CN205365051U - 沙滩车车轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及沙滩车部件。一种沙滩车车轮，包括轮辋和轮辐，所述轮辋设有气门孔、外侧胎圈座、槽底和内侧胎圈座，其特征在于，所述轮辐包括连接圈和位于连接圈内的基盘，所述基盘设有中心孔和若干安装孔，所述基盘通过4根板状结构的辐条同连接圈连接在一起，所述连接圈通过若干焊点同所述轮辋焊接在一起，所述连接圈、辐条和基盘三者为一体结构，所述辐条沿轮辋轴向的一侧设有沿轮辋径向延伸的加强槽、另一侧对应加强槽的部位设有加强筋。本实用新型提供了一种结构强度好的沙滩车车轮，解决了现有车轮结构不能够满足沙滩车使用的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及沙滩车部件，尤其涉及一种沙滩车车轮。
背景技术
车轮由轮辋和轮辐组成，以轮辐边缘的外侧面跟轮辋的安装轮辐面的内侧连接，通过焊接的方式将轮辐和轮辋组成一个整体。在中国专利号为2011203676179、授权公告日为2012年5月30日、名称为“轮缘加强型无内胎车轮”的专利文献中公开了一种车轮。该专利文件中的车轮包括焊接在一起的轮辋和轮辐，轮辋包括沿轴向从外向到内依次设置的外侧轮缘、外侧胎圈座、轮辐安装面、第二外侧锥面、槽底、内侧锥面、内侧胎圈座和内侧轮缘，轮辐焊接在轮辐安装面上，第二外侧锥面上设有气门孔，气门嘴安装在气门孔上位于轮辐的轴心内侧。该车轮由于气门位于轮辐的轴向内侧，因此充气时十分不便，胎圈座处容易变形而导致轮胎同胎圈座之间不能够密封连接在一起。为了提高车轮胎圈座处的强度和充气时的方便性，设计出了气门嘴位于轮辐轴向外侧的带凸峰的车轮。在国际申请号为PCT/EP00/08681、国际公布日为200年4月26日、名称为“VEHICLEWHEELFORGOODSVEHICLES（商用车车轮）”的专利文献中公开了一种气门嘴位于轮辐外侧的带凸峰的车轮。该专利文件中的车轮包括轮辋和焊接在轮辋上的轮辐，轮辋包括沿轴向从外向到内依次设置的外侧轮缘、外侧胎圈座、外侧凸峰、第一外侧锥面、槽底、内侧锥面、内侧胎圈座和内侧轮缘，轮辐焊接在槽底上，气门孔设置在第一外侧锥面上，气门嘴安装在气门孔上使位于轮辐的轴向外侧，从而提高充气时的方便性，同时在外胎圈座和第一外侧锥面之间设置外侧凸峰来提高外侧胎圈座处的强度。
现有的车轮存在以下不足：不能够满足沙滩车车轮重量轻强度高的要求。
实用新型内容
本实用新型提供了一种结构强度好的沙滩车车轮，解决了现有车轮结构不能够满足沙滩车使用的问题。
以上技术问题是通过下列技术方案解决的：一种沙滩车车轮，包括轮辋和轮辐，所述轮辋设有气门孔、外侧胎圈座、槽底和内侧胎圈座，其特征在于，所述轮辐包括连接圈和位于连接圈内的基盘，所述基盘设有中心孔和若干安装孔，所述基盘通过4根板状结构的辐条同连接圈连接在一起，所述连接圈通过若干焊点同所述轮辋焊接在一起，所述连接圈、辐条和基盘三者为一体结构，所述辐条沿轮辋轴向的一侧设有沿轮辋径向延伸的加强槽、另一侧对应加强槽的部位设有加强筋。轮辋设计为有基盘和连接圈通过辐条连接在一起构成具有重量轻且强度高的优点。轮辐通过连接圈同轮辋连接，能够提高二者的连接可靠性和对轮辋的支撑效果，如果直接采用辐条支撑轮辋则支撑效果好较弱，使用时轮辋容易局部变形。进一步地设置加强槽和加强筋，能够进一步提高车轮的驱动，而连接槽和加强筋的该设置方式能够在不增加重量的前提下实现驱动的提高。
