CN208558868U - 一种无内胎轻量化钢制辊型车轮 - Google Patents

Abstract

一种无内胎轻量化钢制辊型车轮，包括轮辋、盘和阀。盘的内侧和轮辋的左侧相连，阀的内端和轮辋相连于轮辋的左侧，并位于盘和轮辋相连之圆的右侧。轮辋的左、右两端分别为向外凸出的左、右圆弧体。左、右圆弧体的内端分别和左、右锥台的大端圆弧连接。左锥台的小端和一段圆管体的左端相连。圆管体的右端和中凹环的左端相连。中凹环的右端和右锥台的小端通过一个向外凸出的圆环相连，左、右锥台的母线和轴线的夹角均为15°。本实用新型的刚性高，有利于节约加工制造材料。

Description

一种无内胎轻量化钢制辊型车轮

技术领域

本实用新型涉及一种车用设备，具体涉及一种无内胎钢制轻量化辊型车轮。

背景技术

无内胎车轮是近些年得到了很大的发展的车轮。无内胎车轮包括两个主要部件，即轮辋和盘，这两个部件在接合处被焊接在一起。

申请号 201010193787.X、授权公告号CN 102211495 B、名称为“无内胎钢制车轮”的发明专利文件公开了一种无内胎钢制车轮：“所述车轮包括轮辋（1）、盘（2）和阀（8），其中所述轮辋（1） 的宽度尺寸等于或大于5.25 英寸，所述轮辋（1）包括——自安装所述盘（2）的侧部起排列的——以下部件：与第一胎圈座（5）相邻的第一轮辋凸缘（6），所述第一胎圈座（5）与第一轮辋凸棱（7） 相邻，所述第一轮辋凸棱（7） 联接至斜面（9），所述斜面（9） 与第二轮辋凸棱（4） 相邻，所述第二轮辋凸棱（4）通过侧壁（13） 与轮辋凸棱（3） 相联，内壁（14），所述内壁（14） 将所述轮辋凸棱（3） 联接到第二胎圈座（15），以及与所述第二胎圈座（15） 相邻的第二轮辋凸缘（12），其中所述盘（2） 包含与所述第二轮辋凸棱（4） 相关的端部部分（21），所述车轮的特征在于，所述车轮包括阀孔（11），所述阀孔被设置在接合点（10）处，所述接合点被形成于介于所述第一胎圈座（5） 与所述第一轮辋凸棱（7） 之间的相交位置处。”存在的问题是：内壁（14）和齐文中所对比的七种现有技术车轮的一样都为母线和轴线夹角较大的圆台筒形，刚性比较差，不利于车轮的轻量化。

发明内容

本实用新型的主要发明目的，是提供一种刚性比较大、有利于车轮的轻量化的无内胎轻量化钢制辊型车轮。

本实用新型所用的技术方案是：一种无内胎轻量化钢制辊型车轮，包括轮辋、盘和阀。盘的内侧和轮辋的左侧相连，阀的内端和轮辋相连于轮辋的左侧，并位于盘和轮辋相连之圆的右侧。轮辋的左、右两端分别为向外凸出的左、右圆弧体。左、右圆弧体的内端分别和左、右锥台的大端圆弧连接。左锥台的小端和一段圆管体的左端相连。圆管体的右端和中凹环的左端相连。中凹环的右端和右锥台的小端通过一个向外凸出的圆环相连，左、右锥台的母线和轴线的夹角均为15°，盘位于轮辋外的部分的厚度大于盘和轮辋相连部的厚度。

本实用新型左、右锥台的母线和轴线的夹角均为15°，角度小于现有技术中相应左、右锥台的母线和轴线的夹角，有利于提高刚性和节约材料；中凹环的右端和右锥台的小端通过一个向外凸出的圆环相连及盘位于轮辋外的部分的厚度大于盘和轮辋相连部的厚度的结构，同样有利于提高刚性，进而有利于节约材料。因此，本实用新型有利于实现无内胎钢制辊型车轮的轻量化。

作为优选，中凹环的左端设有一个用于安装阀的阀安装孔，所述阀和阀安装孔相连。本优选方案，结构合理，加工制造容易。

作为优选，盘的内端为圆管型，且盘的内端和轮辋焊连于圆管体部。本优选方案，结构合理，加工制造容易。

综上所述，本实用新型的有益效果是：刚性高，有利于节约加工制造材料。

附图说明

图1：本实用新型的结构示意图；

图中：轮辋1、左圆弧体1.1、右圆弧体1.2、左锥台1.3、右锥台1.4、圆管体1.5、中凹环1.6、向外凸出的圆环1.7、阀安装孔1.8、盘2。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

如图1所示，本实用新型包括轮辋1、盘2和图中未示出的阀；盘2的内侧和轮辋1的左侧相连，阀的内端和轮辋1相连于轮辋1的左侧，并位于盘2和轮辋1相连之圆的右侧。轮辋1的左、右两端分别为向外凸出的左、右圆弧体1.1、1.2。左、右圆弧体1.1、1.2的内端分别和左、右锥台1.3、1.4的大端圆弧连接。左锥台1.3的小端和一段圆管体1.5的左端相连。圆管体1.5的右端和中凹环1.6的左端相连。中凹环1.6的右端和右锥台1.4的小端通过一个向外凸出的圆环1.7相连，左、右锥台1.3、1.4的母线和轴线的夹角均为15°，盘2位于轮辋外的部分的厚度大于盘2和轮辋相连部的厚度。中凹环1.6的左端设有一个用于安装阀的阀安装孔1.8，所述阀和阀安装孔1.8相连。盘2的内端为圆管型，且盘2的内端和轮辋1焊连于圆管体1.5部。

以上所述之具体实施例仅为本实用新型较佳的实施方式，而并非以此限定本实用新型的具体实施结构和实施范围。事实上，依据本实用新型所述之形状、结构和设计目的也可以作出一些等效的变化。因此，凡依照本实用新型所述之形状、结构和设计目的所作出的一些等效变化理应均包含在本实用新型的保护范围内，也即这些等效变化都应该受到本实用新型的保护。

Claims (1)

1.一种无内胎轻量化钢制辊型车轮，包括轮辋（1）、盘（2）和阀；盘（2）的内侧和轮辋（1）的左侧相连，阀的内端和轮辋（1）相连于轮辋（1）的左侧，并位于盘（2）和轮辋（1）相连之圆的右侧；轮辋（1）的左、右两端分别为向外凸出的左、右圆弧体（1.1、1.2）；左、右圆弧体（1.1、1.2）的内端分别和左、右锥台（1.3、1.4）的大端圆弧连接；左锥台（1.3）的小端和一段圆管体（1.5）的左端相连；圆管体（1.5）的右端和中凹环（1.6）的左端相连；其特征是：中凹环（1.6）的右端和右锥台（1.4）的小端通过一个向外凸出的圆环（1.7）相连，左、右锥台（1.3、1.4）的母线和轴线的夹角均为15°，盘（2）位于轮辋（1）外的部分的厚度大于盘（2）和轮辋（1）相连部的厚度；中凹环（1.6）的左端设有一个用于安装阀的阀安装孔（1.8），所述阀和阀安装孔（1.8）相连；盘（2）的内端为圆管型，且盘（2）的内端和轮辋（1）焊连于圆管体（1.5）部。