CN210719719U - 一种汽车b柱疲劳测试装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车B柱疲劳测试装置，其特征在于，包括一用于装夹以及提供测试的疲劳测试工装，在所述疲劳测试工装上设置有待检测的B柱，在所述疲劳测试工装上设置有用于测试B柱的测试装置，所述测试装置与一驱动部件连接，在所述疲劳测试工装上设置有用于升降所述测试装置的升降装置，所述驱动部件和所述升降装置与一控制柜连接。本实用新型的有益效果在于：本实用新型针对现在缺乏对于汽车B柱疲劳测试的装置，提供一种简单操作、方便使用人员的汽车B柱疲劳测试装置。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件检测领域，具体涉及一种汽车B柱疲劳测试装置。
背景技术
在机械设计中，疲劳应力判据和断裂疲劳判据是疲劳设计的基本依据，其中作为疲劳抗力指标的疲劳强度是材料的基本力学性能指标，认识、改进和应用这种性能，对选用材料、指定工艺及改进设计均有着重要意义。
汽车B柱是汽车上的竖梁，位于驾驶舱的前座和后座之间，从车顶延伸至车底部，在B柱上还设置有一些附加零件，例如前排座位的安全带，但是经过长时间的使用后，会对汽车B柱产生一定的疲劳损坏，从而降低其使用寿命，给消费者带来不便，由于现在没有专门针对汽车B柱的耐疲劳性测试，本实用新型专门针对汽车B柱的耐疲劳性测试，设计出一种汽车B柱疲劳测试装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的上述不足和缺陷，提供一种汽车B柱疲劳测试装置，以解决上述问题。
本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：
一种汽车B柱疲劳测试装置，其特征在于，包括一用于装夹以及提供测试的疲劳测试工装，在所述疲劳测试工装上设置有待检测的B柱，在所述疲劳测试工装上设置有用于测试B柱的测试装置，所述测试装置与一驱动部件连接，在所述疲劳测试工装上设置有用于升降所述测试装置的升降装置，所述驱动部件和所述升降装置与一控制柜连接。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述测试装置包括支架、连接件和夹块，所述连接件的一端与所述支架连接，另一端与所述夹块连接。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述夹块上具有用于检测所述B柱耐久性的传感器，所述B柱与一钣金件连接。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述升降装置包括设置在底板上的直线导轨，所述直线导轨上设置有可实现滑动的滑块且所述滑块的一侧通过一连接板与所述测试装置和驱动部件连接。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述底板底部设置有导轨，所述钣金件底部与所述导轨连接。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述驱动部件为电机气缸，所述电机气缸设置在所述测试装置的一侧，所述电机气缸与所述测试装置通过螺栓连接。
由于采用了如上的技术方案，本实用新型的有益效果在于：本实用新型针对现在缺乏对于汽车B柱耐疲劳性测试的装置，提供一种简单操作、方便使用人员的汽车B柱疲劳测试装置。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的一种汽车B柱疲劳测试装置的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面进一步阐述本实用新型。
参见图1所示的一种汽车B柱疲劳测试装置，包括一用于装夹以及提供测试的疲劳测试工装100，在疲劳测试工装100上设置有待检测的B柱200，在疲劳测试工装100上设置有用于测试B柱200的测试装置300，测试装置300包括支架310、连接件320和夹块330，连接件320一端与支架310连接，连接件320另一端与夹块330连接，夹块330上具有用于检测B柱200耐久性的传感器331，B柱200与一钣金件210连接。测试装置300与一驱动部件400连接，驱动部件400优选为电机气缸，电机气缸400设置在测试装置200的一侧，电机气缸400与测试装置300通过螺栓10连接。
在疲劳测试工装100上设置有用于升降测试装置100的升降装置500，升降装置500包括设置在底板510上的直线导轨520，直线导轨520上设置有可实现滑动的滑块530，滑块530的一侧通过连接块540与测试装置300和驱动部件400连接。使得升降装置500能够带动测试装置300和驱动部件400上下运动。为了实现往复运动，在底板510底部设置有导轨511，钣金件210底部与导轨511连接。
驱动部件400和升降装置500与一控制柜600连接，控制柜600用于控制驱动部件400和升降装置500进行运动，控制柜600设定好数据进行工作。
本实用新型的一种汽车B柱疲劳测试装置的测试步骤如下：
1、将B柱装夹在疲劳测试工装上；
2、连接电源以及气源，打开控制柜电源按钮，启动控制疲劳测试工装上的部件；
3、通过控制柜进入控制界面，通过控制界面先进行回原位状态；
4、再通过控制界面上的马达设定，根据B柱的档位调节上推下推距离进行设定；
5、设定完成后回到控制界面，通过控制界面的次数设定根据标准选择次数，设定完成后，通过控制柜上的启动按钮进行试验。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种汽车B柱疲劳测试装置，其特征在于，包括一用于装夹以及提供测试的疲劳测试工装，在所述疲劳测试工装上设置有待检测的B柱，在所述疲劳测试工装上设置有用于测试B柱的测试装置，所述测试装置与一驱动部件连接，在所述疲劳测试工装上设置有用于升降所述测试装置的升降装置，所述驱动部件和所述升降装置与一控制柜连接。
2.如权利要求1所述的一种汽车B柱疲劳测试装置，其特征在于，所述测试装置包括支架、连接件和夹块，所述连接件的一端与所述支架连接，另一端与所述夹块连接。
3.如权利要求2所述的一种汽车B柱疲劳测试装置，其特征在于，所述夹块上具有用于检测所述B柱耐久性的传感器，所述B柱与一钣金件连接。
4.如权利要求1所述的一种汽车B柱疲劳测试装置，其特征在于，所述升降装置包括设置在底板上的直线导轨，所述直线导轨上设置有可实现滑动的滑块且所述滑块的一侧通过一连接板与所述测试装置和驱动部件连接。
5.如权利要求4所述的一种汽车B柱疲劳测试装置，其特征在于，所述底板底部设置有导轨，钣金件底部与所述导轨连接。
6.如权利要求1所述的一种汽车B柱疲劳测试装置，其特征在于，所述驱动部件为电机气缸，所述电机气缸设置在所述测试装置的一侧，所述电机气缸与所述测试装置通过螺栓连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921584103.1U CN210719719U (zh) | 2019-09-23 | 2019-09-23 | 一种汽车b柱疲劳测试装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN210719719U true CN210719719U (zh) | 2020-06-09 |
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Family Applications (1)
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| CN201921584103.1U Active CN210719719U (zh) | 2019-09-23 | 2019-09-23 | 一种汽车b柱疲劳测试装置 |
Country Status (1)
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2019
- 2019-09-23 CN CN201921584103.1U patent/CN210719719U/zh active Active
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