CN207818698U - 电池模组 - Google Patents

电池模组 Download PDF

Info

Publication number
CN207818698U
CN207818698U CN201820159182.0U CN201820159182U CN207818698U CN 207818698 U CN207818698 U CN 207818698U CN 201820159182 U CN201820159182 U CN 201820159182U CN 207818698 U CN207818698 U CN 207818698U
Authority
CN
China
Prior art keywords
battery pack
fixed
plate
boss
battery modules
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201820159182.0U
Other languages
English (en)
Inventor
陈永茂
胡晓雄
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Contemporary Amperex Technology Co Ltd
Original Assignee
Contemporary Amperex Technology Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Contemporary Amperex Technology Co Ltd filed Critical Contemporary Amperex Technology Co Ltd
Priority to CN201820159182.0U priority Critical patent/CN207818698U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN207818698U publication Critical patent/CN207818698U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02EREDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10Energy storage using batteries

Landscapes

  • Battery Mounting, Suspending (AREA)

Abstract

本实用新型提供了一种电池模组,其包括底板、两个侧板、两个端板及顶板。两个侧板分别固定于底板沿横向的两侧,两个端板分别固定于所述两个侧板沿纵向的两端,顶板固定于所述两个侧板的顶部。各侧板沿横向的内表面上设有第一凸台;所述电池模组还包括:第一电池组,固定于底板;以及第二电池组,位于第一电池组的上方且固定于侧板的第一凸台。本实用新型的电池模组中将第一电池组和第二电池组上下分层布置,结构紧凑,集成度高,有效地提高了能量密度。同时,侧板的第一凸台能够有效地支撑上层的第二电池组,从而保证第二电池组的稳定性。另外,第一凸台的结构简单,占用的空间小,在保证电池模组强度的前提下,能够提高电池模的能量密度。