作为优选，相邻的辐条之间通过弧形过渡部连接在一起。能够起到转动过程中的阻力。
作为优选，所述弧形过渡部的两端同所述连接圈连接在一起而合围出降重孔。能够在减重的前天下实现增加驱动。
作为优选，所述连接圈支撑于所述槽底。轮辐对轮辋的支撑效果好。
作为优选，所述安装孔的一侧端面为凸面、另一侧端面为凹面。能够通过安装孔的弹性效果，使得通过螺栓进行连接时螺栓不容易产生松动现象。
作为优选，所述外侧胎圈座的宽度为内侧胎圈座宽度的两倍以上。能够提高在沙滩时运动时的平稳性。
本实用新型具有下述优点：重量轻，强度好。
附图说明
图1为本实用新型实的示意图。
图2为图1的A—A剖视示意图。
图3为图2的B处的局部放大示意图。
图中：轮辋1、气门孔11、槽底12、内侧胎圈座13、外侧胎圈座14、轮辐2、基盘21、辐条22、加强槽221、加强筋222、连接圈23、焊点24、弧形过渡部25、降重孔3、中心孔4、安装孔5、内侧端面51、外侧端面52。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步的说明。
参见图1，一种沙滩车车轮，包括轮辋1和轮辐2。
轮辐2包括连接圈23、基盘21和辐条22。连接圈23通过焊点24同轮辋1焊接在一起。焊点24有4个。辐条22有4根。辐条22的数量同焊点24的数量相等。辐条22和焊点24一一对应地沿轮辋的径向分布。位于辐条22沿轮辋轴向的一侧设有加强槽221。加强槽221沿轮辋1径向延伸。辐条22的一端同连接圈23连接在一起、另一端同基盘21连接在一起。相邻的辐条之间通过弧形过渡部25连接在一起。弧形过渡部25的两端同连接圈23连接在一起而合围出降重孔3。连接圈23、辐条22和基盘21三者为一体结构。基盘21设有中心孔4和若干安装孔5。
参见图2，轮辋1包括沿轮辋轴向依次设置的外侧胎圈座14、槽底12和内侧胎圈座13。内侧胎圈座13上设有气门孔11。外侧胎圈座14的宽度为内侧胎圈座13宽度的两倍以上。连接圈23支撑于槽底12。辐条22的另一侧对应加强槽221(参见图1)的部位设有加强筋222。
参见图3，安装孔的内侧端面51为凸面、外侧端面52为凹面。
Claims (6)
1.一种沙滩车车轮，包括轮辋和轮辐，所述轮辋设有气门孔、外侧胎圈座、槽底和内侧胎圈座，其特征在于，所述轮辐包括连接圈和位于连接圈内的基盘，所述基盘设有中心孔和若干安装孔，所述基盘通过4根板状结构的辐条同连接圈连接在一起，所述连接圈通过若干焊点同所述轮辋焊接在一起，所述连接圈、辐条和基盘三者为一体结构，所述辐条沿轮辋轴向的一侧设有沿轮辋径向延伸的加强槽、另一侧对应加强槽的部位设有加强筋。
2.根据权利要求1所述的沙滩车车轮，其特征在于，相邻的辐条之间通过弧形过渡部连接在一起。
3.根据权利要求2所述的沙滩车车轮，其特征在于，所述弧形过渡部的两端同所述连接圈连接在一起而合围出降重孔。
4.根据权利要求1或2或3所述的沙滩车车轮，其特征在于，所述连接圈支撑于所述槽底。
5.根据权利要求1或2或3所述的沙滩车车轮，其特征在于，所述安装孔的一侧端面为凸面、另一侧端面为凹面。
6.根据权利要求1或2或3所述的沙滩车车轮，其特征在于，所述外侧胎圈座的宽度为内侧胎圈座宽度的两倍以上。
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