CN202625158U - 生产线工序间物料运送台车自动送料装置 - Google Patents

生产线工序间物料运送台车自动送料装置 Download PDF

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张艳颇
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Abstract

本实用新型公开了一种生产线工序间物料运送台车自动送料装置,包括承载面板、底座、支架、驱动支架伸缩的气缸及触发器;支架包括通过铰链交叉连接的长边架及短边架,长边架在铰链以上的长度大于短边架在铰链以上的长度;长边架上端与承载面板铰接,下端支撑在底座上部;短边架下端与底座铰接,上端支撑在承载面板下部;长边架下端与气缸的活塞相连;支架伸缩时,长边架下端在底座上移动,短边架上端在承载面板上移动;触发器与气缸可控连接。采用本实用新型的生产线工序间物料运送台车自动送料装置,在物料由前一工序通过台车向后一工序传送的过程中,能够自动将前一工序的完成品物料运送到台车上,从而达到节约工时、节省操作人员体力的目的。

Description

生产线工序间物料运送台车自动送料装置
技术领域
本实用新型涉及一种生产线物料传送装置,特别涉及一种生产线工序间物料运送台车的自动送料装置。
背景技术
在生产线中,经常需要利用台车来将前一工序加工完成的工件物料运送到后一工序,以进行进一步的加工。在现有技术中,上述过程物料由前一工序完成品堆放点搬运到台车上的操作以及由台车搬运到后一工序原料堆放点的操作均由操作人员手动完成,不仅需要消耗大量的人工工时,而且当物料较多、较重时,操作人员的体力也会大大损耗。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种能够自动将前一工序的完成品物料运送到台车上,从而达到节约工时、节省操作人员体力目的的生产线工序间物料运送台车自动送料装置。
为了实现上述目的,本实用新型的技术方案如下:
一种生产线工序间物料运送台车自动送料装置,包括承载面板、底座、支架、驱动支架伸缩的气缸以及触发器;支架包括通过铰链交叉连接的长边架以及短边架,其中长边架在铰链以上的长度大于短边架在铰链以上的长度;长边架的上端与承载面板铰接,下端支撑在底座的上部;短边架的下端与底座铰接,上端支撑在承载面板的下部;长边架的下端与气缸的活塞相连;触发器与气缸可控连接;支架伸缩时,长边架的下端在底座上移动,同时短边架的上端在承载面板上移动。
在初始状态下,台车远离上述自动送料装置,气缸活塞收缩,支架沿水平方向伸展,承载面板处于较低位置。此时,前一工序加工完成的工件物料堆放在承载面板上。当台车靠近上述自动送料装置并碰到触发器时,触发器通过控制电路以及气压回路控制气缸活塞伸长,从而使支架沿水平方向收缩,长边架的上端以及短边架的下端分别绕其铰接点转动,长边架的下端以及短边架的上端分别在底座和承载面板上移动,承载面板不断上升,同时由于长边架在铰链以上的长度大于短边架在铰链以上的长度,承载面板与水平面的夹角增大。当承载面板的低端到达台车上面板的高度时,承载面板的倾斜值使得放置在其上的工件物料滑落到台车上。随后,台车被拉走,离开触发器,触发器通过控制电路以及气压回路控制气缸活塞收缩,从而使支架沿水平方向伸展,承载面板下降,其与水平面的夹角减小,直至回到初始位置,完成运送过程。
在上述自动送料装置中,长边架上端、短边架上端二者必须有一个与承载面板铰接,一个能在承载面板上移动,同时长边架下端、短边架下端二者必须有一个与底座铰接,一个能在底座上移动,这样才能实现支架与承载面板的配合运动。之所以选择长边架下端移动、短边架下端铰接,是考虑到长边架下端更靠近台车,在此位置布置气缸更接近触发器,可以缩短线路,便于整体结构的布置。之所以选择长边架上端铰接、短边架上端移动,是为了防止物料下滑到承载面板低端时,承载面板不至于因为重量分布不均而发生翻转,保证了整体结构和功能的稳定性。
优选地,在承载面板的上部平行设置有多个轴线与物料传送方向垂直且平行于底座上表面的辊柱,以减小物料传送过程中的阻力,便于其滑落到台车中。
采用本实用新型的生产线工序间物料运送台车自动送料装置,在物料由前一工序通过台车向后一工序传送的过程中,能够自动将前一工序的完成品物料运送到台车上,从而达到节约工时、节省操作人员体力的目的。
附图说明
图1是本实用新型生产线工序间物料运送台车自动送料装置的结构示意图;
图2是本实用新型生产线工序间物料运送台车自动送料装置的一种实施方式中设置有辊柱的承载面板的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行进一步的详细说明。
如图1到2所示,一种生产线工序间物料运送台车自动送料装置,包括承载面板1、底座2、支架3、驱动支架3伸缩的气缸4以及触发器5;支架3包括通过铰链8交叉连接的长边架6以及短边架7,且长边架6在铰链8以上的长度大于短边架7在铰链8以上的长度;长边架6的上端与承载面板1铰接,下端支撑在底座2的上部;短边架7的下端与底座2铰接,上端支撑在承载面板1的下部;长边架6的下端与气缸4的活塞相连;支架3伸缩时,长边架6的下端在底座2上移动,同时短边架7的上端在承载面板1上移动;触发器5与气缸4可控连接;在承载面板1的上部平行设置有多个轴线与物料传送方向垂直且平行于底座2上表面的辊柱9。
在初始状态下,台车远离上述自动送料装置,气缸4活塞收缩,支架3沿水平方向伸展,承载面板1处于较低位置。此时,前一工序加工完成的工件物料堆放在承载面板1的辊柱9上。当台车靠近上述自动送料装置并碰到触发器5时,触发器5通过控制电路以及气压回路控制气缸4活塞伸长,从而使支架3沿水平方向收缩,长边架6的上端以及短边架7的下端分别绕其铰接点转动,长边架6的下端以及短边架7的上端分别在底座2和承载面板1上移动,承载面板1不断上升,同时由于长边架6在铰链8以上的长度大于短边架7在铰链8以上的长度,承载面板1与水平面的夹角增大。当承载面板1的低端到达台车上面板的高度时,承载面板1的倾斜值使得放置在辊柱9上的工件物料滑落到台车上。随后,台车被拉走,离开触发器5,触发器5通过控制电路以及气压回路控制气缸4活塞收缩,从而使支架3沿水平方向伸展,承载面板1下降,其与水平面的夹角减小,直至回到初始位置,完成运送过程。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以做出若干改进,这些改进也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (2)

