CN207664099U - 一种电池箱及其箱体 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电池箱及其箱体，电池箱的箱体包括箱本体，所述箱本体内具有用于放置上下叠设的两层以上的电池模组的放置腔，所述箱本体内还分层设有用于与各层电池模组定位配合并将各层电池模组压装在箱本体内的固定螺钉，相邻的两层固定螺钉中位于下层的固定螺钉的上端设有与位于上层的固定螺钉螺纹连接固定的螺钉螺纹孔，所述箱本体的底部设有供最下层的固定螺钉穿装固定的箱体螺纹孔，通过螺钉与螺钉连接将各层的电池模组固定在箱体底部，保证箱体内可以设置至少两层沿上下方向叠设的电池模组，保证电池箱的空间利用率。

Description

一种电池箱及其箱体

技术领域

本实用新型涉及一种电池箱及其箱体。

背景技术

在低碳环保的时代背景以及各国政府的大力推广下，以混合动力汽车和电动汽车为代表的新能源汽车在整个汽车行业中的占比越来越大，但是电池的容量和系统能量密度成为了限制进一步发展的重要原因，因此，如何在现有电池容量没有较大突破的情况下，进一步的优化模组空间布局，保证强度安全的情况下，尽可能的在有限的空间内，布置更多的电量，成为了一种必然，目前大多数电池箱内部的电池模组采用单层排布置的方式，没有充分利用汽车的高度空间，且单箱成组率偏低，增加了系统成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电池箱，以解决现有技术中的电池箱空间利用率较低的问题；本实用新型的目的还在于提供一种该电池箱的箱体。

为实现上述目的，本实用新型电池箱的箱体的技术方案是：

方案1：电池箱的箱体，包括箱本体，所述箱本体内具有用于放置上下叠设的两层以上的电池模组的放置腔，所述箱本体内还分层设有用于与各层电池模组定位配合并将各层电池模组压装在箱本体内的固定螺钉，相邻的两层固定螺钉中位于下层的固定螺钉的上端设有与位于上层的固定螺钉螺纹连接固定的螺钉螺纹孔，所述箱本体的底部设有供最下层的固定螺钉穿装固定的箱体螺纹孔。

方案2：在方案1的基础上，所述箱本体还包括用于压设在顶层的电池模组上的压紧件，所述压紧件上设置有供对应的固定螺钉穿装而将各个电池模组一体压装在放置腔内的连接孔。

方案3：在方案2的基础上，所述压紧件为用于压设在对应的电池模组的相对两侧而将顶层的各个电池模组一体压装的模组压板，所述连接孔设置在模组压板上。

方案4：在方案1~3的任一项的基础上，定义箱体的长度方向为前后方向，所述箱本体内还设有左右方向延伸的横向加强梁。

方案5：在方案4的基础上，所述横向加强梁包括底部横截面呈π形的π形板结构和设置在π形板结构的上侧的立板结构，所述立板结构上设有贯通前后两侧板面的减重孔。

方案6：在方案1~3的任一项的基础上，定义箱体的长度方向为前后方向，所述箱本体的底部固定有前后延伸的模组固定梁，所述箱体螺纹孔设置在模组固定梁上。

方案7：在方案6的基础上，所述模组固定梁中具有焊接螺母，所述焊接螺母的内孔构成所述箱体螺纹孔。

方案8：在方案7的基础上，所述模组固定梁包括固定板和设置在固定板的下端板面上的加强板，所述焊接螺母固定在加强板中。

方案9：在方案8的基础上，所述模组固定梁还包括罩设在加强板下侧并与箱本体的底部固定连接的加强盖，所述加强盖为槽形结构而扣设在模组固定梁上形成用于容纳焊接螺母的容纳腔室。

