KR100778457B1

KR100778457B1 - 차량의 주행속도 감속용 도로의 과속방지턱

Info

Publication number: KR100778457B1
Application number: KR1020060128127A
Authority: KR
Inventors: 김성주
Original assignee: (주)해석
Priority date: 2006-12-14
Filing date: 2006-12-14
Publication date: 2007-11-21

Abstract

본 발명은 차량의 주행속도 감속용 도로의 과속방지턱에 관한 것으로, 상방향으로 개구되는 수용공간이 구비되고, 내주면에 스토퍼(S)가 돌출되게 구비되어, 스토퍼(S)를 기준으로 실린더 기구 수용부(11a)와 경고블록 수용부(11b)로 구분되어 노면에 매립되는 하우징(10)과 ; 실린더(21)와, 실린더(21)에 직선왕복이동가능하게 내설되는 피스톤(22)과, 실린더(21)를 관통하며 피스톤(22)에 고정되는 피스톤로드(23)를 갖추고서, 하우징(10)의 실린더 기구 수용부(11a)에 내설되는 실린더 기구(20) ; 하우징(10)의 경고블록 수용부(11b)에 상하왕복이동가능하게 내설되어, 실린더 기구(20)의 피스톤 로드(23)에 설치되는 경고블록(30)을 갖추고서 ; 유압라인(L)을 매개로 상호연동가능하게 설치되는 한 쌍의 방지턱(A,B)으로 이루어져, 차량운전자가 감속할 수 있도록 충분히 돌출되면서도 차량의 안전운전에 방해되지 않는 효과가 있다.

Description

차량의 주행속도 감속용 도로의 과속방지턱{Speed bumper}

도 1은 본 발명에 따른 과속방지턱의 전체구성을 나타낸 단면도이고,

도 2 내지 도 4는 본 발명에 따른 과속방지턱의 작동상태를 도시한 작동도이고,

도 5 및 도 6은 본 발명에 따른 과속방지턱의 또 다른 실시예이다.

본 발명은 과속방지턱에 관한 것으로, 특히 차량에 충격은 주지 않으면서 운전자에게 경각심을 일으키는 차량의 주행속도 감속용 도로의 과속방지턱에 관한 것이다.

일반적으로 과속방지턱은 학교주변 또는 주택가 골목등에 차량 진입시 차량 운전자의 과속의지를 격감시켜 과속으로 인한 돌발상황에서의 안전사고를 미연에 방지할 수 있도록 설치되는 시설물이다.

상기 과속방지턱의 종래 널리 알려진 시공법으로는 학교주변이나 주택가 골 목 등의 저속운전을 필요로 하는 일정구간으로 콘크리트나 아스팔트와 같은 시공원료를 사용하여 지면으로부터 일정높이 돌출되도록 만곡형상으로 시공되었다.

상기와 같이 지면으로부터 일정높이 돌출된 과속방지턱을 차량이 지날 시에는 차량의 진입속도에 비례하여 차체에 가해지는 충격력이 배가 되었다.

따라서, 일반 운전자들은 상기와 같이 과속방지턱을 차량이 지날 시에 발생되는 차체에 가해지는 충격력을 최소화 시키기 위해, 과속방지턱이 설치된 구간내에서 저속 운전을 하게 되는 것이다.

