CN210756128U - 一种汽车零件工装夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及夹具技术领域，具体涉及一种汽车零件工装夹具。其包括底板、支撑板、驱动件、第一夹持件、第二夹持件、传动组件和旋转定位组件。支撑板与底板转动连接，驱动件通过传动组件传动驱动第一夹持件和第二夹持件在支撑板上相向或者背向动作，旋转定位组件对支撑板相对于底板的旋转动作位置进行定位。本实用新型通过将第一夹持件和第二夹持件设置成相对支撑板滑动，并将支撑板设置成相对于底板能够旋转和定位，在满足对不同大小汽车零件进行夹持的同时，还能调整其夹持的角度，非常方便实用。

Description

一种汽车零件工装夹具

技术领域

本实用新型涉及夹具技术领域，具体涉及一种汽车零件工装夹具。

背景技术

汽车零件是汽车生产和组装过程中必不可少的组成部分。其大部分是在摇臂钻床或铣床上加工生产出来的。在汽车生产和组装过程中，需要将各种零件进行焊接和组装，这个过程中需要对各种零件进行夹持和固定，需要用到各种工装夹具。为提高焊接和组装质量，提升生产效率，各种工装夹具的设计是关键。现有的各种汽车零件的夹具往往结构复杂，对细小零件在实际使用中不便，比如不能对焊接件进行转动，操作时不方便。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型实施例提供了一种汽车零件工装夹具，能够在满足对工件进行夹持的同时，还能调整将其摆放于不同方向，其技术方案如下：

一种汽车零件工装夹具，包括底板、支撑板、驱动件、第一夹持件、第二夹持件、传动组件和旋转定位组件；

所述支撑板设置在所述底板上方、且与所述底板转动连接，所述驱动件与所述传动组件传动连接、且均固定在所述支撑板的下底面上，所述支撑板与所述底板之间留有间隙、且使得所述驱动件和所述传动组件均位于所述间隙内，所述驱动件驱动所述第一夹持件和所述第二夹持件相向或者背向沿所述支撑板开设的滑槽滑动；

所述旋转定位组件包括定位螺栓、定位件和定位螺母，所述定位螺栓的下端固定在所述底板上、其上端向上延伸，所述定位螺栓的侧璧与所述支撑板的外沿滚动连接，所述定位件和所述定位螺母均套设在所述定位螺栓上，所述定位螺母与所述定位螺栓螺纹连接、且所述定位螺母将所述定位件抵压在所述支撑板外沿的表面上。

本实用新型实施例提供的技术方案至少包括以下有益效果：

通过将第一夹持件和第二夹持件设置与支撑板能够相对滑动，并将支撑板设置成相对于底板能够旋转和定位，在满足对不同大小汽车零件进行夹持的同时，还能调整其夹持的角度，非常方便实用。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”术语应做广义理解，能够是静连接或动连接，也可以是不可拆卸连接或可拆卸连接，也可以是搁置于其上或者具体的布置方位；“固定”是静连接；“套接”可以是套在某部件的外部接触或不接触、套在某部件外部并与其螺纹连接、或套在某部件外可拆卸式连接；“螺纹连接”即是指通过螺纹咬合、旋转式连接；“转动连接”即是指通过滚珠、滚轮等连接，且两个连接件中之一或二者均可自转；“传动连接”即是指通过链条、传送带或连杆等方式的间接连接且同步动作的连接方式；“连通”是指“固定”或“连接”在一起且内部空间相通；“电连接”即是指电子元件用导电介质连接起来；除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，能够根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的汽车零件工装夹具示意图；

