CN210792689U - 多件式农机车轮辋 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了多件式农机车轮辋，包括有轮辋体、设于轮辋体一端的外轮缘、设置在轮辋体和外轮缘之间的锁圈，轮辋体包括有轮辋底和位于轮辋体另一端的内轮缘，所述轮辋底的内侧面固定有定位圈，所述定位圈上靠近内轮缘的一侧具有斜面。本实用新型的多件式农机车轮辋，利用定位圈能够实现车桥与车轮辋快速、精确定位，方便农机的维修、检修，也方便了农机生产厂家的快速生产，适合25吋以上的轮辋，具有较高的实用性。

Description

多件式农机车轮辋

技术领域

本实用新型属于车轮辋技术领域，具体涉及多件式农机车轮辋。

背景技术

农机行驶路况复杂，需要在泥泞、杂草等环境中通过。因此，农机的轮子经常面临维修、维护，需要频繁的拆卸安装。现有的农机轮辋在安装过程中都是使用压板螺丝和螺孔进行定位连接车桥上的，安装时压板螺丝和螺孔之间很难定位。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型在轮辋底的内侧面中部固定定位圈，利用定位圈两侧的斜面实现轮辋与车桥的快速对接定位的目的。

本实用新型采用的技术方案是：多件式农机车轮辋，包括有轮辋体、设于轮辋体一端的外轮缘、设置在轮辋体和外轮缘之间的锁圈，轮辋体包括有轮辋底和位于轮辋体另一端的内轮缘，所述轮辋底的内侧面固定有定位圈，所述定位圈上靠近内轮缘的一侧具有斜面。

作为上述技术方案的优选，所述斜面与轮辋底的内侧面之间的夹角为25-30°。

作为上述技术方案的优选，斜面与轮辋底的内侧面之间的夹角为28°。

作为上述技术方案的优选，所述定位圈靠近内轮缘。

作为上述技术方案的优选，所述定位圈位于车轮辋的中部，定位圈上靠近外轮缘的一侧具有斜面，定位圈两侧的斜面倾斜角度相同。

作为上述技术方案的优选，所述外轮缘与轮辋底的外侧面之间、内轮缘与轮辋底的外侧面之间分别形成胎圈座，胎圈座的角度为5°。

作为上述技术方案的优选，所述轮辋底上设有气门孔，气门孔靠近外轮缘。

本实用新型的工作原理是：车桥插入车轮辋中对接时，对接过程中依靠斜面使得车桥轴线与车轮辋的中轴线快速形成重合，实现车桥与车轮辋的精确定位，方便后续安装工作。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的多件式农机车轮辋，利用定位圈能够实现车桥与车轮辋快速、精确定位，方便农机的维修、检修，也方便了农机生产厂家的快速生产，适合25吋以上的轮辋，具有较高的实用性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型另一种结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一

如图1所示，多件式农机车轮辋，包括有轮辋体1、设于轮辋体1一端的外轮缘2、设置在轮辋体1和外轮缘2之间的锁圈3，轮辋体1包括有轮辋底4和位于轮辋体1另一端的内轮缘5，所述轮辋底4的内侧面固定有定位圈6，所述定位圈6上靠近内轮缘5的一侧具有斜面7。安装时车桥从轮辋体1中靠近内轮缘5的一端伸入到轮辋底4中，依靠定位圈6上的斜面7实现快速对中定位，从轮辋体1的另一端盖上压板，利用压板螺栓与车桥进行固定连接。定位圈6与轮辋底4之间可以一体成型，在车加工出相应斜面7。或者采用分体设计，车加工出定位圈6后再将定位圈6焊接在轮辋底4内侧面。

作为上述技术方案的优选，斜面7与轮辋底4的内侧面之间的夹角为28°。28°的倾斜角既能够方便车桥的对中定位，又能够使得车桥与车轮辋之间实现自锁，提高车轮辋与车桥之间的连接强度。

作为上述技术方案的优选，所述定位圈6靠近内轮缘5，如图1中所示车轮辋的中心线10与定位圈6的中部相偏移。这种设计将车轮辋上靠近内轮缘5的一端固定供车桥插入连接。

作为上述技术方案的优选，所述外轮缘2与轮辋底4的外侧面之间、内轮缘5与轮辋底4的外侧面之间分别形成胎圈座8，胎圈座8的角度为5°。

作为上述技术方案的优选，所述轮辋底4上设有气门孔9，气门孔9靠近外轮缘。

实施例二

如图2所示，多件式农机车轮辋，包括有轮辋体1、设于轮辋体1一端的外轮缘2、设置在轮辋体1和外轮缘2之间的锁圈3，轮辋体1包括有轮辋底4和位于轮辋体1另一端的内轮缘5，所述轮辋底4的内侧面固定有定位圈6，所述定位圈6上两侧分别具有斜面7。所述定位圈6位于车轮辋的中部，图2中标出车轮辋的中心线10位于定位圈6的中部。斜面与轮辋底的内侧面之间的夹角为28°。这种方式车轮辋两端均可供车桥插入，相比于实施例一中的设计，无需区分车轮辋两端，能够进一步提高车轮辋的安装速度。

作为上述技术方案的优选，所述外轮缘2与轮辋底4的外侧面之间、内轮缘5与轮辋底4的外侧面之间分别形成胎圈座8，胎圈座8的角度为5°。

作为上述技术方案的优选，所述轮辋底4上设有两个气门孔9，两个气门9孔分别靠近外轮缘2和内轮缘5。这样气门可以选择其中一个伸出安装。

值得一提的是，本实用新型专利申请涉及的轮辋体、外轮缘、锁圈等技术特征应被视为现有技术，轮辋体、外轮缘、锁圈等组成多件式车轮辋，车桥与车轮辋的连接方式，这些技术特征的具体结构、工作原理以及可能涉及到的控制方式、空间布置方式采用本领域的常规选择即可，不应被视为本实用新型专利的实用新型点所在，本实用新型专利不做进一步具体展开详述。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例，应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思做出诸多修改和变化，因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (7)

1.多件式农机车轮辋，包括有轮辋体、设于轮辋体一端的外轮缘、设置在轮辋体和外轮缘之间的锁圈，轮辋体包括有轮辋底和位于轮辋体另一端的内轮缘，其特征在于，所述轮辋底的内侧面固定有定位圈，所述定位圈上靠近内轮缘的一侧具有斜面。

2.如权利要求1所述的多件式农机车轮辋，其特征在于，所述斜面与轮辋底的内侧面之间的夹角为25-30°。

3.如权利要求2所述的多件式农机车轮辋，其特征在于，斜面与轮辋底的内侧面之间的夹角为28°。

4.如权利要求3所述的多件式农机车轮辋，其特征在于，所述定位圈靠近内轮缘。

5.如权利要求3所述的多件式农机车轮辋，其特征在于，所述定位圈位于车轮辋的中部，定位圈上靠近外轮缘的一侧具有斜面，定位圈两侧的斜面倾斜角度相同。

6.如权利要求4或5所述的多件式农机车轮辋，其特征在于，所述外轮缘与轮辋底的外侧面之间、内轮缘与轮辋底的外侧面之间分别形成胎圈座，胎圈座的角度为5°。

7.如权利要求4所述的多件式农机车轮辋，其特征在于，所述轮辋底上设有气门孔，气门孔靠近外轮缘。

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