CN215153628U - 一种圆形锁圈工程车轮辋 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于工业车辆轮辋技术领域，旨在提供一种圆形锁圈工程车轮辋，包括轮辋体，所述轮辋体由轮辋、轮辐和槽圈组成；所述槽圈表面设有第一圆弧凹槽和第二圆弧凹槽，所述第一圆弧凹槽内设有O型圈，所述第二圆弧凹槽内设有锁圈，所述锁圈为圆形结构，表面设有第一凸起、第二凸起和斜面，所述斜面连接挡圈；所述轮辋上还设有气门嘴，所述气门嘴外围设有气门嘴保护罩。本实用新型具有结构简单、安装便捷、整体强度高及使用寿命长等特点，可广泛用于工程车轮辋领域。
Description
技术领域
本实用新型属于工业车辆轮辋技术领域，具体涉及一种圆形锁圈工程车轮辋。
背景技术
现有工程车所用的车轮辋，基本都由轮辋体、锁圈和外轮缘等部分组成，锁圈作为车轮辋的重要部件，具有卡紧、锁紧作用，且随着工程车技术水平的不断发展，对锁圈结构的要求也越来越高。传统的工程车轮辋所用锁圈结构复杂，装配和拆卸繁琐，且生产成本较高。因此，锁圈及其配合的工程车轮辋都有待进一步的改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种圆形锁圈工程车轮辋，具有结构简单、安装便捷、整体强度高及使用寿命长等特点，可广泛用于工程车轮辋领域。
为了实现上述目的，本实用新型采取以下的技术方案：一种圆形锁圈工程车轮辋，包括轮辋体，所述轮辋体由轮辋、轮辐和槽圈组成；所述槽圈表面设有第一圆弧凹槽和第二圆弧凹槽，所述第一圆弧凹槽内设有O型圈，所述第二圆弧凹槽内设有锁圈，所述锁圈为圆形结构，表面设有第一凸起、第二凸起和斜面，所述斜面连接挡圈；所述轮辋上还设有气门嘴，所述气门嘴外围设有气门嘴保护罩。
作为一种改进，所述轮辐通过焊接固定于所述轮辋内部，所述槽圈通过焊接固定于所述轮辋顶部。
作为一种改进，所述槽圈设有焊接斜面，通过所述焊接斜面与所述轮辋焊接固定，从而提高了所述槽圈与轮辋的连接强度。
作为一种改进，所述轮辐上设有圆孔，且所述圆孔按圆均布于所述轮辐上。
作为一种改进，所述的相邻圆孔之间中心线的夹角为20°~30°。
作为一种改进，所述锁圈的第一凸起和第二凸起均为圆弧形状的凸起，且两个凸起之间设有凹槽。
作为一种改进，所述气门嘴设有一个，且与所述轮辐相邻。
作为一种改进，所述O型圈为橡胶或硅胶材质。
作为一种改进，所述轮辋体、锁圈和挡圈均采用Q355B材质。
本实用新型的有益效果是：一种圆形锁圈工程车轮辋，具有结构简单、安装便捷、整体强度高及使用寿命长等特点，通过采用轮辋、轮辐及槽圈三个组合件组成轮辋体，并在槽圈内设置两个圆弧凹槽，方便了O型圈和锁圈的安装和固定，同时降低轮辋体的生产成本；通过将锁圈设置为圆形结构，方便了与挡圈的连接固定，且安装更加方便；另外，轮辋体、锁圈和挡圈采用Q355B材质，使得工程车轮辋整体具有更好的刚性和强度，从而延长轮辋的使用寿命，保证行驶更加安全可靠。
附图说明
图1是本实用新型圆形锁圈工程车轮辋的主视图；
图2是本实用新型圆形锁圈工程车轮辋的剖视图；
图3是本实用新型圆形锁圈工程车轮辋槽圈的结构示意图；
图4是本实用新型的圆形锁圈工程车轮辋锁圈的结构示意图。
图中 ：1、轮辋；2、轮辐；3、槽圈；31、第一圆弧凹槽；32、第二圆弧凹槽；33、焊接斜面；4、锁圈；41、第一凸起；42、第二凸起；43、斜面；5、挡圈；6、气门嘴；7、气门嘴保护罩；8、圆孔；9、O型圈。
具体实施方式
现结合附图，对本实用新型的较佳实施例作详细说明。
