CN210741867U - 一种带轮灵活度检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种带轮灵活度检测装置，包含主动轮、测试架和从动轮；测试架设于主动轮和从动轮之间，测试架与带轮相匹配；主动轮和从动轮上均设有编码器，编码器能够记录主动轮和从动轮的转速；主动轮连接驱动电机；主动轮和从动轮分别连接测试气缸，测试气缸能够驱动主动轮和从动轮水平移动并靠近或远离测试架。本实用新型的一种带轮灵活度检测装置，采用主动轮驱动带轮转动，从动轮间接反映带轮的转动速度，进而判断带轮的灵活度；整个过程自动完成，检测结果一致性高，提高了带轮质量的稳定性，且节省了人力物力，降低了生产成本，提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及带轮检测设备技术领域，具体涉及一种带轮灵活度检测装置。
背景技术
带轮是汽车张紧轮的重要组成部分，在张紧轮生产过程中，需将轴承压装入带轮中对带轮进行组装。带轮压装后的转动灵活度是张紧轮质量优劣的重要指标。现有技术中对压装后的带轮的灵活度检测一般是靠人工来完成，由于不同操作人员之间的差异，导致带轮的质量稳定性差，且效率低，成本高。
实用新型内容
为解决上述现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种带轮灵活度检测装置，经检测的带轮质量稳定，生产效率高，成本低。
为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种带轮灵活度检测装置，包含主动轮、测试架和从动轮，所述测试架设于所述主动轮和所述从动轮之间，所述测试架与带轮相匹配；
所述主动轮和所述从动轮上均设有编码器，所述编码器能够记录所述主动轮和所述从动轮的转速；所述主动轮连接驱动电机；
所述主动轮和所述从动轮分别连接测试气缸，所述测试气缸能够驱动所述主动轮和所述从动轮水平移动并靠近或远离所述测试架。
进一步地，还包含检测平台，所述检测平台上所述测试架的下方设有顶升槽，所述顶升槽的下方设有顶升气缸，所述顶升气缸能够将带轮顶起并安装在所述测试架上。
进一步地，所述顶升槽的一侧设有到位感应器，所述到位感应器与所述顶升气缸连接。
进一步地，所述测试气缸分别设于所述检测平台两侧的L形支撑架连接。
进一步地，所述主动轮固定套设在转轴上，所述转轴与所述驱动电机齿轮连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果为：本实用新型的一种带轮灵活度检测装置，采用主动轮驱动带轮转动，从动轮间接反映带轮的转动速度，进而判断带轮的灵活度；整个过程自动完成，检测结果一致性高，提高了带轮质量的稳定性，且节省了人力物力，降低了生产成本，提高了工作效率。
附图说明
图1为本实用新型实施例的立体结构示意图；
图2为本实用新型实施例的俯视结构示意图；
图3为本实用新型实施例的右视结构示意图；
图4为本实用新型实施例的又一立体结构示意图。
图中：1—主动轮、2—测试架、3—编码器、4—驱动电机、5—齿轮、6—检测平台、7—顶升气缸、8—从动轮、9—L形支撑架、10—测试气缸、11—顶升槽。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
以下结合说明书附图对本实用新型的技术方案做进一步的详细说明。
如图1-4所示，一种带轮灵活度检测装置，包含主动轮1、测试架2和从动轮8；
具体地，测试架2设于主动轮1和从动轮8之间，测试架2与带轮相匹配，测试架2用于安装带轮，并作为带轮测试时的支撑部件；
主动轮1和从动轮8上均设有编码器3，编码器3能够记录主动轮1和从动轮8的转速；主动轮1连接驱动电机4，驱动电机4能够驱动主动轮1转动，主动轮4转动带动带轮转动，带轮进一步带动从动轮8转动，从动轮8的转速度与带轮相同，编码器3记录从动轮8的转速与主动轮1转速对比，进而判断带轮与主动轮1转速之间的差距，以判断带轮的转动灵活度；
主动轮1和从动轮8分别连接测试气缸10，测试气缸10能够驱动主动轮1和从动轮8水平移动并靠近或远离测试架2；