方案10：在方案8的基础上，所述加强板有多个，沿模组固定梁的延伸方向间隔布置。

方案11：在方案10的基础上，所述加强板上设置有两个以上的焊接螺母。

方案12：在方案9的基础上，所述加强盖与所述箱本体之间通过电阻焊焊接固定，所述固定板上设置有供焊枪穿过而将加强盖焊接在箱本体中的焊接工艺孔。

方案13：在方案1~3的任一项的基础上，所述箱体还包括压合在箱本体的上端的箱盖，所述箱体和箱盖的压合面上设置有密封条。

本实用新型电池箱的技术方案是：

方案14：电池箱，包括箱体，所述箱体包括箱本体，所述箱本体内设置有电池模组，所述电池模组有上下叠设的两层以上，所述箱本体内还分层设有与各层电池模组定位配合并将各层电池模组压装在箱本体内的固定螺钉，相邻的两层固定螺钉中位于下层的固定螺钉的上端设有与位于上层的固定螺钉螺纹连接固定的螺钉螺纹孔，所述箱本体的底部设有供最下层的固定螺钉穿装固定的箱体螺纹孔。

方案15：在方案14的基础上，所述箱本体还包括压设在顶层的电池模组上的压紧件，所述压紧件上设置有供对应的固定螺钉穿装而将各个电池模组一体压装在放置腔内的连接孔，位于顶层的电池模组的下方的各层电池模组均具有用于与对应的固定螺钉定位配合的定位槽。

方案16：在方案15的基础上，所述压紧件为压设在对应的电池模组的相对两侧而将顶层的各个电池模组一体压装的模组压板，所述连接孔设置在模组压板上。

方案17：在方案14~16的任一项的基础上，定义箱体的长度方向为前后方向，所述箱本体内还设有左右方向延伸的横向加强梁。

方案18：在方案17的基础上，所述横向加强梁包括底部横截面呈π形的π形板结构和设置在π形板结构的上侧的立板结构，所述立板结构上设有贯通前后两侧板面的减重孔。

方案19：在方案14~16的任一项的基础上，定义箱体的长度方向为前后方向，所述箱本体的底部固定有前后延伸的模组固定梁，所述箱体螺纹孔设置在模组固定梁上。

方案20：在方案19的基础上，所述模组固定梁上具有焊接螺母，所述焊接螺母的内孔构成所述箱体螺纹孔。

方案21：在方案20的基础上，所述模组固定梁包括固定板和设置在固定板的下端板面上的加强板，所述焊接螺母固定在加强板中。

方案22：在方案21的基础上，所述模组固定梁还包括罩设在加强板下侧并与箱本体的底部固定连接的加强盖，所述加强盖为槽形结构而扣设在模组固定梁上形成用于容纳焊接螺母的容纳腔室。

方案23：在方案21的基础上，所述加强板有多个，沿模组固定梁的延伸方向间隔布置。

方案24：在方案23的基础上，所述加强板上设置有两个以上的焊接螺母。

方案25：在方案22的基础上，所述加强盖与所述箱本体之间通过电阻焊焊接固定，所述固定板上设置有供焊枪穿过而将加强盖焊接在箱本体中的焊接工艺孔。

方案26：在方案14~16的任一项的基础上，所述箱体还包括压合在箱本体的上端的箱盖，所述箱体和箱盖的压合面上设置有密封条。

本实用新型的有益效果是：相比于现有技术，本实用新型所涉及的电池箱，通过在箱体内分层设置与各层电池模组对应的固定螺钉，同时在下层的固定螺钉的上端设置与上层的固定螺钉螺纹连接的固定孔，从而能够实现将上层的电池模组固定在下层的电池模组上，在箱体内设置箱体螺纹孔，能够实现将各层电池模组均固定在箱体底部，进而能够保证箱体内可以设置至少两层沿上下方向叠设的电池模组，保证电池箱的空间利用率，通过固定螺钉将两层模块固定在单个电池箱内，在汽车高度空间允许的条件下，电池箱充分利用富余空间，将电池模组双层或多层布置，可提高动力电池系统的能量体积密度，降低成本，具有很大的市场空间；进一步的，采用螺钉与螺钉固定连接的形式实现电池模组的层层固定，不需要额外增加箱体空间来满足各层电池模组在箱体上的固定，避免了对电池箱的箱体结构的改变，使得装配过程更加方便，增强电池箱标准化通用性。

