CN210817555U - 一种汽轮机轴承箱用端面孔加工工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽轮机轴承箱加工技术领域，具体涉及一种汽轮机轴承箱用端面孔加工工装，包括底座，所述底座上设有若干压紧装置，所述压紧装置包括螺柱、压板和压紧螺栓，所述压板上设有第一螺纹孔和第二螺纹孔，所述压板通过所述第一螺纹孔与所述螺柱配合，所述压紧螺栓穿过所述第二螺纹孔将工件压紧，所述螺柱侧壁上设有若干横向螺纹孔，所述横向螺纹孔中配设有横向定位螺杆。通过转动压板调节压板与工件之间的间距，转动压紧螺栓使压紧螺栓压紧在工件上，再在螺柱的侧壁上的横向螺纹孔中插入横向定位螺杆，横向定位螺杆从工件的侧壁对工件顶紧，进而实现工件的稳定装夹，保证了工件上端面孔的正常加工，具有适用范围广和装夹稳定的优势。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽轮机轴承箱加工技术领域，特别是一种汽轮机轴承箱端面孔加工工装。
背景技术
随着时代的发展，汽轮机中轴承箱的型号和功能也编的多种多样，在类型和用途中也是不尽相同。就用途划分，可分为前、中轴承箱还有后轴承箱等，由于汽轮机中轴承箱不仅要承受转子、气缸的静动载荷，还要承受传递扭矩带来的反作用力，还有高速旋转部件运转时产生的动载荷，为了确保工件运作是的稳定性，保证汽轮机的正常工作，其加工工艺要求非常严格。
轴承箱上的端面孔主要起到与汽轮机其他部件进行装配的作用，因而其端面孔的具有较高的精度要求，要达到待加工孔的精度要求，就必须要在将工件进行稳定装夹，避免在钻孔过程中，工件发生位置偏移。
综上所述，目前亟需要一种技术方案，解决现有技术汽轮机轴承箱的端面孔精度要求较高，要想加工出来的端面孔达到精度要求，就需要设计对应的工装夹具来对工件进行稳定装夹，避免在钻孔过程中工件发生位置偏移的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的发明目的在于：针对现有技术存在汽轮机轴承箱的端面孔精度要求较高，要想加工出来的端面孔达到精度要求，就需要设计对应的工装夹具来对工件进行稳定装夹，避免在钻孔过程中工件发生位置偏移的技术问题，提供一种汽轮机轴承箱用端面孔加工工装，通过转动压板调节压板与工件之间的间距，转动压紧螺栓使压紧螺栓压紧在工件上，再在螺柱的侧壁上的横向螺纹孔中插入横向定位螺杆，横向定位螺杆从工件的侧壁对工件顶紧，进而实现工件的稳定装夹，保证了工件上端面孔的正常加工，具有适用范围广和装夹稳定的优势。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种汽轮机轴承箱用端面孔加工工装，包括底座，所述底座上设有若干压紧装置，所述压紧装置包括螺柱、压板和压紧螺栓，所述压板上设有第一螺纹孔和第二螺纹孔，所述压板通过所述第一螺纹孔与所述螺柱配合，所述压紧螺栓穿过所述第二螺纹孔将工件压紧，所述螺柱侧壁上设有若干横向螺纹孔，所述横向螺纹孔中配设有横向定位螺杆。
本实用新型一种汽轮机轴承箱用端面孔加工工装，通过在底座上设置若干压紧装置，使用时将工件放置在底座上，将压板套装在螺柱上，并通过转动压板调节压板与工件之间的间距，当压板与工件上端面的间距达到合适位置后，转动压紧螺栓使压紧螺栓压紧在工件上，从而使得工件的上端面被固定，再在螺柱的侧壁上的横向螺纹孔中插入横向定位螺杆，横向定位螺杆从工件的侧壁对工件顶紧，进而实现工件的稳定装夹，保证了工件上端面孔的正常加工，而且本工装的采用多个压紧装置独立对工件进行压紧，能够根据工件不同待压位置来分别对每个压紧装置的压板的高度进行调节，具有适用范围广和装夹稳定的优势。
作为本实用新型的优选方案，所述底座上设有至少三个所述压紧装置。每个压紧装置均是独立对工件进行压紧，至少设置三个压紧装置能够确保工件的上端面被压紧。
作为本实用新型的优选方案，所述底座为圆柱形结构。
