CN219325748U - 一种适用于多实用场景的后排座椅的解锁机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开的一种适用于多实用场景的后排座椅的解锁机构，包括：滑轨总成和毛巾杆，其还包括：一拉带，所述拉带的一端固定在毛巾杆上并向行李箱方向延伸；一安装在座垫总成朝向行李箱一侧的拉手，所述拉手与所述拉带的另一端固定连接。本实用新型相对于现有技术，其既可以在车内对后排座椅的滑轨解锁，又能在行李箱内对后排座椅的滑轨解锁，使得乘客可以按需选择是车内还是在行李箱内解锁，来调节后排座椅的前后位置。本实用新型与原来的毛巾杆解锁方式互不影响，具有成本低、操作便利快捷的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及座椅技术领域，特别涉及一种适用于多实用场景的后排座椅的解锁机构。
背景技术
目前MPV具有三排座椅，市场需要三排乘坐空间和行李箱空间的灵活变换。目前的MPV三排座椅无法很好的实现三排乘坐空间和行李箱空间的灵活变换。同时，目前后排座椅中的滑轨解锁只能在车内进行，不能在行李箱中进行，给解锁座椅操作带来不方便。
实用新型内容
本实用新型所需要解决的技术问题在于针对现有技术无法实现三排座椅中的后排座椅中的滑轨只能在车内解锁的问题而提供一种三排座椅中的后排座椅中的滑轨既能在车内解锁，又能在行李箱内解锁的适用于多实用场景的后排座椅的解锁机构。
为了实现上述发明目的，本实用新型的一种适用于多实用场景的后排座椅的解锁机构，包括：
滑轨总成，所述滑轨总成包括上轨和下轨以及滑轨锁，所述滑轨锁将所述上轨锁定在所述下轨上，所述滑轨锁解锁后，所述上轨相对所述下轨运动；
一毛巾杆，所述毛巾杆的至少一端固定有驱动支架和一回复扭簧，所述毛巾杆提供向上的拉力，在克服回复扭簧扭矩后拉动驱动支架，所述驱动支架向下转动使得滑轨锁中的解锁片跟着向下转动，解锁片下压滑轨锁中的锁止销，使得滑轨解锁；其特征在于：还包括：
一拉带，所述拉带的一端固定在毛巾杆上并向行李箱方向延伸；
一安装在座垫总成朝向行李箱一侧的拉手，所述拉手与所述拉带的另一端固定连接。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述拉带的一端通过抽芯铆钉固定在所述毛巾杆上。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述拉带的另一端向上绕过座垫总成中的前管并沿着所述座垫总成中的钢丝向行李箱方向延伸。
在本实用新型的一个优选实施例中，在所述座垫总成中的后管上固定有一拉手支撑钣金件，所述拉带的另一端穿过所述拉手支撑钣金件。
在本实用新型的一个优选实施例中，在所述拉手支撑钣金件上安装有一拉手底座，所述拉手可回转地安装在所述拉手底座内。
在本实用新型的一个优选实施例中，在所述拉手底座和拉手上设置有磁性相异的磁铁，以便使得拉手复位。
在本实用新型的一个优选实施例中，还包括一松紧带，所述松紧带的一端固定在拉带的中间适当位置上，所述松紧带的另一端挂在座垫总成中的下装饰板上。
由于采用了如上的技术方案，本实用新型相对于现有技术，其既可以在车内对后排座椅的滑轨解锁，又能在行李箱内对后排座椅的滑轨解锁，使得乘客可以按需选择是车内还是在行李箱内解锁，来调节后排座椅的前后位置。本实用新型与原来的毛巾杆解锁方式互不影响，具有成本低、操作便利快捷的效果。
附图说明
图1为本实用新型适用于多实用场景的后排座椅的解锁机构的装配示意图之一(滑轨处于锁止状态)。
图2为本实用新型适用于多实用场景的后排座椅的解锁机构的立体示意图。
图3为本实用新型适用于多实用场景的后排座椅的解锁机构的分解示意图之二(滑轨处于解锁状态)。
图4为本实用新型适用于多实用场景的后排座椅的解锁机构的分解示意图之三(去掉滑轨总成)。
图5为本实用新型适用于多实用场景的后排座椅的解锁机构中的拉带与下装饰板之间的装配示意图。
图6为本实用新型适用于多实用场景的后排座椅的解锁机构中的拉带与下装饰板之间的分解示意图。
图7为本实用新型适用于多实用场景的后排座椅的解锁机构的分解示意图。
图8为本实用新型适用于多实用场景的后排座椅的解锁机构中的毛巾杆解锁立体示意图。
