CN114411585B - 一种基于智能管理的道路桥梁用护栏防撞预警装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种基于智能管理的道路桥梁用护栏防撞预警装置，包括：安装箱，所述安装箱的一侧安装有一组雷达测距器，所述安装箱的顶部固定安装有报警灯和蜂鸣器；防撞缓冲机构，所述防撞缓冲机构滑动连接于所述安装箱上，所述防撞缓冲机构包括方形盒，所述方形盒的一侧对称固定连接有两个缓冲筒，所述缓冲筒和方形盒之间通过通孔连通，所述缓冲筒的内部设置有活塞块，所述活塞块的一侧固定连接有推动杆。本发明提供的基于智能管理的道路桥梁用护栏防撞预警装置，通过设置不同检测范围的雷达测距器，当车辆压路面最内侧的实线时，可以控制报警灯闪烁以及蜂鸣器鸣响提醒驾驶者行驶偏离路线，从而减小车辆撞击护栏的概率。

Description

一种基于智能管理的道路桥梁用护栏防撞预警装置

技术领域

本发明涉及道路桥梁领域，尤其涉及一种基于智能管理的道路桥 梁用护栏防撞预警装置。

背景技术

道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施 等几大部分组成。

道路以及桥梁的两侧通常均设置有护栏，避免行驶的车辆由于失 误操作，冲出道路以及桥面，提高车辆行驶的安全性。

目前行驶的车辆在驾驶者操作失误时会出现车辆撞向护栏的情 况，如驾驶者疲劳驾驶、以及多雾路段，路段弯曲度较高等路灯，容 易出现交通事故的情况，目前的道路以及桥梁上的护栏通常只具有对 车辆阻拦的作用，不具有对车辆偏移路线警示的作用，不具有减小交 通事故的作用。

因此，有必要提供一种基于智能管理的道路桥梁用护栏防撞预警 装置解决上述技术问题。

发明内容

本发明提供一种基于智能管理的道路桥梁用护栏防撞预警装置， 解决了目前的道路以及桥梁上的护栏，不具有对车辆偏移路线警示的 作用，不具有减小交通事故的作用的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供的基于智能管理的道路桥梁用 护栏防撞预警装置，包括：

安装箱，所述安装箱的一侧安装有一组雷达测距器，所述安装箱 的顶部固定安装有报警灯和蜂鸣器；

防撞缓冲机构，所述防撞缓冲机构滑动连接于所述安装箱上，所 述防撞缓冲机构包括方形盒，所述方形盒的一侧对称固定连接有两个 缓冲筒，所述缓冲筒和方形盒之间通过通孔连通，所述缓冲筒的内部 设置有活塞块，所述活塞块的一侧固定连接有推动杆，所述推动杆的 一端贯穿安装箱且延伸至安装箱的外部，所述推动杆的位于安装箱外 部的一端固定连接有接触部，所述缓冲筒的内部且位于活塞块的一侧 设置有第一弹性件和缓冲液；

电动伸缩杆，所述电动伸缩杆固定安装于所述安装箱的内部，所 述缓冲筒一端的上侧固定连接有带动块，所述电动伸缩杆输出轴的一 端与所述带动块固定连接。

优选的，所述安装箱的内部设置有中央控制模块，所述中央控制 模块的输入端与所述雷达测距器的输出端连接，所述中央控制模块的 输出端分别与所述报警灯、蜂鸣器和电动伸缩杆连接。

优选的，所述中央控制模块的输出端连接有GPS定位模块，所述 GPS定位模块通过无线传输模块与所述远程控制终端连接。

优选的，所述接触部包括内侧弧形板和外侧弧形板，所述外侧弧 形板的两个侧均对称固定连接有连接轴，所述连接轴的一端贯穿内侧 弧形板，所述连接轴的端部固定连接有挡块，所述连接轴的表面且位 于内侧弧形板和外侧弧形板之间套设有第二弹性件。

优选的，所述内侧弧形板和外侧弧形板之间连接有半球形块。

优选的，所述方形盒和缓冲筒的底部均固定连接有滑块，所述安 装箱内壁的底部固定连接有滑轨，所述防撞缓冲机构通过滑块与滑轨 滑动连接。

优选的，所述安装箱内部的上侧设置有定位机构，所述定位机构 包括安装腔，所述安装腔开设于所述安装箱内部的上侧，且远离电动 伸缩杆的一侧，所述安装腔的内部设置有连接块，所述连接块的底部 固定连接有卡块，所述卡块的一侧设置为斜面。

