CN210827174U - 一种公路发光缓冲限速带 - Google Patents
一种公路发光缓冲限速带 Download PDFInfo
- Publication number
- CN210827174U CN210827174U CN201921618333.5U CN201921618333U CN210827174U CN 210827174 U CN210827174 U CN 210827174U CN 201921618333 U CN201921618333 U CN 201921618333U CN 210827174 U CN210827174 U CN 210827174U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- buffer
- seat
- box
- supporting
- spring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Vibration Dampers (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种公路发光缓冲限速带，包括T型基座、缓冲箱和缓冲座，其特征在于：所述T型基座上设有凹槽且缓冲箱安装在凹槽内，所述缓冲箱内盛置有缓冲液，所述缓冲箱内设有支撑板且支撑板的两端滑动设置在缓冲箱内壁上，所述支撑板上设有缓冲组件，所述缓冲组件包括支撑座一、支撑杆一和缓冲弹簧一，所述缓冲座的两端铰接设有缓冲板，所述缓冲板铰接有移动板，所述移动板远离缓冲板的端部设有缓冲弹簧二，所述T型基座上设有滑动槽且缓冲弹簧二远离移动板的一端连接在滑动槽内壁上，所述移动板的上表面设有凹槽一且凹槽一内安装有反光片，本实用新型与现有技术相比的优点在于：缓解颠簸、可增强夜间警示。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路安全设施技术领域，具体是指一种公路发光缓冲限速带。
背景技术
在一些特殊路段，如学校、医院等门口，如过村庄、收费站及连续弯道或下坡的路段，为最大化保证机动车的安全行驶及行人安全，这些路段都要设置强制限速带，目的是强制机动车驾驶员减速慢行，以达到机动车安全通过的目的，现有技术中的限速带大都为硬性减速，其在机动车压过时，不管机动车速度快慢，其凸出路面高度不变，这在一定程度上给通过限速带的司机和乘车人员造成不舒服的感觉，同时现有技术中的限速带常为漆成黄黑相间的颜色，在白天尚可，在夜间就显得不够醒目，存在安全隐患。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服以上的技术缺陷，提供一种实用性强、缓解颠簸、增强夜间警示的一种公路发光缓冲限速带。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种公路发光缓冲限速带，包括T型基座、缓冲箱和缓冲座，所述T型基座上设有凹槽且缓冲箱安装在凹槽内，所述缓冲箱内盛置有缓冲液，所述缓冲箱内设有支撑板且支撑板的两端滑动设置在缓冲箱内壁上，所述支撑板上设有缓冲组件，所述缓冲组件包括支撑座一、支撑杆一和缓冲弹簧一，所述支撑座一设置在支撑板上且支撑座一穿过缓冲箱顶部设置，所述支撑座一上设有弹簧槽一且支撑杆一滑动设置在弹簧槽一内，所述缓冲弹簧一设置在支撑杆一底部且缓冲弹簧一远离支撑杆一的一端连接在弹簧槽一底部，所述支撑杆一远离支撑板的一端连接在缓冲座的底部，所述缓冲座的两端铰接设有缓冲板，所述缓冲板远离缓冲座的一端铰接有移动板，所述移动板远离缓冲板的端部设有缓冲弹簧二，所述T型基座上设有滑动槽且缓冲弹簧二远离移动板的一端连接在滑动槽内壁上，所述移动板的底部设有滑板且滑动槽的底部设有与滑板滑动配合的导向轨，所述移动板的上表面设有凹槽一且凹槽一内安装有反光片。
本实用新型与现有技术相比的优点在于：本实用新型的一种公路发光缓冲限速带，通过设置在缓冲箱内的缓冲液阻止支撑板的快速下降，从而对快速通过限速带的车辆起到硬性减速的目的，同时设置缓冲组件使缓冲座在快速下降的过程中有一个向上的缓冲力，达到保护缓冲座的作用，通过缓冲板铰接设置在缓冲座两端，缓冲板通过铰接移动板能够使缓慢经过的车辆对缓冲板的压力分为水平和竖直方向的力，水平压力在缓冲弹簧二的作用下被减小，竖直方向的力在缓冲弹簧一的作用下被减小，同时使缓冲座的高度降低，减小车辆经过限速带的颠簸感，通过移动板上表面凹槽一内安装的反光片可增强夜间警示的作用，同时反光片设置在凹槽一内避免反光片与车体之间接触从而造成反光片的损坏。
作为改进，所述支撑板上对称设有支撑座二，所述支撑座二穿过缓冲箱顶部设置，所述支撑座二上设有弹簧槽二且弹簧槽二内滑动设有支撑杆二，所述支撑杆二的底部设有缓冲弹簧三且缓冲弹簧三连接在弹簧槽二底部，所述支撑杆二远离支撑座二的一端设有铰座，所述两个缓冲板的内侧板面上均设有滑槽且两个铰座分别滑动设置在滑槽内，缓冲弹簧三的设置可进一步减小车辆对缓冲板的压力，两个缓冲板的内侧板面上均设有滑槽且两个铰座分别滑动设置在滑槽内的设置便于缓冲板在改变倾斜角度的过程中，缓冲板通过铰座的移动始终对支撑杆二有向下的压力，从而使车辆对缓冲板竖直方向上的压力在缓冲弹簧三的作用下被减小。