作为本实用新型的优选方案，至少三个所述压紧装置围绕所述底座中心呈圆周阵列布置。压紧装置在底座上呈圆周阵列布置有利于多个压紧装置从不同部位同时对工件进行压紧，使工件均匀受力，提高压紧稳定性。
作为本实用新型的优选方案，所述压紧螺栓靠近工件的一端设有垫片。在压紧螺栓的端面设置垫片，增大了工件与压紧螺栓之间的受力面积，一方面有利于避免工件在压紧过程中受到损坏，另一方面提高了压紧螺栓对工件的压紧稳定性。
作为本实用新型的优选方案，所述螺柱与所述底座可拆卸式连接。螺柱与底座之间采用可拆卸的连接方式有利于工件在底座上的安装，避免螺柱对工件的安装造成干涉，规避适用吊装等复杂繁琐的方式来安装工件。
作为本实用新型的优选方案，所述底座上设有若干螺柱安装孔，所述螺柱安装孔与所述螺柱之间螺纹配合。通过在底座上设置与螺柱配合的安装孔，实现了螺柱与底座之间的可拆卸安装，装拆简易、节省工时。
作为本实用新型的优选方案，所述螺柱上端面设有拆装孔，所述拆装孔呈内六角状。在螺柱上端面设置内六角形的拆装孔，使得在将螺柱安装到底座上时能够使用工具转动螺柱，使螺柱的安装和拆卸更加省力。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型一种汽轮机轴承箱用端面孔加工工装，通过转动压板调节压板与工件之间的间距，当压板与工件上端面的间距达到合适位置后，转动压紧螺栓使压紧螺栓压紧在工件上，从而使得工件的上端面被固定，再在螺柱的侧壁上的横向螺纹孔中插入横向定位螺杆，横向定位螺杆从工件的侧壁对工件顶紧，进而实现工件的稳定装夹，保证了工件上端面孔的正常加工，而且本工装的采用多个压紧装置独立对工件进行压紧，能够根据工件不同待压位置来分别对每个压紧装置的压板的高度进行调节，具有适用范围广和装夹稳定的优势；
2、在压紧螺栓的端面设置垫片，增大了工件与压紧螺栓之间的受力面积，一方面有利于避免工件在压紧过程中受到损坏，另一方面提高了压紧螺栓对工件的压紧稳定性；
3、螺柱与底座之间采用可拆卸的连接方式有利于工件在底座上的安装，避免螺柱对工件的安装造成干涉，规避适用吊装等复杂繁琐的方式来安装工件。
附图说明
图1是本实用新型一种汽轮机轴承箱用端面孔加工工装的结构示意图；
图2为图1中压紧装置的机构示意图；
图3为图2中压板的结构示意图；
图4为图2中螺柱的结构示意图；
图5为图1中底座的结构示意图；
图中标记：1-底座，101-螺柱安装孔，2-压紧装置，201-螺柱，2011-横向螺纹孔，2012-拆装孔，202-压板，2021-第一螺纹孔，2022-第二螺纹孔，203-压紧螺栓，2031-垫片，3-工件,4-横向定位螺杆。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例1
如图1-图4所示，本实用新型一种汽轮机轴承箱用端面孔加工工装，包括底座1，所述底座1上设有若干压紧装置2，所述压紧装置2包括螺柱201、压板202和压紧螺栓203，所述压板202上设有第一螺纹孔2021和第二螺纹孔2022，所述压板202通过所述第一螺纹孔2021与所述螺柱201配合，所述压紧螺栓203穿过所述第二螺纹孔2022将工件3压紧，所述螺柱201侧壁上设有若干横向螺纹孔2011，所述横向螺纹孔2011中配设有横向定位螺杆4。
具体的，所述底座1上设有至少三个所述压紧装置2，每个压紧装置2均是独立对工件3进行压紧，至少设置三个压紧装置2能够确保工件3的上端面被压紧；所述底座1为圆柱形结构。
进一步的，至少三个所述压紧装置2围绕所述底座1中心呈圆周阵列布置，压紧装置2在底座1上呈圆周阵列布置有利于多个压紧装置2从不同部位同时对工件3进行压紧，使工件3均匀受力，提高压紧稳定性。
进一步的，所述压紧螺栓203靠近工件的一端设有垫片2031，增大了工件3与压紧螺栓203之间的受力面积，一方面有利于避免工件3在压紧过程中受到损坏，另一方面提高了压紧螺栓203对工件3的压紧稳定性。