优选的，所述安装腔的内部且位于连接块的上方设置有第三弹性 件，所述连接块的顶部固定连接有拉绳，所述拉绳的一端贯穿安装箱 且延伸至安装箱的外部，所述拉绳位于安装箱外部第一端固定连接有 拉环。

优选的，所述带动块的一侧固定连接有固定耳，所述固定耳上开 设有固定孔。

优选的，所述安装箱的两侧均设置有补液机构。

与相关技术相比较，本发明提供的基于智能管理的道路桥梁用护 栏防撞预警装置具有如下有益效果：

本发明提供一种基于智能管理的道路桥梁用护栏防撞预警装置， 通过设置不同检测范围的雷达测距器，当车辆压路面最内侧的实线时， 可以控制报警灯闪烁以及蜂鸣器鸣响提醒驾驶者行驶偏离路线，从而 减小车辆撞击护栏的概率；

当车辆越过路面最内侧的实线时，另一个雷达测距器检测到，此 时电动伸缩杆推动防撞缓冲机构向安装箱的外侧移动，通过防撞缓冲 机构可以对车辆的撞击进行多层次的减震缓冲作用，极大的对车辆的 撞击力进行吸收，增大车辆撞击后的安全性同时也提高防撞缓冲机构 的使用寿命。

附图说明

图1为本发明提供的基于智能管理的道路桥梁用护栏防撞预警 装置的第一实施例的结构示意图；

图2为图1所示的整体的剖视图；

图3为图2所示的防撞缓冲机构局部的结构示意图；

图4为本发明的原理框图；

图5为本发明提供的基于智能管理的道路桥梁用护栏防撞预警 装置的第二实施例的结构示意图；

图6为本发明提供的密封管的剖视图。

图中标号：

1、安装箱，2、中央控制模块，3、雷达测距器，4、报警灯，5、 蜂鸣器，

6、防撞缓冲机构，61、方形盒，62、缓冲筒，63、通孔，64、 活塞块，65、第一弹性件，66、接触部，67、缓冲液，68、推动杆，

661、内侧弧形板，662、外侧弧形板，663、连接轴，664、第二 弹性件，665、半球形块，

7、定位机构，71、安装腔，72、卡块，73、第三弹性件，74、 拉绳，

8、带动块，9、固定耳，10、电动伸缩杆，

11、收集盒，12、输水管，13、密封管，14、密封件，15、进水 管。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本发明作进一步说明。

请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本发明提供 的基于智能管理的道路桥梁用护栏防撞预警装置的第一实施例的结 构示意图；图2为图1所示的整体的剖视图；图3为图2所示的防撞 缓冲机构局部的结构示意图；图4为本发明的原理框图。基于智能管 理的道路桥梁用护栏防撞预警装置，包括：

安装箱1，所述安装箱1的一侧安装有一组雷达测距器3，所述 安装箱1的顶部固定安装有报警灯4和蜂鸣器5；

防撞缓冲机构6，所述防撞缓冲机构6滑动连接于所述安装箱1 上，所述防撞缓冲机构6包括方形盒61，所述方形盒61的一侧对称 固定连接有两个缓冲筒62，所述缓冲筒62和方形盒61之间通过通 孔63连通，所述缓冲筒62的内部设置有活塞块64，所述活塞块64的一侧固定连接有推动杆68，所述推动杆68的一端贯穿安装箱1且 延伸至安装箱1的外部，所述推动杆68的位于安装箱1外部的一端 固定连接有接触部66，所述缓冲筒62的内部且位于活塞块64的一 侧设置有第一弹性件65和缓冲液；

电动伸缩杆10，所述电动伸缩杆10固定安装于所述安装箱1的 内部，所述缓冲筒62一端的上侧固定连接有带动块8，所述电动伸 缩杆10输出轴的一端与所述带动块8固定连接。