1.一种生产线工序间物料运送台车自动送料装置,包括承载面板(1)以及底座(2),其特征在于:还包括支架(3)、驱动所述支架(3)伸缩的气缸(4)以及触发器(5);所述支架(3)包括长边架(6)以及短边架(7),所述长边架(6)与所述短边架(7)通过铰链(8)交叉连接,且所述长边架(6)在所述铰链(8)以上的长度大于所述短边架(7)在所述铰链(8)以上的长度;所述长边架(6)的上端与所述承载面板(1)铰接,所述长边架(6)的下端支撑在所述底座(2)的上部;所述短边架(7)的下端与所述底座(2)铰接,所述短边架(7)的上端支撑在所述承载面板(1)的下部;所述长边架(6)的下端与所述气缸(4)的活塞相连;所述触发器(5)与所述气缸(4)可控连接;所述支架(3)伸缩时,所述长边架(6)的下端在所述底座(2)上移动,同时所述短边架(7)的上端在所述承载面板(1)上移动。
2.根据权利要求1所述的生产线工序间物料运送台车自动送料装置,其特征在于:在所述承载面板(1)的上部平行设置有多个轴线与物料传送方向垂直且平行于所述底座(2)上表面的辊柱(9)。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103192430A (zh) * 2013-04-02 2013-07-10 大兴安岭神州北极木业有限公司 随动车
CN107176407A (zh) * 2017-05-27 2017-09-19 清远初曲智能科技有限公司 一种智慧云仓货物自动化感应识别高速浮动分拣系统

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