CN210730734U - 一种新能源行李仓地板成型翻边模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源行李仓地板成型翻边模具，属于新能源汽车技术领域，包括模具成型座和与模具成型座搭配使用的成型翻边装置，所述成型翻边装置的输出端与模具成型座的顶部对接，所述成型翻边装置包括承载安装部件、成型驱动部件、驱动联动部件和模具成型部件，所述成型驱动部件设置在承载安装部件的底部且输出方向竖直向下，所述驱动联动部件设置在成型驱动部件的正下方，所述成型驱动部件的输出端与驱动联动部件固定连接，所述模具成型部件与驱动联动部件传动连接。本实用新型为上下翻边及局部整形结构，为防止零件回弹，在翻边凹模和模具成型部件上均考虑了回弹补偿。

Description

一种新能源行李仓地板成型翻边模具

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其是涉及一种新能源行李仓地板成型翻边模具。

背景技术

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车。目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车。按照中华人民共和国国家发展与改革委员会公告定义，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。随着世界能源危机和环境污染问题日益严重，汽车轻量化和新能源汽车越来越受到人们的重视。

传统汽车的行李仓地板的空间较大，地板本身的是通过加强件进行支撑的。新能源汽车由于要为电池箱的安装提供位置，减少了部分加强件，因此行李仓地板此零件的自身的强度就需要得到提升，需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源行李仓地板成型翻边模具，以解决现有技术中的技术问题。

本实用新型提供一种新能源行李仓地板成型翻边模具，包括模具成型座和与模具成型座搭配使用的成型翻边装置，所述成型翻边装置的输出端与模具成型座的顶部对接，所述成型翻边装置包括承载安装部件、成型驱动部件、驱动联动部件和模具成型部件，所述成型驱动部件设置在承载安装部件的底部且输出方向竖直向下，所述驱动联动部件设置在成型驱动部件的正下方，所述成型驱动部件的输出端与驱动联动部件固定连接，所述模具成型部件与驱动联动部件传动连接。

进一步，所述承载安装部件包括矩形定位板、圆形定位板和四个呈矩形结构分布的支撑柱，四个所述支撑柱分布在矩形定位板和圆形定位板之间，所述矩形定位板和圆形定位板均呈水平状态设置。

进一步，所述模具成型部件包括联动输出轴、定位轴套、若干围绕着定位轴套的轴线均匀分布的伸缩联动组件和若干成型组件，所述联动输出轴呈竖直状态设置在圆形定位板的底部，所述定位轴套套设在联动输出轴上，若干所述伸缩联动组件与若干成型组件一一对应，所有所述伸缩联动组件的沿着倾斜方向向下设置，

进一步，每个所述伸缩联动组件包括第一铰接座、伸缩联动杆、第二铰接座和第一连接杆，所述第一铰接座安装在定位轴套的外圆周壁上，所述伸缩联动杆的一端与第一铰接座的端部固定连接，所述第二铰接座安装在伸缩联动杆的另一端，所述第一连接杆与第二铰接座的侧壁固定连接。

进一步，每个所述成型组件包括第一成型板、第二成型板和两个分别设置在第一成型板与第二成型板上的L形固定板，所述第一成型板的两侧分别设有一个第一套筒，每个所述第一套筒均与第一成型板固定连接，所述第二成型板的两侧分别设有一个第二套筒，每个所述第二套筒均与第二成型板固定连接，所述第一连接杆依次插接至位于同一位置处的第一套筒和第二套筒内，所述第一成型板和第二成型板均为直角三角形结构。

进一步，所述驱动联动部件包括若干围绕着联动输出轴的轴线均匀分布的铰接组件，每个所述铰接组件均包括第三铰接座和第二连接杆，所述第三铰接座设置在联动输出轴的下半部分且与其一体成型，所述第二连接杆依次插接在位于第一成型板斜线边的第一套筒与位于第二成型板斜线板的第二套筒内。

进一步，所述成型驱动部件包括驱动电缸和驱动定位板，所述驱动定位板套设在联动输出轴上且位于定位轴套的顶部，所述驱动电缸呈竖直状态安装在圆形定位板上且其输出端沿着竖直方向依次贯穿圆形定位板与驱动定位板固定连接。

与现有技术相比较，本实用新型的有益效果在于：

本装置采用通过成型驱动部件提供动力带动驱动联动部件和模具成型部件沿着竖直方向移动，实现模具成型部件与模具成型座之间的抵触成型作业，因为模具成型座内有供行李仓地板成型的容纳腔，该容纳腔能实现对行李仓地板的成型作业，当成型完成后，再由成型驱动部件带动驱动联动部件和模具成型部件回缩，就能快速的实现成型产品的快速收集作业，该模具的核心部分在于模具的结构设计，拉延是行李仓地板设计重要的一环，主要考虑成型可靠性、整形的一致性。行李仓地板成型极易起皱和回弹，为提高拉延阻力保证回弹，在拉延面上设置方形拉延筋，本模具结构为上下翻边及局部整形结构，为防止零件回弹，在翻边凹模和模具成型部件上均考虑了回弹补偿。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的正视图；

