CN221049601U - 一种集成式地图袋结构及门护板 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种集成式地图袋结构及门护板，属于车辆装饰技术领域。集成式地图袋结构包括通过注塑一体成型的地图袋、储物盒和导声筒，地图袋、储物盒和导声筒三者中的任意两个之间通过连接结构进行连接，连接结构、地图袋、储物盒和导声筒中的至少一个上设置有用于固定在门护板本体上的固定结构；门护板包括门护板本体和固定在门护板本体上的集成式地图袋结构。本实用新型采用了包括地图袋与储物盒的双层地图袋结构，增加了门护板区域的储存空间；将地图袋、储物盒和导声筒通过注塑一体成型，避免了导声筒与门护板整体式成型造成门护板注塑成型困难，并且未增设新的零件模具，提升了门护板的制造效率，降低了制造成本。

Description

一种集成式地图袋结构及门护板

技术领域

本实用新型涉及一种集成式地图袋结构及门护板，属于车辆装饰技术领域。

背景技术

汽车司机门护板区域储物空间的布置方式、个数、尺寸以及使用方便性是使用者比较关注的问题。为了增加汽车门护板上的储物空间的数量和尺寸，现有技术中在门护板造型中间区域增加一个中间储物盒或者在地图袋上设计隔断结构，但是由于中间储物盒尺寸较小、布置区域不合理，造成了空间上的浪费；在地图袋上设计隔断结构的方式不增加储存空间的尺寸又增加零件本身的制造成本，这是现有技术所面临的一个问题。

现有技术所面临的另外一个问题是，为了提升整车的音场效果，扬声器通常安装在门护板上，同时门护板上设置有为扬声器提供导声作用的扬声器导声筒。目前，汽车扬声器导声筒较多与门护板整体式成型，例如：在授权公告号为CN205468868U的中国实用新型专利中公开了一种A柱护板，其扬声器护罩(即扬声器导声筒)与门护板本体一体成型。此外，还具有将扬声器导声筒在造型上采用与门护板分块设计的方案，即扬声器导声筒作为一个单独的零件加工成型并安装在们护板上。

然而，导声筒与门护板整体式成型的方式往往会因为导声筒的高度太高、网孔排布密集等原因造成门护板注塑成型困难。导声筒与门护板分块设计的方案需要新增零件模具开发成本，而且还需要将扬声器导声筒单独使用螺钉组装固定，降低制造效率并增加零部件的制造成本。

综上，需要设计一种集成式地图袋结构，来以解决以上提到的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种集成式地图袋结构，以解决现有技术中在门护板造型中间区域增加一个中间储物盒或者在地图袋上设计隔断结构不能有效增加储存空间，以及导声筒与门护板整体式成型造成门护板注塑成型困难、导声筒与门护板分块设计需新增零件模具进而降低制造效率并增加零部件的制造成本的问题；本实用新型的目的还在于提供一种门护板，以解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型中的集成式地图袋结构采用如下技术方案：

一种集成式地图袋结构，包括通过注塑一体成型的地图袋、储物盒和导声筒，地图袋、储物盒和导声筒三者中的任意两个之间通过连接结构进行连接，连接结构、地图袋、储物盒和导声筒中的至少一个上设置有用于固定在门护板本体上的固定结构。

上述技术方案的有益效果在于：本实用新型对现有技术进行了改进，采用了包括地图袋与储物盒的双层地图袋结构，增加了门护板区域的储存空间，进而提升了用户的使用体验感。此外，扬声器导声筒与门护板拆分并让其与邻近的地图袋通过注塑一体成型，然后由固定结构固定在门护板上，避免了导声筒与门护板整体式成型造成门护板注塑成型困难，并且避免了将导声筒作为一个单独的零件加工成型以及由此产生的导声筒模具开发成本，提升了门护板的制造效率，降低了零部件的制造成本。

