CN210818055U - 一种叉车油箱焊接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供提供一种叉车油箱焊接结构，包括左内面板、右面板、弯板和左踏板总成，所述左内面板左侧设有与左踏板总成匹配的安装座、右侧设有与弯板匹配的插入口，所述左踏板总成搭在安装座上，所述弯板从插入口插入、且弯板一部分插入到所述叉车油箱内部，所述右面板扣合在所述左内面板上。弯板插入并深入到叉车油箱内部，便于焊接作业，防止叉车油箱漏油。所述左踏板总成与右面板的连接处设有一个或二个焊接孔，使机器人焊接时将所述孔相邻的两块板熔透，使左踏板总成和右面板连接更加完整。

Description

一种叉车油箱焊接结构

技术领域

本实用新型涉及叉车部件技术领域，尤其涉及一种叉车油箱焊接结构。

背景技术

油箱在叉车上是非常重要的部件，油箱密封性关系的车辆安全问题，油箱燃油泄漏会污染水源、造成严重的环境污染，还可能发生爆炸、火灾的安全事故。现有的叉车油箱密封性一般，甚至有很多叉车油箱漏油现象较为严重，因此需要提高油箱密封性，现有的叉车油箱由几块钢板组合焊接而成，焊接中易漏焊造成漏油的安全隐患，因此需要一种设计良好的叉车油箱焊接结构，提高叉车油箱成品的质量，同时提高叉车油箱的良品率。

发明内容

为解决上述技术问题，提供一种提高密封性的叉车油箱焊接结构。

一种叉车油箱焊接结构，包括左内面板、右面板、弯板和左踏板总成，所述左内面板左侧设有与左踏板总成匹配的安装座、右侧设有与弯板匹配的插入口，所述左踏板总成搭在安装座上，所述弯板从插入口插入、且弯板一部分插入到所述叉车油箱内部，所述右面板扣合在所述左内面板上。

优选的，所述左踏板总成嵌合在左内面板和右面板之间，所述左踏板总成与右面板的连接处设有一个或二个焊接孔。

优选的，所述左踏板总成由右板、后板和底板组成，所述孔设置在所述底板的前端。

优选的，所述左内面板包括背板、左侧板和右侧板。

优选的，所述左侧板、右侧板和背板由整块钢板折弯成型。

优选的，所述右面板包括上侧板、下侧板和前板组成，所述上侧板上设有加油口。

优选的，所述上侧板、下侧板和前板由整块钢板折弯成型。

优选的，所述前板左侧上端与左踏板总成连接处略高于左踏板总成下侧的底板。

优选的，所述左踏板总成和右面板之间通过焊点固定连接，左内面板与右面板通过焊点固定连接，所述弯板与左内面板通过焊点固定连接。

优选的，所述左踏板总成和右面板之间通过焊接固定连接，左踏板总成和左内面板之间通过焊接固定连接，左内面板与右面板通过焊接固定连接，所述弯板与左内面板通过焊接固定连接，所述弯板与右面板通过焊接固定连接。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：1. 弯板插入并深入到叉车油箱内部，便于焊接作业，防止叉车油箱漏油；2. 所述左踏板总成与右面板的连接处设有一个或二个孔，使机器人焊接时将所述孔相邻的两块板熔透，使左踏板总成和右面板连接更加完整；3.左内面板和右面板分别由整块钢板折弯成型，便于减少焊接缝隙，便于焊接作业；4. 焊接作业完成后，有效提高叉车油箱的密封性，有效提高产品的良品率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是弯板结构示意图；

图3是焊接孔的结构示意图。

附图中标记：1-弯板，2-左内面板，21-背板，22-左侧板，23-右侧板，3-右面板，31-上侧板，32-下侧板，33-前板，4-左踏板总成，41-右板，42-后板，43-底板，5-焊接孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

一种叉车油箱焊接结构，如图1所示，包括左内面板2、右面板3、弯板1和左踏板总成4，左内面板2左侧设有与左踏板总成4匹配的安装座、右侧设有与弯板1匹配的插入口，所述左踏板总成4搭在安装座上，如图2所示，所述弯板1从插入口插入、且弯板1一部分插入到所述叉车油箱内部，所述右面板3扣合在所述左内面板2上。焊接顺序：先将左踏板总成4焊接到右面板3上，再将左内面板2扣在右面板上并点焊固定，将弯板1插入到左内面板2内并焊接牢固，固定好的叉车油箱再经过机器人焊缝、密封。弯板1插入并深入到叉车油箱内部，便于焊接作业，防止叉车油箱漏油。

