CN210818155U - 一种升降车固定平台焊接用工装夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种升降车固定平台焊接用工装夹具，属于焊接设备的技术领域，其包括支架，支架包括水平设置的两个横杆和两个纵杆，横杆和纵杆围成长方形的框架结构，支架上设置有第一夹持组件和第二夹持组件，两个纵杆相远离的一侧分别设置有翻转组件，每个横杆至少滑移连接有两个第一固定柱，横杆一端的上表面竖直设置有两个固定座，固定座滑移连接有第二固定柱，两个横杆的上方设置有压紧杆，压紧杆的一端与其中一个横杆的上表面铰接，另一端与另一个横杆之间设置有锁紧扣，压紧杆的下方设置有多个支撑板，支撑板位于两个横杆之间。本实用新型具有降低工人劳动强度的效果。

Description

一种升降车固定平台焊接用工装夹具

技术领域

本实用新型涉及焊接设备的技术领域，尤其是涉及一种升降车固定平台焊接用工装夹具。

背景技术

升降车不仅具有升降功能，还可快速行走，在机械加工中便于安装位置高度较高的设备，或是对其进行检修。

升降车通常设置有升降装置，升降装置包括起支撑作用的固定平台7。参照图1，现有的固定平台7包括水平设置的底板71，底板71的两侧竖直设置有立板72，底板71一端处的两侧分别竖直设置有第一套板73，底板71远离第一套板73一端的两侧分别竖直设置有第二套板74，两个第二套板74相靠近的一侧分别设置有弯曲状的扶手741，扶手741的一端与第二套板74的侧壁连接，另一端向下延伸至底板71的上表面，底板71与立板72、第一套板73、第二套板74以及扶手741之间均为焊接；结合图2，底板71的边缘向下延伸，且底板71的下表面设置有横向的第一加强板711和纵向的第二加强板712。

在安装固定平台7的过程中，需要用手扶住立板72，并用焊枪将立板72焊接于底板71的上表面；再将第一套板73放置于底板71的上表面，用手扶住第一套板73的同时再用焊枪进行焊接，以此类推，还需要依次将第二套板74、扶手741、第一加强板711、第二加强板712分别与底板71焊接，每焊接一个零部件就需要用手扶住对应的零部件，增加工人的劳动强度。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种升降车固定平台焊接用工装夹具，达到降低工人劳动强度的效果。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种升降车固定平台焊接用工装夹具，包括支架，支架包括水平设置的两个横杆和两个纵杆，横杆和纵杆围成长方形的框架结构，支架上设置有第一夹持组件和第二夹持组件，两个纵杆相远离的一侧分别设置有翻转组件，每个横杆至少滑移连接有两个第一固定柱，横杆一端的上表面竖直设置有两个固定座，固定座滑移连接有第二固定柱，两个横杆的上方设置有压紧杆，压紧杆的一端与其中一个横杆的上表面铰接，另一端与另一个横杆之间设置有锁紧扣，压紧杆的下方设置有多个支撑板，支撑板位于两个横杆之间。

通过采用上述技术方案，需要焊接安装固定平台时，首先将第二加强板放于支撑板的顶端，再将第二加强板放置于第一加强板的顶端，此时，第一加强板与第二加强板均被支撑板支撑住；再将底板放置于支架的中心，然后滑动第一固定柱，使其插入第一安装孔内；再将立板放置于底板的顶端，并滑动第二支撑柱，并使其插入第二安装孔内，然后转动压紧杆，使得压紧杆的下表面与立板的顶端紧密抵接，即可再竖直方向进一步限定立板的移动，提高立板的稳定性，完成对底板及立板的临时固定；然后再由第一夹持组件完成对第一套板的夹持固定，由第二夹持组件完成对第二套板及扶手的夹持固定，即可将固定平台的所有零部件同时固定柱，此时，再由焊接装置带动焊枪不断沿零部件的拼接处移动并进行焊接；完成初步焊接后，再由翻转组件带动整个支架翻转，使得支架的底端朝上，从而便于确保正反两个方向均可进行焊接；整个焊接过程无需手扶零部件即可同时完成对所有零部件的焊接，从而达到减轻工作人员的劳动强度的效果。