图2是本实用新型实施例提供的可选的汽车零件工装夹具示意图；

图3是本实用新型实施例提供的传动组件的俯视示意图；

图4是本实用新型实施例提供的第一夹持件的立体示意图；

图5是本实用新型实施例提供的第二夹持件的立体示意图；

图中：

1底板、2支撑板、20支撑脚、21滑槽、3驱动件、30手轮、31电机

4第一夹持件、40销钉、41销钉座、410第一刻度、42第一螺母、43第一螺纹孔

5第二夹持件、50销孔、51销孔座、510第二刻度、52第二螺母、53第二螺纹孔

6传动组件、60主动轮、

61第一传动件、610第一从动轮、611第一螺杆、6110第一螺纹

62第二传动件、620第二从动轮、621第二螺杆、6210第二螺纹

7旋转定位组件、70定位螺栓、71定位件、72定位螺母、73齿槽

8下压组件、80固定板、81下压柱、82下压螺母

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型作进一步地详细描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，若出现术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-5，一种汽车零件工装夹具，包括底板1、支撑板2、驱动件3、第一夹持件4、第二夹持件5和传动组件6；

支撑板2为设置在底板1上方的一圆盘、且与底板1转动连接，具体的，支撑板2的下表面外周均匀分布多个支撑脚20，支撑脚20卡合在底板1上表面的卡槽内，并通过滚珠与底板1滚动连接，使用时，将底板1固定在所需地方，支撑板2为一圆盘能够在底板1上旋转，调整到不同角度，便于实际对零件焊接时不同方向夹持的需要；

驱动件3和传动组件6均设置在支撑板1与底板2之间留有的间隙内，且传动组件7和驱动件3固定在支撑板2的下底面上；

传动组件6包括主动轮60、第一传动件61和第二传动件62，主动轮60与驱动件3传动连接，第一传动件61包括第一螺杆611和同轴固定在第一螺杆611一端的第一从动轮610，第二传动件62包括第二螺杆621和同轴固定在第二螺杆621一端的第二从动轮620，主动轮60的两侧分别对称啮合有第一从动轮610和第二从动轮620；如此，主动轮60转动便同时带动第一从动轮610和第二从动轮620转动，进而带动第一螺杆611和第二螺杆621同步转动；

本实用新型实施例提供的汽车零件工装夹具还包括旋转定位组件7，其包括定位螺栓70、定位件71和定位螺母72，定位螺栓70的下端固定在底板1上、其上端向上延伸，定位螺栓70的侧璧与支撑板2的外沿滚动连接，如此，在支撑板2相对于底板1转动的同时，定位螺栓70也沿着支撑板2的外沿滚动；定位件71和定位螺母72均套设在定位螺栓70上，定位螺母72与定位螺栓70螺纹连接、且用于将定位件71抵压在支撑板2外沿的上表面上。如此，能够将支撑板2相对于底板1的位置进行固定；更进一步地，旋转定位组件7能够沿支撑板2的周向均匀布置多个，如此对其旋转定位更加牢固；

具体的，第一螺杆611和第二螺杆621长度相等且并排设置，第一螺杆611和第二螺杆621相背离的两端分别设置有第一螺纹6110和第二螺纹6210，第一螺纹6110的螺旋方向与第二螺纹6210的螺旋方向相反；第一螺杆611穿过第一夹持件4位于支撑板2下方一端开设的第一螺纹孔43并与第一夹持件4螺纹连接，第二螺杆621穿过第二夹持件4位于支撑板2下方一端开设的第二螺纹孔53并与第二夹持件5螺纹连接，具体的，第一螺纹孔43有两个，第二螺纹孔53有两个，且第一夹持件4与第一螺杆611螺纹连接、而仅仅套在第二螺杆621无第二螺纹6210的一端上，第二夹持件5与第二螺杆621螺纹连接、而仅仅套在第一螺杆611无第一螺纹6110的一端上；如此，当第一螺杆611和第二螺杆621同步转动时，由于第一螺纹6110和第二螺纹6210的作用，使得第一夹持件4在第一螺杆611上的运动方向与第二夹持件5在第二螺杆621上的运动方向相反，如此实现第一夹持件4和第二夹持件5相向或背向沿支撑板2开设的滑槽21内移动，从而对搁置与支撑板2上的汽车部件进行夹持或者松开，而第一夹持件4套在第二螺杆621无第二螺纹6210的一端、和第二夹持件5套在第一螺杆611无第一螺纹6110的一端，能够对第一夹持件4和第二夹持件5的动作进行导向；