Description

电池模组
技术领域
本实用新型涉及电池领域,尤其涉及一种电池模组。
背景技术
随着现代社会的发展,新能源电动汽车逐渐进入人们的生活,且已经成为人们必备的生活交通工具。电池模组作为电动汽车动力系统的核心部件,起着举足重轻的作用。为了提高电动汽车续航能力,通常都是增加模组数量。但是,现在的电池模组结构形式复杂,占据空间大,制造工艺困难,同时能量密度较低。
实用新型内容
鉴于背景技术中存在的问题,本实用新型的目的在于提供一种电池模组,其结构紧凑,稳定性好,能量密度高。
为了实现上述目的,本实用新型提供了一种电池模组,其包括底板、两个侧板、两个端板及顶板。两个侧板分别固定于底板沿横向的两侧,两个端板分别固定于所述两个侧板沿纵向的两端,顶板固定于所述两个侧板的顶部。各侧板沿横向的内表面上设有第一凸台;所述电池模组还包括:第一电池组,固定于底板;以及第二电池组,位于第一电池组的上方且固定于侧板的第一凸台。
本实用新型的有益效果如下:本实用新型的电池模组中将第一电池组和第二电池组上下分层布置,结构紧凑,集成度高,有效地提高了能量密度。同时,侧板的第一凸台能够有效地支撑上层的第二电池组,从而保证第二电池组的稳定性。另外,第一凸台的结构简单,占用的空间小,在保证电池模组强度的前提下,能够提高电池模的能量密度。
附图说明
图1为根据本实用新型的电池模组的第一实施例的示意图。
图2至图7为图1的电池模组在装配过程中的示意图。
图8为图1的电池模组与安装板的装配示意图。
图9为根据本实用新型的电池模组的转接板的示意图。
图10为根据本实用新型的电池模组的第二实施例的示意图。
图11为根据本实用新型的电池模组的第三实施例的示意图。
图12为根据本实用新型的电池模组的第四实施例的示意图。
其中,附图标记说明如下:
1底板 5第一电池组
2侧板 6第二电池组
21下侧板 7隔板
211凹槽 71支撑部
22转接板 8第三电池组
221卡槽 9第四电池组
222加强筋 A第五电池组
23上侧板 B安装板
231主体部 F紧固件
232延伸部 P1第一凸台
3端板 P2第二凸台
31第一子端板 X横向
32第二子端板 Y纵向
4顶板 Z上下方向
具体实施方式
下面参照附图来详细说明本实用新型的电池模组。
参照图1至图12,根据本实用新型的电池模组包括底板1、两个侧板2、两个端板3及顶板4。两个侧板2分别固定于底板1沿横向X的两侧,两个端板3分别固定于所述两个侧板2沿纵向Y的两端,顶板4固定于所述两个侧板2的顶部。各侧板2沿横向X的内表面上设有第一凸台P1;所述电池模组还包括:第一电池组5,固定于底板1;以及第二电池组6,位于第一电池组5的上方且固定于侧板2的第一凸台P1。
第一电池组5包括沿纵向Y排列的电池以及从外侧固定所述多个电池的固定框架。第二电池组6与第一电池组5的结构相同。
本实用新型的电池模组中将第一电池组5和第二电池组6上下分层布置,结构紧凑,集成度高,有效地提高了能量密度。同时,侧板2的第一凸台P1能够有效地支撑上层的第二电池组6,从而保证第二电池组6的稳定性。另外,第一凸台P1的结构简单,占用的空间小,在保证电池模组强度的前提下,能够提高电池模的能量密度。
参照图1,所述电池模组还包括将第一电池组5固定到底板1以及将第二电池组6固定到第一凸台P1的紧固件F。紧固件F可为螺栓。
参照图1,各端板3包括第一子端板31和第二子端板32;第一子端板31设置于第一电池组5沿纵向Y的一端,且第一子端板31沿横向X的两端分别固定于两个侧板2;第二子端板32设置于第二电池组6沿纵向Y的一端,且第二子端板32沿横向X的两端分别固定于两个侧板2。第一子端板31和第二子端板32可通过螺栓固定于两个侧板2.。
第一子端板31可为中空的薄壁结构,所述薄壁结构内部设有加强筋,这种结构的第一子端板31能够在满足强度要求的前提下,降低自身重量。第二子端板32的结构与第一子端板31的结构相同。
顶板4可为多个并沿纵向Y依次布置。各顶板4可为中空的薄壁结构,所述薄壁结构内部设有加强筋。顶板4可通过螺栓固定于侧板2。
底板1、两个侧板2、两个端板3及顶板4均由铝型材制成。铝型材的成型简单、重量轻且具有较高的强度,从而可以保证电池模组的结构强度,提高电池模组的能量密度。
参照图1至图8,在纵向Y上,底板1的两端分别相对于两个端板3凸出。本实用新型的电池模组可应用于电动汽车的电池包。参照图8,底板1超出端板3的部分则可通过螺栓固定到电池包内的安装板B。
下面以不同的实施例详细的说明本实用新型的电池模组。
在根据本实用新型的电池模组的第一实施例中,参照图1,各侧板2包括:下侧板21,固定于底板1沿横向X的端部;转接板22,固定于下侧板21的顶部,且第一凸台P1从转接板22内表面向内延伸;以及上侧板23,固定于转接板22的顶部。下侧板21、转接板22及上侧板23由铝型材制成。
进一步地,下侧板21在顶部设有凹槽211,转接板22插入凹槽211。转接板22在顶部设有卡槽221;上侧板23具有主体部231和延伸部232,主体部231的底部抵靠在卡槽221的槽壁,延伸部232从主体部231的底部向下延伸并固定于转接板22的外表面。
参照图9,转接板22在第一凸台P1的下侧设有加强筋222。加强筋222能够提高第一凸台P1的强度,保证电池模组的稳定性。