本实用新型进一步设置为：所述压紧杆沿水平方向设置有多个。

通过采用上述技术方案，多个压紧杆的设置可增加压紧杆与立板之间的接触面积，确保立板的平衡性，减小立板晃动的可能性，提高立板的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述压紧杆的底端设置有多个限位块。

通过采用上述技术方案，限位块的设置可用于限制立板在水平方向的位移，进一步减小立板在水平方向的移动，提高立板的稳定性；其次，限位块还具有定位工能，以确保立板刚好位于底板的两侧，减小放置立板时所花费的时间，提高工作效率。

本实用新型进一步设置为：所述压紧杆的中心处滑移连接有升降杆，升降杆为竖直设置，升降杆连接驱动升降杆沿竖直方向移动的驱动件。

通过采用上述技术方案，当底板放置于支架中间后，由驱动件带动升降杆向靠近底板的方向移动，直至升降杆的底端与底板的上表面紧密抵接，即可实现对底板的夹持作用，减小底板在竖直方向移动的可能性，提高底板的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述驱动件包括气缸，气缸固定于压紧杆上。

通过采用上述技术方案，气缸活塞杆的伸缩即可带动升降杆在竖直方向的升降，气缸的输出力大，并且气缸的结构及原理简单，便于实现。

本实用新型进一步设置为：所述翻转组件包括设置于纵杆中心处的翻板，翻板远离纵杆的一侧设置有套管。

通过采用上述技术方案，使用时，可于套管内安装转动轴，转动轴的转动即可带动支架翻转，以确保对正反两面均可实现焊接过程，节约焊接时间，提高工作效率。

本实用新型进一步设置为：所述第一夹持组件包括与固定座连接的第一连接板、竖直设置的第一固定板和第一夹持板，第一连接板位于第一固定板与固定座之间，且靠近固定座的一端与固定座铰接，铰接轴位于水平面内，第一夹持板位于第一固定板远离第一连接板的一侧。

通过采用上述技术方案，转动第一连接板即可带动第一夹持板向靠近第一套板的方向转动，直至第一夹持板的内壁与第一套板的外壁贴合，即可实现对第一套板的临时固定；第一夹持组件的结构及原理简单，便于操作。

本实用新型进一步设置为：所述第二夹持组件包括第二连接板、第二固定板和两个第二夹持板，第二连接板的一端与第二固定板连接，另一端与纵杆铰接，铰接轴位于水平面内，两个第二夹持板位于第二固定板远离第二连接板的一侧。

通过采用上述技术方案，转动第二连接板即可带动第二夹持板向靠近第二套板的方向转动，直至其中一个第二夹持板的内壁与第二套板的外壁贴合，而另一个第二夹持板的内壁与扶手的外壁贴合，即可同时实现对第一套板及扶手时固定；第二夹持组件的结构及原理简单，便于操作。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.支撑板可用于支撑第一加强板及第二加强板，第一固定柱及第二固定住可用于临时固定底板和立板，第一夹持组件可用于夹持第一套板，第二夹持组件可用于夹持第二套板及扶手，从而实现对固定平台各个零部件的固定，焊接时只需由焊枪沿零部件的拼接处进行焊接即可，无需工人用手扶住零部件，从而达到减轻工作人员的劳动强度的效果；

