CN206098903U - 汽车空调压缩机接线板的封装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车空调压缩机接线板的封装装置，包括基板，玻璃套，第一陶瓷套，第二陶瓷套和3根导电芯柱；基板贯穿有3个通孔，玻璃套环套于导电芯柱外且与导电芯柱密封连接，玻璃套通孔内壁密封连接；玻璃套的一端设有第一插槽，另一端设有第二插槽；第一陶瓷套的一端设有第一插接部，第二陶瓷套的一端设有第二插接部；第一陶瓷套和第二陶瓷套环套于导电芯柱外且分别位于玻璃套的两侧，第一插接部插入第一插槽内且与第一插槽密封连接，第二插接部插入第二插槽内且与第二插槽密封连接。它的优点是由于第一陶瓷套和第二陶瓷套不会随着时间、温度、环境变化而发生变化，可持久地保护玻璃套不被污染与损坏。

Description

汽车空调压缩机接线板的封装装置

技术领域

本实用新型涉及汽车空调压缩机技术领域，尤其是一种汽车空调压缩机接线板的封装装置。

背景技术

现有的汽车空调压缩机接线板的封装装置包括基板，导电芯柱和绝缘硅胶皮，套有绝缘硅胶皮的导电芯柱贯穿基板。由于绝缘硅胶皮随着时间、温度、环境的变化而导致硅胶皮老化，并碳化成块状，因此不能起到密封的作用；同时硅胶与金属基板不能有效粘接在一起，从而出现开胶现象，因此空气中的水分以及其它液体杂质渗入至硅胶层与金属基板之间，从而导致绝缘性能下降。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有技术的不足，提供一种汽车空调压缩机密封接线板的密封装置。

本实用新型的一种技术方案：

一种汽车空调压缩机接线板的封装装置，包括基板，玻璃套，第一陶瓷套，第二陶瓷套和3根导电芯柱；基板贯穿有3个通孔，玻璃套环套于导电芯柱外且与导电芯柱密封连接，玻璃套位于通孔内且与通孔内壁密封连接；玻璃套的一端设有环形的第一插槽，另一端设有环形的第二插槽；第一陶瓷套的一端设有与第一插槽对应的第一插接部，第二陶瓷套的一端设有与第二插槽对应的第二插接部；第一陶瓷套和第二陶瓷套环套于导电芯柱外且分别位于玻璃套的两侧，第一插接部插入第一插槽内且与第一插槽密封连接，第二插接部插入第二插槽内且与第二插槽密封连接。

一种优选方案是玻璃套的一端与第一陶瓷套的第一插接部烧结为一体，另一端与第二陶瓷套的第二插接部烧结为一体。

一种优选方案是第一插槽和第二插槽的侧壁设有倒圆角。

一种优选方案是第一陶瓷套的第一插接部与第一插槽插接，且第一插接部位于通孔内，第一陶瓷套的外端位于通孔外；第二陶瓷套的第二插接部与第二插槽插接，且第二插接部位于通孔内，第二陶瓷套的外端位于通孔外。

一种优选方案是第一陶瓷套的外端直径不小于通孔直径，第二陶瓷套的外端直径不小于通孔直径。

综合上述技术方案，本实用新型的有益效果：玻璃套位于通孔内且两端固定有第一陶瓷套和第二陶瓷套，由于第一陶瓷套和第二陶瓷套不会随着时间、温度、环境变化而发生变化，因此可以持久地保护玻璃套不被污染与损坏；玻璃套两端分别与第一陶瓷套和第二陶瓷套烧结为一体烧结为一体，且玻璃套分别与基板和导电芯柱密封粘接在一起，因此基板与玻璃套不存在间隙，空气中的水分以及其它液体杂质渗入无法进入玻璃套与基板之间，使用寿命长，密封效果好。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的仰视图；

图3是本实用新型的俯视图；

图4是本实用新型的左视图；

图5是本实用新型的爆炸图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面结合附图对本实用新型做进一步描述。

