CN210803101U - 一种汽车零件生产用硬度检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零件生产用硬度检测装置，包括主板，主板采用L型结构，主板上表面沿水平方向由左至右依次设置有固定架、立架和弹射架，固定架的一侧通过电动推杆与主板的竖直端内侧连接，弹射架设置于立架的一侧位置处，弹射架内部设置有两个相互平行的磁导轨，两个磁导轨之间和立架与两个磁导轨之间同一水平位置处设置有轨道槽，轨道槽内卡合有磁导滑块，磁导滑块上表面设置有刻度线，磁导滑块的一端设置有冲击弹头。本实用新型适用于汽车零件的硬度检测，该装置可以适用于多种大小的汽车零件检测，适用范围广，装置移动稳定，使用寿命长。

Description

一种汽车零件生产用硬度检测装置

技术领域

本实用新型属于汽车零件生产技术领域，具体为一种汽车零件生产用硬度检测装置。

背景技术

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品；

而汽车零件生产用硬度检测装置是一种在汽车零件生产过程中对汽车零件硬度进行检测的装置，然而现有的检测装置结构简单，使用寿命短，只能适用于固定规格大小的汽车零件使用，适用范围小，难以满足生产的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决背景技术中的问题，提供一种汽车零件生产用硬度检测装置。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种汽车零件生产用硬度检测装置，包括主板，所述主板采用L型结构，所述主板上表面沿水平方向由左至右依次设置有固定架、立架和弹射架，所述固定架的一侧通过电动推杆与所述主板的竖直端内侧连接，所述固定架采用U型结构，所述固定架的两个竖直端内侧设置有固定夹板，所述固定夹板与所述固定架竖直端之间通过螺纹轴杆转动连接，所述弹射架设置于所述立架的一侧位置处，所述弹射架内部设置有两个相互平行的磁导轨，两个所述磁导轨之间和所述立架与两个所述磁导轨之间同一水平位置处设置有轨道槽，所述轨道槽内卡合有磁导滑块，所述磁导滑块上表面设置有刻度线，所述磁导滑块的一端设置有冲击弹头，所述立架顶部设置有感应探头，所述立架上位于所述感应探头下方处开设有延伸至所述轨道槽内部的通孔。

其中，所述固定夹板共设置有两个，且两个所述固定夹板关于所述固定架水平中心线相互对称。

其中，所述磁导滑块的竖截面采用十字形结构，且所述磁导滑块的一端设置有减震垫。

其中，所述螺纹轴杆的一端通过轴承与所述固定夹板转动连接，所述螺纹轴杆的另一端穿过所述固定架的竖直端，所述固定架竖直端上嵌设有螺套，所述螺套套接在螺纹轴杆上。

其中，所述主板上表面开设有限位滑槽，所述限位滑槽内部卡合有限位滑块，所述固定架的两侧设置有限位杆，所述限位杆采用L型结构，所述限位杆的底部连接于所述限位滑块上方。

其中，所述电动推杆共设置有多个，且多个所述电动推杆呈矩形阵列分布。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，磁导滑块的竖截面采用十字形结构，这样的结构设置使得磁导滑块的射出时稳定性更高，而磁导滑块的一端设置的减震垫，可以防止磁导滑块回弹时损伤设备和自身，增加装置的使用寿命。

2、本实用新型中，主板上表面开设有限位滑槽，限位滑槽内部卡合有限位滑块，固定架的两侧设置有限位杆，限位杆采用L型结构，限位杆的底部连接于限位滑块上方，当固定架在主板上移动时，可以带动限位滑块在限位滑槽内部移动，这样的结构设置使得固定架在移动时稳定性更高。

3、本实用新型中，螺纹轴杆的一端通过轴承与固定夹板转动连接，螺纹轴杆的另一端穿过固定架的竖直端，固定架竖直端上嵌设有螺套，螺套套接在螺纹轴杆上，当螺纹轴杆在转动时，可以推动固定夹板在固定架内侧水平移动，直至两个固定夹板可以将待测汽车零件夹持，配合电动推杆推动固定架的移动，使得该装置可以适用于不同大小的汽车零件使用，从而使得该装置的适用范围更广。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型中磁导滑块结构示意图；

图4为本实用新型中立架侧视图。

图中标记：1、电动推杆；2、限位杆；3、限位滑块；4、限位滑槽；5、主板；6、弹射架；7、磁导轨；8、固定架；9、螺纹轴杆；10、固定夹板；11、立架；12、磁导滑块；13、冲击弹头；14、减震垫；15、感应探头；16、轨道槽。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1-4，一种汽车零件生产用硬度检测装置，包括主板5，主板5采用L型结构，主板5上表面沿水平方向由左至右依次设置有固定架8、立架11和弹射架6，固定架8的一侧通过电动推杆1与主板5的竖直端内侧连接，电动推杆1共设置有多个，且多个电动推杆1呈矩形阵列分布，固定架8采用U型结构，固定架8的两个竖直端内侧设置有固定夹板10，固定夹板10与固定架8竖直端之间通过螺纹轴杆9转动连接，弹射架6设置于立架11的一侧位置处，弹射架6内部设置有两个相互平行的磁导轨7，两个磁导轨7之间和立架11与两个磁导轨7之间同一水平位置处设置有轨道槽16，轨道槽16内卡合有磁导滑块12，磁导滑块12上表面设置有刻度线，磁导滑块12的一端设置有冲击弹头13，立架11顶部设置有感应探头15，立架11上位于感应探头15下方处开设有延伸至轨道槽16内部的通孔，固定夹板10共设置有两个，且两个固定夹板10关于固定架8水平中心线相互对称。