检测时，测试气缸10分别驱动主动轮1和从动轮8远离测试架2，将带轮安装到测试架2上；随后测试气缸10再次启动，并分别驱动主动轮1和从动轮8靠近测试架2并分别与带轮接触；
驱动电机4驱动主动轮1转动，同时依次带动带轮和从动轮8转动，编码器3分别记录对应的主动轮1和从动轮8的转速，将主动轮1和从动轮8的转速进行对比，进而判断带轮转动的灵活度；检测完成后，测试气缸10再次驱动主动轮1和从动轮8远离测试架2；
上述过程以机械化代替了人工操作，节省了人力物力，提高了带轮质量的稳定性，降低了生产成本，提高了工作效率。
优选地，本设计还包含检测平台6，检测平台6上测试架2的下方设有顶升槽11，顶升槽11的下方设有顶升气缸7；顶升槽11用于定位待检测带轮，并使顶升气缸7的输出端穿过检测平台6将带轮顶起安装在测试架2上，以供检测。
在本实用新型的一些实施例中，顶升槽11的一侧设有到位感应器，到位感应器与顶升气缸7连接；当到位感应器感应到带轮到达顶升槽11上方时，驱动顶升气缸7工作，将顶升槽11上方的带轮顶起并安装在测试架2上。
在本实用新型的另一些实施例中，测试气缸10分别设于检测平台6两侧的L形支撑架9连接，L形支撑架9的一端延伸至检测平台6上方，测试气缸10设于L形支撑架9的该端上。
可选地，主动轮1固定套设在转轴上，转轴与驱动电机4齿轮连接；驱动电机4的输出轴上和转轴上分别套设有齿轮5，两个齿轮5齿合；驱动电机4工作，输出轴转动，带动其上的齿轮5转动，转轴上的齿轮5随输出轴转动，进而带动主动轮1转动，实现驱动电机4驱动主动轮1转动。
本实用新型的一种带轮灵活度检测装置，采用主动轮驱动带轮转动，从动轮间接反映带轮的转动速度，进而判断带轮的灵活度；整个过程自动完成，检测结果一致性高，提高了带轮质量的稳定性，且节省了人力物力，降低了生产成本，提高了工作效率。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种带轮灵活度检测装置，其特征在于，包含主动轮、测试架和从动轮，所述测试架设于所述主动轮和所述从动轮之间，所述测试架与带轮相匹配；
所述主动轮和所述从动轮上均设有编码器，所述编码器能够记录所述主动轮和所述从动轮的转速；所述主动轮连接驱动电机；
所述主动轮和所述从动轮分别连接测试气缸，所述测试气缸能够驱动所述主动轮和所述从动轮水平移动并靠近或远离所述测试架。
2.根据权利要求1所述的带轮灵活度检测装置，其特征在于，还包含检测平台，所述检测平台上所述测试架的下方设有顶升槽，所述顶升槽的下方设有顶升气缸，所述顶升气缸能够将带轮顶起并安装在所述测试架上。
3.根据权利要求2所述的带轮灵活度检测装置，其特征在于，所述顶升槽的一侧设有到位感应器，所述到位感应器与所述顶升气缸连接。
4.根据权利要求2所述的带轮灵活度检测装置，其特征在于，所述测试气缸分别设于所述检测平台两侧的L形支撑架连接。
5.根据权利要求1所述的带轮灵活度检测装置，其特征在于，所述主动轮固定套设在转轴上，所述转轴与所述驱动电机齿轮连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201922076047.7U CN210741867U (zh) | 2019-11-27 | 2019-11-27 | 一种带轮灵活度检测装置 |
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Publications (1)
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| CN201922076047.7U Active CN210741867U (zh) | 2019-11-27 | 2019-11-27 | 一种带轮灵活度检测装置 |
Country Status (1)
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2019
- 2019-11-27 CN CN201922076047.7U patent/CN210741867U/zh active Active
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