CN210847868U

CN210847868U - 一种汽车连接器裁切模具裁切装置

Info

Publication number: CN210847868U
Application number: CN201922013298.0U
Authority: CN
Inventors: 罗燕; 陈国强; 龚家利
Original assignee: Chongqing Laoshan Changrui Electronic Co ltd
Current assignee: Chongqing Laoshan Changrui Electronic Co ltd
Priority date: 2019-11-20
Filing date: 2019-11-20
Publication date: 2020-06-26
Anticipated expiration: 2029-11-20

Abstract

本实用新型公开了一种汽车连接器裁切模具裁切装置，包括下模座，所述下模座的顶部一侧位置设置有下垫板，所述下垫板的顶部设置有下模板，所述下模板的顶部一侧位置设置有导料板，且下模板的顶部位于导料板一侧位置固定连接有裁切头，所述裁切头的一侧且位于下模板的顶部一侧设置有压板，所述下模座的顶部且位于下垫板一侧位置设置有固定块，所述固定块的顶部设置有过料板，所述过料板的顶部设置有盖板，所述下模座上方相对应的位置设置有上模座。本实用新型中，通过导料块、导料板等结构配合可以完成对连料带的精准定位，通过限位块与限位槽的配合以及导柱与限位孔的配合可以使结构运行更加稳定的同时保证了裁切的精准性。

Description

一种汽车连接器裁切模具裁切装置

技术领域

本实用新型涉及汽车裁切技术领域，尤其涉及一种汽车连接器裁切模具裁切装置。

背景技术

汽车连接器是在汽车结构中一种非常重要的部件，而对于生产汽车连接器部件的工具也是极为广泛的，因此生产工序中各个配合工序也是影响着生产的精度与效率的，例如裁切装置，对精度与操作效率则有着一定的要求；

现有的汽车连接器裁切模具裁切装置存在一些依靠人工操作进行连接器裁切，在使用工具操作时，需要人工将待裁切材料进行定位后再按压裁切工具进行切料，这样的方式费时费力，同时存在结构按压力度不均匀，结构定位不精准，容易导致裁切有偏差的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述问题，本实用新型的要解决的技术问题是：现有的人工操作进行连接器裁切，在使用工具操作时，需要人工将待裁切材料进行定位后再按压裁切工具进行切料，这样的方式费时费力，同时存在结构按压力度不均匀，结构定位不精准，容易导致裁切有偏差的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种汽车连接器裁切模具裁切装置，包括下模座，所述下模座的顶部一侧位置设置有下垫板，所述下垫板的顶部设置有下模板，所述下模板的顶部一侧位置设置有导料板，且下模板的顶部位于导料板一侧位置固定连接有裁切头，所述裁切头的一侧且位于下模板的顶部一侧设置有压板，所述下模座的顶部且位于下垫板一侧位置设置有固定块，所述固定块的顶部设置有过料板，所述过料板的顶部设置有盖板，所述下模座上方相对应的位置设置有上模座，所述上模座的顶部设置有模柄，所述上模座的底部设置有上垫板，所述上垫板的底部设置有上夹板，所述上夹板的底部与下模板相对应的位置设置有止挡板，所述止挡板的底部设置有脱料板，所述上夹板的底部与止挡板相对应的位置共设置有四个贯穿止挡板的减震螺栓，所述脱料板的顶部与四个减震螺栓相对应的位置均开设有与四个减震螺栓向嵌套配合的螺栓孔。

作为优选，所述第二导管与另一个第一导管连通，所述下模板的外表面一侧固定连接有导料块，所述导料块内设置有连料带。该技术特征的作用是：通过导料块可以均匀稳定的将连料稳定的输送进入裁切装置结构内进行裁切工作，可以保证结构的稳定运行，同时保证循环工作使用的操作精度。

作为优选，所述下模板的顶部且位于裁切头的一侧位置设置有喷气头，且下模板的外表面位于裁切头远离喷气头的一侧开设有凹口。该技术特征的作用是：裁切头可以用于配合进行裁切工作，喷气头则可以将裁切完成后的产品吹向凹口滑出，可以自动完成收集工作，结构稳定操作简便。

作为优选，所述压板与盖板的底部均开设有相对应的送料槽，所述脱料板的底部与送料槽向对应的位置开设有过料槽，所述上夹板的外表面一侧与送料槽相对应的位置设置有废料冲子。该技术特征的作用是：在裁切完成后剩余的废料则通过过料槽后，经过压板与盖板下方的送料槽，最后通过废料冲子将废料打断切下，完成废料处理收集工作。