作为改进，所述缓冲座和缓冲板上均设有防滑条，防滑条的设置增加车轮与缓冲座和缓冲板之间的摩擦力，放置车轮打滑。
作为改进，所述缓冲组件至少为两组，缓冲组件至少为两组的设置增加缓冲座对车体的缓冲力，进一步减小车体的颠簸。
附图说明
图1是本实用新型一种公路发光缓冲限速带的结构示意图。
图2是本实用新型一种公路发光缓冲限速带缓冲组件的结构示意图。
图3是本实用新型一种公路发光缓冲限速带A的结构放大示意图。
如图所示：1、T型基座，2、缓冲箱，3、缓冲座，4、支撑板，5、缓冲组件，5.1、支撑座一，5.2、支撑杆一，5.3、缓冲弹簧一，5.4、弹簧槽一，6、缓冲板，7、移动板，8、缓冲弹簧二，9、滑动槽，10、滑板，11、凹槽一，12、反光片，13、支撑座二，14、弹簧槽二，15、支撑杆二，16、缓冲弹簧三，17、铰座，18、防滑条。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做1进一步的详细说明。
结合附图1-3，一种公路发光缓冲限速带，包括T型基座1、缓冲箱2和缓冲座3，所述T型基座1上设有凹槽且缓冲箱2安装在凹槽内，所述缓冲箱2内盛置有缓冲液，所述缓冲箱2内设有支撑板4且支撑板4的两端滑动设置在缓冲箱2内壁上，所述支撑板4上设有缓冲组件5，所述缓冲组件5包括支撑座一5.1、支撑杆一5.2和缓冲弹簧一5.3，所述支撑座一5.1设置在支撑板4上且支撑座一5.1穿过缓冲箱2顶部设置，所述支撑座一5.1上设有弹簧槽一5.4且支撑杆一5.2滑动设置在弹簧槽一5.4内，所述缓冲弹簧一5.3设置在支撑杆一5.2底部且缓冲弹簧一5.3远离支撑杆一5.2的一端连接在弹簧槽一5.4底部，所述支撑杆一5.2远离支撑板4的一端连接在缓冲座3的底部，所述缓冲座3的两端铰接设有缓冲板6，所述缓冲板6远离缓冲座3的一端铰接有移动板7，所述移动板7远离缓冲板6的端部设有缓冲弹簧二8，所述T型基座1上设有滑动槽9且缓冲弹簧二8远离移动板7的一端连接在滑动槽9内壁上，所述移动板7的底部设有滑板10且滑动槽9的底部设有与滑板10滑动配合的导向轨，所述移动板7的上表面设有凹槽一11且凹槽一11内安装有反光片12。
所述支撑板4上对称设有支撑座二13，所述支撑座二13穿过缓冲箱2顶部设置，所述支撑座二13上设有弹簧槽二14且弹簧槽二14内滑动设有支撑杆二15，所述支撑杆二15的底部设有缓冲弹簧三16且缓冲弹簧三16连接在弹簧槽二14底部，所述支撑杆二15远离支撑座二13的一端设有铰座17，所述两个缓冲板6的内侧板面上均设有滑槽且两个铰座17分别滑动设置在滑槽内。
所述缓冲座3和缓冲板6上均设有防滑条18。
所述缓冲组件5至少为两组。
本实用新型在具体实施时，首先将T型基座固定在地面的安置槽内，当车辆快速通过限速带时，设置在缓冲箱内的缓冲液为非牛顿流体可阻止支撑板的快速下降，从而对快速通过限速带的车辆起到硬性减速的目的，同时设置缓冲组件使缓冲座在快速下降的过程中有一个向上的缓冲力，达到保护缓冲座的作用，当车辆缓慢通过限速带时，缓冲座会带动设置在缓冲座底部的支撑杆一下降，在缓冲弹簧一的作用下的到初步缓冲，支撑板在压力的作用下会缓慢浸入非牛顿流体内得到二次缓冲，同时缓冲座在压力的作用下带动两个移动板向相反方向移动，在缓冲弹簧二的作用下进一步得到缓冲，由于缓冲座在压力的作用下下降，减缓了车辆经过限速带时的颠簸感，同时通过移动板上表面凹槽一内安装的反光片可增强夜间警示的作用，反光片设置在凹槽一内避免反光片与车体之间接触从而造成反光片的损坏。
以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种公路发光缓冲限速带，包括T型基座(1)、缓冲箱(2)和缓冲座(3)，其特征在于：所述T型基座(1)上设有凹槽且缓冲箱(2)安装在凹槽内，所述缓冲箱(2)内盛置有缓冲液，所述缓冲箱(2)内设有支撑板(4)且支撑板(4)的两端滑动设置在缓冲箱(2)内壁上，所述支撑板(4)上设有缓冲组件(5)，所述缓冲组件(5)包括支撑座一(5.1)、支撑杆一(5.2)和缓冲弹簧一(5.3)，所述支撑座一(5.1)设置在支撑板(4)上且支撑座一(5.1)穿过缓冲箱(2)顶部设置，所述支撑座一(5.1)上设有弹簧槽一(5.4)且支撑杆一(5.2)滑动设置在弹簧槽一(5.4)内，所述缓冲弹簧一(5.3)设置在支撑杆一(5.2)底部且缓冲弹簧一(5.3)远离支撑杆一(5.2)的一端连接在弹簧槽一(5.4)底部，所述支撑杆一(5.2)远离支撑板(4)的一端连接在缓冲座(3)的底部，所述缓冲座(3)的两端铰接设有缓冲板(6)，所述缓冲板(6)远离缓冲座(3)的一端铰接有移动板(7)，所述移动板(7)远离缓冲板(6)的端部设有缓冲弹簧二(8)，所述T型基座(1)上设有滑动槽(9)且缓冲弹簧二(8)远离移动板(7)的一端连接在滑动槽(9)内壁上，所述移动板(7)的底部设有滑板(10)且滑动槽(9)的底部设有与滑板(10)滑动配合的导向轨，所述移动板(7)的上表面设有凹槽一(11)且凹槽一(11)内安装有反光片(12)。