一组雷达测距器3的数量优选设置两个，且两个雷达测距器3的 测距范围不同，位于安装腔71前侧的雷达测距器3的测距范围大于 位于后侧的雷达测距器3，其中前后相对于车行驶的方向；

其中位于前侧的雷达测距器，可以检测到车辆压路面最内侧或者 内外侧实线时，位于内侧的雷达测距器可以检测到车辆车身的内侧或 者外侧越过最内侧或者最外侧的实线时。

所述安装箱1的内部设置有中央控制模块2，所述中央控制模块 2的输入端与所述雷达测距器3的输出端连接，所述中央控制模块2 的输出端分别与所述报警灯4、蜂鸣器5和电动伸缩杆10连接。

当位于前侧的雷达测距器3检测到车辆时，中央控制模块2控制 报警灯4和蜂鸣器5开启，当后侧的雷达测距器3检测到车辆时，控 制电动伸缩杆10启动。

所述中央控制模块2的输出端连接有GPS定位模块，所述GPS定 位模块通过无线传输模块与所述远程控制终端连接。

其中GPS定位模块可以定位当前的位置信息通过无线传输模块 可以将位置信息传输至远程控制端，远程控制端可以安排人员进行处 理。

所述接触部66包括内侧弧形板661和外侧弧形板662，所述外 侧弧形板662的两个侧均对称固定连接有连接轴663，所述连接轴663 的一端贯穿内侧弧形板661，所述连接轴663的端部固定连接有挡块， 所述连接轴663的表面且位于内侧弧形板661和外侧弧形板662之间 套设有第二弹性件664。

挡块可以避免外侧弧形板662和内侧弧形板661之间出现分离。

所述内侧弧形板661和外侧弧形板662之间连接有半球形块665。

半球形块665的数量设置若干个，且均匀排列，半球形块665优 选采用橡胶材质。

所述方形盒61和缓冲筒62的底部均固定连接有滑块，所述安装 箱1内壁的底部固定连接有滑轨，所述防撞缓冲机构6通过滑块与滑 轨滑动连接。

所述安装箱1内部的上侧设置有定位机构7，所述定位机构7包 括安装腔71，所述安装腔71开设于所述安装箱1内部的上侧，且远 离电动伸缩杆10的一侧，所述安装腔71的内部设置有连接块，所述 连接块的底部固定连接有卡块72，所述卡块72的一侧设置为斜面。

卡块72靠近固定耳9的一侧设置为斜面。

所述安装腔71的内部且位于连接块的上方设置有第三弹性件73， 所述连接块的顶部固定连接有拉绳74，所述拉绳74的一端贯穿安装 箱1且延伸至安装箱1的外部，所述拉绳74位于安装箱1外部第一 端固定连接有拉环。

通过设置拉绳74，当车辆没有碰撞到接触部66或者碰撞后，接 触部没有损坏，此时可以拉动拉环，带动拉绳74将卡块72拉入安装 腔，此时可以通过控制电动伸缩杆10拉动方形盒61移动至原位置， 其中也可以将拉绳74和拉环更换为电动伸缩杆，通过远程控制电动 伸缩杆将卡块拉入到安装腔71内部。

所述带动块8的一侧固定连接有固定耳9，所述固定耳9上开设 有固定孔。

固定孔为矩形孔；

其中该装置上的用电设备，通过太阳能供电设备供电，太阳能设 备可以安装在该装置的一侧。

本发明提供的基于智能管理的道路桥梁用护栏防撞预警装置的 工作原理如下：

将该防撞预警装置对应安装在事故多发路段，包括多雾路段、弯 曲路段以及桥梁的两侧护栏，安装时，将安装箱1后侧的安装架通过 螺钉固定在护栏上，且等距设置多个防撞预警装置；

当车辆行驶过程中，车身的靠近护栏的一侧触压到路面最内侧或 者最外侧实线时，此时在安装箱1前侧的雷达测距器3的检测范围内， 此时雷达测距器3检测到车辆后，中央控制模块2控制报警等4闪刷， 同时蜂鸣器5鸣响，从而可以很好的提醒驾驶者，车辆行驶方向太靠 近护栏或者偏移路线；