如图1-4所示，本实施例的一种圆形锁圈工程车轮辋，包括轮辋体，所述轮辋体由轮辋1、轮辐2和槽圈3组成；所述槽圈3表面设有第一圆弧凹槽31和第二圆弧凹槽32，所述第一圆弧凹槽31内设有O型圈9，所述第二圆弧凹槽32内设有锁圈4，所述锁圈4为圆形结构，表面设有第一凸起41、第二凸起42和斜面43，所述斜面43连接挡圈5；所述轮辋1上还设有气门嘴6，所述气门嘴6外围设有气门嘴保护罩7；所述轮辐2上设有圆孔8，且所述圆孔8按圆均布于所述轮辐2上。
进一步地，所述轮辐2通过焊接固定于所述轮辋1内部，所述槽圈3通过焊接固定于所述轮辋1顶部；具体的，所述槽圈3设有焊接斜面33，通过所述焊接斜面33与所述轮辋1焊接固定，从而提高了所述槽圈3与轮辋1的连接强度，保证在大的荷载下不会出现槽圈脱离问题。
进一步地，所述的相邻圆孔8之间中心线的夹角为20°~30°，优选22.5°，即共设有圆孔16个；具体的，所述圆孔8为螺栓孔，用于固定所述工程车轮辋于工程车的车桥上。
进一步地，所述锁圈4的第一凸起41和第二凸起42均为圆弧形状的凸起，且两个凸起之间设有凹槽，所述凹槽刚好与槽圈的圆弧凹槽配合连接，将锁圈4固定连接轮辋上面。
进一步地，所述气门嘴6设有一个，且与所述轮辐2相邻。
进一步地，所述O型圈9为橡胶或硅胶材质，优先硅胶材质，可提高轮胎安装后的密封性能。
进一步地，所述轮辋体、锁圈4和挡圈5均采用Q355B材质，使得工程车轮辋具有更好的刚性和强度，从而有效延长轮辋的使用寿命，并保证工程车的安全行驶。
最后，需要注意的是，以上列举的仅是本实用新型的具体实施例。显然，本实用新型不限于以上实施例，还可以有很多变形。本领域的普通技术人员能从本实用新型公开的内容中直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.一种圆形锁圈工程车轮辋，包括轮辋体，其特征在于，所述轮辋体由轮辋（1）、轮辐（2）和槽圈（3）组成；所述槽圈（3）表面设有第一圆弧凹槽（31）和第二圆弧凹槽（32），所述第一圆弧凹槽（31）内设有O型圈（9），所述第二圆弧凹槽（32）内设有锁圈（4），所述锁圈（4）为圆形结构，表面设有第一凸起（41）、第二凸起（42）和斜面（43），所述斜面（43）连接挡圈（5）；所述轮辋（1）上还设有气门嘴（6），所述气门嘴（6）外围设有气门嘴保护罩（7）。
2.根据权利要求1所述的圆形锁圈工程车轮辋，其特征在于，所述轮辐（2）通过焊接固定于所述轮辋（1）内部，所述槽圈（3）通过焊接固定于所述轮辋（1）顶部。
3.根据权利要求2所述的圆形锁圈工程车轮辋，其特征在于，所述槽圈（3）设有焊接斜面（33），通过所述焊接斜面（33）与所述轮辋（1）焊接固定。
4.根据权利要求1所述的圆形锁圈工程车轮辋，其特征在于，所述轮辐（2）上设有圆孔（8），且所述圆孔（8）按圆均布于所述轮辐（2）上。
5.根据权利要求4所述的圆形锁圈工程车轮辋，其特征在于，所述的相邻圆孔（8）之间中心线的夹角为20°~30°。
6.根据权利要求1所述的圆形锁圈工程车轮辋，其特征在于，所述锁圈（4）的第一凸起（41）和第二凸起（42）均为圆弧形状的凸起，且两个凸起之间设有凹槽。
7.根据权利要求1所述的圆形锁圈工程车轮辋，其特征在于，所述气门嘴（6）设有一个，且与所述轮辐（2）相邻。
8.根据权利要求1所述的圆形锁圈工程车轮辋，其特征在于，所述O型圈（9）为橡胶或硅胶材质。
9.根据权利要求1所述的圆形锁圈工程车轮辋，其特征在于，所述轮辋体、锁圈（4）和挡圈（5）均采用Q355B材质。
Priority Applications (1)
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2021
- 2021-06-07 CN CN202121255162.1U patent/CN215153628U/zh active Active
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