CN102182153A - 一种路面自助升降装置 - Google Patents

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马继刚
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Abstract

本发明涉及一种路面自助升降装置，包括电磁球阀、两个油缸、两个减速板，所述电磁球阀两端分别连接一个油缸，每个油缸分别对应连接一减速板，两个减速板均与路面保持水平。本发明有益效果为：通过设置两个油缸与相应的减速板，并且均不需要泵源，仅借助驶过减速板的汽车碾压及电磁球阀的控制，即可自动产生平齐或凹凸路面，从而达到减速板的使用目的。

Description

一种路面自助升降装置
技术领域
本发明涉及一种路面减速行驶装置，尤其涉及一种路面自助升降装置。
背景技术
针对于某特定时间内需要行车减速行驶的情况，目前采用的办法是：采用文字做限速标志牌或在路面上装固定减速板，但这二者均存在着不同的缺点，前者是文字提示，如驾驶员未注意提示文字仍会未减速驶过；而后者为固定装置，在不需要减速的时段内，它又会影响正常行驶。此外，一些高级的路面液压升降减速装置虽然解决了这个问题，但其液压泵站制造成本及维护成本较多，仍存着很多缺点，因此需要对该技术进行创新。
发明内容
针对以上缺陷，本发明提供一种无需泵源、可节约维护与制造成本、能够有效自助减速的路面自助升降装置，以解决现有技术的诸多不足。
为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种路面自助升降装置，包括电磁球阀、两个油缸、两个减速板，所述电磁球阀两端分别连接一个油缸，每个油缸分别对应连接一减速板，两个减速板均与路面保持水平。
本发明所述的路面自助升降装置的有益效果为：通过设置两个油缸与相应的减速板，并且均不需要泵源，仅借助驶过减速板的汽车碾压及电磁球阀的控制，即可自动产生平齐或凹凸路面，从而达到减速板的使用目的。
附图说明
下面根据附图对本发明作进一步详细说明。
图1是本发明实施例所述路面自助升降装置的结构示意图；
图2是本发明实施例所述路面自助升降装置的应用状态示意图。
图中：
1、电磁球阀；2、油缸一；3、油缸二；4、减速板一；5、减速板二；6、路面。
具体实施方式
如图1-2所示，本发明实施例所述的路面自助升降装置，包括电磁球阀1、油缸一2、油缸二3、减速板一4及减速板二5，所述电磁球阀1两端分别连接两个油缸即油缸一2与油缸二3，油缸一2与油缸二3分别对应连接减速板一4与减速板二5，所述减速板一4与减速板二5均与路面6保持水平。工作时，当汽车碾压减速板二5时，油缸二3中的油液被挤到油缸一2，当汽车碾压减速板一4时，因油缸二3下面的单向阀作用，油只进不出，所以油缸二3不会下降，这样，经过多次碾压，油缸二3降到最底，油缸一2升到最高。若在安装时让这两块减速板在此时刚好平齐，则路面保持平整；当电磁球阀1通电，则汽车碾压时，因有单向阀作用，油缸一2中的油只出不进，油缸二3中的油只进不出，这样多次碾压后，油缸二3会升到最高，油缸一2会降到最低，这样减速板二5就会比减速板一4高出两个单位的距离，形成路面的高低不平，达到减速板的效果；当减速时段结束时，电磁球阀1断电，经过多次碾压，油缸二3又会降到最低，油缸一2升到最高，减速板一4和减速板二5又重新平齐，恢复到正常路面。

Claims (2)

1.一种路面自助升降装置，包括电磁球阀、两个油缸、两个减速板，其特征在于：所述电磁球阀两端分别连接一个油缸，每个油缸分别对应连接一减速板。
2.根据权利要求1所述的路面自助升降装置，其特征在于：两个减速板均与路面保持水平。
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