图9为本实用新型适用于多实用场景的后排座椅的解锁机构中的毛巾杆解锁正视示意图。
图10为滑轨处于锁止状态示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式来进一步描述本实用新型。
参见图1至图10，图中所示的一种适用于多实用场景的后排座椅的解锁机构，包括：滑轨总成100和毛巾杆200。
滑轨总成100包括上轨110和下轨120以及滑轨锁，滑轨锁将上轨110锁定在下轨120上，滑轨锁解锁后，上轨110相对下轨120运动。
滑轨锁包括回复弹簧310、解锁片320、解锁片塑料套330、解锁片限位支架340、锁止销350和驱动支架360。这个属于现有技术，在此不再对其连接结构和工作原理做出详细说明。
毛巾杆200的两端固定有驱动支架360并与回复扭簧310连接，毛巾杆200提供向上的拉力F1，在克服回复扭簧310扭矩M2后拉动驱动支架360，驱动支架360向下转动使得滑轨锁中的解锁片320跟着向下转动，解锁片320和解锁片塑料套330下压滑轨锁中的锁止销350，使得滑轨解锁。解锁片塑料套330套在解锁片320上，解锁片320通过固定在上轨110上的解锁片限位支架340进行限位。
本实用新型的特点是，还包括：拉带410、拉手420、拉手支撑钣金件430、拉手底座440和松紧带450。
拉带410的一端通过抽芯铆钉411固定在毛巾杆200上的拉带固定钢丝210上。拉手支撑钣金件430固定在座垫总成500中的后管510(朝向行李箱一侧)上，拉手底座440固定在拉手支撑钣金件430上；拉带的另一端绕过座垫总成500中的前管520上的U形钢丝540后沿着座垫总成500中的钢丝(图中未示出)向行李箱方向延伸，然后穿过拉手支撑钣金件430和拉手底座440，采用嵌件注塑方式固定在拉手420上。
拉手420采用可回转方式安装在拉手底座440内，在拉手底座和拉手上设置有磁性相异的磁铁460，以便使得拉手复位。
松紧带450的一端缝制固定在拉带410的中间适当位置上，松紧带450的另一端通过挂钩531挂在座垫总成500中的下装饰板530上。解锁后，拉带410和拉手420在松紧带450作用下，自动收回。
在行李箱对滑轨解锁时，搬动拉手420，拉手420带动拉带410动作，动作的拉带410通过拉带固定钢丝210带动毛巾杆200向上运动，实现解锁。
Claims (7)
1.一种适用于多实用场景的后排座椅的解锁机构，包括：
滑轨总成，所述滑轨总成包括上轨和下轨以及滑轨锁，所述滑轨锁将所述上轨锁定在所述下轨上，所述滑轨锁解锁后，所述上轨相对所述下轨运动；
一毛巾杆，所述毛巾杆的至少一端固定有驱动支架和一回复扭簧，所述毛巾杆提供向上的拉力，在克服回复扭簧扭矩后拉动驱动支架，所述驱动支架向下转动使得滑轨锁中的解锁片跟着向下转动，解锁片下压滑轨锁中的锁止销，使得滑轨解锁；其特征在于：还包括：
一拉带，所述拉带的一端固定在毛巾杆上并向行李箱方向延伸；
一安装在座垫总成朝向行李箱一侧的拉手，所述拉手与所述拉带的另一端固定连接。
2.如权利要求1所述的一种适用于多实用场景的后排座椅的解锁机构，其特征在于，所述拉带的一端通过抽芯铆钉固定在所述毛巾杆上。
3.如权利要求1所述的一种适用于多实用场景的后排座椅的解锁机构，其特征在于，所述拉带的另一端向上绕过座垫总成中的前管并沿着所述座垫总成中的钢丝向行李箱方向延伸。
4.如权利要求3所述的一种适用于多实用场景的后排座椅的解锁机构，其特征在于，在所述座垫总成中的后管上固定有一拉手支撑钣金件，所述拉带的另一端穿过所述拉手支撑钣金件。
5.如权利要求4所述的一种适用于多实用场景的后排座椅的解锁机构，其特征在于，在所述拉手支撑钣金件上安装有一拉手底座，所述拉手可回转地安装在所述拉手底座内。
6.如权利要求5所述的一种适用于多实用场景的后排座椅的解锁机构，其特征在于，在所述拉手底座和拉手上设置有磁性相异的磁铁，以便使得拉手复位。
7.如权利要求1至6任一项权利要求所述的一种适用于多实用场景的后排座椅的解锁机构，其特征在于，还包括一松紧带，所述松紧带的一端固定在拉带的中间适当位置上，所述松紧带的另一端挂在座垫总成中的下装饰板上。
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