左踏板总成4嵌合在左内面板2和右面板3之间，如图3所示，所述左踏板总成4与右面板3的连接处设有一个或二个焊接孔5，机器人焊接时可以将焊接孔5相邻的左踏板总成4和右面板3熔透，使左踏板总成4和右面板3连接更加完整，经过多次试漏检测，这种结构在焊接后能有效防止渗油现象发生。

所述左踏板总成4由右板41、后板42和底板43组成，所述焊接孔5设置在所述底板43前端。

左内面板2包括背板21、左侧板22和右侧板23，所述右面板3包括上侧板31、下侧板32和前板33组成，便于左内面板2和右面板3之间相互扣合。所述左侧板22、右侧板23和背板21由整块钢板折弯成型，所述上侧板31、下侧板32和前板33也由整块钢板折弯成型，便于减少焊接缝隙，便于机器人焊接作业。所述上侧板31上设有加油口。右面板3的前板33左侧上端与左踏板总成4的连接处略高于左踏板总成4下侧的底板43，便于将左踏板总成4嵌合在右面板3上，便于焊接作业。

本实用新型的叉车油箱焊接结构，包括一种中间结构：所述左踏板总成4和右面板3之间通过焊点固定连接，左内面板2与右面板3通过焊点固定连接，所述弯板1与左内面板2通过焊点固定连接。各块板之间相互固定的中间结构，经过机器人焊接、密封后形成的产品结构：所述左踏板总成4和右面板3之间通过焊接固定连接，左踏板总成4和左内面板2之间通过焊接固定连接，左内面板2与右面板3通过焊接固定连接，所述弯板1与左内面板2通过焊接固定连接，所述弯板1与右面板3通过焊接固定连接。

本实用新型提供的叉车油箱焊接结构便于焊接作业，便于提高焊接叉车油箱的密封性：弯板1插入并深入到叉车油箱内部，便于焊接，防止叉车油箱漏油；所述左踏板总成4与右面板3的连接处设有一个或二个焊接孔，使机器人焊接时将焊接孔相邻的两块板熔透。经过多次反复试漏测试，本实用新型提供的叉车油箱焊接结构在焊接完成后，有效提高叉车油箱的密封性，有效提高产品的良品率。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种叉车油箱焊接结构，包括左内面板、右面板、弯板和左踏板总成，其特征在于，所述左内面板左侧设有与左踏板总成匹配的安装座、右侧设有与弯板匹配的插入口，所述左踏板总成搭在安装座上，所述弯板从插入口插入、且弯板一部分插入到所述叉车油箱内部，所述右面板扣合在所述左内面板上。

2.根据权利要求1所述的叉车油箱焊接结构，其特征在于，所述左踏板总成嵌合在左内面板和右面板之间，所述左踏板总成与右面板的连接处设有一个或二个焊接孔。

3.根据权利要求2所述的叉车油箱焊接结构，其特征在于，所述左踏板总成由右板、后板和底板组成，所述孔设置在所述底板的前端。

4.根据权利要求1所述的叉车油箱焊接结构，其特征在于，所述左内面板包括背板、左侧板和右侧板。

5.根据权利要求4所述的叉车油箱焊接结构，其特征在于，所述左侧板、右侧板和背板由整块钢板折弯成型。

6.根据权利要求1所述的叉车油箱焊接结构，其特征在于，所述右面板包括上侧板、下侧板和前板组成，所述上侧板上设有加油口。

7.根据权利要求6所述的叉车油箱焊接结构，其特征在于，所述上侧板、下侧板和前板由整块钢板折弯成型。

8.根据权利要求6所述的叉车油箱焊接结构，其特征在于，所述前板左侧上端与左踏板总成连接处略高于左踏板总成下侧的底板。

9.根据权利要求1所述的叉车油箱焊接结构，其特征在于，所述左踏板总成和右面板之间通过焊点固定连接，左内面板与右面板通过焊点固定连接，所述弯板与左内面板通过焊点固定连接。

10.根据权利要求1~9任一项所述的叉车油箱焊接结构，其特征在于，所述左踏板总成和右面板之间通过焊接固定连接，左踏板总成和左内面板之间通过焊接固定连接，左内面板与右面板通过焊接固定连接，所述弯板与左内面板通过焊接固定连接，所述弯板与右面板通过焊接固定连接。

Images