2.压紧杆的设置可在竖直方向进一步限制立板的移动，减小立板晃动的可能性，提高焊接立板时的稳定性；

3.翻转组件的设置可带动支架翻转，以确保对正反两面均可实现焊接过程，节约焊接时间，提高工作效率。

附图说明

图1是现有技术中固定平台的结构示意图；

图2是体现固定平台底部的结构示意图；

图3是本实用新型的使用效果图；

图4是图3中A部分的局部放大示意图；

图5是图3中B部分的局部放大示意图；

图6是本实用新型另一视角的结构示意图。

图中，1、支架；11、横杆；111、第一固定柱；112、固定座；1121、第二固定柱；12、纵杆；21、横向支撑板；211、横向卡槽；212、横向凹槽；22、纵向支撑板；221、纵向卡槽；222、纵向凹槽；23、支撑杆；3、压紧杆；31、锁紧扣；32、限位块；33、升降杆；331、气缸；4、第一夹持组件；41、第一连接板；42、第一固定板；43、第一夹持板；5、第二夹持组件；51、第二连接板；52、第二固定板；53、第二夹持板；6、翻转组件；61、翻板；611、加固板；62、套管；621、套环；6211、固定螺栓；7、固定平台；71、底板；711、第一加强板；712、第二加强板；713、第一安装孔；72、立板；721、第二安装孔；73、第一套板；74、第二套板；741、扶手。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，为现有技术中加工完成后的升降车的固定平台7，包括水平设置的底板71，底板71的两侧竖直设置有立板72，底板71一端处的两侧分别竖直设置有第一套板73，底板71远离第一套板73一端的两侧分别竖直设置有第二套板74，两个第二套板74相靠近的一侧分别设置有弯曲状的扶手741，扶手741的一端与第二套板74的侧壁连接，另一端向下延伸至底板71的上表面，底板71与立板72、第一套板73、第二套板74以及扶手741之间均为焊接；结合图2，底板71的边缘向下延伸，且底板71的下表面设置有横向的第一加强板711和纵向的第二加强板712，第一加强板711、第二加强板712以及底板71之间均为焊接。底板71的侧壁开设有第一安装孔713，立板72的侧壁开设有第二安装孔721。

参照图3，为本实用新型公开的一种升降车固定平台焊接用工装夹具，包括支架1，支架1包括两个横杆11和两个纵杆12，两个横杆11之间设置有多个用于支撑底板71的支撑板，横杆11上设置有用于夹持第一套板73的夹持组件，纵杆12上设置有用于夹持第二套板74的夹持组件，两个横杆11之间设置有用于压紧底板71的压紧杆3。

参照图3，两个横杆11与两个纵杆12围设成长方形的框架结构，拼接处均为固定连接。参照图6，两个纵杆12之间竖直设置有两个横向支撑板21，横向支撑板21与纵杆12垂直，且两端分别与纵杆12的内壁固定连接，横向支撑板21的顶端开设有用于卡嵌第二加强板712的横向卡槽211。

参照图6，横向支撑板21的顶端还开设有两个横向凹槽212，横向凹槽212内竖直设置有纵向支撑板22，纵向支撑板22与横向支撑板21垂直，且两端分别与对应横向支撑板21的侧壁固定连接。纵向支撑板22的两端处分别开设有用于卡嵌底板71边缘的纵向卡槽221。纵向支撑板22顶端的中心处开设有纵向凹槽222，纵向凹槽222内设置有支撑杆23。支撑杆23的长度方向与横杆11的长度方向一致。

需要安装焊接固定平台7时，首先将第二加强板712卡嵌于横向支撑板21上，并使得第二加强板712的外壁与横向卡槽211的内壁贴合，再将第一加强板711放置于第二加强板712的顶端，并使得第一加强板711的下表面与支撑杆23的上表面贴合，以便于支撑起第一加强板711，再将底板71放置于第一加强板711的顶端，并使得底板71的边缘卡嵌于纵向卡槽221内。

参照图3，横杆11的一端处设置有第一固定柱111，第一固定柱111的轴线与横杆11的长度方向垂直，第一固定柱111的一端穿过横杆11并与横杆11滑移连接。第一固定柱111的上方设置有固定座112，固定座112的底端与横杆11的上表面固定连接。固定座112的侧壁滑移连接有第二固定柱1121，第二固定柱1121的轴线与第一固定柱111的轴线一致。

底板71的边缘卡嵌于纵向卡槽221后，再滑动第一固定柱111并使其插入第一安装孔713内；再将两个立板72放置于底板71的顶端，然后再滑动第二固定柱1121并使其插入第二安装孔721内，即可临时固定底板71与立板72。

参照图3，两个横杆11之间设置有多个压紧杆3，多个压紧杆3沿横杆11的长度方向分布。压紧杆3与横杆11垂直，一端与其中一个横杆11的上表面铰接，铰接轴位于水平面内，另一端与另一个横杆11之间设置有锁紧扣31。打开锁紧扣31并向上翻转，即可带动压紧杆3以铰接轴为中心进行转动。