具体的，第一螺杆611和第二螺杆621长度相等且并排设置，第一螺杆611和第二螺杆621相背离的两端分别设置有第一螺纹6110和第二螺纹6210，第一螺纹6110的螺旋方向与第二螺纹6210向相反，以实现第一螺杆611上的第一夹持件4的动作方向和第二螺杆621上的第二夹持件5上的动作方向相反；第一螺纹6110沿第一螺杆611径向的长度不大于第一螺杆611长度的一半，第二螺纹6210沿第二螺杆621径向的长度不大于第二螺杆621长度的一半，以便第一螺纹6210对第二夹持件5、和第二螺纹对第一夹持件4的动作进行干扰，优选的，第一螺纹61110为第一螺杆611长度的一半、第二螺纹6210为第二螺杆611长度的一半，如此能够使得第一夹持件4和第二夹持件5相向动作至足够近，而能够夹持厚度较小或形状较小的汽车零件；

具体的，驱动件3驱动主动轮60转动，使得第一夹持件4和第二夹持件5分别相向或者背向运动，且第一夹持件4和第二夹持件5均相对于支撑板2滑动。驱动件3能够是手轮30或者电机31。

进一步地，第一夹持件4包括其位于支撑板2上方的一端设置的销钉40，第二夹持件5位于支撑板2上方的一端位置开设有销孔50，驱动件3驱动销钉40配合插入销孔50中，如此，在夹持有定位孔的零件时，能够将销钉40先穿过零件的定位孔、再插入第二夹持件5的销孔50中，即可对零件夹持的同时进行定位。

进一步地，第一夹持件4还包括销钉座41和第一螺母42，销钉40固定在销钉座41的上端，销钉座41的下端插入第一夹持件4开设的螺纹孔并与其螺纹连接，第一螺母42用于销钉座41相对于第一夹持件4的位置进行固定；第二夹持件5包括销孔座51和第二螺母52，销孔50开设在销孔座51的上端，销孔座51的下端插入第二夹持件5开设的螺纹孔并与其螺纹连接，第二螺母52用于销孔座51相对于第二夹持件5的位置进行固定。如此，能够对销钉40和销孔50的水平高度进行调整，以使得被夹持零件上不同位置的夹持部位和不同高度的定位孔。

进一步地，销钉座41侧璧上开设有第一刻度410，销孔座51侧璧上开设有第二刻度510，第一刻410度显示的是销钉40与支撑板2上表面的间距，第二刻度510显示的是销孔50与支撑板2上表面的间距。如此，再调节销钉40和销孔50的高度时更加便捷和精准。

更具体的，定位件71下表面、和其抵压于支撑板2外沿的上表面均开设有相互配合的齿槽73。如此，增大定位件71对支撑板2外沿上表面的摩擦力，使得定位更牢固。

进一步的实施方式中，本实用新型实施例提供的汽车零件工装夹具还包括用于对汽车零件进行下压夹持的下压组件8，其包括固定板80和与固定板80螺纹连接的下压柱81，固定板80固定在支撑板2上表面上，下压柱82穿过固定板80开设的螺孔向支撑板2抵压。进一步的，下压组件8还包括下压螺母82，下压螺母82套设在下压柱81上，并用于对下压柱81相对于固定板80的位置进行固定。如此，在一些零件被第一夹持件4和第二夹持件5夹持后，需要进一步通过下压组件8对其在竖直方向进行夹持，使得其更加牢固，也满足在汽车组装或焊接过程中的需要。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车零件工装夹具，其特征在于，包括底板、支撑板、驱动件、第一夹持件、第二夹持件、传动组件和旋转定位组件；

所述支撑板设置在所述底板上方、且与所述底板转动连接，所述驱动件与所述传动组件传动连接、且均固定在所述支撑板的下底面上，所述支撑板与所述底板之间留有间隙、且使得所述驱动件和所述传动组件均位于所述间隙内，所述驱动件驱动所述第一夹持件和所述第二夹持件相向或者背向沿所述支撑板开设的滑槽滑动；

所述旋转定位组件包括定位螺栓、定位件和定位螺母，所述定位螺栓的下端固定在所述底板上、其上端向上延伸，所述定位螺栓的侧璧与所述支撑板的外沿滚动连接，所述定位件和所述定位螺母均套设在所述定位螺栓上，所述定位螺母与所述定位螺栓螺纹连接、且所述定位螺母将所述定位件抵压在所述支撑板外沿的表面上。

2.根据权利要求1所述的汽车零件工装夹具，其特征在于，所述传动组件包括主动轮、第一传动件和第二传动件，所述第一传动件包括第一螺杆、与所述第一螺杆同轴固定的第一从动轮，所述第二传动件包括第二螺杆和与所述第二螺杆同轴固定的第二从动轮；

所述第一螺杆穿过所述第一夹持件开设的第一螺纹孔并与所述第一夹持件螺纹连接，所述第二螺杆穿过所述第二夹持件开设的第二螺纹孔并与所述第二夹持螺纹连接；

所述主动轮的两侧分别对称啮合所述第一从动轮和所述第二从动轮，所述驱动件驱动所述主动轮转动，带动所述第一夹持件沿所述第一螺杆移动、所述第二夹持件沿所述第二螺杆移动，且所述第一夹持件与所述第二夹持件同步相向或背向移动。

3.根据权利要求2所述的汽车零件工装夹具，其特征在于，所述第一螺杆和所述第二螺杆长度相等且并排设置，所述第一螺杆和所述第二螺杆相背离的两端分别设置有第一螺纹和第二螺纹，所述第一螺纹的螺旋方向与所述第二螺纹的螺旋方向相反；所述第一螺纹沿所述第一螺杆轴向的长度不大于所述第一螺杆长度的一半，所述第二螺纹沿所述第二螺杆轴向的长度不大于所述第二螺杆长度的一半。

4.根据权利要求3所述的汽车零件工装夹具，其特征在于，所述第一夹持件包括其位于所述支撑板上方的一端设置的销钉，所述第二夹持件位于所述支撑板上方的一端开设有销孔，所述驱动件驱动所述销钉配合插入所述销孔中。

5.根据权利要求4所述的汽车零件工装夹具，其特征在于，所述第一夹持件还包括销钉座和第一螺母，所述销钉固定在所述销钉座的上端，所述销钉座的下端插入所述第一夹持件开设的螺纹孔并与其螺纹连接，所述第一螺母用于所述销钉座相对于所述第一夹持件的位置进行固定；所述第二夹持件包括销孔座和第二螺母，所述销钉孔开设在所述销孔座的上端，所述销孔座的下端插入所述第二夹持件开设的螺纹孔并与其螺纹连接，所述第二螺母用于所述销孔座相对于所述第二夹持件的位置进行固定。

6.根据权利要求5所述的汽车零件工装夹具，其特征在于，所述销钉座侧璧上开设有第一刻度，所述销孔座侧璧上开设有第二刻度，所述第一刻度显示的是所述销钉与所述支撑板上表面的间距，所述第二刻度显示的是所述销钉孔与所述支撑板上表面的间距。

7.根据权利要求1所述的汽车零件工装夹具，其特征在于，所述定位件下表面、及其抵压于所述支撑板外沿的上表面均开设有相互配合的齿槽。

8.根据权利要求1-7任一项所述的汽车零件工装夹具，其特征在于，还包括下压组件，其包括固定板和与所述固定板螺纹连接的下压柱，所述固定板固定在所述支撑板上表面，所述下压柱穿过所述固定板开设的螺孔向所述支撑板抵压。

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