附图说明

图1为本实用新型的电池箱的具体实施例的结构示意图；

图2为图1去掉箱盖的结构示意图；

图3为图2的去掉电池模组的结构示意图；

图4为图3中的模组固定梁的结构示意图；

图5为图4中模组固定梁上的加强板的结构示意图；

图6为图4中模组固定梁上的加强盖的结构示意图；

图7为图3中的横向加强梁的结构示意图；

图8为图7的左视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步说明。

本实用新型的电池箱的具体实施例，如图1所示，该电池箱包括箱体，箱体包括箱本体1和箱盖2，还包括设置在箱本体1中的电池模组，箱本体1的上端边沿和箱盖2的下端边沿均设置有外翻的翻边，并在翻边上设置有安装孔，箱本体1和箱盖2通过螺栓穿装安装孔实现固定连接，同时，为了保证电池箱内部的密封性能，在箱本体1和箱该的压合面之间夹设有密封条。在本实施例中，密封条为聚氨酯密封条3。上述的箱本体1的外侧设置有吊耳，用于将电池箱安装吊装安装至汽车上。

对于电池模组来说，如图2所示，其具有两层，沿上下方向叠设在箱本体1内，设置两层电池模组主要是为了能够合理的利用电池箱的空间以及满足汽车高度空间的使用率，可提高动力电池系统的能量体积密度，降低成本，具有很大的市场空间。电池模组在箱本体1内的固定形式是通过固定螺钉实现固定的，电池模组的结构为现有技术，不再详细展开，定义位于上层的电池模组为上层电池模组5，位于下层的电池模组为下层电池模组4，其中下层电池模组4的对应位置处设置有上下延伸的定位槽，在定位槽内穿装有下固定螺钉7，在箱本体1内设置有与下固定螺钉7同轴布置的箱体螺纹孔，在本实施例中，下固定螺钉7通过与定位槽配合而将下层电池模组4定位在箱本体1内，实现下层电池模组4的定位。

对于下固定螺钉7来说，其上端设置有供上层电池模组5中的上固定螺钉8安装固定的螺钉螺纹孔。上层电池模组5上设置有上压板6，上压板6沿前后方向延伸，并分别设置在上层电池模组5的左右两侧，在对上层电池模组5进行装配时，通过上固定螺钉8将上层电池模组5固定在下层电池模组4上，上固定螺钉8通过上述的螺钉螺纹孔实现与下固定螺钉7的固定连接，进而能够将上层电池模组5和下层电池模组4均压装固定在箱本体1内。

在本实施例中，通过上固定螺钉8和下固定螺钉7之间的固定连接，从而能够实现将两层电池模组整体固定在一个箱本体1中，使整个电池包内模组形成整体，固定牢固。同时，这种固定方式具有一定的通用性，可以实现多层电池模组的装配。

对于箱本体来说，如图3、图7和图8所示，在本实施例中，箱本体1的中间位置处设置有左右方向延伸的横向加强梁9，为了保证箱本体1的结构强度，横向加强梁9为横截面的底部为π形结构91的板结构，其中π形结构91的上侧具有左右方向延伸的立板结构92，该横向加强梁9设置主要是为了规避箱本体1前后方向偏长而带来的结构强度降低的问题，提高了箱本体1的横向结构强度，同时，为了保证箱本体1的轻量化，在横向加强梁的立板结构92上还设有减重孔。同时，在箱本体1的底部冲压有向上凸起的凸包结构14，该凸包结构14能够降低箱本体1的焊接变形，同时可以保证箱本体1内各部分结构的定位尺寸。

