CN1676755A - 压缩式路面机动车限速装置 - Google Patents

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CN1676755A CNA200510020802XA CN200510020802A CN1676755A CN 1676755 A CN1676755 A CN 1676755A CN A200510020802X A CNA200510020802X A CN A200510020802XA CN 200510020802 A CN200510020802 A CN 200510020802A CN 1676755 A CN1676755 A CN 1676755A
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Abstract

本发明是一种压缩式路面机动车限速装置，包括路面减速垄和固定件，减速垄下部固定有弹簧，弹簧位于路面下的凹槽内，为了使减速垄在槽内升降不受阻，凹槽平面尺寸与路面减速垄平面尺寸应相适应。为了保证弹簧受力时减速垄下降到与路面基本平行的位置，弹簧行程距离应该大于或等于减速垄高度。

Description

压缩式路面机动车限速装置
技术领域
本发明涉及一种压缩式路面机动车限速装置。
背景技术
在某些路面，为了限制机动车车速，路政部门在路面上安装了减速垄，如高速路收费站路口、机关、学校内路面和需要机动车缓行路段等。由于减速垄采用硬质材料制作，距路面有特定的高度，因此，当车轮压在上面时，车辆就会向前或向后滑行，在车辆多、前后车距近的情况下，很容易撞到前面或后面的车辆。当车辆在载重状况下车轮停在减速垄后很近处，车辆起步时就很容易将传动系统损坏，车辆流通量很大时，由于硬性撞击，减速垄寿命也会大大缩短。
发明内容
鉴于上述机动车减速垄存在的问题，本发明的目的是设计一种既能限制机动车车速，又不损伤车辆传动系统，也不会导致滑动撞击前后车辆的压缩式路面机动车限速装置。
本发明是一种压缩式路面机动车限速装置，包括路面减速垄和固定件，其特征在于路面减速垄下部固定有弹簧，弹簧位于路面下的凹槽内，凹槽平面尺寸与路面减速垄平面尺寸相适应。
为了保证弹簧受力时减速垄下降到与路面平行的位置，弹簧行程距离应该大于或等于减速垄高度。
本发明的工作原理是：当车速快时，路面减速垄所受到的冲击力与弹簧伸缩方向形成直角，弹簧因为没有受到向下的力而不动作，对不减速的车辆实施阻尼减速，当车速较慢时，已经减速的车辆则几乎如履平地，车轮压上减速垄，弹簧因为受到压力带动减速垄向下移动与地面平行。
本发明利用弹簧受力伸缩的原理，既不会造成车辆在载重状态下车轮位于减速垄后启动时损害车辆传动系统，也避免了由于车辆压在减速垄上产生前后滑行而碰撞前后车辆的意外事故发生，并且，由于弹簧的缓冲，使减速垄可以尽量避免多次遭受强力冲击，从而也大大延长了使用寿命。
附图说明
图1本压缩式路面机动车限速装置结构示意图
图2受压时压缩式路面机动车限速装置与路面水平的示意图
具体实施方式
实施例1
如图1所示，本压缩式路面机动车限速装置包括减速垄和固定件，减速垄1下部固定有弹簧2，弹簧2位于路面3下的凹槽4内，凹槽平面尺寸与路面减速垄平面尺寸相适应，以便减速垄在槽内升降不受阻。
如图2所示，为了保证压缩式路面机动车限速装置在受到压力时减速垄1下沉，与地面3基本水平，弹簧2的行程距离应大于或等于减速垄1的高度。

Claims (2)

1、压缩式路面机动车限速装置，包括路面减速垄和固定件，其特征在于路面减速垄下部固定有弹簧，弹簧位于路面下的凹槽内，凹槽平面尺寸与路面减速垄平面尺寸相适应。
2、根据权利要求1所述的压缩式路面机动车限速装置，其特征在于弹簧的行程距离大于或等于减速垄高度。
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SE01 Entry into force of request for substantive examination
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WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication