CN210760661U - 一种弹起式安全带锁扣装置、安全带及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种弹起式安全带锁扣装置，包括锁头、固定件、复位弹性件和锁止机构；锁头在使用位时锁持安全带；固定件设于锁头与车身之间，固定件的一端与车身固定连接，锁头可转动地连接于固定件的另一端；锁止机构设于座椅骨架上，锁头的侧面设有与锁止机构配合互锁的锁舌；复位弹性件设于锁头与固定件之间，在锁舌解锁时，复位弹性件驱动锁头向使用位运动。本实用新型还公开了包含该弹起式安全带锁扣装置的安全带及包含该安全带的车辆。本实用新型相对于现有技术，实现了安全带的使用位及隐藏位的分离与自由切换，避免了锁头与车体摩擦或撞击产生的噪音和异响，外观简洁，机构巧妙，且使用操作较为方便。

Description

一种弹起式安全带锁扣装置、安全带及车辆

技术领域

本实用新型涉及汽车内外饰技术领域，尤其涉及一种弹起式安全带锁扣装置、具有该弹起式安全带锁扣装置的安全带及具有该安全带的车辆。

背景技术

安全带是汽车中保证驾乘人员安全的主要装置，在汽车驾驶中起着非常大的保护作用。汽车道路交通安全法规规定，汽车前排驾乘人员必须佩戴安全带；不仅如此，汽车后排也配有安全带，以给驾乘人员最大限度的保护。安全带锁扣是安全带带体与车辆内部连接的部分，同时更是起到了固定和解除安全带锁舌的作用。但是由于布置空间以及法规的限制，现有安全带锁扣的结构和设置方式存在一些不足。

后排安全带锁扣位于后排座位的缝隙处，现有后排安全带锁扣多采用的结构形式如图1-2所示，安全带锁扣通过钣金支架和销轴，再通过螺栓连接到车身上，锁头通过座垫外露。现有技术中的后排座椅锁扣，通常布置高出后排坐垫，或是布置在后排座椅坐垫内。高出座椅坐垫的部分，乘员及放置物品异物感强，会对后座乘客的乘车舒适性和方便性产生影响；安全带锁扣布置在座垫内，则需要与坐垫紧密配合确保美观，但使用取出不方便，而且存在摩擦的噪音、异响等潜在风险。现有技术中的两种方案均在一定程度上影响了乘客的乘坐舒适性与方便性。

为此，我们提出一种新的安全带锁扣装置，以解决上述技术问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种弹起式安全带锁扣装置，可解决现有的安全带锁扣装置在使用的舒适性与方便性方面性能不佳的技术问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种弹起式安全带锁扣装置，包括锁头、固定件、复位弹性件和锁止机构；所述锁头在使用位时锁持安全带；所述固定件设于所述锁头与车身之间，所述固定件的一端与所述车身固定连接，所述锁头可转动地连接于所述固定件的另一端；所述锁止机构设于座椅骨架上，所述锁头的侧面设有与所述锁止机构配合互锁的锁舌；所述复位弹性件设于所述锁头与所述固定件之间，在所述锁舌解锁时，所述复位弹性件驱动所述锁头向所述使用位运动。

进一步地，所述锁止机构包括壳体、锁体、第一回位弹簧和一对相互配合的锁爪；所述锁体设于所述壳体内，所述锁体能够在所述壳体内沿径向移动；所述锁爪可转动地连接于所述壳体；所述第一回位弹簧的一端与所述锁体连接，所述第一回位弹簧的另一端与所述锁爪连接。

进一步地，所述锁舌的端部设有卡钩部，所述卡钩部与所述锁爪卡接。

进一步地，所述锁止机构还包括锁簧和第二回位弹簧；所述锁体上开设导槽，所述锁簧的一端与所述壳体固定连接，所述锁体在所述壳体内沿径向移动时，所述锁簧的另一端容置于所述导槽；所述第二回位弹簧的一端与所述壳体固定连接，在所述锁舌解锁时，所述第二回位弹簧的另一端被所述锁体压缩。

进一步地，所述锁体上设有导向柱，所述第二回位弹簧的另一端套置于所述导向柱。

进一步地，所述固定件为固定支架，所述固定件的另一端通过销轴与所述锁头连接。

进一步地，所述复位弹性件为回位弹簧，所述回位弹簧的一端钩挂在所述销轴上，所述回位弹簧的另一端抵持于所述锁头。

进一步地，所述锁止机构卡接于所述座椅骨架上。

相应地，本实用新型提供一种安全带，包括彼此适配的安全带本体和安全带锁扣装置，其特征在于，所述安全带锁扣装置为上述的弹起式安全带锁扣装置。

相应地，本实用新型提供一种车辆，该车辆包括上述的安全带。

实施本实用新型，具有如下有益效果：

(1)本实用新型的弹起式安全带锁扣装置、安全带及车辆，通过设置锁止机构及锁头上的锁舌，在不使用安全带锁扣装置时，将安全带锁扣装置锁止并隐藏于坐垫下面，实现了安全带锁扣装置的使用位及隐藏位的分离，并且在使用轻微按压力的情况下，即可使锁头从锁止机构解锁，便于控制锁头的使用和隐藏位置的自由切换，整体外观简洁，机构巧妙，且使用操作较为方便。

(2)本实用新型的弹起式安全带锁扣装置、安全带及车辆，通过锁头与车身连接处之间的复位弹性件控制锁头的稳定，在车辆行驶过程中，避免了锁头与车体摩擦或撞击产生的噪音和异响，结构简单可靠；在不使用安全带的时候将锁扣装置锁止并隐藏，乘客入座时不必担心会坐到安全带锁扣装置上，提升了车辆的乘坐舒适性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案和优点，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。

图1是现有技术中的安全带锁扣装置的结构示意图；

图2是现有技术中的安全带锁扣装置的使用效果示意图；

图3是本实用新型的弹起式安全带锁扣装置的结构示意图；

图4是本实用新型的锁止机构的锁止效果示意图；

图5是本实用新型的锁止机构的结构示意图；

其中，图中附图标记对应为：1-锁头、11-锁舌、111-卡钩部、2-固定件、3-复位弹性件、4-销轴、5-锁止机构、51-锁爪、52-第一回位弹簧、53-锁体、54-锁簧、55-第二回位弹簧、56-壳体。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的相连或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例

本实施例中，参阅图3-5，提供了一种弹起式安全带锁扣装置，包括锁头1、固定件2、复位弹性件3和锁止机构5；锁头1在使用位时锁持安全带；固定件2设于锁头1与车身之间，固定件2的一端与车身固定连接，锁头1可转动地连接于固定件2的另一端；锁止机构5设于座椅骨架上，锁头1的侧面设有与锁止机构5配合互锁的锁舌11，在安全带锁扣装置处于隐藏位时，锁舌11锁止于锁止机构5；复位弹性件3设于锁头1与固定件2之间，在锁舌11解锁时，复位弹性件3驱动锁头1向使用位运动。

如图3所示，安全带锁扣装置处于使用位，此时安全带锁扣装置可以将安全带锁持。在座椅骨架上设置锁止机构5，相应地在锁头1上设置锁舌11，在不使用安全带锁扣装置时，如图4所示，将安全带锁扣装置锁止并隐藏于坐垫下面，实现了安全带锁扣装置的使用位及隐藏位的分离。需要使用安全带锁扣装置时，轻按锁头1，锁头1弹起，锁头1从锁止机构5解锁，在复位弹性件3的作用下回到使用位，实现使用位及隐藏位的自由切换，整体外观简洁，机构设计巧妙，操作使用较为方便。其次，锁头1与车身连接处之间的复位弹性件3能够控制锁头1的稳定，在车辆行驶过程中，避免了锁头1与车体摩擦或撞击产生的噪音和异响，结构简单可靠。再者，在不使用安全带锁扣装置的时候将其隐藏，乘客入座时不必担心会坐到安全带锁扣装置上，提升了车辆的乘坐舒适性。