作为优选，所述下模座的顶部两侧位置均开设有限位槽，所述上夹板的底部与两个限位槽相对应的位置均设置有与限位槽相嵌套配合的限位块，所述上夹板的底部与下模板相对应的位置共设置有四个导柱，四个所述导柱均贯穿止挡板与脱料板，所述下模板的顶部开设有与四个导柱相嵌套配合的四个限位孔。该技术特征的作用是：通过限位块与限位槽的配合以及导柱与限位孔的配合可以使结构能够稳定的运行，同时可以保证结构裁切的精准度，不会出现偏差的问题。

作为优选，所述脱料板内开设有凹槽，所述凹槽内设置有压头，所述压头的顶端贯穿止挡板与上夹板的底部相固定连接，所述压头内设置有限位针。该技术特征的作用是：限位针可以与连料带上的孔相嵌套配合，通过压头配合裁切头则可以完成裁切工作，整个结构设置可以使裁切工序能够稳定进行，同时可以保证结构运行的精准性。

相对于现有技术，本实用新型至少具有如下优点：

1.通过设置的导料块、连料带、导料板、裁切头、压头、限位针、喷气头、凹口、过料槽、送料槽、废料冲子，通过导料块将连料带导入进结构内，通过导料板能够将结构精准定位导入裁切头位置，通过压头与裁切头配合实现裁切工序，限位针与连料带上的孔相配合可以实现精准裁切，裁切后的产品通过喷气头吹向凹口滑出，废料则通过送料槽内最后通过废料冲子打断处理完成，整个结构实现了精准循环性的裁切以及处理后续废料的工序。

2.通过设置的上模座、下模板、限位槽、限位块、导柱、限位孔，通过限位槽与限位块的嵌套配合，导柱与限位孔的嵌套配合，可以使上模座结构与下模板结构能够稳定运行，通过限位可以保证结构运行稳定的同时也可以保证结构裁切的精准性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的上模座正视图；

图3为本实用新型的上模座结构示意图；

图4为本实用新型的下模座结构示意图；

图5为本实用新型的下模座正视图。

图中，1、下模座；2、下垫板；3、下模板；4、导料块；5、连料带；6、导料板；7、裁切头；8、喷气头；9、凹口；10、压板；11、固定块；12、过料板；13、盖板；14、送料槽；15、限位槽；16、上模座；17、模柄；18、上垫板；19、上夹板；20、止挡板；21、脱料板；22、减震螺栓；23、螺栓孔；24、凹槽；25、压头；26、限位针；27、过料槽；28、导柱；29、限位块；30、废料冲子；31、限位孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参见图1-5，本实用新型提供的实施例：

实施例1：一种汽车连接器裁切模具裁切装置，包括下模座1，下模座1的顶部一侧位置设置有下垫板2，下垫板2的顶部设置有下模板3，下模板3的顶部一侧位置设置有导料板6，且下模板3的顶部位于导料板6一侧位置固定连接有裁切头7，裁切头7的一侧且位于下模板3的顶部一侧设置有压板10，下模座1的顶部且位于下垫板2一侧位置设置有固定块11，固定块11的顶部设置有过料板12，过料板12的顶部设置有盖板13，下模座1上方相对应的位置设置有上模座16，上模座16的顶部设置有模柄17，上模座16的底部设置有上垫板18，上垫板18的底部设置有上夹板19，上夹板19的底部与下模板3相对应的位置设置有止挡板20，止挡板20的底部设置有脱料板21，上夹板19的底部与止挡板20相对应的位置共设置有四个贯穿止挡板20的减震螺栓22，脱料板21的顶部与四个减震螺栓22相对应的位置均开设有与四个减震螺栓22向嵌套配合的螺栓孔23。

