CN210753844U - 一种带有平推装置的物流分拣装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有平推装置的物流分拣装置，包括箱体，所述箱体内侧壁中部固定连接有第二液压缸，且第二液压缸靠近箱体的另一内侧壁，所述箱体内顶部和内底部均固定连接有滑槽，且滑槽位于第二液压缸的顶部和底部，所述第二液压缸端面固定连接有隔板，所述隔板远离第二液压缸的侧壁设置有格挡装置。本实用新型中，通过在箱体内设置格挡装置，通过第一液压缸控制第一液压缸控制第一挡板、第二挡板和第三挡板的伸缩，用于阻拦传送装置上的物流件，同时通过在箱体内部设置有平推装置，用于将被格挡装置阻拦下来的物流件推出传送装置，减少劳动力，大大提高工作效率。

Description

一种带有平推装置的物流分拣装置

技术领域

本实用新型涉及物流分拣技术领域，尤其涉及一种带有平推装置的物流分拣装置。

背景技术

分拣是将物品按品种、出入库先后顺序进行分门别类地堆放的作业。分拣是完善送货、支持送货的准备性工作，是不同配送企业在送货时竞争和提高自身经济效益的必然延伸。所以，也可以说分拣是送货向高级形式发展的必然要求。

现阶段，很多分拣工作都是由分拣员完成的。然而，受到时间和人的体力等的局限，若货物量较大，只能通过增加分拣人员的方式解决货物分拣的问题，人员劳动强度大、工作效率低，严重影响了货物的分拣速度。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种带有平推装置的物流分拣装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种带有平推装置的物流分拣装置，包括箱体，所述箱体内侧壁中部固定连接有第二液压缸，且第二液压缸靠近箱体的另一内侧壁，所述箱体内顶部和内底部均固定连接有滑槽，所述第二液压缸端面固定连接有隔板，所述隔板远离第二液压缸的侧壁设置有格挡装置，所述隔板远离第二液压缸一侧的中心处固定连接有第一液压缸，所述箱体内侧壁靠近顶部固定连接有第一固定套，所述第一固定套位于第二液压缸所在侧壁，且第一固定套远离第二液压缸，所述箱体内顶部固定连接有凹槽，所述第一固定套远离箱体处固定连接有第一滑杆，所述第一滑杆一端与凹槽固定连接，且另一端与箱体内底部固定连接，所述箱体内底部固定连接有第三液压缸，且第三液压缸位于箱体内靠近第一滑杆侧，所述第三液压缸端面固定连接有第一滑套，所述第一滑杆远离第三液压缸侧设置有多个连接杆，且多个连接杆呈交叉设置，多个所述连接杆的中心处以及端部均通过铰链转动连接，远离第一滑杆侧设置的两个所述连接杆的端部分别通过铰链连接有第二固定套和第二滑套，所述第二固定套远离第一固定套侧侧壁固定连接有推动板，所述第二固定套底部中心处固定连接有第二滑杆，所述推动板靠近第一固定套侧侧壁底部中心处固定连接有限位板，所述第二滑杆贯穿第二滑套与限位板靠近推动板顶部固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述隔板顶部和底部均与滑槽相契合，且隔板的底部和顶部与滑槽滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述格挡装置包括第一挡板，所述第一挡板固定连接于隔板远离第二液压缸端面的一侧，所述第一挡板远离隔板一侧内部设置有固定块，所述第一挡板远离第二液压缸侧设置有第二挡板，且第二挡板靠近第二液压缸侧设置有与隔板内部固定块相契合的固定块，所述第二挡板与第一挡板滑动连接，所述第二挡板远离第二液压缸侧内部设置有固定块，所述第二挡板远离第二液压缸侧设置有第三挡板，且第三挡板靠近第二液压缸侧设置有与第二挡板内部固定块相契合的固定块，所述第三挡板与第二挡板滑动连接，所述第一液压缸端面与第三挡板远离第二液压缸侧内壁固定连接，所述第三挡板顶部设置有大凸块，且大凸块位于远离第二液压缸处。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述推动板贯穿箱体侧壁，且推动板与箱体接触位置均滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所诉凹槽位于连接杆顶部，所述第二固定套靠近第一固定套侧顶部固定连接有凸杆，所述凸杆与凹槽相互契合，且滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述格挡装置下方设置有传送装置，且传送装置与格挡装置呈垂直设置。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型通过在箱体设置有可伸缩的格挡装置，当物流件通过传送装置滑动过来时，格挡装置通过伸缩第一挡板、第二挡板和第三挡板将物流件挡在传送装置上。