2.根据权利要求1所述的一种公路发光缓冲限速带，其特征在于：所述支撑板(4)上对称设有支撑座二(13)，所述支撑座二(13)穿过缓冲箱(2)顶部设置，所述支撑座二(13)上设有弹簧槽二(14)且弹簧槽二(14)内滑动设有支撑杆二(15)，所述支撑杆二(15)的底部设有缓冲弹簧三(16)且缓冲弹簧三(16)连接在弹簧槽二(14)底部，所述支撑杆二(15)远离支撑座二(13)的一端设有铰座(17)，所述两个缓冲板(6)的内侧板面上均设有滑槽且两个铰座(17)分别滑动设置在滑槽内。
3.根据权利要求2所述的一种公路发光缓冲限速带，其特征在于：所述缓冲座(3)和缓冲板(6)上均设有防滑条(18)。
4.根据权利要求1所述的一种公路发光缓冲限速带，其特征在于：所述缓冲组件(5)至少为两组。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921618333.5U CN210827174U (zh) | 2019-09-26 | 2019-09-26 | 一种公路发光缓冲限速带 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921618333.5U CN210827174U (zh) | 2019-09-26 | 2019-09-26 | 一种公路发光缓冲限速带 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210827174U true CN210827174U (zh) | 2020-06-23 |
Family
ID=71254218
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921618333.5U Expired - Fee Related CN210827174U (zh) | 2019-09-26 | 2019-09-26 | 一种公路发光缓冲限速带 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210827174U (zh) |
-
2019
- 2019-09-26 CN CN201921618333.5U patent/CN210827174U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN207108190U (zh) | 一种垂直电梯轿底减震设备 | |
| US9643495B2 (en) | Pantograph device of trolley truck | |
| CN109319690A (zh) | 一种用于汽车底盘可调节的抬升装置 | |
| CN210827174U (zh) | 一种公路发光缓冲限速带 | |
| CN214935847U (zh) | 一种具有升降功能的牵引车挂车 | |
| CN214143461U (zh) | 一种道路桥梁的防撞保护栏杆 | |
| CN208681568U (zh) | 一种汽车维修躺板 | |
| CN206720656U (zh) | 一种升降起落式汽车修理工作台 | |
| CN209081344U (zh) | 一种用于汽车底盘抬升装置 | |
| CN218021380U (zh) | 一种重型运输货车专用货物限位结构 | |
| US10370207B1 (en) | Outdoor mobile loading dock | |
| CN109356048A (zh) | 车辆减速带 | |
| CN106090697B (zh) | 一种自动轨道照明车 | |
| CN109335998A (zh) | 一种用于汽车底盘抬升装置 | |
| CN212867065U (zh) | 一种双层驻车系统的上台板 | |
| KR20170008082A (ko) | 차량용 표지판 승강장치 | |
| CN209242592U (zh) | 一种用于汽车底盘可调节的抬升装置 | |
| CN111572279B (zh) | 一种车桥提升装置 | |
| CN1676755A (zh) | 压缩式路面机动车限速装置 | |
| CN211255123U (zh) | 一种高精密升降平台 | |
| CN114575279A (zh) | 一种自供能发光减速带和道路安全提示系统 | |
| CN201377081Y (zh) | 一种折叠式减速板 | |
| CN215055848U (zh) | 一种具有圆形载车平台的汽车升降机 | |
| CN217267013U (zh) | 一种交通工程用组合式道路减速设备 | |
| CN213734677U (zh) | 一种商用车座椅安装支架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20200623 Termination date: 20210926 |