当车辆的车身越过最内侧或者最外侧实线，此时位于后侧的雷达 测距器3同时可以检测到行驶偏离路线的车辆，此时中央控制模块2 同时开启电动伸缩杆10，电动伸缩杆10推动带动块8，从而带动防 撞缓冲机构6沿滑轨滑动，从而向外侧推动接触部66，增大与车辆 的接触距离；

且在移动过程中，固定耳9挤压卡块72的弧形面，使其压缩第 三弹性件73进入到安装腔71的内部，当卡块72与固定耳9上的固 定孔对齐后，通过第三弹性件73的作用推动卡块72进入到固定耳9 中，对整个防撞缓冲机构6进行限位，使车辆撞击时的力不会直接作用在电动伸缩杆10的输出轴上，增大电动伸缩杆10的使用寿命；

当车辆不慎撞击到护栏上，且与防撞缓冲机构6接触时，车辆首 先与接触部66接触，接触部66推动推动杆68，推动杆68推动活塞 块64，活塞块54压缩第一弹性件65，通过推动缓冲液67经过通孔 63流入到方形盒61的内部，由于通孔63的直径远小于缓冲筒62的 直径，此时缓冲液67通过通孔63时会产生一个阻尼效果，通过阻尼 效果以及第一弹性件65对汽车的撞击力进行缓冲；

同时汽车与接触部66作用时，首先推动外侧弧形板662，外侧 弧形板662向内侧弧形板661移动，压缩第二弹性件664以及半球形 块665，通过第二弹性件664和半球形块665再次进行缓冲，极大的 减小车辆撞击时的力度，增大车辆撞击后的安全性同时也提高防撞缓 冲机构的使用寿命；

同时中央控制模块可以将该处的位置信息通过无线传输模块传 输至远程控制终端，从而可以快速安排人员进行处理。

与相关技术相比较，本发明提供的基于智能管理的道路桥梁用护 栏防撞预警装置具有如下有益效果：

通过设置不同检测范围的雷达测距器3，当车辆压路面最内侧或 者最外侧的实线时，可以控制报警灯4闪烁以及蜂鸣器5鸣响提醒驾 驶者行驶偏离路线，从而减小车辆撞击护栏的概率；

当车辆越过路面最内侧的实线时，另一个雷达测距器3检测到， 此时电动伸缩杆推动防撞缓冲机构6向安装箱1的外侧移动，通过防 撞缓冲机构6可以对车辆的撞击进行多层次的减震缓冲作用，极大的 对车辆的撞击力进行吸收，增大车辆撞击后的安全性同时也提高防撞 缓冲机构的使用寿命。

第二实施例

请结合参阅图5和图6，基于本申请的第一实施例提供的基于智 能管理的道路桥梁用护栏防撞预警装置，本申请的第二实施例提出另 一种基于智能管理的道路桥梁用护栏防撞预警装置。第二实施例仅仅 是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实 施不会造成影响。

具体的，本申请的第二实施例提供的基于智能管理的道路桥梁用 护栏防撞预警装置的不同之处在于，基于智能管理的道路桥梁用护栏 防撞预警装置，所述安装箱1的两侧均设置有补液机构，所述补液机 构包括两个收集盒11，两个所述收集盒11分别固定于所述安装箱1 的两侧的上方，所述收集盒11的底端中间连通有输水管12，所述输 水管12的一端贯穿安装箱1且延伸至安装箱1的内部，所述输水管 12的一端且位于安装箱1的内部连接有密封管13，所述密封管13的 一端连接有进水管15，所述进水管15的一端与所述缓冲筒62的上 侧连通，所述密封管13的内部设置有密封件14，所述密封件14包 括球形部和柱形部，柱形部位于球形部的顶部，且球形部的直径与密 封管13的直径相同，柱形部的直径与进水管15的直径相同，密封件 14优选采用橡塑棉材质。

其中收集盒11可以收集雨水，当缓冲筒62内部的缓冲液67出 现蒸发减少时，位移收集盒11内部的雨水可以通过输水管12进入到 密封管13，当雨水填充至密封管13内部高度超过密封件14的高度 时，此时密封件14漂浮，此时液体可以通过进水管15进入到缓冲筒62内部对其内部的缓冲液进行补充，且通过设置密封件14可以减小 缓冲筒62内部的缓冲液67通过补液机构挥发；