2、本实用新型，通过在箱体内部设置有平推装置，通过第三液压缸推动第一滑套使得连接杆伸缩，完成推动板将格挡装置挡在传送装置上的物流件推出传送装置，减少人力，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种带有平推装置的物流分拣装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种带有平推装置的物流分拣装置的侧视图；

图3为本实用新型提出的一种带有平推装置的物流分拣装置的剖视图。

图例说明：

1、箱体；21、第一挡板；22、第二挡板；23、第三挡板；24、第一液压缸；25、隔板；26、第二液压缸；27、滑槽；3、推动板；31、第一固定套；32、第一滑杆；33、第一滑套；34、第三液压缸；35、限位板；36、第二滑套；37、第二滑杆；38、连接杆；40、第二固定套；4、传送装置；5、凸杆；6、凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：

一种带有平推装置的物流分拣装置，包括箱体1，箱体1内侧壁中部固定连接有第二液压缸26，且第二液压缸26靠近箱体1的另一内侧壁，箱体1内顶部和内底部均固定连接有滑槽27，第二液压缸26端面固定连接有隔板25，第二液压缸26用于控制隔板25的伸缩，隔板25远离第二液压缸26的侧壁设置有格挡装置，隔板25远离第二液压缸26一侧的中心处固定连接有第一液压缸24，箱体1内侧壁靠近顶部固定连接有第一固定套31，第一固定套31位于第二液压缸26在侧壁，且第一固定套31远离第二液压缸26，箱体1内顶部固定连接有凹槽6，第一固定套31远离箱体1处固定连接有第一滑杆32，第一滑杆32一端与凹槽6固定连接，且另一端与箱体1内底部固定连接，箱体1内底部固定连接有第三液压缸34，且第三液压缸34位于箱体1内靠近第一滑杆32侧，第三液压缸34端面固定连接有第一滑套33，第一滑套33被第一滑杆32贯穿，且第一滑套33与第一滑杆32滑动连接，第三液压缸34伸缩控制第一滑套33升降，使得多个连接杆38可以的伸缩，第一滑杆32远离第三液压缸34侧设置有多个连接杆38，且多个连接杆38呈交叉设置，多个连接杆38的中心处以及端部均通过铰链转动连接，远离第一滑杆32侧设置的两个连接杆38的端部分别通过铰链连接有第二固定套40和第二滑套36，第二固定套40远离第一固定套31侧侧壁固定连接有推动板3，第二固定套40底部中心处固定连接有第二滑杆37，用于随连接杆38伸缩，第二滑套36随着第二滑杆37的轨迹上下滑动，推动板3靠近第一固定套31侧侧壁底部中心处固定连接有限位板35，防止凸杆5滑出凹槽6，第二滑杆37贯穿第二滑套36与限位板35靠近推动板3顶部固定连接。

隔板25顶部和底部均与滑槽27相契合，且隔板25的底部和顶部与滑槽27滑动连接，用于收放格挡装置。格挡装置包括第一挡板21，第一挡板21固定连接于隔板25远离第二液压缸26端面的一侧，第一挡板21远离隔板25一侧内部设置有固定块，第一挡板21远离第二液压缸26侧设置有第二挡板22，且第二挡板22靠近第二液压缸26侧设置有与隔板25内部固定块相契合的固定块，第二挡板22与第一挡板21滑动连接，第二挡板22远离第二液压缸26侧内部设置有固定块，第二挡板22远离第二液压缸26侧设置有第三挡板23，且第三挡板23靠近第二液压缸26侧设置有与第二挡板22内部固定块相契合的固定块，第三挡板23与第二挡板22滑动连接，第一液压缸24端面与第三挡板23远离第二液压缸26侧内壁固定连接，第三挡板23顶部设置有大凸块，且大凸块位于远离第二液压缸26处，大凸块用于将第二挡板22收缩。推动板3贯穿箱体1侧壁，且推动板3与箱体1接触位置均滑动连接。凹槽6位于连接杆38顶部，第二固定套40靠近第一固定套31侧顶部固定连接有凸杆5，凸杆5与凹槽6相互契合，且滑动连接，用于控制推动板3的运动轨迹。格挡装置下方设置有传送装置4(传送装置4为传送带。在其他实施例中，传送装置4也可为并排设置的多个传送辊，或者其他能够传送货物的常见设置)，且传送装置4与格挡装置呈垂直设置，传送装置4运动方向如箭头指向。

工作原理：首先启动传送装置4，物流件随着传送装置4移动至箱体1，箱体1内部的第二液压缸26启动，推动隔板25，同时第一液压缸24启动，推动第三挡板23，第三挡板23通过凸块带动第二挡板22，第二挡板22通过凸块带动第一挡板21，完成格挡装置的伸长，阻拦所需物流件，同时第三液压缸34推动第一滑套33，第一滑套33通过铰链带动多个38连接杆伸缩，完成推动板3将传送装置4上被格挡装置阻拦下的物流件推出，之后，第三液压缸34收缩拉动第一滑套33，通过收缩连接杆38，收缩推动板3，同时第一液压缸24收缩第三挡板23，通过第三挡板上23的大凸块收缩第二挡板22，同时通过第二液压缸26将隔板25收缩，将格挡装置收缩在箱体1内，即完成工作。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种带有平推装置的物流分拣装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)内侧壁中部固定连接有第二液压缸(26)，且第二液压缸(26)靠近箱体(1)的另一内侧壁，所述箱体(1)内顶部和内底部均固定连接有滑槽(27)，所述第二液压缸(26)端面固定连接有隔板(25)，所述隔板(25)远离第二液压缸(26)的侧壁设置有格挡装置，所述隔板(25)远离第二液压缸(26)一侧的中心处固定连接有第一液压缸(24)，所述箱体(1)内侧壁靠近顶部固定连接有第一固定套(31)，所述第一固定套(31)位于第二液压缸(26)所在侧壁，且第一固定套(31)远离第二液压缸(26)，所述箱体(1)内顶部固定连接有凹槽(6)，所述第一固定套(31)远离箱体(1)处固定连接有第一滑杆(32)，所述第一滑杆(32)一端与凹槽(6)固定连接，且另一端与箱体(1)内底部固定连接，所述箱体(1)内底部固定连接有第三液压缸(34)，且第三液压缸(34)位于箱体(1)内靠近第一滑杆(32)侧，所述第三液压缸(34)端面固定连接有第一滑套(33)，所述第一滑套(33)被第一滑杆(32)贯穿，且第一滑套(33)与第一滑杆(32)滑动连接，所述第一滑杆(32)远离第三液压缸(34)侧设置有多个连接杆(38)，且多个连接杆(38)呈交叉设置，多个所述连接杆(38)的中心处以及端部均通过铰链转动连接，远离第一滑杆(32)侧设置的两个所述连接杆(38)的端部分别通过铰链连接有第二固定套(40)和第二滑套(36)，所述第二固定套(40)远离第一固定套(31)侧侧壁固定连接有推动板(3)，所述第二固定套(40)底部中心处固定连接有第二滑杆(37)，所述推动板(3)靠近第一固定套(31)侧侧壁底部中心处固定连接有限位板(35)，所述第二滑杆(37)贯穿第二滑套(36)与限位板(35)靠近推动板(3)顶部固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种带有平推装置的物流分拣装置，其特征在于：所述隔板(25)顶部和底部均与滑槽(27)相契合，且隔板(25)的底部和顶部与滑槽(27)滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种带有平推装置的物流分拣装置，其特征在于：所述格挡装置包括第一挡板(21)，所述第一挡板(21)固定连接于隔板(25)远离第二液压缸(26)端面的一侧，所述第一挡板(21)远离隔板(25)一侧内部设置有固定块，所述第一挡板(21)远离第二液压缸(26)侧设置有第二挡板(22)，且第二挡板(22)靠近第二液压缸(26)侧设置有与隔板(25)内部固定块相契合的固定块，所述第二挡板(22)与第一挡板(21)滑动连接，所述第二挡板(22)远离第二液压缸(26)侧内部设置有固定块，所述第二挡板(22)远离第二液压缸(26)侧设置有第三挡板(23)，且第三挡板(23)靠近第二液压缸(26)侧设置有与第二挡板(22)内部固定块相契合的固定块，所述第三挡板(23)与第二挡板(22)滑动连接，所述第一液压缸(24)端面与第三挡板(23)远离第二液压缸(26)侧内壁固定连接，所述第三挡板(23)顶部设置有大凸块，且大凸块位于远离第二液压缸(26)处。

4.根据权利要求1所述的一种带有平推装置的物流分拣装置，其特征在于：所述推动板(3)贯穿箱体(1)侧壁，且推动板(3)与箱体(1)接触位置均滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种带有平推装置的物流分拣装置，其特征在于：所诉凹槽(6)位于连接杆(38)顶部，所述第二固定套(40)靠近第一固定套(31)侧顶部固定连接有凸杆(5)，所述凸杆(5)与凹槽(6)相互契合，且滑动连接。

6.根据权利要求3所述的一种带有平推装置的物流分拣装置，其特征在于：所述格挡装置下方设置有传送装置(4)，且传送装置(4)与格挡装置呈垂直设置。

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