进一步地，所述地图袋位于储物盒的上方。

上述技术方案的有益效果在于：将地图袋设置于储物盒的上方，提高了用户的操作便利性以及使用体验感。

进一步地，所述导声筒位于储物盒的上方且位于地图袋的水平一侧。

上述技术方案的有益效果在于：将导声筒位置与扬声器相对应，避免了导声筒与扬声器之间存在间隙而导致扬声器的出音效果差，进而影响用户的使用体验感。

进一步地，所述储物盒的下部设置有支撑边，支撑边用于支撑在门护板本体的下部翻边上。

上述技术方案的有益效果在于：门护板本体的下部翻边通过支撑边对集成式地图袋结构进行支撑，增加了集成式地图袋结构安装在门护板上的稳定性。

进一步地，所述地图袋和储物盒之间的连接结构为第一连接板，第一连接板上垂直连接有多个加强筋，加强筋的上端与地图袋的底部相连，加强筋的下端与储物盒的顶部相连。

上述技术方案的有益效果在于：通过地图袋和储物盒之间的第一连接板，储物盒对地图袋进行支撑，增加了地图袋的安装强度，进而避免了地图袋的结构变形。

进一步地，所述导声筒通过同一连接结构与地图袋和储物盒连接，且该同一连接结构为第二连接板，第二连接板上设置有减重孔。

上述技术方案的有益效果在于：采用同一连接结构与地图袋和储物盒连接，结构简单并增加了导声筒同地图袋和储物盒的连接强度。同时，减重孔的设置，减轻了集成式地图袋结构的重量并减少了集成式地图袋结构的材料使用量，进而降低了生产成本。

进一步地，所述连接结构、地图袋、储物盒和导声筒中的至少一个上还设置有用于与门护板本体上的定位柱配合的定位孔。

上述技术方案的有益效果在于：采用定位柱与定位孔作为集成式地图袋结构与门护板的安装基准，提高了集成式地图袋结构相对于门护板的安装精度。

为实现上述目的，本实用新型中的门护板采用如下技术方案：

一种门护板，包括门护板本体，门护板还包括固定在门护板本体上的集成式地图袋结构，集成式地图袋结构包括通过注塑一体成型的地图袋、储物盒和导声筒，地图袋、储物盒和导声筒三者中的任意两个之间通过连接结构进行连接，连接结构、地图袋、储物盒和导声筒中的至少一个上设置有用于固定在门护板本体上的固定结构。

上述技术方案的有益效果在于：本实用新型对现有技术进行了改进，采用了包括地图袋与储物盒的双层地图袋结构，增加了门护板区域的储存空间，进而提升了用户的使用体验感。此外，扬声器导声筒与门护板拆分并让其与邻近的地图袋通过注塑一体成型，然后由固定结构固定在门护板上，避免了导声筒与门护板整体式成型造成门护板注塑成型困难，并且避免了将导声筒作为一个单独的零件加工成型以及由此产生的导声筒模具开发成本，提升了门护板的制造效率，降低了零部件的制造成本。

进一步地，所述地图袋位于储物盒的上方。

上述技术方案的有益效果在于：将地图袋设置于储物盒的上方，提高了用户的操作便利性以及使用体验感。

进一步地，所述导声筒位于储物盒的上方且位于地图袋的水平一侧。

上述技术方案的有益效果在于：将导声筒位置与扬声器相对应，避免了导声筒与扬声器之间存在间隙而导致扬声器的出音效果差，进而影响用户的使用体验感。

进一步地，所述储物盒的下部设置有支撑边，支撑边用于支撑在门护板本体的下部翻边上。

上述技术方案的有益效果在于：门护板本体的下部翻边通过支撑边对集成式地图袋结构进行支撑，增加了集成式地图袋结构安装在门护板上的稳定性。

进一步地，所述地图袋和储物盒之间的连接结构为第一连接板，第一连接板上垂直连接有多个加强筋，加强筋的上端与地图袋的底部相连，加强筋的下端与储物盒的顶部相连。

上述技术方案的有益效果在于：通过地图袋和储物盒之间的第一连接板，储物盒对地图袋进行支撑，增加了地图袋的安装强度，进而避免了地图袋的结构变形。

进一步地，所述导声筒通过同一连接结构与地图袋和储物盒连接，且该同一连接结构为第二连接板，第二连接板上设置有减重孔。

上述技术方案的有益效果在于：采用同一连接结构与地图袋和储物盒连接，结构简单并增加了导声筒同地图袋和储物盒的连接强度。同时，减重孔的设置，减轻了集成式地图袋结构的重量并减少了集成式地图袋结构的材料使用量，进而降低了生产成本。

