CN206297347U - 一种结构改进的车轮轮辐 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种结构改进的车轮轮辐，呈一侧开口的碗状结构，包括位于中部的面板及围绕在面板周边设置的框体，框体外边沿与轮辋连接，框体上均匀设置有多个通孔，面板中部设有车轴孔，面板上沿车轴孔的周边均匀间隔开设置有多个螺栓孔，所述面板远离所述开口一侧的表面上在螺栓孔开口周边位置设有向上凸起的环状台阶。螺栓孔开口周边设置环状台阶，可以提高螺栓孔周边的强度，螺栓能够与轮辐连接更紧密，防止出现松动的现象，不易造成与轮毂接触处的轮辐出现扭力衰减，同时有效减缓了轮辐的劳损速度，延长了轮辐的使用寿命。

Description

一种结构改进的车轮轮辐

技术领域

本实用新型涉及一种结构改进的车轮轮辐。

背景技术

车轮通常包括轮胎、轮辋、轮辐及轮毂，轮胎安装在轮辋上，轮毂用来和车轴连接，轮辐的作用则是连接轮辋和轮毂，对于重载车，轮毂通常是与轮辐分开的独立部件。轮辐上不仅需要设置车轴定位孔，还需要设置螺栓孔以便能够连接轮毂。当轮辐安装在重载车上长时间累积行驶过程中，轮辐在螺栓孔的位置容易出现扭力衰减现象，螺栓易松动，导致轮辐出现劳损甚至破裂，影响使用，缩短轮辐的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型提供了一种结构改进的车轮轮辐，其克服了背景技术所存在的不足。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种结构改进的车轮轮辐，呈一侧开口的碗状结构，包括位于中部的面板及围绕在面板周边设置的框体，框体外边沿与轮辋连接，框体上均匀设置有多个通孔，面板中部设有车轴孔，面板上沿车轴孔的周边均匀间隔开设置有多个螺栓孔，所述面板远离所述开口一侧的表面上在螺栓孔开口周边位置设有向上凸起的环状台阶。

一较佳实施例之中：所述环状台阶的内表面与所述螺栓孔的内表面在同一圆柱面上，所述环状台阶的内表面与所述螺栓孔的内表面之间设有沟槽。

本技术方案与背景技术相比，它具有如下优点：

螺栓孔开口周边设置环状台阶，可以提高螺栓孔周边的强度，螺栓能够与轮辐连接更紧密，防止出现松动的现象，不易造成与轮毂接触处的轮辐出现扭力衰减，同时有效减缓了轮辐的劳损速度，延长了轮辐的使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1绘示了轮辐及轮辋的立体示意图。

图2绘示了轮辐及轮辋的俯视示意图。

图3绘示了轮辐及轮辋的剖视示意图。

具体实施方式

请参照图1至图3，本实用新型的一种结构改进的车轮轮辐，轮辐10连接在轮辋20轴向的一端部，轮辐10用于连接轮毂，轮辋20用于固定轮胎，轮辐10与轮辋20一体成型。

轮辐10呈一侧开口的碗状结构，包括位于中部的面板12及围绕在面板周边设置的框体14。框体14外边沿与轮辋20一端部的内表面连接，框体14上均匀设置有多个通孔142，这些通孔142呈环形阵列排布，用于散热。面板12中部设有车轴孔122，用于穿过车轴。面板12上沿车轴孔122的周边均匀间隔开设置有多个螺栓孔124，这些螺栓孔124呈环形阵列排布，用于锁螺栓将轮辐与轮毂连接在一起。所述面板12远离所述开口一侧的表面上在螺栓孔开口周边位置设有向上凸起的环状台阶126，环状台阶126增加了轮辐在螺栓孔126处的厚度，提高螺栓孔周边的强度。

所述环状台阶126的内表面与所述螺栓孔124的内表面在同一圆柱面上，所述环状台阶126的内表面与所述螺栓孔124的内表面之间设有沟槽128。

以上所述，仅为本实用新型较佳实施例而已，故不能依此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型涵盖的范围内。

Claims (2)

1.一种结构改进的车轮轮辐，呈一侧开口的碗状结构，包括位于中部的面板及围绕在面板周边设置的框体，框体外边沿与轮辋连接，框体上均匀设置有多个通孔，面板中部设有车轴孔，面板上沿车轴孔的周边均匀间隔开设置有多个螺栓孔，其特征在于:所述面板远离所述开口一侧的表面上在螺栓孔开口周边位置设有向上凸起的环状台阶。

2.根据权利要求1所述的一种结构改进的车轮轮辐，其特征在于：所述环状台阶的内表面与所述螺栓孔的内表面在同一圆柱面上，所述环状台阶的内表面与所述螺栓孔的内表面之间设有沟槽。