图3为图2中沿A-A线的剖视图；

图4为本实用新型的局部立体结构示意图一；

图5为本实用新型的局部立体结构示意图二。

附图标记：

模具成型座1，成型翻边装置2，承载安装部件3，矩形定位板3a，圆形定位板3b，支撑柱3c，成型驱动部件4，驱动电缸4a，驱动定位板4b，驱动联动部件5，第三铰接座5a，第二连接杆5b，模具成型部件6，联动输出轴6a，定位轴套6b，伸缩联动组件6c，第一铰接座6c1，伸缩联动杆6c2，第二铰接座6c3，第一连接杆6c4，成型组件6d，第一成型板6d1，第二成型板6d2，L形固定板6d3，第一套筒6d4，第二套筒6d5。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

通常在此处附图中描述和显示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。

基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合图1至图5所示，本实用新型实施例提供了一种新能源行李仓地板成型翻边模具，包括模具成型座1和与模具成型座1搭配使用的成型翻边装置2，所述成型翻边装置2的输出端与模具成型座1的顶部对接，所述成型翻边装置2包括承载安装部件3、成型驱动部件4、驱动联动部件5和模具成型部件6，所述成型驱动部件4设置在承载安装部件3的底部且输出方向竖直向下，所述驱动联动部件5设置在成型驱动部件4的正下方，所述成型驱动部件4的输出端与驱动联动部件5固定连接，所述模具成型部件6与驱动联动部件5传动连接，本实用新型的工作原理：本装置采用通过成型驱动部件4提供动力带动驱动联动部件5和模具成型部件6沿着竖直方向移动，实现模具成型部件6与模具成型座1之间的抵触成型作业，因为模具成型座1内有供行李仓地板成型的容纳腔，该容纳腔能实现对行李仓地板的成型作业，当成型完成后，再由成型驱动部件4带动驱动联动部件5和模具成型部件6回缩，就能快速的实现成型产品的快速收集作业，该模具的核心部分在于模具的结构设计，拉延是行李仓地板设计重要的一环，主要考虑成型可靠性、整形的一致性。行李仓地板成型极易起皱和回弹，为提高拉延阻力保证回弹，在拉延面上设置方形拉延筋，本模具结构为上下翻边及局部整形结构，为防止零件回弹，在翻边凹模和模具成型部件上均考虑了回弹补偿。

所述承载安装部件3包括矩形定位板3a、圆形定位板3b和四个呈矩形结构分布的支撑柱3c，四个所述支撑柱3c分布在矩形定位板3a和圆形定位板3b之间，所述矩形定位板3a和圆形定位板3b均呈水平状态设置，矩形定位板3a和圆形定位板3b的设置能实现对成型驱动部件4的安装作业，提高在驱动过程中的稳定性，四个支撑柱3c的设置进一步的提高矩形定位板3a和圆形定位板3b之间的稳定性。

所述模具成型部件6包括联动输出轴6a、定位轴套6b、若干围绕着定位轴套6b的轴线均匀分布的伸缩联动组件6c和若干成型组件6d，所述联动输出轴6a呈竖直状态设置在圆形定位板3b的底部，所述定位轴套6b套设在联动输出轴6a上，若干所述伸缩联动组件6c与若干成型组件6d一一对应，所有所述伸缩联动组件6c的沿着倾斜方向向下设置，因为若干伸缩联动组件6c与若干成型组件6d组合使用，所有的伸缩联动组件6c均围绕着定位轴套6b设置，定位轴套6b能够滑动的设置在联动输出轴6a上，则能够稳定提供输出动力。

每个所述伸缩联动组件6c包括第一铰接座6c1、伸缩联动杆6c2、第二铰接座6c3和第一连接杆6c4，所述第一铰接座6c1安装在定位轴套6b的外圆周壁上，所述伸缩联动杆6c2的一端与第一铰接座6c1的端部固定连接，所述第二铰接座6c3安装在伸缩联动杆6c2的另一端，所述第一连接杆6c4与第二铰接座6c3的侧壁固定连接，第一铰接座6c1和第二铰接座6c3的设置能实现力在传递过程中的方向转变，实现动力的传递。

每个所述成型组件6d包括第一成型板6d1、第二成型板6d2和两个分别设置在第一成型板6d1与第二成型板6d2上的L形固定板6d3，所述第一成型板6d1的两侧分别设有一个第一套筒6d4，每个所述第一套筒6d4均与第一成型板6d1固定连接，所述第二成型板6d2的两侧分别设有一个第二套筒6d5，每个所述第二套筒6d5均与第二成型板6d2固定连接，所述第一连接杆6c4依次插接至位于同一位置处的第一套筒6d4和第二套筒6d5内，所述第一成型板6d1和第二成型板6d2均为直角三角形结构，两个L形固定板6d3的设置能够与模具成型座1内部的成型型腔搭配使用，因为成型型腔内具有提高行李仓地板强度的方形加强件，在成型过程中，L形固定板6d3抵触至成型型腔内且与方形加强件配合使用，则能提高行李仓地板的本身强度。