그러나 상기와 같은 저속 운전에도 불구하고 차체에 가해지는 충격을 완전하게 차단하는 것은 불가능하였다. 더욱이, 차체가 낮은 소형차의 경우에는 방지턱이 설치된 구간을 저속으로 운행한다 하여도 차체 하부가 방지턱과 맞닿는 경우가 빈번하게 발생하였으며, 이로 인해 소음발생 및 차체 하부에 설치된 배기관 또는 동력 전달계통에 무리가 가해져 차량이 손상되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 발명된 것으로, 차량운전자가 감속할 수 있도록 충분히 돌출되면서도 차량의 안전운전에 방해되지 않는 차량의 주행속도 감속용 도로의 과속방지턱을 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 상방향으로 개구되는 수용공간이 구비되고, 내주면에 스토퍼가 돌출되게 구비되어, 스토퍼를 기준으로 실린더 기구 수용부와 경고블록 수용부로 구분되어 노면에 매립되는 하우징과 ; 실린더와, 실린더에 직선왕복이동가능하게 내설되는 피스톤과, 실린더를 관통하며 피스톤에 고정되는 피스톤로드를 갖추고서, 하우징의 실린더 기구 수용부에 내설되는 실린더 기구 ; 하우징의 경고블록 수용부에 상하왕복이동가능하게 내설되어, 실린더 기구의 피스톤 로드에 설치되는 경고블록을 갖춘 한 쌍의 방지턱으로 이루어지되 제1방지턱의 실린더 기구와 제2방지턱의 실린더 기구가 유압라인을 매개로 상호연동가능하게 직접 연결되어서, 제1방지턱의 경고블록이 눌려지면 제2방지턱의 경고블록이 이에 연동되어 자동으로 돌출되고, 제2방지턱의 경고블록이 눌려지면 제1방지턱의 경고블록이 이에 연동되어서 자동으로 돌출됩니다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명의 전체구성을 나타낸 단면도로서, 도 1을 참조하면 본 발명에 따른 차량이 주행속도 감속용 도로의 과속방지턱은 상방향으로 개구되는 수용공간이 구비되고, 내주면에 스토퍼(S)가 돌출되게 구비되어, 스토퍼(S)를 기준으로 실린더 기구 수용부(11a)와 경고블록 수용부(11b)로 구분되어 노면에 매립되는 하우징(10)과 ; 실린더(21)와, 실린더(21)에 직선왕복이동가능하게 내설되는 피스톤(22)과, 실린더(21)를 관통하며 피스톤(22)에 고정되는 피스톤로드(23)를 갖추고서, 하우징(10)의 실린더 기구 수용부(11a)에 내설되는 실린더 기구(20) ; 하우징(10)의 경고블록 수용부(11b)에 상하왕복이동가능하게 내설되어, 실린더 기구(20)의 피스톤 로드(23)에 설치되는 경고블록(30)을 갖추고서 ; 유압라인(L)을 매개로 상호연동가능하게 설치되는 한 쌍의 방지턱(A,B)으로 이루어진다.

상기 제1방지턱(A)은 지면에 매설되는 하우징(10)과, 하우징(10) 내에 이동 가능하게 설치되는 실린더기구(20)와, 실린더기구(20)에 고정연결되어 상하이동하는 경고블록(30)으로 구성된다.

상기 하우징(10)은 본체(11)와 본체(11)의 저면에 고정되는 캡(12)으로 이루어져 지면에 매설된다.

상기 본체(11)는 길이방향으로 형성되어 내부에 수용공간이 형성되고, 수용공간을 구획하는 스토퍼(S)가 양측부에 형성되어, 스토퍼(S)를 기준으로 하부에는 실린더 기구 수용부(11a), 상부에는 경고블록 수용부(11b)가 형성된다.

상기 캡(12)은 본체(10)의 실린더 기구 수용부(11a)의 하부를 폐구하도록 길이방향으로 형성되며, 나사, 볼트 등의 체결부재를 통해 본체(11)의 양측 저단에 체결고정되어, 실린더 기구 수용부(11a)의 하부를 폐구한다.

상기 실린더 기구(20)는 실린더(21)와, 실린더(20) 내부를 상하이동하는 피스톤(22)과, 피스톤(22)에 고정되는 피스톤로드(23)로 이루어진다.

상기 실린더(21)는 내부에 공간이 구비되어 길이방향으로 형성되고, 상부에는 홀(H)이 형성된다.

상기 피스톤(22)는 실린더(21)에 내장되도록 길이방향으로 형성되며, 실린더(21)에 내장된 유체에 의해 힘의 평형을 이룬다.

상기 피스톤로드(23)는 적어도 하나 이상이 구비되어 피스톤(22)의 상단에 고정되고, 수직상방향으로 연장된 상부가 실린더(21)의 홀(H)을 관통하여 실린더(21)의 외부로 노출되며, 상부에 체결부(23a)가 형성된다.