其中方形盒51的一侧连接有排液管，排液管的一端延伸出安装 箱，从而可以使缓冲筒62内部补充缓冲液后液面最高位于通孔63处， 且方形盒61内部没有缓冲液。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围， 凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换， 或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专 利保护范围内。

Claims (6)

1.一种基于智能管理的道路桥梁用护栏防撞预警装置，其特征在于，包括：

安装箱，所述安装箱的一侧安装有一组雷达测距器，所述安装箱的顶部固定安装有报警灯和蜂鸣器；

防撞缓冲机构，所述防撞缓冲机构滑动连接于所述安装箱上，所述防撞缓冲机构包括方形盒，所述方形盒的一侧对称固定连接有两个缓冲筒，所述缓冲筒和方形盒之间通过通孔连通，所述缓冲筒的内部设置有活塞块，所述活塞块的一侧固定连接有推动杆，所述推动杆的一端贯穿安装箱且延伸至安装箱的外部，所述推动杆的位于安装箱外部的一端固定连接有接触部，所述缓冲筒的内部且位于活塞块的一侧设置有第一弹性件和缓冲液；

电动伸缩杆，所述电动伸缩杆固定安装于所述安装箱的内部，所述缓冲筒一端的上侧固定连接有带动块，所述电动伸缩杆输出轴的一端与所述带动块固定连接；

所述安装箱的内部设置有中央控制模块，所述中央控制模块的输入端与所述雷达测距器的输出端连接，所述中央控制模块的输出端分别与所述报警灯、蜂鸣器和电动伸缩杆连接；

所述安装箱内部的上侧设置有定位机构，所述定位机构包括安装腔，所述安装腔开设于所述安装箱内部的上侧，且远离电动伸缩杆的一侧，所述安装腔的内部设置有连接块，所述连接块的底部固定连接有卡块，所述卡块的一侧设置为斜面；

所述安装腔的内部且位于连接块的上方设置有第三弹性件，所述连接块的顶部固定连接有拉绳，所述拉绳的一端贯穿安装箱且延伸至安装箱的外部，所述拉绳位于安装箱外部第一端固定连接有拉环；

所述带动块的一侧固定连接有固定耳，所述固定耳上开设有固定孔；

一组所述雷达测距器的数量设置两个，且两个所述雷达测距器的测距范围不同，位于所述安装腔前侧的所述雷达测距器的测距范围大于位于后侧的所述雷达测距器；

其中，位于前侧的所述雷达测距器，可以检测到车辆压路面最内侧或者最外侧实线，位于后侧的所述雷达测距器可以检测到车辆车身的内侧或者外侧越过最内侧或者最外侧的实线；当位于前侧的所述雷达测距器检测到车辆时，所述中央控制模块控制所述报警灯和所述蜂鸣器开启，当后侧的所述雷达测距器检测到车辆时，控制所述电动伸缩杆启动。

2.根据权利要求1所述的基于智能管理的道路桥梁用护栏防撞预警装置，其特征在于，所述基于智能管理的道路桥梁用护栏防撞预警装置还包括远程控制终端，所述中央控制模块的输出端连接有GPS定位模块，所述GPS定位模块通过无线传输模块与所述远程控制终端连接。

3.根据权利要求1所述的基于智能管理的道路桥梁用护栏防撞预警装置，其特征在于，所述接触部包括内侧弧形板和外侧弧形板，所述外侧弧形板的两个侧均对称固定连接有连接轴，所述连接轴的一端贯穿内侧弧形板，所述连接轴的端部固定连接有挡块，所述连接轴的表面且位于内侧弧形板和外侧弧形板之间套设有第二弹性件。

4.根据权利要求3所述的基于智能管理的道路桥梁用护栏防撞预警装置，其特征在于，所述内侧弧形板和外侧弧形板之间连接有半球形块。

5.根据权利要求1所述的基于智能管理的道路桥梁用护栏防撞预警装置，其特征在于，所述方形盒和缓冲筒的底部均固定连接有滑块，所述安装箱内壁的底部固定连接有滑轨，所述防撞缓冲机构通过滑块与滑轨滑动连接。

6.根据权利要求1所述的基于智能管理的道路桥梁用护栏防撞预警装置，其特征在于，所述安装箱的两侧均设置有补液机构。

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