下模板3的外表面一侧固定连接有导料块4，导料块4内设置有连料带5；下模板3的顶部且位于裁切头7的一侧位置设置有喷气头8，且下模板3的外表面位于裁切头7远离喷气头8的一侧开设有凹口9；压板10与盖板13的底部均开设有相对应的送料槽14，脱料板21的底部与送料槽14向对应的位置开设有过料槽27，上夹板19的外表面一侧与送料槽14相对应的位置设置有废料冲子30；下模座1的顶部两侧位置均开设有限位槽15，上夹板19的底部与两个限位槽15相对应的位置均设置有与限位槽15相嵌套配合的限位块29，上夹板19的底部与下模板3相对应的位置共设置有四个导柱28，四个导柱28均贯穿止挡板20与脱料板21，下模板3的顶部开设有与四个导柱28相嵌套配合的四个限位孔31；脱料板21内开设有凹槽24，凹槽24内设置有压头25，压头25的顶端贯穿止挡板20与上夹板19的底部相固定连接，压头25内设置有限位针26。

该装置的工作原理是：将连料带5通过导料块4输送进入下模板3上，在通过导料板6到达裁切头7上方位置，将模柄17连接到驱动装置上（驱动装置可以为液压缸或者气缸），启动驱动装置带动上模座16下移，上模座16带动上垫板18下移，上垫板18带动上夹板19下移，上夹板19带动止挡板20与脱料板21下移，同时带动压头25上的限位针26与连料带5上的孔相对接，通过压头25与裁切头7的配合则自动完成裁切工序，喷气头8喷气自动将裁切完成的产品吹向凹口9，并从凹口9滑下，完成裁切工序，废料通过送料槽14后通过废料冲子30打断并收集，则完成整个裁切工序，通过限位槽15与限位块29的嵌套配合以及导柱28与限位孔31的嵌套配合可以使结构在稳定运行的同时也能保证裁切的精准性。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims

1.一种汽车连接器裁切模具裁切装置，包括下模座（1），其特征在于：所述下模座（1）的顶部一侧位置设置有下垫板（2），所述下垫板（2）的顶部设置有下模板（3），所述下模板（3）的顶部一侧位置设置有导料板（6），且下模板（3）的顶部位于导料板（6）一侧位置固定连接有裁切头（7），所述裁切头（7）的一侧且位于下模板（3）的顶部一侧设置有压板（10），所述下模座（1）的顶部且位于下垫板（2）一侧位置设置有固定块（11），所述固定块（11）的顶部设置有过料板（12），所述过料板（12）的顶部设置有盖板（13），所述下模座（1）上方相对应的位置设置有上模座（16），所述上模座（16）的顶部设置有模柄（17），所述上模座（16）的底部设置有上垫板（18），所述上垫板（18）的底部设置有上夹板（19），所述上夹板（19）的底部与下模板（3）相对应的位置设置有止挡板（20），所述止挡板（20）的底部设置有脱料板（21），所述上夹板（19）的底部与止挡板（20）相对应的位置共设置有四个贯穿止挡板（20）的减震螺栓（22），所述脱料板（21）的顶部与四个减震螺栓（22）相对应的位置均开设有与四个减震螺栓（22）向嵌套配合的螺栓孔（23）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车连接器裁切模具裁切装置，其特征在于：所述下模板（3）的外表面一侧固定连接有导料块（4），所述导料块（4）内设置有连料带（5）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车连接器裁切模具裁切装置，其特征在于：所述下模板（3）的顶部且位于裁切头（7）的一侧位置设置有喷气头（8），且下模板（3）的外表面位于裁切头（7）远离喷气头（8）的一侧开设有凹口（9）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车连接器裁切模具裁切装置，其特征在于：所述压板（10）与盖板（13）的底部均开设有相对应的送料槽（14），所述脱料板（21）的底部与送料槽（14）向对应的位置开设有过料槽（27），所述上夹板（19）的外表面一侧与送料槽（14）相对应的位置设置有废料冲子（30）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车连接器裁切模具裁切装置，其特征在于：所述下模座（1）的顶部两侧位置均开设有限位槽（15），所述上夹板（19）的底部与两个限位槽（15）相对应的位置均设置有与限位槽（15）相嵌套配合的限位块（29），所述上夹板（19）的底部与下模板（3）相对应的位置共设置有四个导柱（28），四个所述导柱（28）均贯穿止挡板（20）与脱料板（21），所述下模板（3）的顶部开设有与四个导柱（28）相嵌套配合的四个限位孔（31）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车连接器裁切模具裁切装置，其特征在于：所述脱料板（21）内开设有凹槽（24），所述凹槽（24）内设置有压头（25），所述压头（25）的顶端贯穿止挡板（20）与上夹板（19）的底部相固定连接，所述压头（25）内设置有限位针（26）。