상기 경고블럭(30)은 상면이 완만한 곡면을 이루며, 경고블록(30)을 관통하 는 볼트, 나사 등의 체결부재에 의해 피스톤로드(23)의 체결부(23a)에 고정되고, 본체(11)의 스토퍼(S)에 의해 수직하방향으로의 행정거리가 정해져, 상하 이동을 한다.

상기 제2방지턱(B)은 지면에 매설되는 하우징(10)과, 하우징(10) 내에 이동가능하게 설치되는 실린더기구(20)와, 실린더기구(20)에 고정연결되어 상하이동하는 경고블록(30)으로 구성되어, 제1방지턱(A)으로부터 일정간격 떨어져 설치된다.

상기 경고블럭(30)은 상면이 완만한 곡면을 이루며, 경고블록(30)을 관통하는 볼트, 나사 등의 체결부재에 의해 피스톤로드(23)의 체결부(23a)에 고정되고, 본체(11)의 스토퍼(S)에 의해 수직하방향으로의 행정거리가 정해져, 상하 이동을 한다.

한편, 상기 제1방지턱(A)의 실린더 기구(20)와, 제2방지턱(B)의 실린더 기구(21)는 유압라인(L)에 의해 상호 연결되어, 차량의 하중에 따라 상호 연동하여 작동한다.

도 2 내지 도 4는 본 발명에 따른 차량의 주행속도 감속용 도로의 과속방지턱의 작동상태를 도시한 작동도로서, 도 2 내지 도 4를 참조하여 본 발명에 따른 과속방지턱의 작동상태를 살펴보면 다음과 같다.

차량의 감속이 필요한 학교주변 또는 주택가 골목 등에 도 2와 같이 과속방지턱이 설치된 상태에서 차량이 진입하면, 차량의 전륜은 제1과속방지턱의 경고블록(30)에 닿는다.

제1과속방지턱(A)의 경고블록(30)과 닿은 차량의 전륜은 경고블록(30)의 완만한 면을 따라 지나가면서 차량의 하중이 경고블록(30)에 전달되게 된다. 차량의 하중을 받은 경고블록(30)은 아래로 내려가고, 이와 연동하여 제1과속방지턱(A)의 피스톤(22)이 실린더(21)의 내부에 채워진 유체를 제2방지턱(B)의 실린더(21) 쪽으로 밀어내면서 하강하고, 이와 동시에 제2방지턱(B)의 실린더(21) 내에 있던 유체가 유압라인(L)을 통해 제1방지턱(A)의 실린더(21) 내로 유입된다.

이로 인해 제2방지턱(B)의 피스톤(22)은 상방향으로 힘을 받아 상승하고, 이와 연동하는 제2방지턱(B)의 경고블록(30) 또한 상승한다.

한편, 하강하던 제1방지턱(A)의 경고블록(30)은 스토퍼(S)에 의해 진행이 정지되어 도 3과 같이 차량이 제1방지턱(A)을 타고 넘어가고, 제2방지턱(B)의 경고블록(30)이 지면으로부터 돌출된다.

계속 진행하던 차량은 돌출된 제2방지턱(B)의 경고블록(30)을 밟고 지나가고, 이로인해 경고블록(30)이 하강하여, 이번에는 상술한 역방향으로 작용하여 제1방지턱(A)의 경고블록(30)이 지면위로 돌출되어 도 4와 같이 원상태로 위치한다.

상기와 같이 차량의 진행방향에 순차적으로 제1방지턱(A)과 제2방지턱(B)을 설치함으로써, 차량운전자가 일차적으로 돌출된 제1방지턱(A)을 보고 감속하게 된다. 서행을 하던 차량은 제1방지턱(A)을 지나게 되는데, 차량의 하중을 받는 제1방지턱(A)의 경고블록(30)이 별다른 저항없이 하강하므로 차량은 큰 충격을 받지 않고 제1방지턱(A)을 지나치게 된다. 이때 제1방지턱(A)과 제2방지턱(B) 내의 유압에 의해서도 차량에 대한 충격을 완화할 수 있다.

또한, 제1방지턱(A)과 제2방지턱(B)의 간격을 충분히 넓혀, 제1방지턱(A)을 통과한 차량이 속력이 높이려고 할 때 제2방지턱(B)의 돌출을 보고 다시 감속하는 효과를 얻을 수 있다.

