CN215552295U - 一种宽体车用车轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种宽体车用车轮，包括有内车轮和外车轮，内车轮和外车轮结构相同，其中内车轮包括有轮辋体，轮辋体的一侧设有槽圈，另一侧设有外轮缘，槽圈靠近外轮缘的一端设有锁圈安装槽，另一端内侧连接有轮辐，锁圈安装槽内安装有锁圈，轮辋体上套设有内轮缘，内轮缘连接锁圈，外轮缘与内轮缘之间形成轮胎安装槽，轮胎安装槽内安装有轮胎，所述内车轮的槽圈与外车轮的槽圈固定连接，内车轮的轮辐与外车轮上的轮辐固定连接。本实用新型的宽体车用车轮，在保证轮辋宽度的情况下，调整槽圈的宽度，可以形成外偏距大的车轮，车轮质量能够得到保证，无需重新设计轮辋结构，节约了大外偏距车轮新品的开发成本，缩短了开发周期。

Description

一种宽体车用车轮

技术领域

本实用新型属于车轮技术领域，具体涉及一种宽体车用车轮。

背景技术

宽体车一般是至工程车辆，具有载重大，行驶慢的特点，通常使用多个双式车轮来分摊巨大的车身质量以及载重。现有宽体车一般使用双式车轮。双式车轮是指车轴的一端安装两个轮胎的车轮，这种车轮要求具有足够的偏距，以保证轮胎之间的间隙。偏距是指轮辋中心线到轮辐安装平面的距离，偏距可以分为内偏距、外偏距和零偏距，而宽体车使用的车轮大部分为外偏距。外偏距车轮目前都是采用异形轮辐，例如盘状轮辐。不同用途的车辆在设计时需要车轮具有设定的偏距，当外偏距要求过大时，现有车轮结构在制造大的外偏距车轮时，常规的盘状轮辋成形过程中容易出现微裂纹等质量问题。由于车轮规格尺寸众多，外偏距参数要求有变化时，需要对车轮的结构进行重新设计，并进行相关试样测试后才能生产出合格的产品。这就导致外偏距车轮产品的设计周期长、成本高、质量不稳定等问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种宽体车用车轮，包括有内车轮和外车轮，内车轮和外车轮结构相同，其中内车轮包括有轮辋体，轮辋体的一侧设有槽圈，另一侧设有外轮缘，槽圈靠近外轮缘的一端设有锁圈安装槽，另一端内侧连接有轮辐，锁圈安装槽内安装有锁圈，轮辋体上套设有内轮缘，内轮缘连接锁圈，外轮缘与内轮缘之间形成轮胎安装槽，轮胎安装槽内安装有轮胎，所述内车轮的槽圈与外车轮的槽圈固定连接，内车轮的轮辐与外车轮上的轮辐固定连接。

作为上述技术方案的优选，所述轮辋体上设有供轮胎的气门穿过的气门孔。

作为上述技术方案的优选，所述气门孔依次包括有扩口段和缩口段，扩口段连通轮辋体的外圆周面，缩口段连通轮辋体的内圆周面。

作为上述技术方案的优选，所述气门穿过的气门孔后均指向外车轮的外侧。

作为上述技术方案的优选，所述内车轮的轮辐和外车轮的轮辐上分别设有供内车轮上轮胎的气门依次穿过的限位孔，所述外车轮的轮辋体内侧设有V形固定片，V形固定片的两端分别固定连接外车轮的轮辋体，外车轮上轮胎的气门夹在V形固定片与外车轮的轮辋体之间。

作为上述技术方案的优选，所述内车轮的气门孔和外车轮的气门孔相互错开。

作为上述技术方案的优选，所述内车轮的槽圈与外车轮的槽圈焊接或者一体成型，内车轮的轮辐与外车轮上的轮辐焊接或者一体成型。

作为上述技术方案的优选，所述外轮缘与轮辋体一体成型。

作为上述技术方案的优选，所述轮辐为盘状轮辐。

作为上述技术方案的优选，所述轮辐上设有若干绕车轮中轴线圆周整列分布的散热孔。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的宽体车用车轮，在保证轮辋宽度的情况下，调整槽圈的宽度，可以形成外偏距大的车轮，车轮质量能够得到保证，无需重新设计轮辋结构，节约了大外偏距车轮新品的开发成本，缩短了开发周期。

附图说明

图1是本实用新型的截面结构示意图；

图2是本实用新型另一角度的截面结构示意图；

图3是本实用新型的侧视图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-2所示，一种宽体车用车轮，包括有内车轮1和外车轮2，内车轮1和外车轮2结构相同，其中内车轮1包括有轮辋体3，轮辋体3的一侧设有槽圈4，另一侧设有外轮缘5，槽圈4靠近外轮缘5的一端设有锁圈安装槽6，另一端内侧连接有轮辐7，锁圈安装槽6内安装有锁圈8，轮辋体3上套设有内轮缘9，内轮缘9连接锁圈8，外轮缘5与内轮缘9之间形成轮胎安装槽10，轮胎安装槽10内安装有轮胎11，所述内车轮1的槽圈4与外车轮2的槽圈4固定连接，内车轮1的轮辐7与外车轮2上的轮辐7固定连接。内车轮1和外车轮2通过槽圈4以及轮辐7固定连接，提高了内车轮1和外车轮2的结构强度，满足车轮质量要求。通过改变槽圈4的长度，使得车轮的外偏距满足客户使用需要。