作为一种具体的实施方式，锁止机构5卡接于座椅骨架上，该连接方式简单可靠，保证锁止机构5的牢固稳定。

需要说明的是，锁止机构5也可以固定在其他的支架上，当然，锁止机构5也可以采用其他的固定方式，只要能够实现相同的功能即可。

本实施例中，参阅图5，锁止机构5包括壳体56、锁体53、第一回位弹簧52和一对相互配合的锁爪51；锁体53设于壳体56内，锁体53能够在壳体56内沿径向移动；壳体56上设有连接锁爪51的轴，锁爪51可转动地连接于壳体56；第一回位弹簧52的一端与锁体53连接，第一回位弹簧52的另一端与锁爪51连接。

本实施例中，锁舌11的横截面为“T”形，锁舌11的端部设有卡钩部111，卡钩部111与锁爪51卡接。锁头1在锁止位，通过其自身的卡钩部111，卡接在锁止机构5中，起到限位与固定的作用。

本实施例中，继续参阅图5，锁止机构5还包括锁簧54和第二回位弹簧55；锁体53上开设导槽，锁簧54的一端与壳体56固定连接，锁体53在壳体56内沿径向移动时，锁簧54的另一端容置于导槽；第二回位弹簧55的一端与壳体56固定连接，在锁舌11解锁时，第二回位弹簧55的另一端被锁体53压缩。

作为一种具体的实施方式，第二回位弹簧55为压缩弹簧，锁体53上设有导向柱，第二回位弹簧55的另一端套置于导向柱。

本实施例中，锁体53在第二回位弹簧55的作用下移动时，锁簧54的另一端沿着锁体53上的导槽移动，同时锁爪51在第一回位弹簧52控制下绕着锁体53上的轴，轴向转动，并与锁体53一起往复运动，实现锁爪51弹起反复运动，并限位于壳体56，往复运动中实现锁爪51的开闭，进而实现锁头1上的锁舌11的锁止和解锁。锁止机构5采用锁钩导槽结构，利用往复弹起实现自动锁止与解锁的特性，使用轻微按压力即可解锁，便于控制锁头1的使用和隐藏位置，结构简单可靠，同时可以避免震动和异响。

需要说明的是，锁止机构5不限于上述的结构，也可以采用其他结构的锁，只要能够实现相同的功能即可。

本实施例中，固定件2为固定支架，将锁头1固定在车身上，固定件2的另一端通过销轴4与锁头1连接，以使锁头1与车身可转动连接。

本实施例中，复位弹性件3为回位弹簧，回位弹簧的一端钩挂在销轴4上，回位弹簧的另一端抵持于锁头1。锁头1在回位弹簧的支撑下，通过销轴4，保持X、Y、Z向的限位，并绕销轴4在XZ面旋转，运动于锁止位及使用位。在现有的锁头1与车身连接的销轴处，增加回位弹簧，一方面，可以提供锁头1往复运动的反弹力；另一方面面，回位弹簧确保锁头1在使用位的稳定，在车辆行驶过程中，避免了锁头1与车体摩擦或撞击产生的噪音和异响。

相应地，本实用新型提供了一种安全带，该安全带包括彼此适配的安全带本体和安全带锁扣装置，安全带锁扣装置为上述的弹起式安全带锁扣装置。

相应地，本实用新型还提供了一种车辆，该车辆包括上述的安全带。

本实用新型的上述实施例，具有如下有益效果：

(1)本实用新型的弹起式安全带锁扣装置、安全带及车辆，通过设置锁止机构及锁头上的锁舌，在不使用安全带锁扣装置时，将安全带锁扣装置锁止并隐藏于坐垫下面，实现了安全带锁扣装置的使用位及隐藏位的分离，并且在使用轻微按压力的情况下，即可使锁头从锁止机构解锁，便于控制锁头的使用和隐藏位置的自由切换，整体外观简洁，机构巧妙，且使用操作较为方便。