한편, 상기와 같이 본 발명은 차량에 충격을 최대한 완화하므로, 짐을 실은 트럭 등이 방지턱을 지나갈 시 충격에 의한 짐의 이탈 등을 방지할 수 있다.

도 5 및 도 6은 본 발명에 따른 또 다른 실시예로서, 도 5를 살펴보면 제1방지턱(A)과 제2방지턱(B)이 간격을 조절함으로써, 소형 승용차 등이 방지턱을 지나갈 시 충격을 완화하면서도 약한 충격을 주어 감속의 필요성을 한번 더 인식시켜 줄 수 있다.

여기서, 도 6과 같이 본 발명의 제2방지턱(B)의 경고블록(30)에 LED 등의 표식장치(V)를 설치하고, 제 1방지턱의 스토퍼(S) 상단에 감지기구(S)를 설치하여, 하강하는 경고블록(30)이 스토퍼(S)를 누름으로써, LED로 통하는 회선을 ON을 시켜 표식장치에 경고 문구 등이 나와, 야간에 제1방지턱(A)을 통과한 차량이 제 2방지턱의 존재를 인식할 수 있도록 할 수 있다.

본 발명은 상기한 바와 같은 실시에에 한정되지 않고 이하 청구범위를 벗어나지 않는 한도 내에서 보다 다양하게 변형실시될 수 있음은 물론이다.

이상 상기한 바와 같은 본 발명에 따르면, 상방향으로 개구되는 수용공간이 구비되고, 내주면에 스토퍼(S)가 돌출되게 구비되어, 스토퍼(S)를 기준으로 실린더 기구 수용부(11a)와 경고블록 수용부(11b)로 구분되어 노면에 매립되는 하우징(10) 과 ; 실린더(21)와, 실린더(21)에 직선왕복이동가능하게 내설되는 피스톤(22)과, 실린더(21)를 관통하며 피스톤(22)에 고정되는 피스톤로드(23)를 갖추고서, 하우징(10)의 실린더 기구 수용부(11a)에 내설되는 실린더 기구(20) ; 하우징(10)의 경고블록 수용부(11b)에 상하왕복이동가능하게 내설되어, 실린더 기구(20)의 피스톤 로드(23)에 설치되는 경고블록(30)을 갖추고서 ; 유압라인(L)을 매개로 상호연동가능하게 설치되는 한 쌍의 방지턱(A,B)으로 이루어져, 차량운전자가 감속할 수 있도록 충분히 돌출되면서도 차량의 안전운전에 방해되지 않는 효과가 있다.

Claims

상방향으로 개구되는 수용공간이 구비되고, 내주면에 스토퍼(S)가 돌출되게 구비되어, 스토퍼(S)를 기준으로 실린더 기구 수용부(11a)와 경고블록 수용부(11b)로 구분되어 노면에 매립되는 하우징(10)과 ; 실린더(21)와, 실린더(21)에 직선왕복이동가능하게 내설되는 피스톤(22)과, 실린더(21)를 관통하며 피스톤(22)에 고정되는 피스톤로드(23)를 갖추고서, 하우징(10)의 실린더 기구 수용부(11a)에 내설되는 실린더 기구(20) ; 하우징(10)의 경고블록 수용부(11b)에 상하왕복이동가능하게 내설되어, 실린더 기구(20)의 피스톤 로드(23)에 설치되는 경고블록(30)을 갖춘 한 쌍의 방지턱(A,B)으로 이루어지되,

제1방지턱(A)의 실린더 기구(20)와 제2방지턱(B)의 실린더 기구(20)가 유압라인(L)을 매개로 상호연동가능하게 직접 연결되어서, 제1방지턱(A)의 경고블록(30)이 눌려지면 제2방지턱(B)의 경고블록(30)이 이에 연동되어 자동으로 돌출되고, 제2방지턱(B)의 경고블록(30)이 눌려지면 제1방지턱(A)의 경고블록(30)이 이에 연동되어서 자동으로 돌출되는 것을 특징으로 하는 차량의 주행속도 감속용 도로의 과속방지턱.