所述驱动联动部件5包括若干围绕着联动输出轴6a的轴线均匀分布的铰接组件，每个所述铰接组件均包括第三铰接座5a和第二连接杆5b，所述第三铰接座5a设置在联动输出轴6a的下半部分且与其一体成型，所述第二连接杆5b依次插接在位于第一成型板6d1斜线边的第一套筒6d4与位于第二成型板6d2斜线板的第二套筒6d5内，完成对相邻的第一成型板6d1和第二成型板6d2的连接作业。

所述成型驱动部件4包括驱动电缸4a和驱动定位板4b，所述驱动定位板4b套设在联动输出轴6a上且位于定位轴套6b的顶部，所述驱动电缸4a呈竖直状态安装在圆形定位板3b上且其输出端沿着竖直方向依次贯穿圆形定位板3b与驱动定位板4b固定连接，通过驱动电缸4a带动驱动定位板4b沿着竖直方向移动，实现动力的输出作业。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (7)

1.一种新能源行李仓地板成型翻边模具，其特征在于，包括模具成型座（1）和与模具成型座（1）搭配使用的成型翻边装置（2），所述成型翻边装置（2）的输出端与模具成型座（1）的顶部对接，所述成型翻边装置（2）包括承载安装部件（3）、成型驱动部件（4）、驱动联动部件（5）和模具成型部件（6），所述成型驱动部件（4）设置在承载安装部件（3）的底部且输出方向竖直向下，所述驱动联动部件（5）设置在成型驱动部件（4）的正下方，所述成型驱动部件（4）的输出端与驱动联动部件（5）固定连接，所述模具成型部件（6）与驱动联动部件（5）传动连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源行李仓地板成型翻边模具，其特征在于，所述承载安装部件（3）包括矩形定位板（3a）、圆形定位板（3b）和四个呈矩形结构分布的支撑柱（3c），四个所述支撑柱（3c）分布在矩形定位板（3a）和圆形定位板（3b）之间，所述矩形定位板（3a）和圆形定位板（3b）均呈水平状态设置。

3.根据权利要求2所述的一种新能源行李仓地板成型翻边模具，其特征在于，所述模具成型部件（6）包括联动输出轴（6a）、定位轴套（6b）、若干围绕着定位轴套（6b）的轴线均匀分布的伸缩联动组件（6c）和若干成型组件（6d），所述联动输出轴（6a）呈竖直状态设置在圆形定位板（3b）的底部，所述定位轴套（6b）套设在联动输出轴（6a）上，若干所述伸缩联动组件（6c）与若干成型组件（6d）一一对应，所有所述伸缩联动组件（6c）沿着倾斜方向向下设置。

4.根据权利要求3所述的一种新能源行李仓地板成型翻边模具，其特征在于，每个所述伸缩联动组件（6c）包括第一铰接座（6c1）、伸缩联动杆（6c2）、第二铰接座（6c3）和第一连接杆（6c4），所述第一铰接座（6c1）安装在定位轴套（6b）的外圆周壁上，所述伸缩联动杆（6c2）的一端与第一铰接座（6c1）的端部固定连接，所述第二铰接座（6c3）安装在伸缩联动杆（6c2）的另一端，所述第一连接杆（6c4）与第二铰接座（6c3）的侧壁固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种新能源行李仓地板成型翻边模具，其特征在于，每个所述成型组件（6d）包括第一成型板（6d1）、第二成型板（6d2）和两个分别设置在第一成型板（6d1）与第二成型板（6d2）上的L形固定板（6d3），所述第一成型板（6d1）的两侧分别设有一个第一套筒（6d4），每个所述第一套筒（6d4）均与第一成型板（6d1）固定连接，所述第二成型板（6d2）的两侧分别设有一个第二套筒（6d5），每个所述第二套筒（6d5）均与第二成型板（6d2）固定连接，所述第一连接杆（6c4）依次插接至位于同一位置处的第一套筒（6d4）和第二套筒（6d5）内，所述第一成型板（6d1）和第二成型板（6d2）均为直角三角形结构。

6.根据权利要求5所述的一种新能源行李仓地板成型翻边模具，其特征在于，所述驱动联动部件（5）包括若干围绕着联动输出轴（6a）的轴线均匀分布的铰接组件，每个所述铰接组件均包括第三铰接座（5a）和第二连接杆（5b），所述第三铰接座（5a）设置在联动输出轴（6a）的下半部分且与其一体成型，所述第二连接杆（5b）依次插接在位于第一成型板（6d1）斜线边的第一套筒（6d4）与位于第二成型板（6d2）斜线板的第二套筒（6d5）内。

7.根据权利要求3所述的一种新能源行李仓地板成型翻边模具，其特征在于，所述成型驱动部件（4）包括驱动电缸（4a）和驱动定位板（4b），所述驱动定位板（4b）套设在联动输出轴（6a）上且位于定位轴套（6b）的顶部，所述驱动电缸（4a）呈竖直状态安装在圆形定位板（3b）上且其输出端沿着竖直方向依次贯穿圆形定位板（3b）与驱动定位板（4b）固定连接。

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