参照图1,所述电池模组还包括隔板7,固定于底板1且位于两个侧板2之间。隔板7沿横向X的两个表面设有凸出的支撑部71,支撑部71的顶面与第一凸台P1的顶面齐平。各侧板2与隔板7之间均设有第一电池组5。各侧板2与隔板7之间均设有第二电池组6,且各第二电池组6固定于隔板7的支撑部71和侧板2的第一凸台P1。
下面详述本实施例的成型过程。
1)参照图2,首先将隔板7放置到底板1沿横向X的中部,然后将隔板焊接到底板1;同样的,将两个下侧板21分别焊接到底板1沿横向X的两端。
2)参照图3,一个第一电池组5插入到一个下侧板21和隔板7之间,将另一个第一电池组5插入到另一个下侧板21和隔板7之间;然后,安装螺栓以将两个第一电池组5固定到底板1。
3)参照图4,将两个第一子端板31分别放置到第一电池组5沿纵向Y的两端,然后通过螺栓将第一子端板31固定到两个下侧板21。
4)参照图5,将两个转接板22分别插入到两个下侧板21的凹槽211内,并通过螺栓连接转接板22和下侧板21。在安装转接板22时,转接板22上的第一凸台P1应朝向内侧。
5)参照图6,将一个第二电池组6放置到一个第一凸台P1和隔板7的一个支撑部71上,并通过螺栓固定;然后,将另一个第二电池组6放置到另一个第一凸台P1和隔板7的另一个支撑部71上,并通过螺栓固定。
6)参照图7,将两个上侧板23分别放置到两个转接板22的卡槽221上,并使上侧板23的延伸部232贴靠到转接板22的外表面,然后,通过螺栓将上侧板23的延伸部232固定到转接板22。
7)参照图1,通过螺栓将两个第二子端板32和两个顶板4固定到上侧板23。
本实用新型的电池模组将两个第一电池组5和两个第二电池组6集成为一体,结构紧凑,集成度高,有效地提高了能量密度。下侧板21的凹槽211具有定位作用,用助于转接板22的定位和安装;同样地,转接板22的卡槽221也具有定位作用,用助于上侧板23的定位和安装.。各侧板2由下侧板21、转接板22及上侧板23三部分拼接而成,有助于降低第一电池组5和第二电池组6的装配难度,从而简化电池模组的装配工艺,提高装配效率。同时,侧板21、转接板22及上侧板23可通过法兰螺栓和螺母紧固,从而具有较高的强度,能够承受较大的振动和冲击。
在根据本实用新型的电池模组的第二实施例中,参照图10,各侧板2包括:下侧板21,固定于底板1沿横向X的端部;转接板22,固定于下侧板21的顶部,且第一凸台P1从转接板22内表面向内延伸;以及上侧板23,固定于转接板22的顶部。下侧板21、转接板22及上侧板23由铝型材制成。
第一电池组5设置于两个下侧板21之间,第二电池组6设置于两个上侧板23之间并固定于两个转接板22的第一凸台P1。
进一步地,下侧板21在顶部设有凹槽211,转接板22插入凹槽211。转接板22在顶部设有卡槽221;上侧板23具有主体部231和延伸部232,主体部231的底部抵靠在卡槽221的槽壁,延伸部232从主体部231的底部向下延伸并固定于转接板22的外表面。
参照图9,转接板22在第一凸台P1的下侧设有加强筋222。加强筋222能够提高第一凸台P1的强度,保证电池模组的稳定性。
本实用新型的电池模组将第一电池组5和第二电池组6集成为一体,结构紧凑,集成度高,有效地提高了能量密度。
在根据本实用新型的电池模组的第三实施例中,参照图11,各侧板2包括:下侧板21,固定于底板1沿横向X的端部;转接板22,固定于下侧板21的顶部,且第一凸台P1从转接板22内表面向内延伸;以及上侧板23,固定于转接板22的顶部。
下侧板21在顶部设有凹槽211,转接板22插入凹槽211。转接板22在顶部设有卡槽221;上侧板23具有主体部231和延伸部232,主体部231的底部抵靠在卡槽221的槽壁,延伸部232从主体部231的底部向下延伸并固定于转接板22的外表面。
参照图9,转接板22在第一凸台P1的下侧设有加强筋222。加强筋222能够提高第一凸台P1的强度,保证电池模组的稳定性。
所述电池模组还包括隔板7,固定于底板1且位于两个侧板2之间。隔板7沿横向X的两个表面设有凸出的支撑部71,支撑部71的顶面与第一凸台P1的顶面齐平。各侧板2与隔板7之间均设有第一电池组5。各侧板2与隔板7之间均设有第二电池组6,且各第二电池组6固定于隔板7的支撑部71和侧板2的第一凸台P1。
其中,隔板7为多个并沿横向X依次布置;相邻两个隔板7之间设有第三电池组8和第四电池组9,第三电池组8固定于底板1,第四电池组9位于第三电池组8上方且固定于两个隔板7的支撑部71。
本实用新型的电池模组通过增加隔板7的数量,可以进一步将第三电池组8和第四电池组9集成到内部,从而提高能量密度。第三电池组8和第四电池组9的数量依隔板7的数量而定。
在根据本实用新型的电池模组的第四实施例中,参照图12,各侧板2沿横向X的内表面上同时设有第一凸台P1和第二凸台P2,第二凸台P2位于第一凸台P1上方。
第一电池组5固定于底板1,第二电池组6固定于两个侧板的第一凸台P1。所述电池模组还包括第五电池组A,位于第二电池组6上方且固定于侧板2的第二凸台P2。
本实用新型的电池模组将第一电池组5、第二电池组6和第五电池组A上下分层布置,结构紧凑,集成度高,有效地提高了能量密度。
当然,进一步地,各侧板2还可在沿横向X的内表面上设置第三凸台。