该装置中固定架8和冲击弹头13的强度远大于待测汽车零件的强度。

磁导滑块12的发射原理是：当两个相互平行的磁导轨7接入电源时，电流从一个磁导轨7流入，经磁导滑块12从另一个磁导轨7流回时，在两个磁导滑块12平面间产生强磁场，通电流的磁导滑块12在安培力的作用下，以一定的速度射出。

磁导滑块12的竖截面采用十字形结构，且磁导滑块12的一端设置有减震垫14。

通过采用上述技术方案：

磁导滑块12的竖截面采用十字形结构，这样的结构设置使得磁导滑块12的射出时稳定性更高，而磁导滑块12的一端设置的减震垫14可以防止磁导滑块12回弹时损伤设备和自身，增加装置的使用寿命。

螺纹轴杆9的一端通过轴承与固定夹板10转动连接，螺纹轴杆9的另一端穿过固定架8的竖直端，固定架8竖直端上嵌设有螺套，螺套套接在螺纹轴杆9上。

通过采用上述技术方案：

当螺纹轴杆9在转动时，可以推动固定夹板10在固定架8内侧水平移动，直至两个固定夹板10可以将待测汽车零件夹持，配合电动推杆1推动固定架8的移动，使得该装置可以适用于不同大小的汽车零件使用，从而使得该装置的适用范围更广。

主板5上表面开设有限位滑槽4，限位滑槽4内部卡合有限位滑块3，固定架8的两侧设置有限位杆2，限位杆2采用L型结构，限位杆2的底部连接于限位滑块3上方。

通过采用上述技术方案：

当固定架8在主板5上移动时，可以带动限位滑块3在限位滑槽4内部移动，这样的结构设置使得固定架8在移动时稳定性更高。

工作原理，参照图1-4，使用时，首先将待检测的汽车零件放置于主板5上的两个固定夹板10之间，转动螺纹轴杆9，使两个固定夹板10夹持汽车零件，再启动电动推杆1，使其推动固定架8移动，直至固定架8将汽车零件推压在立架11的一侧，然后，启动磁导轨7，电流从一个磁导轨7流入，经磁导滑块12从另一个磁导轨7流回，在两个磁导滑块12平面间产生强磁场，通电流的磁导滑块12在安培力(F_安)的作用下，以一定的速度射出，最后撞击在汽车零件上，在冲击的过程中感应探头15感应磁导滑块12的移动范围，即冲击弹头13压入汽车零件的深度(H_深)，根据计算即可得出汽车零件的硬度S＝F_安/H_深。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车零件生产用硬度检测装置，包括主板(5)，其特征在于：所述主板(5)采用L型结构，所述主板(5)上表面沿水平方向由左至右依次设置有固定架(8)、立架(11)和弹射架(6)，所述固定架(8)的一侧通过电动推杆(1)与所述主板(5)的竖直端内侧连接，所述固定架(8)采用U型结构，所述固定架(8)的两个竖直端内侧设置有固定夹板(10)，所述固定夹板(10)与所述固定架(8)竖直端之间通过螺纹轴杆(9)转动连接，所述弹射架(6)设置于所述立架(11)的一侧位置处，所述弹射架(6)内部设置有两个相互平行的磁导轨(7)，两个所述磁导轨(7)之间和所述立架(11)与两个所述磁导轨(7)之间同一水平位置处设置有轨道槽(16)，所述轨道槽(16)内卡合有磁导滑块(12)，所述磁导滑块(12)上表面设置有刻度线，所述磁导滑块(12)的一端设置有冲击弹头(13)，所述立架(11)顶部设置有感应探头(15)，所述立架(11)上位于所述感应探头(15)下方处开设有延伸至所述轨道槽(16)内部的通孔。

2.如权利要求1所述的一种汽车零件生产用硬度检测装置，其特征在于：所述固定夹板(10)共设置有两个，且两个所述固定夹板(10)关于所述固定架(8)水平中心线相互对称。

3.如权利要求1所述的一种汽车零件生产用硬度检测装置，其特征在于：所述磁导滑块(12)的竖截面采用十字形结构，且所述磁导滑块(12)的一端设置有减震垫(14)。

4.如权利要求1所述的一种汽车零件生产用硬度检测装置，其特征在于：所述螺纹轴杆(9)的一端通过轴承与所述固定夹板(10)转动连接，所述螺纹轴杆(9)的另一端穿过所述固定架(8)的竖直端，所述固定架(8)竖直端上嵌设有螺套，所述螺套套接在螺纹轴杆(9)上。

5.如权利要求1所述的一种汽车零件生产用硬度检测装置，其特征在于：所述主板(5)上表面开设有限位滑槽(4)，所述限位滑槽(4)内部卡合有限位滑块(3)，所述固定架(8)的两侧设置有限位杆(2)，所述限位杆(2)采用L型结构，所述限位杆(2)的底部连接于所述限位滑块(3)上方。

6.如权利要求1所述的一种汽车零件生产用硬度检测装置，其特征在于：所述电动推杆(1)共设置有多个，且多个所述电动推杆(1)呈矩形阵列分布。

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