(2)本实用新型的弹起式安全带锁扣装置、安全带及车辆，通过锁头与车身连接处之间的复位弹性件控制锁头的稳定，在车辆行驶过程中，避免了锁头与车体摩擦或撞击产生的噪音和异响，结构简单可靠；在不使用安全带的时候将锁扣装置锁止并隐藏，乘客入座时不必担心会坐到安全带锁扣装置上，提升了车辆的乘坐舒适性。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种弹起式安全带锁扣装置，其特征在于，包括锁头(1)、固定件(2)、复位弹性件(3)和锁止机构(5)；

所述锁头(1)在使用位时锁持安全带；所述固定件(2)设于所述锁头(1)与车身之间，所述固定件(2)的一端与所述车身固定连接，所述锁头(1)可转动地连接于所述固定件(2)的另一端；

所述锁止机构(5)设于座椅骨架上，所述锁头(1)的侧面设有与所述锁止机构(5)配合互锁的锁舌(11)；

所述复位弹性件(3)设于所述锁头(1)与所述固定件(2)之间，在所述锁舌(11)解锁时，所述复位弹性件(3)驱动所述锁头(1)向所述使用位运动。

2.根据权利要求1所述的弹起式安全带锁扣装置，其特征在于，所述锁止机构(5)包括壳体(56)、锁体(53)、第一回位弹簧(52)和一对相互配合的锁爪(51)；所述锁体(53)设于所述壳体(56)内，所述锁体(53)能够在所述壳体(56)内沿径向移动；所述锁爪(51)可转动地连接于所述壳体(56)；所述第一回位弹簧(52)的一端与所述锁体(53)连接，所述第一回位弹簧(52)的另一端与所述锁爪(51)连接。

3.根据权利要求2所述的弹起式安全带锁扣装置，其特征在于，所述锁舌(11)的端部设有卡钩部(111)，所述卡钩部(111)与所述锁爪(51)卡接。

4.根据权利要求2所述的弹起式安全带锁扣装置，其特征在于，所述锁止机构(5)还包括锁簧(54)和第二回位弹簧(55)；所述锁体(53)上开设导槽，所述锁簧(54)的一端与所述壳体(56)固定连接，所述锁体(53)在所述壳体(56)内沿径向移动时，所述锁簧(54)的另一端容置于所述导槽；所述第二回位弹簧(55)的一端与所述壳体(56)固定连接，在所述锁舌(11)解锁时，所述第二回位弹簧(55)的另一端被所述锁体(53)压缩。

5.根据权利要求4所述的弹起式安全带锁扣装置，其特征在于，所述锁体(53)上设有导向柱，所述第二回位弹簧(55)的另一端套置于所述导向柱。

6.根据权利要求1所述的弹起式安全带锁扣装置，其特征在于，所述固定件(2)为固定支架，所述固定件(2)的另一端通过销轴(4)与所述锁头(1)连接。

7.根据权利要求6所述的弹起式安全带锁扣装置，其特征在于，所述复位弹性件(3)为回位弹簧，所述回位弹簧的一端钩挂在所述销轴(4)上，所述回位弹簧的另一端抵持于所述锁头(1)。

8.根据权利要求1所述的弹起式安全带锁扣装置，其特征在于，所述锁止机构(5)卡接于所述座椅骨架上。

9.一种安全带，包括彼此适配的安全带本体和安全带锁扣装置，其特征在于，所述安全带锁扣装置为如权利要求1-8中任一项所述的弹起式安全带锁扣装置。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求9所述的安全带。

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