进一步地，所述连接结构、地图袋、储物盒和导声筒中的至少一个上还设置有用于与门护板本体上的定位柱配合的定位孔。

上述技术方案的有益效果在于：采用定位柱与定位孔作为集成式地图袋结构与门护板的安装基准，提高了集成式地图袋结构相对于门护板的安装精度。

进一步地，所述门护板本体上设置有多个焊接柱，所述固定结构与焊接柱一一对应且为供焊接柱穿过的穿孔。

上述技术方案的有益效果在于：采用焊接的方式，将所有焊接柱焊接在穿孔中，且固定效果牢固。

进一步地，所述集成式地图袋结构位于门护板本体的中下部。

上述技术方案的有益效果在于：储物盒位于门护板本体的下部，使集成式地图袋结构的布置区域合理，增加了门护板区域的储存空间。

附图说明

图1为本实用新型中门护板的实施例1的结构示意图；

图2为图1所示门护板的集成式地图袋结构的结构示意图；

图3为图1所示门护板沿A-A的剖视图。

图中：1、集成式地图袋结构；101、地图袋；102、储物盒；103、导声筒；104、第一连接板；105、加强筋；106、第二连接板；107、减重孔；108、主定位孔；109、次定位孔；110、限位孔；111、支撑边；112、固定孔；2、门护板本体；201、主定位柱；202、次定位柱；203、限位筋；204、下部翻边；205、焊接柱。

具体实施方式

以下结合实施例对本实用新型的特征和性能作进一步的详细描述。

本实用新型所提供的门护板的具体实施例1：

本实施例的主要构思是在门护板本体上设置将地图袋、储物盒和导声筒通过注塑一体成型的集成式地图袋结构，增加了门护板区域的储存空间。同时，将导声筒与门护板拆分并让其与邻近的地图袋通过注塑一体成型，避免了导声筒与门护板整体式成型造成门护板注塑成型困难，并且避免了将导声筒作为一个单独的零件加工成型以及由此产生的导声筒模具开发成本，提升了门护板的制造效率，降低了零部件的制造成本。

具体如图1所示，门护板包括门护板本体2，门护板本体2的中下部固定连接有集成式地图袋结构1，且图1中展示的门护板为副驾驶的门护板。如图2所示，集成式地图袋结构1包括通过注塑一体成型的地图袋101和储物盒102，为了使集成式地图袋结构1的布置区域更合理，将地图袋101设置于储物盒102的上方，以将储物盒102位于门护板本体2的下部，进而增加门护板区域的储物空间，并提高了用户的操作便利性以及使用体验感。同时，将地图袋101通过隔断结构113将其储物空间分为两部分，以增加储存空间的个数。

扬声器通常安装在门护板上，由于扬声器安装在门护板的内部，需要在将门护板上设置导声筒103为扬声器提供导声作用。当导声筒103与门护板本体2整体式成型时，会造成门护板注塑成型困难；而导声筒103与门护板本体2分块设计时，需将导声筒作为一个单独的零件加工成型，并需新增导声筒模具开发成本，进而降低了制造效率并增加了零部件的制造成本。为此，本实施例中，将导声筒103同地图袋101和储物盒102通过注塑一体成型。

为了提升整车的音场效果，将扬声器安装于门护板的靠近车头一侧，对应地，导声筒103位于储物盒102的上方且位于地图袋101的靠近车头的水平一侧，以使导声筒103位置与扬声器相对应，避免了导声筒103与扬声器之间存在间隙而导致扬声器的出音效果差，进而影响用户的使用体验感。同时，在导声筒103通过周圈合理布置加强结构来提升其强度。

