CN2108183U - 电磁可调式主量孔装置 - Google Patents
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Abstract
“电磁可调式主量孔装置”是一种用于汽油汽车
化油器上,是往发动机提供或不提供燃油的装置。
解决利用发动机牵制制动时化油器浮子室内的
燃油再度被吸入燃烧。在不更改化油器的前提下,使
其达到目的,提高雾化和燃烧性。
通过电能转化为机械能,使其打开、关闭便于控
制,利用电能转化过程对燃油的预热和磁化,从而提
高控制废气污染的排放,提高汽车的安全性、经济
性。
用于汽油汽车的化油器,安全可靠,使用、保养方
便,安装于化油器如图所示:化油器(1)、主量孔(2)、
电磁可调式主量孔装置(3)。
Description
本实用新型是一种用于汽油汽车化油器上,是往发动机提供或不提供燃料的装置。
汽油汽车使用的化油器主供油系是由化油器中体的油道和主量孔用镙纹紧固而成的,这种固定式主量孔,在汽车正常的行驶运转下是可取的。但需要利用发动机牵制汽车制动时,汽油还是通过主量孔进入主供油系向发动机供油,造成不必要的浪费和排放,不能有效地对其控制。
为了解决这个问题,通常有截堵油泵至化油器浮子室的供油或截堵怠速供油或两者截堵。这些装置都起到了牵制和节油的作用。但还有部份的汽油还要被发动机用掉使化油器无油,在需要用油的时候来不及供油,因为浮子室的汽油在汽车惯性的作用下发动机高速运转,从节汽门边隙或怠速喷口被吸到气缸,另外还要改动化油器比较麻烦。
本实用新型的目的是要提供一种改进的进油装置,对化油器不作任何改动,把原化油器上的主量孔换下装上开关接上电源它就能有效地防止浮子室里的汽油被吸去用掉,还能对汽油进行预热、磁化,提高汽油的雾化和燃烧性能。
本实用新型的目的是这样实现的:在化油器装置固定主量孔的位置上,制作一种 主体(1)、内置铁针(2)、弹簧(3),主体(1)有进油孔(4)与浮子室相通,主体(1)外置调整垫片(7)、线圈座(8),线圈座外设线圈(10)、内置铁芯(9),主体(1)所余的空间(13)与线圈座内的空间(14)组合相通呈阶梯环形。线圈外包有外壳(11)、引出线(12),主体内的功率量孔(6)及主量孔(5)与主供油系相通的装置。引出线(12)与开关、电源联接。关闭时,铁针(2)在弹簧(3)的作用下,把主量孔(5)关闭,从而保证汽油不进入主供油系,使发动机从怠速、过渡喷孔及节气门边隙吸进新鲜空气,起到节油和消除排放污染的作用。接通电源时,电源通过线圈(10)使铁芯(9)产生磁场,同时也使阶梯环形空间(13)、(14)成为带磁场和热的空间。在磁场的作用下,铁针(2)克服弹簧(3)的作用,向铁芯(9)移动,开启主量孔(5),汽油从浮子室经进油孔(4)进入阶梯环形空间(13)、(14)预热和磁化后通过主量孔(5)与功率量孔(6)进入主供油系。在主体(1)和线圈(8)之间设有调整垫片(7),增加或减少调整垫片(7),可加大或减小主体(1)和线圈座(8)的距离,即加大或减少了铁针(2)和铁芯(9)之间的间隙,铁针(2)与铁芯(9)之间的间隙越大,铁针(2)的行程也越大,主量孔(5)开启也就越大,反之就小。从而实现对主量孔(5)流量的调整控制。同时,由于汽油流经阶梯环形空间(13)、(14)被预热和磁化,提高了汽油的汽化性和油粒分散性。这样就有效地控制汽油的汽油流和提高汽油的燃烧性,从而达到减少不必要的浪费,实现节约汽油,减少废气的排放。
本实用新型因为只需要装在原化油器固定主量孔的位置上,接上电源,可以根据各种型号化油器主量孔尺寸制作,所以制作简单。同时由于它的目的是供油或不供油,所以对它的关闭速度及操作方式没有任何特殊要求,另外由于浮子室里都有油不存在整个化油器无油,所以容易控制,使用、保养方面都能达到要求。
实用新型的具体结构由以下实施例及其附图给出。
图是根据本实用新型提出的电磁可调式主量孔装置的剖面图
下面结合图详细说明依据本实用新型提出的具体装置的细节及工作情况。
该装置包括主量孔主体(1),主体内有铁针(2)、弹簧(3)、空间(13)、进油口(4)与浮子室相通(浮子室图中未画出),主量孔(5)、功率量孔(6)与主供油系相通(主供油系图中未画出),主体(1)上有调整垫片(7)、线圈座(8)、线圈(10)、外壳(11)、、引出线(12)。线圈座内有铁芯(9)、空间(14)。图中铁针(2)在弹簧(3)的作用下处以关闭状态,汽油由进油口(4)进入停留在空间(13)、(14)不能通过主量孔(5)、功率量孔(6)进入主供油系。当控制机构的电流通过引出线(12)进入线圈(10)使铁芯(9)和空间(13)、(14)产生磁场,使铁针(2)克服弹簧(3)的作用向铁芯(9)移动开启主量孔(5),使汽油预热、磁化通过功率量孔(6)进入主供油系。增、减调整垫片(7)改变供油的大小。这种方式虽然简单,但它完全可靠有效。
Claims (4)
1、一种电磁可调式主量孔装置,安置在化油器主量孔处往主供油系供油,其特征是该装置有一个主体(1),主体有进油口(4)与浮子室相通,主体内置铁针(2)、弹簧(3),主体外装置调整垫片(7)、线圈座(8),线圈座外设线圈(10),内置铁芯(9),主体内所余空间(13)与线圈座内的空间(14)相通,线圈外包有外壳(11)与引出线(12),主体(1)内的功率量孔(6)及主量孔(5)与主供油系相通。
2、根据权利要求(1)所述的装置,其特征在于调整垫片(7)装置在主体(1)和线圈座(8)连接处之间,用以控制主量孔(5)及功率量孔(6)的流量。
3、根据权利要求(1)所述的装置,其特征在于空间(13)、(14)呈阶梯环形用以预热、磁化流经的汽油流。
4、根据权利要求(1)所述的装置,其特征在于主体(1)、线圈座(8)、线圈(10)、外壳(11)组合成圆柱形。
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CN2108183U true CN2108183U (zh) | 1992-06-24 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103573472A (zh) * | 2013-11-26 | 2014-02-12 | 庄景阳 | 滑动式怠速发泡管减压片 |
CN105156233A (zh) * | 2013-11-25 | 2015-12-16 | 庄景阳 | C100的怠速处理方法 |
-
1991
- 1991-04-29 CN CN 91207533 patent/CN2108183U/zh active Granted
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN105156233B (zh) * | 2013-11-25 | 2016-08-24 | 庄景阳 | C100的怠速处理方法 |
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CN105065141A (zh) * | 2013-11-26 | 2015-11-18 | 晋江市罗山永铭电脑软件开发服务部 | 滑动式怠速发泡管减压片 |
CN105065141B (zh) * | 2013-11-26 | 2016-08-17 | 晋江市罗山永铭电脑软件开发服务部 | 滑动式怠速发泡管减压片 |
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