如图1至图5所示，一种汽车空调压缩机接线板的封装装置，包括基板100，玻璃套104，第一陶瓷套101，第二陶瓷套102和3根导电芯柱103；基板100贯穿有3个通孔105，玻璃套104环套于导电芯柱103外且与导电芯柱103密封连接，玻璃套104位于通孔105内且与通孔105内壁密封连接；玻璃套104的一端设有环形的第一插槽，另一端设有环形的第二插槽；第一陶瓷套101的一端设有与第一插槽对应的第一插接部106，第二陶瓷套102的一端设有与第二插槽对应的第二插接部107；第一陶瓷套101和第二陶瓷套102环套于导电芯柱103外且分别位于玻璃套104的两侧，第一插接部106插入第一插槽内且与第一插槽密封连接，第二插接部107插入第二插槽内且与第二插槽密封连接。

玻璃套104位于通孔105内且两端固定有第一陶瓷套101和第二陶瓷套102，由于第一陶瓷套101和第二陶瓷套102不会随着时间、温度、环境变化而发生变化，因此可以持久地保护玻璃套104不被污染与损坏。玻璃套105的两端分别与第一陶瓷套101和第二陶瓷套102烧结为一体，且玻璃套105分别与基板100和导电芯柱103密封粘接在一起，因此基板103与玻璃套104不存在间隙，空气中的水分以及其它液体杂质渗入无法进入玻璃套104与基板100之间。

具体地，如图1至图5所示，玻璃套104的一端与第一陶瓷套101的第一插接部106烧结为一体，另一端与第二陶瓷套102的第二插接部107烧结为一体。

如图1至图5所示，第一插槽和第二插槽的侧壁设有倒圆角。第一陶瓷套101的第一插接部106与第一插槽插接，且第一插接部106位于通孔105内，第一陶瓷套101的外端位于通孔105外；第二陶瓷套102的第二插接部107与第二插槽插接，且第二插接部107位于通孔105内，第二陶瓷套102的外端位于通孔105外。由于第一插接部106插入第一插槽内且与第一插槽密封连接，第二插接部107插入第二插槽内且与第二插槽密封连接，因此使得汽车空调压缩机接线板的封装装置的密封效果更好。

第一陶瓷套101的外端直径不小于通孔105直径，第二陶瓷套102的外端直径不小于通孔105直径。

以上是本实用新型的具体实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种汽车空调压缩机接线板的封装装置，其特征在于，包括基板，玻璃套，第一陶瓷套，第二陶瓷套和3根导电芯柱；所述基板贯穿有3个通孔，玻璃套环套于导电芯柱外且与导电芯柱密封连接，所述玻璃套位于所述通孔内且与通孔内壁密封连接；所述玻璃套的一端设有环形的第一插槽，另一端设有环形的第二插槽；所述第一陶瓷套的一端设有与第一插槽对应的第一插接部，所述第二陶瓷套的一端设有与第二插槽对应的第二插接部；第一陶瓷套和第二陶瓷套环套于导电芯柱外且分别位于玻璃套的两侧，第一插接部插入所述第一插槽内且与所述第一插槽密封连接，所述第二插接部插入所述第二插槽内且与所述第二插槽密封连接。

2.如权利要求1所述的汽车空调压缩机接线板的封装装置，其特征在于，所述玻璃套的一端与第一陶瓷套的第一插接部烧结为一体，另一端与第二陶瓷套的第二插接部烧结为一体。

3.如权利要求1所述的汽车空调压缩机接线板的封装装置，其特征在于，所述第一插槽和第二插槽的侧壁设有倒圆角。

4.如权利要求1所述的汽车空调压缩机接线板的封装装置，其特征在于，所述第一陶瓷套的第一插接部与第一插槽插接，且第一插接部位于通孔内，第一陶瓷套的外端位于通孔外；所述第二陶瓷套的第二插接部与第二插槽插接，且第二插接部位于通孔内，第二陶瓷套的外端位于通孔外。

5.如权利要求4所述的汽车空调压缩机接线板的封装装置，其特征在于，所述第一陶瓷套的外端直径不小于通孔直径，所述第二陶瓷套的外端直径不小于通孔直径。