在本实施例中，箱本体1的底壁包括底板，上述的凸包结构14由底板冲压形成，在底板上还设有模组固定梁10，用于支撑固定下层电池模组4，在本实施例中，模组固定梁10包括沿前后方向延伸的固定板15，且在箱本体1内的左右两侧均设有。上述的供下固定螺钉7穿装的箱体螺纹孔设置在模组固定梁10上，在本实施例中，固定板15由模具成形，其厚度较小，若直接将焊接螺母12焊接固定在固定板上，产生的焊接应力会使固定板变形甚至出现裂纹，导致固定板的强度不够，进而会出现焊接螺母焊接不牢固的现象，为了避免这种问题，在固定板15的下板面上焊接固定有加强板11，如图4至图6所示，在加强板11中嵌装焊接有焊接螺母12，具体的为在加强板11上设置有螺母固定孔，上述的焊接螺母12焊接固定在螺母固定孔中，在本实施例中，焊接螺母12通过加强板11焊接固定在固定板15上，从而能够增加焊接螺母12的固定强度，同时，在固定板上对应焊接螺母的位置设置有用于避让螺杆的螺杆避让孔152。固定板15的下板面上还设有罩设在加强板11外的加强盖13，该加强盖13为槽形结构，与固定板15焊接形成腔体，从而增加模组固定梁10的结构强度。同时，在本实施例中，同一侧的模组固定梁10有前后方向分段设置的两个以上，根据电池系统电量要求，电池箱及模组固定梁10可按模组尺寸对应加长或缩短，有利于提高模具通用性，降低生产成本，提高电池箱结构模块化和标准化率。

同时，在固定板15上设置有用于方便加强盖13与箱本体1焊接固定的焊接工艺孔151，在实际的加工过程中，模组固定梁是通过加强盖13与箱本体1之间的电阻焊焊接固定实现固定连接，模组固定梁10与箱本体1之间通过焊枪直接穿过焊接工艺孔151能够使加强该13与箱本体1之间增加若干焊接点，以进一步的加强模块固定梁与箱本体1之间的焊接强度。

在本实施例中，每一个加强板11上的箱体螺纹孔有两个，分别对应两个下固定螺钉7，同时，每一个固定板15上设置有至少两个加强板11，使得电池模组的固定位置更均布。

在其他实施例中，电池模组的层数数量可以根据实际的汽车高度空间相应的增加或减少；下层电池模组4可设置下压板，通过下固定螺钉直接将下层电池模组4固定在箱本体1内，从而实现下层电池模组4的固定安装。

本实用新型所涉及的箱体的实施例，其结构与上述的电池箱中的箱体的结构形式一致，不再详细展开。

Claims (26)

1.电池箱的箱体，包括箱本体，其特征在于：所述箱本体内具有用于放置上下叠设的两层以上的电池模组的放置腔，所述箱本体内还分层设有用于与各层电池模组定位配合并将各层电池模组压装在箱本体内的固定螺钉，相邻的两层固定螺钉中位于下层的固定螺钉的上端设有与位于上层的固定螺钉螺纹连接固定的螺钉螺纹孔，所述箱本体的底部设有供最下层的固定螺钉穿装固定的箱体螺纹孔。

2.根据权利要求1所述的电池箱的箱体，其特征在于：所述箱本体还包括用于压设在顶层的电池模组上的压紧件，所述压紧件上设置有供对应的固定螺钉穿装而将各个电池模组一体压装在放置腔内的连接孔。

3.根据权利要求2所述的电池箱的箱体，其特征在于：所述压紧件为用于压设在对应的电池模组的相对两侧而将顶层的各个电池模组一体压装的模组压板，所述连接孔设置在模组压板上。

4.根据权利要求1~3的任一项所述的电池箱的箱体，其特征在于：定义箱体的长度方向为前后方向，所述箱本体内还设有左右方向延伸的横向加强梁。

5.根据权利要求4所述的电池箱的箱体，其特征在于：所述横向加强梁包括底部横截面呈π形的π形板结构和设置在π形板结构的上侧的立板结构，所述立板结构上设有贯通前后两侧板面的减重孔。

6.根据权利要求1~3的任一项所述的电池箱的箱体，其特征在于：定义箱体的长度方向为前后方向，所述箱本体的底部固定有前后延伸的模组固定梁，所述箱体螺纹孔设置在模组固定梁上。