综上，本实用新型一种汽轮机轴承箱用端面孔加工工装，使用时独立调节每个压紧2的压板202，当压板202与工件3上端面的间距达到合适位置后，转动压紧螺栓203使压紧螺栓203压紧在工件3上，从而使得工件3的上端面被固定，再在螺柱201的侧壁上的横向螺纹孔2011中插入横向定位螺杆4，横向定位螺杆4从工件3的侧壁对工件4顶紧，进而实现工件3的稳定装夹，保证了工件上端面孔的正常加工，而且本工装的采用多个压紧装置2独立对工件3进行压紧，能够根据工件3不同待压位置的高度来分别对每个压紧装置2的压板202的高度进行调节，具有适用范围广和装夹稳定的优势。
实施例2
如图4和图5所示，本实施例中，与实施例1的区别在于，所述螺柱201与所述底座1可拆卸式连接，螺柱201与底座1之间采用可拆卸的连接方式有利于工件3在底座1上的安装，避免螺柱201对工件3的安装造成干涉，规避适用吊装等复杂繁琐的方式来安装工件3。
具体的，所述底座1上设有若干螺柱安装孔101，所述螺柱安装孔101与所述螺柱201之间螺纹配合，通过在底座1上设置与螺柱配合的安装孔，实现了螺柱201与底座1之间的可拆卸安装，装拆简易、节省工时。
进一步的，所述螺柱201上端面设有拆装孔2012，所述拆装孔2012呈内六角状，在螺柱201上端面设置内六角形的拆装孔2012，使得在将螺柱201安装到底座1上时能够使用工具转动螺柱201，使螺柱201的安装和拆卸更加省力。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种汽轮机轴承箱用端面孔加工工装，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)上设有若干压紧装置(2)，所述压紧装置(2)包括螺柱(201)、压板(202)和压紧螺栓(203)，所述压板(202)上设有第一螺纹孔(2021)和第二螺纹孔(2022)，所述压板(202)通过所述第一螺纹孔(2021)与所述螺柱(201)配合，所述压紧螺栓(203)穿过所述第二螺纹孔(2022)将工件(3)压紧，所述螺柱(201)侧壁上设有若干横向螺纹孔(2011)，所述横向螺纹孔(2011)中配设有横向定位螺杆(4)。
2.根据权利要求1所述的汽轮机轴承箱用端面孔加工工装，其特征在于，所述底座(1)上设有至少三个所述压紧装置(2)。
3.根据权利要求2所述的汽轮机轴承箱用端面孔加工工装，其特征在于，所述底座(1)为圆柱形结构。
4.根据权利要求3所述的汽轮机轴承箱用端面孔加工工装，其特征在于，至少三个所述压紧装置(2)围绕所述底座(1)中心呈圆周阵列布置。
5.根据权利要求4所述的汽轮机轴承箱用端面孔加工工装，其特征在于，所述压紧螺栓(203)靠近工件(3)的一端设有垫片(2031)。
6.根据权利要求1-5任一所述的汽轮机轴承箱用端面孔加工工装，其特征在于，所述螺柱(201)与所述底座(1)可拆卸式连接。
7.根据权利要求6所述的汽轮机轴承箱用端面孔加工工装，其特征在于，所述底座(1)上设有若干螺柱安装孔(101)，所述螺柱安装孔(101)与所述螺柱(201)之间螺纹配合。
8.根据权利要求7所述的汽轮机轴承箱用端面孔加工工装，其特征在于，所述螺柱(201)上端面设有拆装孔(2012)，所述拆装孔(2012)呈内六角状。
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|---|---|---|---|---|
| CN114248174A (zh) * | 2021-12-31 | 2022-03-29 | 亳州市亚珠新材料有限公司 | 一种碳块生产用表面打磨装置 |
| CN114800388A (zh) * | 2022-05-24 | 2022-07-29 | 中广核核电运营有限公司 | 拆装装置 |
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