CN206864667U - 一种汽车空调压缩机接线柱的封装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车空调压缩机接线柱的封装结构，包括基板、导电芯柱、玻璃套和陶瓷套，所述基板上贯穿有通孔，所述玻璃套环套于所述导电芯柱外并置于所述通孔内，所述玻璃套分别与所述导电芯柱和通孔内壁密封连接，所述玻璃套的两端分别凸出于所述通孔，所述陶瓷套的一端设有凹槽，所述玻璃套两端的导电芯柱上均环套有所述陶瓷套，所述玻璃套两端均套设于所述凹槽内且与所述陶瓷套密封连接，所述陶瓷套还分别与所述导电芯柱和基板端面密封连接。本实用新型封装结构，可更好的保护玻璃套不受损坏，大大提高接线柱的绝缘性能，保证了接线柱的电性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车空调压缩机技术领域，尤其涉及一种汽车空调压缩机接线柱的封装结构。
背景技术
现有的汽车空调压缩机接线柱的封装方式主要是用玻璃套，而玻璃套在受到较大外力时比较容易出现碎裂，玻璃套一旦出现碎裂，压缩机里的冷媒及其它杂质就会浸入到玻璃套，从而导致接线柱的绝缘性能大大降低，在使用过程中出现漏电现象，其电性能就会受到影响。
现有的采用玻璃套进行封装的接线柱，还有一个缺点就是封装的玻璃套直接裸露在外面，很容易受到外界环境的干扰和破坏，导致损伤玻璃套，从而影响到整个产品的电性能，造成返工、报废等高成本。
实用新型内容
本实用新型针对现有汽车空调压缩机接线柱的封装结构容易损坏造成绝缘性能降低、电性能受到影响的问题，提供一种汽车空调压缩机接线柱的封装结构，可更好的保护玻璃套不受损坏，大大提高接线柱的绝缘性能，保证了接线柱的电性能。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车空调压缩机接线柱的封装结构，包括基板、导电芯柱、玻璃套和陶瓷套，所述基板上贯穿有通孔，所述玻璃套环套于所述导电芯柱外并置于所述通孔内，所述玻璃套分别与所述导电芯柱和通孔内壁密封连接，所述玻璃套的两端分别凸出于所述通孔，所述陶瓷套的一端设有凹槽，所述玻璃套两端的导电芯柱上均环套有所述陶瓷套，所述玻璃套两端均套设于所述凹槽内且与所述陶瓷套密封连接，所述陶瓷套还分别与所述导电芯柱和基板端面密封连接。
优选地，所述玻璃套两端均与所述陶瓷套烧结为一体。
优选地，所述导电芯柱有3根，所述基板上相应贯穿有3个通孔。
优选地，所述3个通孔均布于所述基板上。
本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型在基板两侧的玻璃套两端均套设有高强度、高绝缘、耐高温的陶瓷套，由于陶瓷套不会随着时间、温度、环境变化而发生变化，因此可以持久地保护玻璃套不被污染与损坏；并且陶瓷套分别与导电芯柱、玻璃套、基板端面密封连接，防止玻璃套在受到外力碎裂后，空气中的水分以及其它液体杂质不会渗入到玻璃套以及压缩机内的冷媒及其它杂质不会浸入到玻璃套；同时陶瓷套本身就是一种高绝缘性的物质，其可以大大的增加接线柱之间的爬电距离，从而提高整个接线柱的电性能，使其更可靠、更耐用、更安全。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型的不当限定，在附图中：
图1为本实施例汽车空调压缩机接线柱的封装结构示意图；
图2为本实施例汽车空调压缩机接线柱的封装结构剖视图。
具体实施方式
为了更充分的理解本实用新型的技术内容，下面将结合附图以及具体实施例对本实用新型作进一步介绍和说明。
实施例
如图1和图2所示，本实施例所示的一种汽车空调压缩机接线柱的封装结构，包括基板1、3根导电芯柱2、玻璃套3和陶瓷套4，基板上均布贯穿有3个通孔5，玻璃套3环套于导电芯柱2外并置于通孔5内，玻璃套3分别与导电芯柱2和通孔5内壁密封连接，玻璃套3的两端分别凸出于通孔5，陶瓷套7的一端设有凹槽6，玻璃套3两端的导电芯柱2上均环套有陶瓷套3，玻璃套3两端均套设于凹槽6内且与陶瓷套4密封连接，陶瓷套4还分别与导电芯柱2和基板1端面密封连接。
本实施例中，玻璃套3分别与导电芯柱2和基板1上的通孔5内壁密封粘结在一起，因此玻璃套与基板和导电芯柱之间不存在间隙，空气中的水分以及其它液体杂质无法渗入到玻璃套与基板之间。
本实施例中，玻璃套两端均套设有高强度、高绝缘、耐高温的陶瓷套并与陶瓷套烧结为一体，由于陶瓷套不会随着时间、温度、环境变化而发生变化，因此可以持久地保护玻璃套不被污染与损坏，且陶瓷套分别与导电芯柱、玻璃套、基板端面密封连接，玻璃套在受到外力碎裂后，这时玻璃套与基板和导电芯柱之间存有间隙，但通过玻璃套两端设置的陶瓷套，可防止空气中的水分以及其它液体杂质渗入到玻璃套中以及压缩机内的冷媒及其它杂质浸入到玻璃套中，；同时陶瓷套本身就是一种高绝缘性的物质，其可以大大的增加接线柱之间的爬电距离，从而增加整个接线柱的电性能，使得汽车空调压缩机接线柱的封装结构的密封效果更好、更可靠、更耐用、更安全。
本实施例中，基板1的两端均设有一个安装孔7。
以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (4)
1.一种汽车空调压缩机接线柱的封装结构，其特征在于：包括基板、导电芯柱、玻璃套和陶瓷套，所述基板上贯穿有通孔，所述玻璃套环套于所述导电芯柱外并置于所述通孔内，所述玻璃套分别与所述导电芯柱和通孔内壁密封连接，所述玻璃套的两端分别凸出于所述通孔，所述陶瓷套的一端设有凹槽，所述玻璃套两端的导电芯柱上均环套有所述陶瓷套，所述玻璃套两端均套设于所述凹槽内且与所述陶瓷套密封连接，所述陶瓷套还分别与所述导电芯柱和基板端面密封连接。
2.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机接线柱的封装结构，其特征在于：所述玻璃套两端均与所述陶瓷套烧结为一体。
3.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机接线柱的封装结构，其特征在于：所述导电芯柱有3根，所述基板上相应贯穿有3个通孔。
4.根据权利要求3所述的汽车空调压缩机接线柱的封装结构，其特征在于：所述3个通孔均布于所述基板上。
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Country Status (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109802261A (zh) * | 2019-01-09 | 2019-05-24 | 宁国市兴源橡胶制品有限公司 | 一种新能源汽车空调弱电连接器插件 |
| CN113644471A (zh) * | 2021-08-03 | 2021-11-12 | 珠海格力电器股份有限公司 | 集成接线插头组件、压缩机、空调器 |
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- 2017-06-16 CN CN201720706751.4U patent/CN206864667U/zh active Active
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| CN113644471B (zh) * | 2021-08-03 | 2022-07-15 | 珠海格力电器股份有限公司 | 集成接线插头组件、压缩机、空调器 |
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