进一步的，所述轮辋体3上设有供轮胎11的气门12穿过的气门孔13。

进一步的，所述气门孔13依次包括有扩口段14和缩口段15，扩口段14连通轮辋体3的外圆周面，缩口段15连通轮辋体3的内圆周面。气门孔13通过螺帽16固定在轮辋体3上。扩口段14给气门12提供安装空间。

进一步的，所述气门12穿过的气门孔13后均指向外车轮1的外侧。

进一步的，所述内车轮1的轮辐7和外车轮2的轮辐7上分别设有供内车轮1上轮胎11的气门12依次穿过的限位孔17，所述外车轮2的轮辋体3内侧设有V形固定片18，V形固定片18的两端分别固定连接外车轮2的轮辋体，外车轮2上轮胎11的气门12夹在V形固定片18与外车轮2的轮辋体3之间。V形固定片18以及限位孔17分别对外车轮2上轮胎11的气门12和内车轮1上轮胎11的气门12形成限位作用，防止行驶过程中气门12剧烈摆动损坏。

进一步的，所述内车轮1的气门孔13和外车轮2的气门孔13相互错开。这样车轮上两个气门12之间不会形成干扰影响。

进一步的，所述内车轮1的槽圈4与外车轮2的槽圈4焊接，内车轮1的轮辐7与外车轮2上的轮辐7焊接。内车轮1和外车轮2在加工完成后再焊接在一起，内车轮1或外车轮2的轮辋体3在加工过程中分别进行质量控制，避免车轮整体加工过程复杂，轮辐7处易出现微裂纹等质量问题。

进一步的，所述外轮缘5与轮辋体3一体成型。

进一步的，所述轮辐7为盘状轮辐。

进一步的，所述轮辐7上设有若干绕车轮中轴线圆周整列分布的散热孔19。

值得一提的是，本实用新型专利申请涉及的轮胎等技术特征应被视为现有技术，这些技术特征的具体结构、工作原理以及可能涉及到的控制方式、空间布置方式采用本领域的常规选择即可，不应被视为本实用新型专利的发明点所在，本实用新型专利不做进一步具体展开详述。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例，应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思做出诸多修改和变化，因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (10)

1.一种宽体车用车轮，其特征在于，包括有内车轮和外车轮，内车轮和外车轮结构相同，其中内车轮包括有轮辋体，轮辋体的一侧设有槽圈，另一侧设有外轮缘，槽圈靠近外轮缘的一端设有锁圈安装槽，另一端内侧连接有轮辐，锁圈安装槽内安装有锁圈，轮辋体上套设有内轮缘，内轮缘连接锁圈，外轮缘与内轮缘之间形成轮胎安装槽，轮胎安装槽内安装有轮胎，所述内车轮的槽圈与外车轮的槽圈固定连接，内车轮的轮辐与外车轮上的轮辐固定连接。

2.如权利要求1所述的宽体车用车轮，其特征在于，所述轮辋体上设有供轮胎的气门穿过的气门孔。

3.如权利要求2所述的宽体车用车轮，其特征在于，所述气门孔依次包括有扩口段和缩口段，扩口段连通轮辋体的外圆周面，缩口段连通轮辋体的内圆周面。

4.如权利要求3所述的宽体车用车轮，其特征在于，所述气门穿过的气门孔后均指向外车轮的外侧。

5.如权利要求4所述的宽体车用车轮，其特征在于，所述内车轮的轮辐和外车轮的轮辐上分别设有供内车轮上轮胎的气门依次穿过的限位孔，所述外车轮的轮辋体内侧设有V形固定片，V形固定片的两端分别固定连接外车轮的轮辋体，外车轮上轮胎的气门夹在V形固定片与外车轮的轮辋体之间。

6.如权利要求5所述的宽体车用车轮，其特征在于，所述内车轮的气门孔和外车轮的气门孔相互错开。

7.如权利要求1所述的宽体车用车轮，其特征在于，所述内车轮的槽圈与外车轮的槽圈焊接或者一体成型，内车轮的轮辐与外车轮上的轮辐焊接或者一体成型。

8.如权利要求1所述的宽体车用车轮，其特征在于，所述外轮缘与轮辋体一体成型。

9.如权利要求1所述的宽体车用车轮，其特征在于，所述轮辐为盘状轮辐。

10.如权利要求9所述的宽体车用车轮，其特征在于，所述轮辐上设有若干绕车轮中轴线圆周整列分布的散热孔。

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