7.根据权利要求6所述的电池箱的箱体，其特征在于：所述模组固定梁中具有焊接螺母，所述焊接螺母的内孔构成所述箱体螺纹孔。

8.根据权利要求7所述的电池箱的箱体，其特征在于：所述模组固定梁包括固定板和设置在固定板的下端板面上的加强板，所述焊接螺母固定在加强板中。

9.根据权利要求8所述的电池箱的箱体，其特征在于：所述模组固定梁还包括罩设在加强板下侧并与箱本体的底部固定连接的加强盖，所述加强盖为槽形结构而扣设在模组固定梁上形成用于容纳焊接螺母的容纳腔室。

10.根据权利要求8所述的电池箱的箱体，其特征在于：所述加强板有多个，沿模组固定梁的延伸方向间隔布置。

11.根据权利要求10所述的电池箱的箱体，其特征在于：所述加强板上设置有两个以上的焊接螺母。

12.根据权利要求9所述的电池箱的箱体，其特征在于：所述加强盖与所述箱本体之间通过电阻焊焊接固定，所述固定板上设置有供焊枪穿过而将加强盖焊接在箱本体中的焊接工艺孔。

13.根据权利要求1~3的任一项所述的电池箱的箱体，其特征在于：所述箱体还包括压合在箱本体的上端的箱盖，所述箱体和箱盖的压合面上设置有密封条。

14.电池箱，包括箱体，所述箱体包括箱本体，所述箱本体内设置有电池模组，其特征在于：所述电池模组有上下叠设的两层以上，所述箱本体内还分层设有与各层电池模组定位配合并将各层电池模组压装在箱本体内的固定螺钉，相邻的两层固定螺钉中位于下层的固定螺钉的上端设有与位于上层的固定螺钉螺纹连接固定的螺钉螺纹孔，所述箱本体的底部设有供最下层的固定螺钉穿装固定的箱体螺纹孔。

15.根据权利要求14所述的电池箱，其特征在于：所述箱本体还包括压设在顶层的电池模组上的压紧件，所述压紧件上设置有供对应的固定螺钉穿装而将各个电池模组一体压装在放置腔内的连接孔，位于顶层的电池模组的下方的各层电池模组均具有用于与对应的固定螺钉定位配合的定位槽。

16.根据权利要求15所述的电池箱，其特征在于：所述压紧件为压设在对应的电池模组的相对两侧而将顶层的各个电池模组一体压装的模组压板，所述连接孔设置在模组压板上。

17.根据权利要求14~16的任一项所述的电池箱，其特征在于：定义箱体的长度方向为前后方向，所述箱本体内还设有左右方向延伸的横向加强梁。

18.根据权利要求17所述的电池箱，其特征在于：所述横向加强梁包括底部横截面呈π形的π形板结构和设置在π形板结构的上侧的立板结构，所述立板结构上设有贯通前后两侧板面的减重孔。

19.根据权利要求14~16的任一项所述的电池箱，其特征在于：定义箱体的长度方向为前后方向，所述箱本体的底部固定有前后延伸的模组固定梁，所述箱体螺纹孔设置在模组固定梁上。

20.根据权利要求19所述的电池箱，其特征在于：所述模组固定梁上具有焊接螺母，所述焊接螺母的内孔构成所述箱体螺纹孔。

21.根据权利要求20所述的电池箱，其特征在于：所述模组固定梁包括固定板和设置在固定板的下端板面上的加强板，所述焊接螺母固定在加强板中。

22.根据权利要求21所述的电池箱，其特征在于：所述模组固定梁还包括罩设在加强板下侧并与箱本体的底部固定连接的加强盖，所述加强盖为槽形结构而扣设在模组固定梁上形成用于容纳焊接螺母的容纳腔室。

23.根据权利要求21所述的电池箱，其特征在于：所述加强板有多个，沿模组固定梁的延伸方向间隔布置。

24.根据权利要求23所述的电池箱，其特征在于：所述加强板上设置有两个以上的焊接螺母。

25.根据权利要求22所述的电池箱，其特征在于：所述加强盖与所述箱本体之间通过电阻焊焊接固定，所述固定板上设置有供焊枪穿过而将加强盖焊接在箱本体中的焊接工艺孔。

26.根据权利要求14~16的任一项所述的电池箱，其特征在于：所述箱体还包括压合在箱本体的上端的箱盖，所述箱体和箱盖的压合面上设置有密封条。