Claims (10)

1.一种电池模组,包括底板(1)、两个侧板(2)、两个端板(3)及顶板(4);
两个侧板(2)分别固定于底板(1)沿横向(X)的两侧,两个端板(3)分别固定于所述两个侧板(2)沿纵向(Y)的两端,顶板(4)固定于所述两个侧板(2)的顶部;
其特征在于,
各侧板(2)沿横向(X)的内表面上设有第一凸台(P1);
所述电池模组还包括:第一电池组(5),固定于底板(1);以及第二电池组(6),位于第一电池组(5)的上方且固定于侧板(2)的第一凸台(P1)。
2.根据权利要求1所述的电池模组,其特征在于,各侧板(2)包括:
下侧板(21),固定于底板(1)沿横向(X)的端部;
转接板(22),固定于下侧板(21)的顶部,且第一凸台(P1)从转接板(22)内表面向内延伸;以及
上侧板(23),固定于转接板(22)的顶部。
3.根据权利要求2所述的电池模组,其特征在于,
下侧板(21)在顶部设有凹槽(211),转接板(22)插入凹槽(211);
转接板(22)在顶部设有卡槽(221);
上侧板(23)具有主体部(231)和延伸部(232),主体部(231)的底部抵靠在卡槽(221)的槽壁,延伸部(232)从主体部(231)的底部向下延伸并固定于转接板(22)的外表面。
4.根据权利要求2所述的电池模组,转接板(22)在第一凸台(P1)的下侧设有加强筋(222)。
5.根据权利要求1所述的电池模组,其特征在于,
各端板(3)包括第一子端板(31)和第二子端板(32);
第一子端板(31)设置于第一电池组(5)沿纵向(Y)的一端,且第一子端板(31)沿横向(X)的两端分别固定于两个侧板(2);
第二子端板(32)设置于第二电池组(6)沿纵向(Y)的一端,且第二子端板(32)沿横向(X)的两端分别固定于两个侧板(2)。
6.根据权利要求1所述的电池模组,其特征在于,所述电池模组还包括将第一电池组(5)固定到底板(1)以及将第二电池组(6)固定到第一凸台(P1)的紧固件(F)。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的电池模组,其特征在于,
所述电池模组还包括隔板(7),固定于底板(1)且位于两个侧板(2)之间;
隔板(7)沿横向(X)的两个表面设有凸出的支撑部(71),支撑部(71)的顶面与第一凸台(P1)的顶面齐平;
各侧板(2)与隔板(7)之间均设有第一电池组(5);
各侧板(2)与隔板(7)之间均设有第二电池组(6),且各第二电池组(6)固定于隔板(7)的支撑部(71)和侧板(2)的第一凸台(P1)。
8.根据权利要求7所述的电池模组,其特征在于,
隔板(7)为多个并沿横向(X)依次布置;
相邻两个隔板(7)之间设有第三电池组(8)和第四电池组(9),第三电池组(8)固定于底板(1),第四电池组(9)位于第三电池组(8)上方且固定于两个隔板(7)的支撑部(71)。
9.根据权利要求1所述的电池模组,其特征在于,
各侧板(2)沿横向(X)的内表面上还设有第二凸台(P2),第二凸台(P2)位于第一凸台(P1)上方;
所述电池模组还包括第五电池组(A),位于第二电池组(6)上方且固定于侧板(2)的第二凸台(P2)。
10.根据权利要求1所述的电池模组,其特征在于,在纵向(Y)上,底板(1)的两端分别相对于两个端板(3)凸出。
CN201820159182.0U 2018-01-30 2018-01-30 电池模组 Active CN207818698U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201820159182.0U CN207818698U (zh) 2018-01-30 2018-01-30 电池模组