地图袋101、储物盒102和导声筒103三者中的任意两个之间通过连接结构进行连接，地图袋101和储物盒102之间的连接结构为第一连接板104。如图3所示，地图袋101、储物盒102为弯折的板状结构，自身不能形成储物腔，地图袋101、储物盒102需与门护板本体2共同围成储物空间。为了增加了地图袋101的安装强度，第一连接板104上垂直连接有多个加强筋105，加强筋105的上端与地图袋101的底部相连，加强筋105的下端与储物盒102的顶部相连；提升了储物盒102与地图袋101之间的连接强度，进而避免了地图袋101的结构变形。

导声筒103通过同一连接结构与地图袋101和储物盒102连接，结构简单并增加了导声筒103同地图袋101和储物盒102的连接强度。该同一连接结构称为第二连接板106，第二连接板106上设计有翻边以增加第二连接板106的强度。第二连接板106上设置有减重孔107，减轻了集成式地图袋结构1的重量并减少了材料使用量，进而降低了生产成本。

为了使集成式地图袋结构1精确地安装于门护板本体2上，以使导声筒103与扬声器的间隙为零。在连接结构、地图袋101、储物盒102和导声筒103中的至少一个上还设置有定位孔，对应地，在门护板本体2上设置有用于与定位孔相配合的定位柱，本实施例中，定位孔和定位柱各具有两个，两个定位孔为主定位孔108和次定位孔109；两个定位柱为主定位柱201和次定位柱202，为了提高导声筒103的装配精度以保证扬声器声音传导的品质，将主定位孔108和主定位柱201设置在靠近导声筒103的区域。同时，为了提高定位的准确性，将次定位孔109和次定位柱202设置在远离导声筒103的区域。

为了防止集成式地图袋结构1安装于在门护板本体2上之后产生变形，在地图袋101的上部和储物盒102的下部设置限位孔110，对应地，在门护板本体2上设置有用于与限位孔110相配合的限位筋203。同时，在储物盒102的下部设置支撑边111，支撑边111用于支撑在门护板本体2的下部翻边204上，以增加集成式地图袋结构1安装在门护板本体2上的稳定性；支撑边111上设置有加强结构以提升其强度。

为了使集成式地图袋结构1牢固在门护板本体2上，在集成式地图袋结构1的连接结构、地图袋101、储物盒102和导声筒103中的至少一个上设置有用于固定在门护板本体2上的固定孔112，本实施例中，连接结构、地图袋101、储物盒102和导声筒103上均设置有固定孔112，对应地，在在门护板本体2上设置有用于与固定孔112相配合的焊接柱205，通过焊接的方式将集成式地图袋结构1在门护板本体2上牢固固定。

本实用新型中门护板组装过程如下：将集成式地图袋结构1安装在门护板本体2上时，首先将主定位孔108、次定位孔109对准主定位柱201、次定位柱202，然后将限位筋203与限位孔110配合，并将焊接柱205与固定孔112配合，最后，将所有焊接柱205焊接牢固。

本实用新型所提供的门护板的具体实施例2：本实施例所提供的集成式地图袋结构相对于门护板本体的安装位置不同，与具体实施例1的区别在于，集成式地图袋结构安装于门护板本体的中部。

本实用新型所提供的门护板的具体实施例3：本实施例所提供的集成式地图袋结构与门护板本体的连接方式不同，与具体实施例1的区别在于，门护板本体上未设置焊接柱，此时，在门护板本体上设置螺纹孔并在集成式地图袋结构上设置通孔，集成式地图袋结构与门护板本体通过螺栓连接。

本实用新型所提供的门护板的具体实施例4：本实施例所提供的定位孔的设置方式不同，与具体实施例1的区别在于，主定位孔和次定位孔均设置在储物盒上，在其他实施例中，主定位孔设置在导声筒附近，次定位孔设置在储物盒上。