将底板71及立板72放置于支架1中间后，转动压紧杆3，直至压紧杆3的下表面与立板72的顶端抵接，再将锁紧扣31扣合，即可在竖直方向限制立板72的移动，减小立板72晃动的可能性，提高立板72的稳定性。

参照图3，压紧杆3的下表面设置有多个限位块32。限位块32为竖直设置，位于立板72的一侧，靠近立板72的一侧与立板72的侧壁贴合。压紧杆3的中心处滑移连接有升降杆33，升降杆33为竖直设置，顶端连接有气缸331，气缸331固定于压紧杆3的上表面，气缸331活塞杆的伸缩将带动升降杆33沿竖直方向移动。

压紧杆3将立板72压紧后，限位块32的侧壁将与立板72的一侧贴合，从而在水平方向限制立板72的移动，进一步减小立板72随意移动的可能性；然后气缸331的活塞杆延伸，带动升降杆33向下移动，直至升降杆33的底端与底板71的上表面紧密抵接，即可在竖直方向限制底板71的移动，从而减小底板71的晃动，提高底板71的稳定性。

结合图4，横杆11的上方设置有用于夹持第一套板73的第一夹持组件4，第一夹持组件4包括第一连接板41、第一固定板42和两个第一夹持板43。第一连接板41为竖直设置且呈L形的板状结构，靠近固定座112的一端与固定座112铰接，铰接轴位于水平面内。

参照图4，第一固定板42为竖直设置，位于第一连接板41远离固定座112的一侧，靠近第一连接板41的一侧与第一连接板41的侧壁固定连接。第一夹持板43位于第一固定板42远离第一连接板41的一侧，第一夹持板43呈U形板状结构，开口朝向支架1的中心处，靠近第一固定板42的一侧与第一固定板42的侧壁通过螺栓可拆卸固定连接，两个第一夹持板43分别设置于第一固定板42的两端处。

完成对底板71及立板72的固定后，将第一套板73放置于底板71的顶端，然后转动第一连接板41，直至第一夹持板43的内壁与第一套板73的外壁贴合，此时，再于第一夹持板43的侧壁安装螺栓，并使其端部与第一套板73的外壁紧密抵接，即可限制第一套板73在水平方向的移动，从而起到临时固定的作用。

结合图5，纵杆12的上表面设置有用于夹持第二套板74的第二夹持组件5。第二夹持组件5包括第二连接板51、第二固定板52和两个第二夹持板53。第二连接板51为竖直设置且呈倒L形的板状结构，底端与纵杆12的上表面铰接，铰接轴位于水平面内。第二固定板52为竖直设置，位于第二连接板51远离纵杆12的一侧，靠近第二连接板51的一侧与第二连接板51的侧壁固定连接。

参照图5，第二夹持板53位于第二固定板52远离第二连接板51的一侧，两个第二夹持板53分别位于第二固定板52的两端处，靠近第二固定板52的一侧与第二固定板52的侧壁固定连接。其中一个第二夹持板53用于夹持第二套板74，另外一个第二夹持板53用于夹持扶手741。

完成对第一套板73的固定后，再将第二套板74以及扶手741分别放置于底板71的顶端，然后转动第二连接板51，直至两个第二夹持板53的内壁分别与第二套板74及扶手741的外壁贴合，此时，再于第二夹持板53的侧壁安装螺栓，并使其端部分别与第二套板74及扶手741的外壁紧密抵接，即可完成对第二套板74及扶手741的临时固定。

回看图3，两个纵杆12相远离的一侧分别设置有翻转组件6，翻转组件6包括翻板61和套管62。翻板61为竖直设置，靠近纵杆12的一侧与纵杆12的侧壁固定连接。翻板61与纵杆12之间竖直设置有加强板，加强板相邻的两侧分别与翻板61及纵杆12的侧壁固定连接。

套管62位于翻板61远离纵杆12的一侧，套管62靠近翻板61的一端的边缘处延伸有套环621，套环621的外壁设置有固定螺栓6211。固定螺栓6211的一端穿过套环621并与翻板61螺纹连接，从而将套环621及套管62固定于翻板61上。