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201820159182.0U CN207818698U (zh) 2018-01-30 2018-01-30 电池模组

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN207818698U true CN207818698U (zh) 2018-09-04

Family

ID=63322730

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201820159182.0U Active CN207818698U (zh) 2018-01-30 2018-01-30 电池模组

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN207818698U (zh)

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110190229A (zh) * 2019-06-27 2019-08-30 蜂巢能源科技有限公司 电池包以及车辆
CN110212134A (zh) * 2019-06-27 2019-09-06 蜂巢能源科技有限公司 电池包的电池模块
WO2020125540A1 (zh) * 2018-12-21 2020-06-25 宁德时代新能源科技股份有限公司 电池模组
CN111384325A (zh) * 2018-12-29 2020-07-07 宁德时代新能源科技股份有限公司 电池包
CN112018286A (zh) * 2019-05-31 2020-12-01 比亚迪股份有限公司 电池包以及车辆
CN112688000A (zh) * 2020-12-30 2021-04-20 赣州润美建设工程有限公司 一种新能源汽车电源管理用的堆放装置
CN114221074A (zh) * 2020-09-07 2022-03-22 比亚迪股份有限公司 一种电池托盘、电池包及电动汽车

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2020125540A1 (zh) * 2018-12-21 2020-06-25 宁德时代新能源科技股份有限公司 电池模组
CN111384325A (zh) * 2018-12-29 2020-07-07 宁德时代新能源科技股份有限公司 电池包
CN111384325B (zh) * 2018-12-29 2021-02-12 宁德时代新能源科技股份有限公司 电池包
CN112018286A (zh) * 2019-05-31 2020-12-01 比亚迪股份有限公司 电池包以及车辆
CN112018286B (zh) * 2019-05-31 2021-11-12 比亚迪股份有限公司 电池包以及车辆
CN110190229A (zh) * 2019-06-27 2019-08-30 蜂巢能源科技有限公司 电池包以及车辆
CN110212134A (zh) * 2019-06-27 2019-09-06 蜂巢能源科技有限公司 电池包的电池模块
CN114221074A (zh) * 2020-09-07 2022-03-22 比亚迪股份有限公司 一种电池托盘、电池包及电动汽车
CN112688000A (zh) * 2020-12-30 2021-04-20 赣州润美建设工程有限公司 一种新能源汽车电源管理用的堆放装置

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN207818698U (zh) 电池模组
CN106299192A (zh) 一种拼装式电池箱模组固定架及具有其的动力电池箱
KR20080034220A (ko) 콤팩트한 체결구조의 전지모듈
CN206179942U (zh) 一种拼装式电池箱模组固定架及具有其的动力电池箱
CN209993643U (zh) 一种动力电池箱体及动力电池
CN206332085U (zh) 动力电池包下壳体和动力电池包及电动汽车
CN211828880U (zh) 一种无模组框架式方壳动力电池系统结构
CN207504050U (zh) 一种可承载双层电池模组的单层电池箱
CN208970585U (zh) 一种电池包结构
CN218039601U (zh) 一种电池模组及电池包
CN216980733U (zh) 电池包组件及车辆
CN109878317A (zh) 箱壁半沉内骨架结构式动力电池包
CN209515792U (zh) 一种新型圆柱电芯固定模块
CN210224137U (zh) 一种标准模组的固定结构
CN208738323U (zh) 一种动力电池包结构
CN213816327U (zh) 一种无模组电池包结构
CN206992192U (zh) 一种软包电池模组固定结构
CN113036304A (zh) 一种用于新能源车辆的电池集成装置和新能源车辆
CN220650745U (zh) 一种电流采集支架、电池包和新能源汽车
CN116365177B (zh) 一种圆柱电芯交错式排布的汇流结构及其设计方法
CN218548694U (zh) 一种分体电池包
CN213936417U (zh) 一种轻量化电池箱体
CN219832893U (zh) 一种模块化电池模组及电池包
CN211223004U (zh) 一种电动汽车动力总成的承载框架
CN216288709U (zh) 一种双层电池模组支架和电池包

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant