳体1的顶面、侧面均设有多个散热片11，通过在上壳体1的顶面、侧面设置多个散热片11，可以快速将壳体内部的热量散发出去，保证壳体内部的电器元件工作在适宜的温度环境中。

具体地，所述底板4上设有多个绝缘孔柱12，用于安装所述主控板3；所述主控板3上设有多个第一安装孔13，所述第一安装孔13的位置、尺寸与绝缘孔柱12的位置、尺寸相配；所述主控板3通过螺钉安装在绝缘孔柱12上。

具体地，所述安装板6上设有多个第二安装孔14，所述底板4上设有多个第三安装孔15，所述上壳体1与下壳体2通过第二安装孔14、第三安装孔15连接；所述安装板6与底板4通过螺钉、螺帽连接。

具体地，所述底板4的尺寸大于安装板6的尺寸，所述底板4上还设有多个第四安装孔16，用于安装固定下壳体2，防止底板4移位。

本实施例中，所述壳体安装时：

首先，将主控板3安装在底板4上；将主控板3放在底板4的绝缘孔柱12上，调整主控板3的位置，使主控板3上的多个第一安装孔13与多个绝缘孔柱12对齐，再通过螺钉将主控板3安装到多个绝缘孔柱12上；

其次，将上壳体1与下壳体2连接；安装上壳体1之前，先将主控板3上的拍线插头与上壳体1前面板的插接头8(朝向壳体内部)连接；再将上壳体1底部插入底板4上的密封槽5内，通过螺钉、螺帽将安装板6与底板4连接固定；密封槽5内的密封圈具有一定的厚度，密封槽5的深度与安装板6到上壳体1底部的距离相等，当旋紧螺钉后，安装板6与底板4之间还有一定的间隙，该间隙与密封圈被压紧后的厚度相等；

最后，将点火装置的信号连接头与上壳体1前面板的插接头8(朝向壳体外部)连接，并将连接头卡紧在插接口7内部；然后通过底板4上的第四安装孔16将底板4固定，防止移位。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种有效提升防水能力的汽车安全气囊壳体，包括上壳体和下壳体，所述上壳体、下壳体内部安装有主控板；其特征在于，所述下壳体包括底板，所述底板中部设有密封槽，所述密封槽内设有密封圈，所述密封槽的形状、尺寸与上壳体底部的形状、尺寸相配；所述上壳体底部外侧壁设有安装板，所述安装板与底板可拆卸连接；所述上壳体的前面板设有插接口，所述插接口内嵌设有插接头，所述插接头一端与主控板上的排线插头连接，所述插接头另一端与点火装置连接。

2.根据权利要求1所述的一种有效提升防水能力的汽车安全气囊壳体，其特征在于，所述插接口内壁设有卡紧组件。

3.根据权利要求1所述的一种有效提升防水能力的汽车安全气囊壳体，其特征在于，所述上壳体的顶面、侧面均设有多个散热片。

4.根据权利要求1所述的一种有效提升防水能力的汽车安全气囊壳体，其特征在于，所述底板上设有多个绝缘孔柱，用于安装所述主控板；所述主控板上设有多个第一安装孔，所述第一安装孔的位置、尺寸与绝缘孔柱的位置、尺寸相配。

5.根据权利要求1所述的一种有效提升防水能力的汽车安全气囊壳体，其特征在于，所述安装板上设有多个第二安装孔，所述底板上设有多个第三安装孔，所述上壳体与下壳体通过第二安装孔、第三安装孔连接。

6.根据权利要求1所述的一种有效提升防水能力的汽车安全气囊壳体，其特征在于，所述底板的尺寸大于安装板的尺寸，所述底板上还设有多个第四安装孔，用于安装固定下壳体。

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