本实施例的实施原理为：

需要焊接安装固定平台7时，首先将第二加强板712放于横向支撑板21的顶端，再将第二加强板712放置于纵向支撑板22的顶端，以支撑起第一加强板711与第二加强板712；再将底板71放置于支架1的中心，然后滑动第一固定柱111，使其插入第一安装孔713内；再将立板72放置于底板71的顶端，并滑动第二支撑柱，并使其插入第二安装孔721内，然后转动压紧杆3，使得压紧杆3的下表面与立板72的顶端紧密抵接，即可再竖直方向进一步限定立板72的移动，提高立板72的稳定性，完成对底板71及立板72的临时固定；然后再由第一夹持组件4完成对第一套板73的夹持固定，由第二夹持组件5完成对第二套板74及扶手741的夹持固定，即可将固定平台7的所有零部件同时固定柱，此时，再由焊接装置带动焊枪不断沿零部件的拼接处移动并进行焊接；完成初步焊接后，再由翻转组件6带动整个支架1翻转，使得支架1的底端朝上，从而便于确保正反两个方向均可进行焊接；整个焊接过程无需手扶零部件即可同时完成对所有零部件的焊接，从而达到减轻工作人员的劳动强度的效果。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种升降车固定平台焊接用工装夹具，其特征在于：包括支架(1)，支架(1)包括水平设置的两个横杆(11)和两个纵杆(12)，横杆(11)和纵杆(12)围成长方形的框架结构，支架(1)上设置有第一夹持组件(4)和第二夹持组件(5)，两个纵杆(12)相远离的一侧分别设置有翻转组件(6)，每个横杆(11)至少滑移连接有两个第一固定柱(111)，横杆(11)一端的上表面竖直设置有两个固定座(112)，固定座(112)滑移连接有第二固定柱(1121)，两个横杆(11)的上方设置有压紧杆(3)，压紧杆(3)的一端与其中一个横杆(11)的上表面铰接，另一端与另外一个横杆(11)之间设置有锁紧扣(31)，压紧杆(3)的下方设置有多个支撑板，支撑板位于两个横杆(11)之间。

2.根据权利要求1所述的一种升降车固定平台焊接用工装夹具，其特征在于：所述压紧杆(3)沿水平方向设置有多个。

3.根据权利要求2所述的一种升降车固定平台焊接用工装夹具，其特征在于：所述压紧杆(3)的底端设置有多个限位块(32)。

4.根据权利要求3所述的一种升降车固定平台焊接用工装夹具，其特征在于：所述压紧杆(3)的中心处滑移连接有升降杆(33)，升降杆(33)为竖直设置，升降杆(33)连接驱动升降杆(33)沿竖直方向移动的驱动件。

5.根据权利要求4所述的一种升降车固定平台焊接用工装夹具，其特征在于：所述驱动件包括气缸(331)，气缸(331)固定于压紧杆(3)上。

6.根据权利要求1所述的一种升降车固定平台焊接用工装夹具，其特征在于：所述翻转组件(6)包括设置于纵杆(12)中心处的翻板(61)，翻板(61)远离纵杆(12)的一侧设置有套管(62)。

7.根据权利要求1所述的一种升降车固定平台焊接用工装夹具，其特征在于：所述第一夹持组件(4)包括与固定座(112)连接的第一连接板(41)、竖直设置的第一固定板(42)和第一夹持板(43)，第一连接板(41)位于第一固定板(42)与固定座(112)之间，且靠近固定座(112)的一端与固定座(112)铰接，铰接轴位于水平面内，第一夹持板(43)位于第一固定板(42)远离第一连接板(41)的一侧。

8.根据权利要求1所述的一种升降车固定平台焊接用工装夹具，其特征在于：所述第二夹持组件(5)包括第二连接板(51)、第二固定板(52)和两个第二夹持板(53)，第二连接板(51)的一端与第二固定板(52)连接，另一端与纵杆(12)铰接，铰接轴位于水平面内，两个第二夹持板(53)位于第二固定板(52)远离第二连接板(51)的一侧。

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