本实用新型所提供的门护板的具体实施例5：本实施例所提供的集成式地图袋结构与门护板本体的定位方式不同，与具体实施例1的区别在于，未设置定位柱和定位孔，此时适当减小固定孔的直径以减小焊接柱与固定孔之间的间隙，即通过焊接柱与固定孔进行定位。

本实用新型所提供的门护板的具体实施例6：本实施例所提供的导声筒与地图袋和储物盒的连接方式不同，与具体实施例1的区别在于，导声筒通过两个连接板分别与地图袋和储物盒相连接，此时，可增加连接板的宽度以提高连接强度。在其他实施例中，导声筒通过同一连接结构与地图袋和储物盒连接，但连接结构上未设置减重孔。

本实用新型所提供的门护板的具体实施例7：本实施例所提供的地图袋的支撑方式不同，与具体实施例1的区别在于，地图袋和储物盒之间的连接结构上未设置加强筋，此时，可在地图袋和储物盒之间的区域内填充固体材料以对地图袋形成支撑。当然，也可以仅通过连接板的自身的强度保证地图袋和储物盒之间的连接强度。

本实用新型所提供的门护板的具体实施例8：本实施例所提供的门护板对集成式地图袋结构的支撑方式不同，与具体实施例1的区别在于，储物盒的下部未设置有支撑边，仅通过焊接柱或螺栓的固定连接来保证集成式地图袋结构的稳定性。

本实用新型所提供的门护板的具体实施例9：本实施例所提供的导声筒的安装位置不同，与具体实施例1的区别在于，导声筒位于地图袋的下方且位于储物盒的水平一侧，此时，调整扬声器的位置与导声筒相对应。

本实用新型所提供的门护板的具体实施例10：本实施例所提供的导声筒与储物盒的安装位置不同，与具体实施例1的区别在于，地图袋位于储物盒的下方。

本实用新型所提供的集成式地图袋结构的具体实施例：

集成式地图袋结构的结构与上述门护板任意实施例中的集成式地图袋结构的结构相同，在此不再重述。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本实用新型的专利保护范围以权利要求书为准，凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种集成式地图袋结构，其特征在于，包括通过注塑一体成型的地图袋、储物盒和导声筒，地图袋、储物盒和导声筒三者中的任意两个之间通过连接结构进行连接，连接结构、地图袋、储物盒和导声筒中的至少一个上设置有用于固定在门护板本体上的固定结构。

2.根据权利要求1所述的集成式地图袋结构，其特征在于，所述地图袋位于储物盒的上方。

3.根据权利要求2所述的集成式地图袋结构，其特征在于，所述导声筒位于储物盒的上方且位于地图袋的水平一侧。

4.根据权利要求2或3所述的集成式地图袋结构，其特征在于，所述储物盒的下部设置有支撑边，支撑边用于支撑在门护板本体的下部翻边上。

5.根据权利要求2或3所述的集成式地图袋结构，其特征在于，所述地图袋和储物盒之间的连接结构为第一连接板，第一连接板上垂直连接有多个加强筋，加强筋的上端与地图袋的底部相连，加强筋的下端与储物盒的顶部相连。

6.根据权利要求1-3任意一项所述的集成式地图袋结构，其特征在于，所述导声筒通过同一连接结构与地图袋和储物盒连接，且该同一连接结构为第二连接板，第二连接板上设置有减重孔。

7.根据权利要求1-3任意一项所述的集成式地图袋结构，其特征在于，所述连接结构、地图袋、储物盒和导声筒中的至少一个上还设置有用于与门护板本体上的定位柱配合的定位孔。

8.一种门护板，包括门护板本体，其特征在于，门护板还包括固定在门护板本体上的如权利要求1～7任意一项所述的集成式地图袋结构。

9.根据权利要求8所述的门护板，其特征在于，所述门护板本体上设置有多个焊接柱，所述固定结构与焊接柱一一对应且为供焊接柱穿过的穿孔。

10.根据权利要求8所述的门护板，其特征在于，所述集成式地图袋结构位于门护板本体的中下部。